> za to TY chwalisz sie czyms o czym nie masz pojęcia, sugerujesz

> jakies głupie tezy o czujnikach... i do tego chwalisz pod

> niebiosy mechaniora co srednio 3-4 miesiace stroi auto a moze

> wiecej. normalnie super sezonu by mi zabraklo z takim

> podejsciem

Dzis jechalem ta wydmka i jestem pod wrazeniem

> Dzis jechalem ta wydmka i jestem pod wrazeniem

Coś szczególnego widziałeś w wiązce ?

> Coś szczególnego widziałeś w wiązce ?

Ta to ze o 6 jest cma jak w du**

Lookalem pod maska ale pod swiatlem z latarni nic nie widac a nie bede komus kazal do garazu wjezdzal.

Wiazka byla z seja 1,1 polaczona normalnie kostka bo ja widzialem, nie wiem czy wiazka z seja pasuje pod kostke do scsa

dzisiaj widzialem sie z Blazejem i troszke Go podpytalem o ten czujnik polozenia walu wspomnialem cos o tym ze niby nawet z 900 moze byc to powiedzial ze robcie jak chcecie i sie zasmial powiedzial ze tylko 1 czujnik do tych silnikow jest dobry

sebec a co do naszych 1.4 to wydech musi byc odpowiednio wyliczony, dawki paliwa i cos jeszcze ale teraz mi umknelo

ale z tego co wiem to tez juz z nim kilka slow zamieniles wiec teraz zostalo ci sie tylko zdecydowac czy skorzystasz z jego uslug czy nie

> dzisiaj widzialem sie z Blazejem i troszke Go podpytalem o ten

> czujnik polozenia walu wspomnialem cos o tym ze niby nawet z 900

> moze byc to powiedzial ze robcie jak chcecie i sie zasmial

> powiedzial ze tylko 1 czujnik do tych silnikow jest dobry

> sebec a co do naszych 1.4 to wydech musi byc odpowiednio wyliczony,

> dawki paliwa i cos jeszcze ale teraz mi umknelo

> ale z tego co wiem to tez juz z nim kilka slow zamieniles wiec teraz

> zostalo ci sie tylko zdecydowac czy skorzystasz z jego uslug czy

> nie

Mi Rally powiedzial jaki ma czujnik

> dzisiaj widzialem sie z Blazejem i troszke Go podpytalem o ten

> czujnik polozenia walu wspomnialem cos o tym ze niby nawet z 900

z 900 to raczej nie

> moze byc to powiedzial ze robcie jak chcecie i sie zasmial

> powiedzial ze tylko 1 czujnik do tych silnikow jest dobry

i mam wlasnie ten

> sebec a co do naszych 1.4 to wydech musi byc odpowiednio wyliczony,

> dawki paliwa i cos jeszcze ale teraz mi umknelo

> ale z tego co wiem to tez juz z nim kilka slow zamieniles wiec teraz

> zostalo ci sie tylko zdecydowac czy skorzystasz z jego uslug czy

> nie

dokladnie i jestem umówiony po borkach

> odpali i bedzie dzialal nawet na czujniku z 900 jak go zamocujesz

> jakos na sztywno.

prosze

> i mam wlasnie ten

i jaki to jest ??

> i jaki to jest ??

oryginał boscha kupiony w aso... nie pamętam nr z epara

Jak obiecalem -sorki za jakość obrazu znów filmik robiony na bardzo szybko

http://w49.wrzuta.pl/film/9XozBUwBBVv/tyrkotanie.

P.S ja mam czujnik MM

> Jak obiecalem -sorki za jakość obrazu znów filmik robiony na bardzo

> szybko

> http://w49.wrzuta.pl/film/9XozBUwBBVv/tyrkotanie.

no nie tyrkoli

> P.S ja mam czujnik MM

ponoc ma byc tylko 1 rodzaj a oryginał to bosch z czystej ciekawości mozesz zmierzyc rezystancje tego czujnika? (bedze tylko na 2 pinach, rzecz jasna na wyłączonym silniku)

no ponoć tak ale widocznie MM tez daje rade

sebec mowisz ze juz z Blazejem sie umowiles ale powiedz na co

na prawidlowe dzialanie 1.4 16v na osprzecie 1.2 16v

czy na hybryde

> sebec mowisz ze juz z Blazejem sie umowiles ale powiedz na co

> na prawidlowe dzialanie 1.4 16v na osprzecie 1.2 16v

> czy na hybryde

powiem tak... ze taniej bedzie na hybrydzie

> powiem tak... ze taniej bedzie na hybrydzie

sluszna decyzja

> oryginał boscha kupiony w aso... nie pamętam nr z epara

mówisz, ze to jest ten sam który ja mam bosch z osprzętu bosch z bravy?

> mówisz, ze to jest ten sam który ja mam bosch z osprzętu bosch z

> bravy?

e chyba nie... chociaz nie wiem szczerze. zakladalem go jakos po borkach w zeszłym roku i nie pamietam juz dokładnie

> e chyba nie... chociaz nie wiem szczerze. zakladalem go jakos po

> borkach w zeszłym roku i nie pamietam juz dokładnie

numer/oporność to w poniedziałek sprawdzę

> Jak obiecalem -sorki za jakość obrazu znów filmik robiony na bardzo

> szybko

> http://w49.wrzuta.pl/film/9XozBUwBBVv/tyrkotanie.

> P.S ja mam czujnik MM

a silnik masz z punto 1??

> numer/oporność to w poniedziałek sprawdzę

na poniedziałek bede miał Bosch'a to go też srpawdzę u siebie

> tak... ale tez nie jest to takie proste w 16v jest półsekfencja

a no jest, w ósemce jest full grupa. A to przeszkadza w jeździe?

To jaki był układ wytrysku, a na jaki przechodzisz w tym wypadku nie ma najmniejszego znaczenia. Kwestia napisania odpowiedniego programu.

> powiem tak... ze taniej bedzie na hybrydzie

chcesz mi powiedzieć że "wyelimonowanie tyrkolenia" by wielka niewiadoma Błażeja i strojenie kompa u niego wychodzi drożej niż hybryda?

> To jaki był układ wytrysku, a na jaki przechodzisz w tym wypadku nie

> ma najmniejszego znaczenia. Kwestia napisania odpowiedniego

> programu.

bulszit, jak zasadzasz kompa od 8v to tylko w wiązce sterowanie pinów przerabiasz i już działa..... nawet AFR wychodzi w normie.....

> chcesz mi powiedzieć że "wyelimonowanie tyrkolenia" by wielka

> niewiadoma Błażeja i strojenie kompa u niego wychodzi drożej niż

> hybryda?

tak, ale biorąc pod uwage silnik 1,4 + wałki

> bulszit, jak zasadzasz kompa od 8v to tylko w wiązce sterowanie pinów

> przerabiasz i już działa..... nawet AFR wychodzi w normie.....

ale auto na serii sofcie nie jedzie zapomniałes dodac

> ale auto na serii sofcie nie jedzie zapomniałes dodac

jedzie nie jedzie..... i 1.1 na seria sofcie też nie jedzie

> tak, ale biorąc pod uwage silnik 1,4 + wałki

czekaj czekaj, komp to jakieś 400pln wiązka ze 200pln niech będzie że jeszcze różne duperszmice dobiją do 1tyś za graty, do tego przekładka wiązki, uruchomienie i strojenie tak? i on bierze za to mniej niż za strojenie by wziął? to ile on woła za strojenie

> czekaj czekaj, komp to jakieś 400pln wiązka ze 200pln niech będzie że

> jeszcze różne duperszmice dobiją do 1tyś za graty, do tego

> przekładka wiązki, uruchomienie i strojenie tak? i on bierze za

> to mniej niż za strojenie by wziął? to ile on woła za

> strojenie

na strojeniu kompa MM nie konczy sie... zmienia kilka rzeczy jeszcze (mowa cały czas o silniku 1,4 na osprzecie p1)

> z 900 to raczej nie

> i mam wlasnie ten

> dokladnie i jestem umówiony po borkach

to trzeba bedzie zrobic spota na slasku

> czekaj czekaj, komp to jakieś 400pln wiązka ze 200pln niech będzie że

> jeszcze różne duperszmice dobiją do 1tyś za graty, do tego

> przekładka wiązki, uruchomienie i strojenie tak? i on bierze za

> to mniej niż za strojenie by wziął? to ile on woła za

> strojenie

komplet osprzetu na hybrydzie to koszt kolo 1 tysiaka + wsadzenie i strojenie tego, minus graty z p1 = mniejsze koszta niz strojenie mm i wymania kilku gratów to miełem na mysli

> to trzeba bedzie zrobic spota na slasku

predzej w wawie

Generalnie jeżeli są takie problemy z tym Magneti Marelli to czemu prawie nikt nie stosuje osprzętu boscha z bravo? Ponoć nie tyrkoli, przynajmniej tak mi tu kolega pisze

> To jaki był układ wytrysku, a na jaki przechodzisz w tym wypadku nie

> ma najmniejszego znaczenia. Kwestia napisania odpowiedniego

> programu.

to to akurat nie problem bo jeśli nie remap to nawet można tę głupią świnke zapodać żeby to ogarnąć

takie małe OT czy silniki 1.2 i 1.4 mają taki sam skok tłoka?

> Generalnie jeżeli są takie problemy z tym Magneti Marelli to czemu

> prawie nikt nie stosuje osprzętu boscha z bravo? Ponoć nie

> tyrkoli, przynajmniej tak mi tu kolega pisze

bo taniej, nie musisz rzeźbić tak bardzo wiązki co i tak niektórym udaje się "wyrzeźbić cuda wianki"

> bo taniej, nie musisz rzeźbić tak bardzo wiązki co i tak niektórym

> udaje się "wyrzeźbić cuda wianki"

na początku może taniej ale co z tego skoro potem trzeba jeździć "po Błażejach" lub innych magikach i bulić grube kwoty żeby nie tyrkoliło. Z dwojga złego gdybym miał zakładać 16v to bym wolał tydzień lub dwa dłużej posiedziec w garażu i porzeźbić na osprzęcie z bravo lub 1.2 8v, ale żeby chodziło jak żyleta niż potem sie wqrwiać że nie chodzi tak jak powinien

szkoda tylko że te kompy 1.2 8v nie mają pamięci flash tylko trzeba wymieniać te epromy

> na początku może taniej ale co z tego skoro potem trzeba jeździć "po

> Błażejach" lub innych magikach i bulić grube kwoty żeby nie

> tyrkoliło. Z dwojga złego gdybym miał zakładać 16v to bym wolał

> tydzień lub dwa dłużej posiedziec w garażu i porzeźbić na

> osprzęcie z bravo lub 1.2 8v, ale żeby chodziło jak żyleta niż

> potem sie wqrwiać że nie chodzi tak jak powinien

> szkoda tylko że te kompy 1.2 8v nie mają pamięci flash tylko trzeba

> wymieniać te epromy

to kwestia gustu, jednym tyrkoli, a innym tyrknie i można z tym żyć

A ja jeszcze takie pytanko. Kolega wczesniej pisal ze soft jest seria tylko parametry poustawiane tak jak ksiazka mowi. A jakie parametry mozna ustawiac w kompie MM. W jaki sposob

> A ja jeszcze takie pytanko. Kolega wczesniej pisal ze soft jest seria

> tylko parametry poustawiane tak jak ksiazka mowi. A jakie

> parametry mozna ustawiac w kompie MM. W jaki sposob

ja jak to czytam to mam wielki uśmiech na twarzy

no ale z tym to albo trzeba 15 lat robić w fiatach albo hmmm wybulić kapuche

> to kwestia gustu, jednym tyrkoli, a innym tyrknie i można z tym żyć

mi na turbionym 1.1 nic nie przerywa ani nie muli, i jak bym sie kiedyś miał swapowac to też bym chciał żeby też było bo jeśli bym swapował to zmyślą o T oczywiście. Przyznaje że ostatnio troche zachorowałem na szesnastkę.

w serii 16v może nie jest to aż taki problem, ale potem chcąc to uturbić to trzeba się poważnie zastanowić (może widziałeś filmiki Sejacza...), bo pisali tu powyżej że EGT skacze pod niebiosy a to już trzeba poważnie traktować

> mi na turbionym 1.1 nic nie przerywa ani nie muli, i jak bym sie

> kiedyś miał swapowac to też bym chciał żeby też było

> w serii 16v może nie jest to aż taki problem, ale potem chcąc uturbić

> taką 16stke to trzeba się poważnie zastanowić (może widziałeś

> filmiki Sejacza...), bo pisali tu powyżej że EGT skacze pod

> niebiosy

musiałem to przegapić no ale faktycznie było trochę problemów opisywanych z tym, ale chyba chłopaki to ogarneli

> musiałem to przegapić no ale faktycznie było trochę problemów

> opisywanych z tym, ale chyba chłopaki to ogarneli

ogarnęli, sej rozebrany i rozsprzedany

ale na poważnie to ogłądałem pod koniec żywota sej jeździł już całkiem płynnie

> to kwestia gustu, jednym tyrkoli, a innym tyrknie i można z tym żyć

czy bliżej Wawy znacie kogoś kto by ogarnął "tyrkanie" w 16stce bo do Bytomia mi nie po drodze

tak

Bo Blazej ma Swoją hamownie w Piasecznie

> takie małe OT czy silniki 1.2 i 1.4 mają taki sam skok tłoka?

inny maja, roznia sie srednica i skokiem

> inny maja, roznia sie srednica i skokiem

to jakim cudem to jeździ na osprzęcie z 1.2

to raczej na tym osprzęcie tylko jeżdzi Co do kultury pracy sie nie wypowiadam bo jej poprostu nie ma

> to jakim cudem to jeździ na osprzęcie z 1.2

A co ma mieć osprzęt do średnicy i skoku tłoka?

Osprzęt ma dostarczyć powietrze, paliwo, iskrę w odpowiednim momencie i to raczej tyle.

A to że ilości powietrza, paliwa mogą być kapkę niedopasowane do samego w sobie silnika (skoki i średnice) to inna bajka, stąd może brać się np. tyrkolenie i inne niedomagania.

> Bo Blazej ma Swoją hamownie w Piasecznie

a ktoś ma jakiś namiar dokładniejszy, adres lub telefon