Witajcie, jako że mechanik ze mnie żaden to postanowiłem się Was zapytać co sądzicie o tych świecach? Kwalifikują się do wymiany czy jeszcze nie?Pozdrawiam

> Witajcie, jako że mechanik ze mnie żaden to postanowiłem się Was zapytać co sądzicie o tych

> świecach? Kwalifikują się do wymiany czy jeszcze nie?Pozdrawiam

3

> 4

> Witajcie, jako że mechanik ze mnie żaden to postanowiłem się Was zapytać co sądzicie o tych

> świecach? Kwalifikują się do wymiany czy jeszcze nie?Pozdrawiam

trochę nagaru jest na nich, ale jak potrzeba przeczyścić drucianką albo papierem ściernym i można dalej jechać

> Witajcie, jako że mechanik ze mnie żaden to postanowiłem się Was zapytać co sądzicie o tych

> świecach? Kwalifikują się do wymiany czy jeszcze nie?Pozdrawiam

Całkiem OK, ale chyba ciut blade

ile kosztują nowe świece? nie jest to chyba aż taki majątek, żeby się długo zastanawiać nad wymianą

Generalnie - zmieniasz kable = zmieniasz świece

W międzyczasie nie powinno być problemu

> ile kosztują nowe świece? nie jest to chyba aż taki majątek, żeby się długo zastanawiać nad wymianą

> Generalnie - zmieniasz kable = zmieniasz świece

> W międzyczasie nie powinno być problemu

a gdzie napisałem, że chce oszczedzać? Chciałem się tylko dowiedzieć czy są może już na wykończeniu(samochód szarpie mi przy przyśpieszaniu i szukam przyczyny). Na dniach będę wymieniał je na platynowe. Jakiego producenta najlepiej? NGK?

> a gdzie napisałem, że chce oszczedzać? Chciałem się tylko dowiedzieć czy są może już na

> wykończeniu(samochód szarpie mi przy przyśpieszaniu i szukam przyczyny). Na dniach będę

> wymieniał je na platynowe. Jakiego producenta najlepiej? NGK?

IMHO Bosch lepszy

> Witajcie, jako że mechanik ze mnie żaden to postanowiłem się Was zapytać co sądzicie o tych

> świecach? Kwalifikują się do wymiany czy jeszcze nie?Pozdrawiam

Sądzę, że na zdjęciach są nieostre. ;-)

> Sądzę, że na zdjęciach są nieostre. ;-)

Wybacz kolego Nastepnym razem się postaram zrobić ostre

Podsumowując nie jest źle?

P.S mam problem z moim saabem. Podczas przyspieszania samochód dość poważnie szarpie. Na zimnym silniku jest to mniej odczuwalne ale jak silnik się nagrzeje nawet podczas lekkiego przyśpieszania szarpie strasznie. Podczas jazdy ze stałą prędkością nie ma takiego efektu

może pompa paliwa, może wtryski

> może pompa paliwa, może wtryski

Listwa DI(kaseta zapłonowa, kaseta wtryskowa czy jak to tam nazwać (bolączka saabów z tym silnikiem) wymieniana dość niedawno.

Również pompę paliwa podejrzewam.

Ponieważ podczas jazdy na stacje(paląca się rezerwa) dostał troszkę w palnik i właśnie po tym "incydencie" to się zaczęło...

> Wybacz kolego Nastepnym razem się postaram zrobić ostre

> Podsumowując nie jest źle?

> P.S mam problem z moim saabem. Podczas przyspieszania samochód dość poważnie szarpie. Na zimnym

> silniku jest to mniej odczuwalne ale jak silnik się nagrzeje nawet podczas lekkiego

> przyśpieszania szarpie strasznie. Podczas jazdy ze stałą prędkością nie ma takiego efektu

Jaką to ma przepustnicę? Może trza oczyścić. Zwrócić uwagę na kanaliki - ich drożność oraz wszelkie wężyki do pzrepustnicy - czy drożne i szczelne.

Do tego czujniki - może któryś kłamie - szczególnie sprawdzić ten od temperatury.

Ma to auto EGR?

> Listwa DI(kaseta zapłonowa, kaseta wtryskowa czy jak to tam nazwać (bolączka saabów z tym

> silnikiem) wymieniana dość niedawno.

> Również pompę paliwa podejrzewam.

> Ponieważ podczas jazdy na stacje(paląca się rezerwa) dostał troszkę w palnik i właśnie po tym

> "incydencie" to się zaczęło...

Może zaciągnął syfu z baku i prztkał filtr paliwa albo filtr na ssaku pompy.

> Jaką to ma przepustnicę? Może trza oczyścić. Zwrócić uwagę na kanaliki - ich drożność oraz wszelkie

> wężyki do pzrepustnicy - czy drożne i szczelne.

> Do tego czujniki - może któryś kłamie - szczególnie sprawdzić ten od temperatury.

> Ma to auto EGR?

Czy ma EGR to nie wiem Niestety moje zdolności manualne kiepskie więc, będe musiał komuś zlecić przeczyszczenie tego elementu...

> Może zaciągnął syfu z baku i prztkał filtr paliwa albo filtr na ssaku pompy.

Wtedy raczej na zimno by się dusił.

> Czy ma EGR to nie wiem Niestety moje zdolności manualne kiepskie więc, będe musiał komuś zlecić

> przeczyszczenie tego elementu...

Mało wiemy o aucie (w profilu nima).

A objaw szarpania to mi wygląda na problem zapłonu po stronie WN. Miałem tak na niedogręconej świecy i przebijającym module zapłonowym.

PZDR

> a gdzie napisałem, że chce oszczedzać? Chciałem się tylko dowiedzieć czy są może już na

> wykończeniu(samochód szarpie mi przy przyśpieszaniu i szukam przyczyny). Na dniach będę

> wymieniał je na platynowe. Jakiego producenta najlepiej? NGK?

Jeśli masz lpg to jest spora szansa, że są za duże odstępy między elektrodami na świecach i dlatego przerywa

Trzeba albo kupować świece dostosowane do danego samochodu/instalacji albo skracać odstępy do odpowiedniej wartości.

Drugie w kolejności do sprawdzenia mogą być kable WN.

Wszelkiego rodzaju teorie spiskowe podane wyżej dotyczące bardziej skomplikowanych przyczyn na początku bym odrzucił

Świece w zasadzie obojętne - każdy poleci Ci inne. jedni napiszą, że ngk to syf, inni, że najlepszy wybór na świecie.

Kable wn - dopóki na opakowaniu nie ma napisu 'janmor' - można brać

Najlepiej mieć sprawdzonego sprzedawcę - będzie wiedział co się sprzedaje i jak często wraca

sprawdź jeszcze sondę lambda u mnie w Audi był to powód przerywania przy przyśpieszaniu (noga na gaz, zaczynał szarpać i dopiero po jakimś czasie jechał )

> świecach? Kwalifikują się do wymiany czy jeszcze nie?Pozdrawiam

Powiem o tych świecach tyle że raz w życiu wkręciłem stare świece po czyszczeniu a potem je już z gwintem głowicy wykręciłem

Ileż cie będa nowe świece kosztowac ?? 100 PLN za 4 śtuki ?? Szkoda nawet szczotki drucianej do ręki brać

Lekko białawe elektrody,ale bez tragedii-w cylindrze spora temp. panuje widocznie-nagaru to tyle co powinno być/widziałem mnie,często więcej

Ja bym wymienił.

> Powiem o tych świecach tyle że raz w życiu wkręciłem stare świece po czyszczeniu a potem je już z

> gwintem głowicy wykręciłem

> Ileż cie będa nowe świece kosztowac ?? 100 PLN za 4 śtuki ?? Szkoda nawet szczotki drucianej do

> ręki brać

Proszę Cię ? Ze złota te świece ?

Max 35zł

Nie złapało ostrości - zrób foto i wrzuć je ponownie.

> Proszę Cię ? Ze złota te świece ?

> Max 35zł

No ja tam nie wiem ale ze źródełka na Przędzalnianej komplet NGK 2 elektrodowych do Bravo 1.6 to 19 PLN za śtuke

Czyli cos pod 80 PLN za komplet

A nie sa to najdroższe świece

Fakt nie wnikałem co to za autko więc może i wyjdzie mniej

Przepływomierz (MAF), sonda lambda, wężyki podciśnienia, niedziałający jakiś czujnik ciśnienia (w przypadku turbiny) lub temperatury powietrza, pompa paliwa... Świece są mniej prawdopodobną przyczyną objawów Twojego auta niż wymienione przeze mnie elementy. Dobrze jest podpiąć się pod kompa i sprawdzić błędy, wyczyścić je, zrobić trochę km i wrócić - sprawdzić które z nich wróciły.

> IMHO Bosch lepszy

Nie zgodzę się z Tobą i wielu innych pewnie też nie

Nie włączasz trybu macro na aparacie, chyba, że go nie posiada (np w telefonie). Generalnie po kolorze kawy z mlekiem na elektrodzie można ocenić mieszankę na bardzo dobry skład, ale po brzegach jest nagar, czyli delikatnie bogata.

> Nie włączasz trybu macro na aparacie, chyba, że go nie posiada (np w telefonie). Generalnie po

> kolorze kawy z mlekiem na elektrodzie można ocenić mieszankę na bardzo dobry skład, ale po

> brzegach jest nagar, czyli delikatnie bogata.

dlatego też stawiam na sondę zwłaszcza ,że kolega pisze ,że ma problem jak autko się nagrzeje.... na zimnym samochód lekko przelewa a na zimnym sonda wysyła zły pomiar do ECU i mieszanka może być zauboga

Niekoniecznie tylko sonda, ale należy brać pod uwagę.

> Niekoniecznie tylko sonda, ale należy brać pod uwagę.

w moim przypadku mówili też coś o silniczku krokowym ,że te obie usterki się nałożyły na siebie i dlatego autko przestało banglać, Nie wiem ile w tym prawdy a na ile była to metoda wyciągnięcia $$ ale po wymianie jednego i drugiego (jednocześnie) autko chodziło aż miło

Silnik krokowy nie odgrywa żadnej w czasie przyspieszania (choć podąża za przepustnicą, to nie ma na nią wpływu), chyba, że masz przepustnicę sterowaną elektronicznie, a nie przez konwencjonalną linkę...

> Silnik krokowy nie odgrywa żadnej w czasie przyspieszania (choć podąża za przepustnicą, to nie ma

> na nią wpływu), chyba, że masz przepustnicę sterowaną elektronicznie, a nie przez

> konwencjonalną linkę...

nie no autko to było Audi 80 B4 więc linka tylko u mnie tez był problem z tym ,że na jałowym falowały mocno obroty i potrafił gasnąć przed światłami tz sprzęgło ON a auto OFF

Ok Panowie już odpowiadam (wybaczcie ale w pracy byłem)

Samochód to saab 900Ng 2.0 T. Zastanawiam się między pompą paliwa a sondą biorąc pod uwagę, że przy odpalaniu CHECK świeci mi się sześciokrotnie co oznacza właśnie błąd sondy. W tym tygodniu będę ją wymieniał i zobaczymy czy to to. Warto czyścić przepustnice czy darować sobie? Serdeczne dzięki za wszystko odpowiedzi i sugestie

> No ja tam nie wiem ale ze źródełka na Przędzalnianej komplet NGK 2 elektrodowych do Bravo 1.6 to 19

> PLN za śtuke

> Czyli cos pod 80 PLN za komplet

> A nie sa to najdroższe świece

> Fakt nie wnikałem co to za autko więc może i wyjdzie mniej

Fakt, do Fabii 1.2 za komplet świec płaciłem 26zł

Fakt, w innej hurtowni w której mam większy rabat niż w AS

edit: tak, ngk

> Ok Panowie już odpowiadam (wybaczcie ale w pracy byłem)

> Samochód to saab 900Ng 2.0 T. Zastanawiam się między pompą paliwa a sondą biorąc pod uwagę, że przy

> odpalaniu CHECK świeci mi się sześciokrotnie co oznacza właśnie błąd sondy. W tym tygodniu

> będę ją wymieniał i zobaczymy czy to to. Warto czyścić przepustnice czy darować sobie?

> Serdeczne dzięki za wszystko odpowiedzi i sugestie

przeczyścić nie zaszkodzi a autko ma już pewnie swoje nalatane i mógł się tam zgromadzić nagar

> Fakt, do Fabii 1.2 za komplet świec płaciłem 26zł

> Fakt, w innej hurtowni w której mam większy rabat niż w AS

> edit: tak, ngk

Komplet platynowych świec do saaba 2.0 turbo to ok 200zł.

> Komplet platynowych świec do saaba 2.0 turbo to ok 200zł.

Świece i filtr paliwa(dzisiaj wymieniony) odpadają.

Na dniach wymieniam sondę a póżniej zostaje pompa paliwa.

P.S Jeśli to coś ułatwi to ww. szarpnięcia nie wystepują na pierwszym biegu. Na wszystkich kolejnych szarpie.

> P.S Jeśli to coś ułatwi to ww. szarpnięcia nie wystepują na pierwszym biegu. Na wszystkich

> kolejnych szarpie.

Ale jakie szarpnięcia ??

> Ale jakie szarpnięcia ??

szarpnięcia=przerwy w przyśpieszaniu

przy jeździe ze stałą prędkością

Jak można sprawdzić czy lambda jest sprawna? (wytłumaczcie jak kompletnemu laikowi )

> szarpnięcia=przerwy w przyśpieszaniu

> przy jeździe ze stałą prędkością

> Jak można sprawdzić czy lambda jest sprawna? (wytłumaczcie jak kompletnemu laikowi )

Szarpanie - stawiam na cewe albo na czujnik poł wału

No cóż - tak prostymi metodami to możesz ew rezystację obwodu podgrzewania sprawdzić - o ile takowy ma

Sonda L w zależności od ilości O w spalinach daje na wyjściu sygnał +1 do -1 Volt

Z tym że miernikiem z marketu za 10 PLN tego nie zmierzysz - za mała częśtotliwośc próbkowania i pierdoły pokazuje

Tak więc Sondę L można sprawdzic albo oscyloskopem albo miernikiem z prezentacją graficzna pomiaru albo kompem podpiętym do ECU

> Szarpanie - stawiam na cewe albo na czujnik poł wału

> No cóż - tak prostymi metodami to możesz ew rezystację obwodu podgrzewania sprawdzić - o ile takowy

> ma

> Sonda L w zależności od ilości O w spalinach daje na wyjściu sygnał +1 do -1 Volt

> Z tym że miernikiem z marketu za 10 PLN tego nie zmierzysz - za mała częśtotliwośc próbkowania i

> pierdoły pokazuje

> Tak więc Sondę L można sprawdzic albo oscyloskopem albo miernikiem z prezentacją graficzna pomiaru

> albo kompem podpiętym do ECU

Podsumowując: Jechać na komputer i będzie wszystko jasne W tygodniu podskoczę i dam znać co jest przyczyną

> Podsumowując: Jechać na komputer i będzie wszystko jasne W tygodniu podskoczę i dam znać co jest

> przyczyną

Ano niestety tak

Ja dawno temu walczyłem starymi metodami z SC iskra była a po podpięciu pod kompa okazało się że owszem - ale nie w fazie i silnik kichał

> szarpnięcia=przerwy w przyśpieszaniu przy jeździe ze stałą prędkością

Obstawiam sondę

> Obstawiam sondę

na dniach będe wymieniał. Mamy kogoś kto ma jakieś zniżki w IC? Bo stamtąd będę zamawiał ją.