Na kołach zimowych (stalowe 14cali) było wszystko ok auto jechało prosto i kierownica również prosto.

Gdy założyłem letnie jest problem.

Auto dość mocno ściąga w prawo, a kierownica znacznie w lewo uciekła.

Koła letnie to 17stki z oponą 205/40 Dunlop.

Koła wyważone, zbieżność ustawiania jakiś czas temu, skoro na zimowych było dobrze to raczej nie zbieżność.

Gdzie szukać przyczyny? Pacjent mk2 JTD

a ciśnienie w oponach sprawdzałeś?

> a ciśnienie w oponach sprawdzałeś?

Przy tych rozmiarach to jeszcze mozna sie doszukiwac winy a stanie naszych kolejowatych ulic.

Sprawdz Cisnienie jak kol. wyzej napisal.

Moze warto sprobowac przelozyc kola

powodzenia

> a ciśnienie w oponach sprawdzałeś?

Ciśnienie sprawdzone, jest ok.

> Przy tych rozmiarach to jeszcze mozna sie doszukiwac winy a stanie naszych kolejowatych ulic.

> Sprawdz Cisnienie jak kol. wyzej napisal.

> Moze warto sprobowac przelozyc kola

> powodzenia

Nawet na prostej nowej nawierzchni?

Spróbuję jeszcze koła, możliwe aby sama opona robiła takie problemy?

a hamulec ktorys odbija dobrze ?

wymień tą pękniętą sprężynę a potem szukaj dalej przyczyny

> a hamulec ktorys odbija dobrze ?

Hamulce sprawne

> wymień tą pękniętą sprężynę a potem szukaj dalej przyczyny

Czekam na przesyłkę, i wymieniam.W poprzednim sezonie był ten sam problem, sprężyna wtedy była dobra.

> Czekam na przesyłkę, i wymieniam.W poprzednim sezonie był ten sam problem, sprężyna wtedy była

> dobra.

a jesteś pewien że była dobra ?? może już była pęknięta

takie pęknięcie nie robi się w jeden dzień

ty tam masz wyżarte pół zwoju

a co do tematu to w kolejności

1. ciśnienie w kołach

2. zamiana kół miejscami przód na tył prawo lewo lub po skosie

3. wyważenie

4. sprawdzenie zawiechy czy nie ma gdzieś luzów itp

5 kupno nowych opon

> a jesteś pewien że była dobra ?? może już była pęknięta

> takie pęknięcie nie robi się w jeden dzień

> ty tam masz wyżarte pół zwoju

Pewności nie mam, ale nie ściągało tak mocno jak teraz

> a co do tematu to w kolejności

> 1. ciśnienie w kołach

sprawdzone

> 2. zamiana kół miejscami przód na tył prawo lewo lub po skosie

W trakcie

> 3. wyważenie

Wczoraj zrobione

> 4. sprawdzenie zawiechy czy nie ma gdzieś luzów itp

2-3 miesiące temu przy wymianie tarcz, powiedzialem mechanikowi aby przejrzał. Powiedział że wszystko ok

> 5 kupno nowych opon

To na końcu, po wymianie sprężyn i podmiance kół przód tył

> Pewności nie mam, ale nie ściągało tak mocno jak teraz

heeh może tamte ściągały w przeciwna stronę (koła) i się kompensowało

to pęknięcie co pokazałeś to z rok jak nie lepiej już pewnie tak jeździłeś sądząc po rozkładzie rudej w pęknięciu

> heeh może tamte ściągały w przeciwna stronę (koła) i się kompensowało

> to pęknięcie co pokazałeś to z rok jak nie lepiej już pewnie tak jeździłeś sądząc po rozkładzie

> rudej w pęknięciu

Zimowe koła nowe, więc myślę że nie powinny ściągać

> Zimowe koła nowe, więc myślę że nie powinny ściągać

ta mi kiedyś chyba z 6 razy jedno koło wyważał

nowe gumy na koło wyważenie i ok

no to jazda wyjeżdżam przejechałem z 500m i z powrotem

haja ze nie wyważone

znów na maszynę i wszystko ok

to ja do gościa na auto koła i jedziemy

pojechał ze mną i oczy jak 5 złoty bo kiera bije i auto ściąga

więc powrót koła na maszynę ok

wmawiał że to zawias itp

no to ja mu niech zwracają kasę za usługę albo jadę gdzie indziej i im rachunek przyniosę który będą musieli mi zwrócić za źle wykonaną usługę

to pogrzebał coś w ustawieniach i wyszło że nie doważone

wyważył i było ok

Po wymianie sprężyn, podjadę do innego zakładu wyważyć jeszcze raz

Też tak miałem po wymianie opon - wadliwa opona. Wymienili wadliwą sztukę i wszystko ok.

mi w dunlopach pomagala zmiana kol przednich z tylem

> Też tak miałem po wymianie opon - wadliwa opona. Wymienili wadliwą sztukę i wszystko ok.

Zamienię opony miejscami, zobaczę czy pomogło

> mi w dunlopach pomagala zmiana kol przednich z tylem

Jaki model i rozmiar?

to akurat w SP10, 165/70/14

mialem taki problem w cc kupilem nowe opony i auto sciagało po kilku przekladaniach i kombinacjach wiadomo było, że to opona wadliwa

witaj!

podnieś auto, popuść śruby i jeszcze raz dokręć, prawdopodobnie nie siadło dobrze na piaście- mi magik co dokręcał koło też nie wierzył a jednak...

pozdro

> Na kołach zimowych (stalowe 14cali) było wszystko ok auto jechało prosto i kierownica również

> prosto.

> Gdy założyłem letnie jest problem.

> Auto dość mocno ściąga w prawo, a kierownica znacznie w lewo uciekła.

> Koła letnie to 17stki z oponą 205/40 Dunlop.

> Koła wyważone, zbieżność ustawiania jakiś czas temu, skoro na zimowych było dobrze to raczej nie

> zbieżność.

> Gdzie szukać przyczyny? Pacjent mk2 JTD

Miałem ten sam problem. U mnie okazało się że przyczyną była wadliwa opona. Co ciekawe wada wyszła po kilku latach, kiedy ta wadliwa opona trafiła na przód auta. Kiedy była z tyłu, wszystko było ok. Spróbuj zamienić opony: przód na tył to wtedy albo potwierdzisz albo wyeliminujesz wadę opony.

A skoro problem powstał po wymianie opon to obstawiałbym własnie na oponę.

Pozdrawiam

> Co ciekawe wada wyszła

> po kilku latach, kiedy ta wadliwa opona trafiła na przód auta.

> Kiedy była z tyłu, wszystko było ok.

jaka masz gwarancje, ze nie uszkodziles jej dzien przed przekladaniem na przod?

> jaka masz gwarancje, ze nie uszkodziles jej dzien przed przekladaniem na przod?

Jak wykazała reklamacja była to wada bieżnika, wiec od samego początku opona była uszkodzona.

> Na kołach zimowych (stalowe 14cali) było wszystko ok auto jechało prosto i kierownica również

> prosto.

> Gdy założyłem letnie jest problem.

> Auto dość mocno ściąga w prawo, a kierownica znacznie w lewo uciekła.

> Koła letnie to 17stki z oponą 205/40 Dunlop.

> Koła wyważone, zbieżność ustawiania jakiś czas temu, skoro na zimowych było dobrze to raczej nie

> zbieżność.

> Gdzie szukać przyczyny? Pacjent mk2 JTD

A nie masz gdzieś łatanej tej opony/opon?

Szczerze, nie pamiętam.

Sprężyny wymienione, mniej ściąga może dziś zabiorę się za podmiankę opon. Ciśnienie sprawdzone, dziwi mnie tylko dlaczego kierownica jest krzywo Czy w mk2 robi się centrowanie/osiowanie kierownicy/wspomagania?

> witaj!

> podnieś auto, popuść śruby i jeszcze raz dokręć, prawdopodobnie nie siadło dobrze na piaście- mi

> magik co dokręcał koło też nie wierzył a jednak...

> pozdro

Zrobiłem jak napisaleś...i troszkę pomogło

> Sprężyny wymienione, mniej ściąga może dziś zabiorę się za podmiankę opon. Ciśnienie sprawdzone,

> dziwi mnie tylko dlaczego kierownica jest krzywo Czy w mk2 robi się centrowanie/osiowanie

> kierownicy/wspomagania?

Z tego co pamietam, to nie ma mozliwosci przestawienia kierownicy na wieloklinie i tak samo drazka kierowniczego. Pozostaje tylko korekcja koncowkami drazkow i ponowne ustawienie zbieznosci.

> Zrobiłem jak napisaleś...i troszkę pomogło

o ile inne metody wyzej opisane zrobione to prawdopodobnie

opony lezały zime to i sie minimalnie odkształcily.

po paru dniach sie unormuje, miałem to samo 2 dni temu zaraz po zmianie kol, dzis juz wszystko sie unormowalo

Podjadę jeszcze raz na zbieżność

Po założeniu na auto i przejechaniu była masakra teraz już prawie dobrze Jeszcze podjadę na sprawdzenie zbieżności.

a luzu gdzies na drazkach czy wachaczu nie masz ?

> a luzu gdzies na drazkach czy wachaczu nie masz ?

Mechanik oraz diagnosta podczas sprawdzania nic nie wspominali.

> Mechanik oraz diagnosta podczas sprawdzania nic nie wspominali.

a kielich nie jest przesunięty? nie widać, żadnych odkształceń, pęknięć lakieru itp? U mnie jest większy problem, dałem koła do prostowania do 130 jest ok, ale gdy na liczniku jest coś w okolicy 140-190 wibracje są już znaczne.

> a kielich nie jest przesunięty? nie widać, żadnych odkształceń, pęknięć lakieru itp? U mnie jest

> większy problem, dałem koła do prostowania do 130 jest ok, ale gdy na liczniku jest coś w

> okolicy 140-190 wibracje są już znaczne.

Kielichy wyglądają jak nowe Lakier bez pęknięć. Rok temu wymienione poduszki mcpersona tak na wszelki wypadek

U Ciebie ten problem na zimowych kołach też występuje?

Koleś powiedział że wszystko jest dobrze nie trzeba ustawiać. Jedynie może ustawić kierownicę. Jednak podziękowałem i podjechałem do ASO. Powiedzieli że robi się osiowanie/centrowanie kierownicy + jeśli będzie wymagane ustawią po tym zbieżność( koszt ~250pln ). I nie wiem co robić ? Dziwni mnie tylko dlaczego na zimowych było dobrze Boję się że problem wróci ponownie jak założę zimowe koła ( ustawią pod letnie 17-stki)

> Koleś powiedział że wszystko jest dobrze nie trzeba ustawiać. Jedynie może ustawić kierownicę.

> Jednak podziękowałem i podjechałem do ASO. Powiedzieli że robi się osiowanie/centrowanie

> kierownicy + jeśli będzie wymagane ustawią po tym zbieżność( koszt ~250pln ). I nie wiem co

> robić ? Dziwni mnie tylko dlaczego na zimowych było dobrze Boję się że problem wróci

> ponownie jak założę zimowe koła ( ustawią pod letnie 17-stki)

a ja sie tak zapytam sprawdziles czy kola sa proste ????

bo to troche dziwne umnie po zmianie z zimy 15" na letnie 17" nic sie nei zmienilo

podejrzewam ze masz cos z felgami/oponami nie tak a nei z zawiecha

> a ja sie tak zapytam sprawdziles czy kola sa proste ????

> bo to troche dziwne umnie po zmianie z zimy 15" na letnie 17" nic sie nei zmienilo

> podejrzewam ze masz cos z felgami/oponami nie tak a nei z zawiecha

Może jutro znajdę trochę czasu i podmienię koła miejscami.

I nadal to samo

Umawiam się na osiowanie kiery do ASO

> U Ciebie ten problem na zimowych kołach też występuje?

u mnie jest już ok, winne były pierścienie centrujące, jedyne wibracje jakie mam, to lekkie szarpniecie jak hamuje z 80km/h i to nie zawsze, ale to wiem, że przy okazji obspawywania budy wymienię, bo i tak całe kolumny do wyjęcia.

U mnie na wsi, tz. w Zawierciu, za osiowanie+zbieżność zawołali coś koło 100zł, 120 o ile dobrze pamiętam.

> U mnie na wsi, tz. w Zawierciu, za osiowanie+zbieżność zawołali coś koło 100zł, 120 o ile dobrze

> pamiętam.

W Częstochowie 120-140osiowanie + zbieżność jeśli będzie potrzeba też coś ponad 100pln...

Ale u mnie za komplet wzięli 120. Zbieżność chyba 80 a osiowanie 40. Będę w domu w weekend, to poszukam faktur. Nawet wątek założyłem co jest nie tak, że kiera krzywo po zbieżności. W okolicach maja zeszłego roku

> Ale u mnie za komplet wzięli 120. Zbieżność chyba 80 a osiowanie 40. Będę w domu w weekend, to

> poszukam faktur. Nawet wątek założyłem co jest nie tak, że kiera krzywo po zbieżności. W

> okolicach maja zeszłego roku

Powiedz po osiowaniu pomogło? Seria koła i zawieszenie?

Osiowanie pomogło. Zawias seria, koło 15" 195/50. Koła ET 34. Jedno ale, po zajechaniu na majstra, który wcześniej próbował, i sprawdzeniu ASO, wyszło, że zbieżność jest o kant... więc, wychodzę z założenia, że zbieżność w tym modelu to tylko ASO. Nowe opony po 30kkm od regulacji wyglądają OK. Tz. jak na mój styl jazdy. Widać większe zużycie zewnętrznych części opon.

> Osiowanie pomogło. Zawias seria, koło 15" 195/50. Koła ET 34. Jedno ale, po zajechaniu na majstra,

> który wcześniej próbował, i sprawdzeniu ASO, wyszło, że zbieżność jest o kant... więc,

> wychodzę z założenia, że zbieżność w tym modelu to tylko ASO. Nowe opony po 30kkm od regulacji

> wyglądają OK. Tz. jak na mój styl jazdy. Widać większe zużycie zewnętrznych części opon.

W poniedziałek jadę do ASO, więc będe wiedział Mam nadzieje że niższe zawieszenie nie sprawi im problemów

Miałem identycny przypadek jak Twój tyle, że w drugim aucie. Na zimówkach wsio ok a po przekładce na letnie kierownica lekko w lewo i ściąganie w prawo. Zamieniłem koła tył z przodem i wszystko wróciło do normy. Najprawdopodoniej odkształciła się opona, która była na samym dole stosu (trzymam koła jedno na drugim). W Punto wszystko po przekładce było jak nalezy. Dodam, że te felerne które obecnie są już na tyle to Vredstein - dziwna nazwa takie jakieś "wredne" się wydają

W zasadzie to miałem teraz dokładnie to co opisujesz tyle, że u mnie gumiarz zamienił standardowo przód z tyłem i auto jeździło w bok