Witam.

Mam pytanie,montowałem radio w aucie i prowadziłem przewody po akumulator,jednak przez przypadek kabelek podłączony do plusa spadł mi na minus.I sie zaiskrzyło..momentalnie zdjąłem kabelek.

Auto działa,żadnych bezpieczników nie przepaliło...czy będzie ok...?

Mogło sie cos stac...?

> Mogło sie cos stac...?

Mogło, ale myślę, ze będzie ok, nie przejmuj się na zapas

> Mogło sie cos stac...?

Mogło. Ale skoro piszesz to żyjesz i masz się nieźle

Spoko. Wiecej tego nie rób. Mogło aku rozerwać

Nic złego się nie stało!

> Witam.

> Mam pytanie,montowałem radio w aucie i prowadziłem przewody po akumulator,jednak przez przypadek

> kabelek podłączony do plusa spadł mi na minus.I sie zaiskrzyło..momentalnie zdjąłem kabelek.

> Auto działa,żadnych bezpieczników nie przepaliło...czy będzie ok...?

> Mogło sie cos stac...?

Jeżeli wszystko działa, a kabel do radia był <1.5mm2 co jest prawie pewne, to prad jaki popłynął spowodował tak niewielki spadek napiecia na aku, że reszta obwodów tego nie zauważyła. To trochę więcej na poparcie tego co napisał Amazaque, gdybyś mu nie wierzył.

Chyba ze instalowałes system z wzmacniaczem , subem 500W itp i ciagnałeś zasilanie kablem na 300A, to wtedy byś już zauważył...

> Jeżeli wszystko działa, a kabel do radia był

[ciach]

Ja przykręcając kabel do rozrusznika dotknąłem kluczem chłodnicy

Nic się nie stało. Tylko klucz chciał się przyspawać.

> [ciach]

> Ja przykręcając kabel do rozrusznika dotknąłem kluczem chłodnicy

> Nic się nie stało. Tylko klucz chciał się przyspawać.

A piszą, aby do takich manewrów odłączać klemę (-) od aku

> Spoko. Wiecej tego nie rób. Mogło aku rozerwać

Nie sądzę, żeby ktoś od instalacji radia ciągnął 400A kabel, coby aku rozerwało.

Mogło co najwyżej bezpiecznik przepalić, ale ponoć nie przepaliło, więc nie strasz chłopaka

> A piszą, aby do takich manewrów odłączać klemę (-) od aku

To którą klemę odepniesz nie ma żadnego znaczenia

> To którą klemę odepniesz nie ma żadnego znaczenia

ale lepiej minusową, bo odkręcając plusową możesz zrobić taką bubę, że niechcący dotkniesz kluczem do masy i będzie efekt spawarki:)

> ale lepiej minusową, bo odkręcając plusową możesz zrobić taką bubę, że niechcący dotkniesz kluczem

> do masy i będzie efekt spawarki:)

I tylko o to się rozchodzi

> To którą klemę odepniesz nie ma żadnego znaczenia

Odpinając całkowicie aku najpierw odpinamy "-", podpinając najpierw "+".

> Odpinając całkowicie aku najpierw odpinamy "-", podpinając najpierw "+".

To już wiemy - kolega parę postów wyżej wyjaśnił, dlaczego tak robimy.

> Witam.

> Mam pytanie,montowałem radio w aucie i prowadziłem przewody po akumulator,jednak przez przypadek

> kabelek podłączony do plusa spadł mi na minus.I sie zaiskrzyło..momentalnie zdjąłem kabelek.

> Auto działa,żadnych bezpieczników nie przepaliło...czy będzie ok...?

> Mogło sie cos stac...?

Przewód się przypalił, bezpiecznik żaden nie wyleciał bo tak jakoś nie miał prawa.

> Mogło. Ale skoro piszesz to żyjesz i masz się nieźle

> Spoko. Wiecej tego nie rób. Mogło aku rozerwać

Nie po chwili

Nie raz klucz płaski oczkowy mi spadał na klemy i poza osmaleniem klucza nic się nie działo.

Akus ma swoją bezwładność cieplną

> A piszą, aby do takich manewrów odłączać klemę (-) od aku

w skomputeryzowanych samochodach nie radzę, chyba, że potem ktoś lubi odblokowywać radio, navi, programować jałowy itp

> Mogło sie cos stac...?

Mnie w maluchu kiedyś spadł klucz płasko oczkowy 17mm na oba bieguny akumulatora....rozgrzał się do czerwoności , ale akumulator przeżył (systemy pokładowe malucha również )

> Odpinając całkowicie aku najpierw odpinamy "-", podpinając najpierw "+".

dlaczego ?

> To którą klemę odepniesz nie ma żadnego znaczenia

potrafisz coś konkretnego napisać czy tylko potwierdzać swoją niewiedzę ?

> potrafisz coś konkretnego napisać czy tylko potwierdzać swoją niewiedzę ?

u mnie po odłączeniu najpierw + pojawia się błąd w kompie i świeci lampka check, odpinając - nic się nie dzieje

> u mnie po odłączeniu najpierw + pojawia się błąd w kompie i świeci lampka check, odpinając - nic

> się nie dzieje

dziwne może to był przypadek ?

> dlaczego ?

Dla tego samego, co koledzy napisali już wcześniej.

Minus zakładasz drugi, bo nawet jak przy jego przykrecaniu dotkniesz kluczem czegos niepowołanego (np maski) to nie ma prawa nic zaiskrzyc bo i tu i tu jest to samo napięcie.

> To którą klemę odepniesz nie ma żadnego znaczenia

Jak już odepniesz, to nie ma

Ale w czasie odkręcania jest ryzyko, że kluczem zewrzesz (+) do masy

> w skomputeryzowanych samochodach nie radzę, chyba, że potem ktoś lubi odblokowywać radio, navi,

> programować jałowy itp

U mnie jałowy programuje się sam ... a jakby co, to procedura jest bardzo prosta

Radio nie rozkodowuje się

> w skomputeryzowanych samochodach nie radzę, chyba, że potem ktoś lubi odblokowywać radio, navi,

> programować jałowy itp

Przy CAN'ie nie ma takiego problemu, radio jest zalogowane więc się nie koduje, reszta bezboleśnie przechodzi.

Nawet jakbyś kabelek położył na dłużej to by się zwyczajnie po chwili przetopił na pół.

Nic się nie stanie.

Gorzej gdybyś na klemach położył "francuza". Wówczas "tąpnięcie" murowane.

Tak przy okazji - nie wiem czy kierowcy wiedzą jak należy prawidłowo odłączać i podłączać akumulator.

Podczas odłączania akumulatora zdejmujemy najpierw klemę ujemną, potem dodatnią.

Podczas podłączania zakładamy najpierw dodatnią, a potem ujemną.

> dlaczego ?

Już zostało to kilka razy wyjaśnione

> Jak już odepniesz, to nie ma

> Ale w czasie odkręcania jest ryzyko, że kluczem zewrzesz (+) do masy

> potrafisz coś konkretnego napisać czy tylko potwierdzać swoją niewiedzę ?

A co mam Ci napisać? Jak dla Ciebie jest obojętne która klemę odkręcasz to niech i tak zostanie, ja tam wolę unikać problemów przy przypadkowym zwarciu dlatego zawsze odkręcam/przykręcam klemy w odpowiedniej kolejności - a w jakiej to już kilka razy napisane zostało więc nie ma sensu powielać.

Luz. Gorzej jakby kabel zespawał się z minusem Wtedy byłoby po aku, albo całym samochodzi (jakby się spalił - w najgorszym scenariuszu)