...wiec tak:

od pewnego czasu w samochodach sluzbowych zamontowane mamy GPS-y/czy jak to madrze nazwac, ktore przekazuja pozycje do stanowiska zwanego popularnie big brotherem.

Lgendy o tym kraza w pracy,czego ten device nie rejestruje.

Z tego co wiemy rejestrowane jest polozenie, i predkosc.

Jakie jeszcze inne paramerty moga byc rejestrowane? Ilosc paliwa w baku? Aktualne obroty silnika? Wielkosci rejestrowane/obliczane przez komputer pokladowy?

Rozumuje, ze przeslanie parametrow rejestrowanych przez komputer pokladowy do stanowiska big brothera jest w pelni mozliwe. Dobrze/zle rozumuje?

Dalej, czy jest mozliwe zdalne wylaczenie silnika przez to urzadzenie?

Ewentualnie, jakie sa inne zdalne mozliwosci ingerencji?

Sluchy chodza ze jest mozliwosc ustawienia opcji: przekraczanie predkosci ustalonej przez operatora big brothera bedzie skutkowalo wyslaniem sms do kierowcy, nakazujacego mu zwolnic lub innej madrej tresci?

Zakladajac ze jest monitorowanych okolo 600 pojazdow, z jaka czestotliwoscia moze byc odswiezane polozenie pojazdow oraz rejestrowane paramerty?

Btw, nie pisze tego z racji ze narozrabialem i trzese sie ze strachu.

mozna zrobic praktycznie wszystko z tego co napisales. Informacje mozna zbierac rozne i albo wysylac wszystko albo zbierac wszystko i wysylac te uznane za wazne.

O monitorowaniu paliwa slyszalem. O monitorowaniu waznych parametrow auta slyszalem (np temperatura, praca jakiegos ukladu elektronicznego itd). Wiec da sie zrobic to co klient chce.

wpisz w google "monitorowanie pojazdow" to bedziesz mial przekroj tego co sie da "z marszu". Reszte mozna dorobic w zaleznosci od mozliwosci technicznych konkretnego operatora lub kasy za kontrakt

Nie slyszalem o zdalnym wylaczaniu auta - imho ma to wplyw na bezpieczenstwo kierowcy i raczej nie jest praktykowane

> od pewnego czasu w samochodach sluzbowych zamontowane mamy GPS-y/czy jak to madrze nazwac, ktore

> przekazuja pozycje do stanowiska zwanego popularnie big brotherem.

Przekazują? Pytanie - jak przekazują? Jeżeli na bieżąco to przez GSM co jest mało prawdopodobne, bo drogie. Takie czerwone punkciki na mapie miasta to tylko w filmach SF albo nowoczesnych sensacyjnych . Możliwe, że "tylko" rejestrują pewne dane we własnej pamięci, dane które są zbierane z czujników w samochodzie, a nad tym można już panować .

> Nie slyszalem o zdalnym wylaczaniu auta - imho ma to wplyw na bezpieczenstwo kierowcy i raczej nie

> jest praktykowane

Mnie mogą wyłaczyć zdalnie auto-warunek,nie porusza się,zwolniło do 0km/h.

> Przekazują? Pytanie - jak przekazują? Jeżeli na bieżąco to przez GSM co jest mało prawdopodobne, bo

> drogie.

zastanow sie jaka moze wyciagnac cene abonamentu firma, ktora chce od operatora GSM dostep do tylko jednego APNa.

A potem to zestaw z cena jednej aktywacji "internetu" dla zwyklego Kowalskiego, ktory i tak juz jest tani.

wiecej nie trzeba

> Jeżeli na bieżąco to przez GSM co jest mało prawdopodobne, bo drogie.

To już nie te czasy. Transmisja danych wcale nie jest taka kosztowna.

mar00ha

> Mnie mogą wyłaczyć zdalnie auto-warunek,nie porusza się,zwolniło do 0km/h.

tez ryzykowne, chyba ze przeslane jest tylko polecenie zatrzymania a dopiero uklad wykonawczy probkuje i sprawdza warunki wylaczenia - wtedy mialoby to sens

> Przekazują? Pytanie - jak przekazują? Jeżeli na bieżąco to przez GSM co jest mało prawdopodobne, bo

> drogie. Takie czerwone punkciki na mapie miasta to tylko w filmach SF albo nowoczesnych

> sensacyjnych .

O toto wlasnie, co jaki czas jest mozliwe przekazanie pozycji samochodu wraz z parametrami? Co sekunde/minute itd?

> O toto wlasnie, co jaki czas jest mozliwe przekazanie pozycji samochodu wraz z parametrami? Co

> sekunde/minute itd?

u mnie w firmie monitorujemy auta dostawcze

co jakis czas, okolo raz na tydzien, dzien lub wedle potrzeby, operator "wydzwania poprzez program dolaczony do systemu" urzadzenie w danym aucie i sciaga dane

danych online nie prowadzimy bo i po co

pozdrawiam

edit

dane jakie sciaga to:

pozycja

predkosc

paliwo

> Dalej, czy jest mozliwe zdalne wylaczenie silnika przez to urzadzenie?

to nie jest legalne w UE. Cala reszte mozna + transmisja glosu z wnetrza pojazdu

M.

> to nie jest legalne w UE. Cala reszte mozna + transmisja glosu z wnetrza pojazdu

> M.

tym ostatnim to mnie zmartwiles

> tym ostatnim to mnie zmartwiles

i koniec śpiewania do fajnej piosenki w radio

> Przekazują? Pytanie - jak przekazują? Jeżeli na bieżąco to przez GSM co jest mało prawdopodobne, bo

> drogie. Takie czerwone punkciki na mapie miasta to tylko w filmach SF albo nowoczesnych

> sensacyjnych . Możliwe, że "tylko" rejestrują pewne dane we własnej pamięci, dane które są

> zbierane z czujników w samochodzie, a nad tym można już panować .

Mylisz się, to już nie "jest film" tylko faktycznie tak można doglądać aut

> tym ostatnim to mnie zmartwiles

Na pocieszenie - voice nie leci non-stop Ale czesc systemow ma mozliwosc wlaczenia podsluchu "na żądanie" Najlepiej dowiedz sie, CO masz zainstalowane w aucie (producent), potem zapytanie producenta o mozliwosci systemu i wszystko bedzie jasne

M.

> ...wiec tak:

> od pewnego czasu w samochodach sluzbowych zamontowane mamy GPS-y/czy jak to madrze nazwac, ktore

> przekazuja pozycje do stanowiska zwanego popularnie big brotherem.

> Lgendy o tym kraza w pracy,czego ten device nie rejestruje.

> Z tego co wiemy rejestrowane jest polozenie, i predkosc.

> Jakie jeszcze inne paramerty moga byc rejestrowane?

Wszelkie, jakie są rejestrowane przez ECU silnika.

M in - ile gazu wciśnięto, obroty silnika, zużyte paliwo, czas pracy silnika, poziom paliwa w zbiorniku z czujnika poziomu paliwa, przyspieszenie/opóźnienie z czujnika ABS, zadziałanie ABS, oczywiście prędkość z prędkościomierza (i oddzielnie z odbiornika GPS) itd itd itd.

Oczywiście POD WARUNKIEM, że określone urządzenie ma takie możliwości uaktywnione.

> Ilosc paliwa w baku?

Jak napisałem - jak najbardziej, również na dwa, a właściwie trzy sposoby - z jednej strony pomiar z czujnika poziomu paliwa, z drugiej z sondy paliwowej (ultradźwiękowy pomiar, stosowany głównie w pojazdach użytkowych, bo w małych nie ma to ani sensu, ani miejsca w zbiorniku na taki gadżet), no i pomiar ze zużycia paliwa.

Soft pozwala też zaciągnąć raporty ze stacji paliwowej i wychwycić niezgodności między ilością faktycznie zalaną do zbiornika, a przepuszczoną przez pompę.

> Rozumuje, ze przeslanie parametrow rejestrowanych przez komputer pokladowy do stanowiska big

> brothera jest w pelni mozliwe. Dobrze/zle rozumuje?

Teoretycznie prowadzenie nasłuchu z kabiny też jest możliwe :-)

> Dalej, czy jest mozliwe zdalne wylaczenie silnika przez to urzadzenie?

Technicznie - tak.

Prawnie - nie: nie ma możliwości zrobienia tego w sposób bezpieczny.

> Ewentualnie, jakie sa inne zdalne mozliwosci ingerencji?

Praktycznie pełne - o ile są tylko elementy wykonawcze.

Ergo - co sobie zamarzysz, o ile jest tylko technicznie wykonalne...

Nawet zdalne DODAWANIE gazu :-)

> Sluchy chodza ze jest mozliwosc ustawienia opcji: przekraczanie predkosci ustalonej przez operatora

> big brothera bedzie skutkowalo wyslaniem sms do kierowcy, nakazujacego mu zwolnic lub innej

> madrej tresci?

Jak najbardziej.

Również można ustalić inne wartości progowe, np opuszczenie zadanej strefy, przekroczenie określonej prędkości itp itd.

> Zakladajac ze jest monitorowanych okolo 600 pojazdow, z jaka czestotliwoscia moze byc odswiezane

> polozenie pojazdow oraz rejestrowane paramerty?

Nawet co 5-10 sekund.

Ze względu na koszty stosowane rzadko, ale możliwe.

Praktycznie można założyć, że realtime.

Oczywiście pod warunkiem dostępu do sieci GSM.

W przypadku braku dostępu do sieci dane są buforowane i przesyłane później.

> Btw, nie pisze tego z racji ze narozrabialem i trzese sie ze strachu.

Taaaaaaa...

> to nie jest legalne w UE. Cala reszte mozna + transmisja glosu z wnetrza pojazdu

> M.

czy to znaczy że transmisja głosu( czytaj podsłuch) jest legalny?

> czy to znaczy że transmisja głosu( czytaj podsłuch) jest legalny?

Podłsuchiwanie osoby prywatnej nie jest legalne.

Ale jeżeli pracodawca chce monitorować w ten sposób SWÓJ sprzęt, to ma do tego prawo.

Systemy monitoringowe to generalnie dość śliski temat, bo działają one po części w pustce prawnej.

Jest to - niestety - trochę bomba z opóźnionym zapłonem - mądrze użyte może być cennym narzędziem dla FM-a, ale głupio uzyte, np celem tzw "motywacji" przez działy sprzedaży może zakończyć się zajebiście ciężkim procesem o mobbing i/lub gorsze problemy...

> czy to znaczy że transmisja głosu( czytaj podsłuch) jest legalny?

podejrzewam, że tak jak monitoring miejsca pracy - jak poinformujesz pracownika, to będzie legal

> O monitorowaniu waznych parametrow auta slyszalem (np

> temperatura, praca jakiegos ukladu elektronicznego itd)

Monitoring temperatur w chłodniach to w dzisiejszych czasach standard, chyba nawet jakieś procedury HACCP tego wymagają...

> Mnie mogą wyłaczyć zdalnie auto-warunek,nie porusza się,zwolniło do 0km/h.

Aha.

Fajne, jak np na chwilę ze względu na warunki staniesz na środku przejazdu kolejowego...

> Aha.

> Fajne, jak np na chwilę ze względu na warunki staniesz na środku przejazdu kolejowego...

mozna zalozyc, ze bedzie to uklad kaskadowy i bedzie kontrola pozycji po GPS lacznie z predkoscia - wykonalne

> podejrzewam, że tak jak monitoring miejsca pracy - jak poinformujesz pracownika, to będzie legal

ja rozumiem wizja, ale fonia?

to przecież w pokojach biurowych też można podsłuch założyć, w wc itp....

co pracodawca chce zyskać podsłuchując kabinę samochodu: czy silnik pracuje prawidłowo?

> mozna zalozyc, ze bedzie to uklad kaskadowy i bedzie kontrola pozycji po GPS lacznie z predkoscia -

> wykonalne

Powiem tak - nigdy bym się pod tym tematem nazwiskiem nie podpisał - za niebezpieczne.

Hint - gjepees nie widzi warunków drogowych.

Kiedyś jakiś debil strugany chyba tępym kozikiem podłączył mi mądrze immobiliser odcinając (m. in.) obwód rozrusznika.

Miałem ochotę obciąć takiemu genitalia i rzucić na pożarcie psom, żeby nie mnożył się dalej...

> ja rozumiem wizja, ale fonia?

> to przecież w pokojach biurowych też można podsłuch założyć, w wc itp....

W sraczu legalnie nie, ale w pokoju biurowym - bez problemu.

> co pracodawca chce zyskać podsłuchując kabinę samochodu: czy silnik pracuje prawidłowo?

Choćby i po to.

Pozwolę sobie zauważyć, że samochód służbowy to NIE jest własność prywatna (co wielu użytkownikom nie mieści się w głowie), a NARZĘDZIE PRACY.

I to pracodawca ma do niego absolutnie wszelkie prawa, a także od metra obowiązków...

> mozna zalozyc, ze bedzie to uklad kaskadowy i bedzie kontrola pozycji po GPS lacznie z predkoscia -

> wykonalne

Z tego co wiem to da radę coś takiego zrobić ale pod jednym warunkiem: silnik auta musi zostać wyłączony, wtedy zdalnie blokuje się możliwość jego ponownego uruchomienia.

> Przekazują? Pytanie - jak przekazują? Jeżeli na bieżąco to przez GSM co jest mało prawdopodobne, bo

> drogie. Takie czerwone punkciki na mapie miasta to tylko w filmach SF albo nowoczesnych

> sensacyjnych . Możliwe, że "tylko" rejestrują pewne dane we własnej pamięci, dane które są

> zbierane z czujników w samochodzie, a nad tym można już panować .

nie rób sobie jaj

Przekazują przez GSM

Te "czerwone punkciki" to obecnie standart.

U mnie było:

Prędkość

Obroty

Oczywiście trasa

Paliwo

Ale szczerze powiedziawszy nie wiem czy bym u siebie we flocie to zamontował, istnego zawału można dostać jak patrzy się na wykresy

Ojciec mojego kumpla mial takie cos i pamietam jak zadzwonil ,zebysmy tak nie popylali po takiej i takiej ulicy bo mandat dostaniemy

W pojeździe zamontowany jest autokomputer, zbiera informacje z czujników i gromadzi je w pamięci.

Poprzez oprogramowanie ustawia się które parametry chcemy odczytywac.

Problem polega na tym, iż bieżący odczyt dotyczy tylko prędkości poruszającego się pojazdu.

Pozostałe parametry odczytywane są w chwili kiedy autokompuer znajdzie się z w zasięgu urządzenia odczytującego dane drogą radiową lub podczerwienią.

Są autokomputery z nadajnikami radiowymi ale ich zasięg to kilkaset metrów. Są też nadajniki GSM i przesyłają wtedy wszystkie parametry, ale to drogie rozwiązanie.

> U mnie było:

> Prędkość

> Obroty

> Oczywiście trasa

> Paliwo

> Ale szczerze powiedziawszy nie wiem czy bym u siebie we flocie to zamontował, istnego zawału można

> dostać jak patrzy się na wykresy

chyba wyliczało średnią na podstawie prędkości

> Ale szczerze powiedziawszy nie wiem czy bym u siebie we flocie to zamontował, istnego zawału można

> dostać jak patrzy się na wykresy

no, dokladnie, rekordzista u nas mial 170 km/h na na drodze z ograniczenem do 50 km/h

> Na pocieszenie - voice nie leci non-stop Ale czesc systemow ma mozliwosc wlaczenia podsluchu "na

> żądanie" Najlepiej dowiedz sie, CO masz zainstalowane w aucie (producent), potem zapytanie

> producenta o mozliwosci systemu i wszystko bedzie jasne

> M.

albo system nasluchu uaktywnia sie na slowa kluczowe typu: "prezes to ...."

> Problem polega na tym, iż bieżący odczyt dotyczy tylko prędkości poruszającego się pojazdu.

> Pozostałe parametry odczytywane są w chwili kiedy autokompuer znajdzie się z w zasięgu urządzenia

> odczytującego dane drogą radiową lub podczerwienią.

Mało wiesz o tych rozwiązaniach jak widzę.

Przesłanie takich danych po GPRS nie stanowi żadnego problemu - to nie są duże ilości danych.

> no, dokladnie, rekordzista u nas mial 170 km/h na na drodze z ograniczenem do 50 km/h

To słaby i tak był z niego hierbatnik...

Niestety, nie mogę publicznie powiedzieć gdzie i ile, ale aż zadzwonili do mnie z firmy monitorującej z pytaniem, czy człowiek nie oszalał...

> Mało wiesz o tych rozwiązaniach jak widzę.

> Przesłanie takich danych po GPRS nie stanowi żadnego problemu - to nie są duże ilości danych.

potwierdzam .... bawilem sie kiedys platforma www.finder.pl

informacje sa przekazywane w postaci pakietowej transmisji danych via GPRS ....

Widzialem taki panel dastepowy do danych o autach we flocie. Oj sporo tego tam bylo

Z ciekawostek, to napisze, ze gdzye przegladalismy auta flotowe, to bylo widac jak jedna pracownica moooocno wcisnela pedla gazu, bo juz byla spozniona na spotkanie.

Ogolnie monitoruja czy auta nie sa katowane, czy spalanie jest w granicach rozsadku, czy sie pilnuje przegladow itp.