Panowie Centomaniacy!

Potrzebna jest wasza pomoc.

Mój Sej po prostu nie jedzie. Stało się to nagle po przejechaniu przez przejazd kolejowy. Efekt kończącego się paliwa. Po prostu nie ma siły się wkręcać, poszarpuje i sprint do 60 km/h trwa wieczność o ile jest z górki. Grzeje się strasznie i kopci na czarno.

UPG wymienione, ciśnienie na każdym ok 13atm, pompa paliwa sprawdzona, niezapowietrzona, sonda nie ważne czy podłączona czy nie, nadal to samo, rozrząd ok, ssanie prawidłowo odpuszcza, jałowe obroty ok 700obr/min niestabilne, aku odłączony na dwa dni, nadal to samo. Auto odpala normalnie, od dotknięcia kluczyka...

Pojechałbym pod kompa się podpiąć ale nie wiem czy dam radę dojechać w ogóle, ale jak będzie trzeba to się wybiorę.

Jakieś propozycje?

> Panowie Centomaniacy!

> Potrzebna jest wasza pomoc.

> Mój Sej po prostu nie jedzie. Stało się to nagle po przejechaniu przez przejazd kolejowy. Efekt

> kończącego się paliwa. Po prostu nie ma siły się wkręcać, poszarpuje i sprint do 60 km/h trwa

> wieczność o ile jest z górki. Grzeje się strasznie i kopci na czarno.

> UPG wymienione, ciśnienie na każdym ok 13atm, pompa paliwa sprawdzona, niezapowietrzona, sonda nie

> ważne czy podłączona czy nie, nadal to samo, rozrząd ok, ssanie prawidłowo odpuszcza, jałowe

> obroty ok 700obr/min niestabilne, aku odłączony na dwa dni, nadal to samo. Auto odpala

> normalnie, od dotknięcia kluczyka...

> Pojechałbym pod kompa się podpiąć ale nie wiem czy dam radę dojechać w ogóle, ale jak będzie trzeba

> to się wybiorę.

> Jakieś propozycje?

Może jednak rozrząd?

Ustawiany jakieś 30 razy przeze mnie, przez gościa co ten silnik dobrze zna i ostatnio przez Furious'a, zmieniony pasek. Raczej wątpię.

włącza ci sie marchewa jak poszarpuje?

sprawdz wężyk od map sensora, tam jest zaworek podcisnienia, u mnie lubił sie zapychac

Marchewka się nie zapala, mapsensor sprawdzony, przekładany, wężyk drożny. Po zdjęciu z króćca auto podnosi obroty i masakrycznie faluje. Więc wszystko ok.

Sprawdź czujnik MAT i czujnik temperatury . Wnioskuję z opisu: "zapala od kopa i dymi na czarno" Może jeździsz cały czas na "ssaniu"? Może po tym przejeździe któryś z tych czujników nie styka

A jak wyglądają świece?

Świece w miarę normalnie, może są ciut zbyt mocno przysmolone na czarno.

Auto się tak zachowuje niezależnie od temperatury, z czym proces ssania przebiega prawidłowo i czuć kiedy auto z niego schodzi. Może gdy jest zimny to jest troche lepiej jednak jak się rozgrzeje to już masakra - nie ma siły sam się radzić...

A swap miał być dopiero na wiosnę...

z tego co wiem to masz GMP z 16v nie wiem czy to może być problemem

może obrócony wkład katalizatora?

GMP sprawdzony? Mi ostatnio tak robił jak mi przetarło kable od GMP i zwierały. Odpalał ale chodził tragicznie.

GMP przełożony z sprawnej 1.2 8V - bez efektu.

katalizatora brak.

Najnowsze wieści:

Odpala od strzała, kopci na czarno, dusi się, krztusi, strzela w wydech, śmierdzi paliwem niemiłosiernie - Zbyt, bardzo zbyt bogata mieszanka.

Do tego grzeje się i nadal nie ma siły się wkręcić. Podmienię jednak sondę...

> GMP przełożony z sprawnej 1.2 8V - bez efektu.

> katalizatora brak.

> Najnowsze wieści:

> Odpala od strzała, kopci na czarno, dusi się, krztusi, strzela w wydech, śmierdzi paliwem

> niemiłosiernie - Zbyt, bardzo zbyt bogata mieszanka.

> Do tego grzeje się i nadal nie ma siły się wkręcić. Podmienię jednak sondę...

Lambde? To i tak pewno niewiele da.

Ja stawiałbym na UPG albo rozrząd.

Dodatkowo jeśli szarpie itd to dokladnie sprawdziłbym cewki, kable,swiece.

UPG nówka, przebieg 2km ciśnienie na każdym ok 13atm.

rozrząd ma nowy pasek i był ustawiany przez wiele osób chyba z 30 razy - bez rezultatu.

cewki mogę podmienić ale przebicia na pewno nie mają, przewody nówki.

> UPG nówka, przebieg 2km ciśnienie na każdym ok 13atm.

> rozrząd ma nowy pasek i był ustawiany przez wiele osób chyba z 30 razy - bez rezultatu.

> cewki mogę podmienić ale przebicia na pewno nie mają, przewody nówki.

Jedź Groszku na kompa

i ten wtrysk nieszczęsny podmień może to jego wina

Czujnik temperatury?

Jesli masz mozliwosc podmiany sterownika, zrob to. Moze sterownik padl?

Grochu kompa podmień.

> Jedź Groszku na kompa

> i ten wtrysk nieszczęsny podmień może to jego wina

pomyśl nad podmianą wtrysku-może zamiast podawać odpowiednią ilość,leje paliwem... objawy odpowiadają usterce,którą kilka razy przerabiałem w pracy

Kompa bym podmienił ale nie chce komuś zrobić niespodzianki w postaci zakodowanego immo...

Kombinuję wtrysk na podmiankę. Inna sonda nie dała efektu.

> Kompa bym podmienił ale nie chce komuś zrobić niespodzianki w postaci zakodowanego immo...

> Kombinuję wtrysk na podmiankę. Inna sonda nie dała efektu.

to na próbe odpinasz swoje immo

wtrysk podmieniony - to samo.

Jutro jadę na lince na kompa. trudno, albo sie czegoś dowiem, albo wydam koleje zł na marne

> wtrysk podmieniony - to samo.

> Jutro jadę na lince na kompa. trudno, albo sie czegoś dowiem, albo wydam koleje zł na marne

a może gdzieś lewe powietrze,lub odwrotnie-coś zapchane?

nie masz przypadkiem tak,ze na 5 pojedzie max 60km/h a więcej to szarpie??

u mnie obecnie jest tak:

1.10-15km/h poźniej szarpie

2.20-25km/h i znów szarpie

3.20-40km/h rzuca juz autem konkretnie

4.40-50km/h jak wyżej

5.50-60km/h i więcej gazu nie ma sensu dodawać bo i tak dalej będzie szarpać,a zanim sie rozbuja to miną wieki...

jeśli okaże się,że jest podobnie jak u mnie to może jutro będę już wiedział co to za przyczyna,bo nie idę do roboty,specjalnie,żeby rozgrzebac sejka i naprawić w końcu...

co do podpięcia pod kompa to chyba wydasz hajs na marne jak w tym temacie: SC900SPI...

Ja bym się zainteresował pompą paliwa, znajomy miał identyczny objaw w Punto, też niby kopcił, zalewał sie a właściwie to ciśnienia nie było i z wtryskiwacza kapało a nie sikało.

> wtrysk podmieniony - to samo.

> Jutro jadę na lince na kompa. trudno, albo sie czegoś dowiem, albo wydam koleje zł na marne

odlacz podcisnienie od map-sensora i sprawdz czy jest jest gorzej czy tak samo. jesli tak samo to juz wiesz co ...

Stawiam na pompę paliwa, nie daje takiego ciśnienia jak powinna

Po dzisiejszym dniu:

Pompa paliwa przewalona wraz z koszem od Furious'a - bez rezultatu.

Odpięcie wężyka od map sensora powoduje wzrost obrotów, zawirowanie i zgaśnięcie auta. Podmiana mapsensora powoduje strzelanie w dolot i wydech, brak jakichkolwiek chęci na wkręcenie się na obroty pow 3 tyś.

Jedynie wypięcie wtyczki od silniczka krokowego nic nie zmienia. Ale wolne obroty jakieś tam ma i czy to akurat byłoby tego powodem?

Nie mam już sił na niego...

> Po dzisiejszym dniu:

> Pompa paliwa przewalona wraz z koszem od Furious'a - bez rezultatu.

> Odpięcie wężyka od map sensora powoduje wzrost obrotów, zawirowanie i zgaśnięcie auta. Podmiana

> mapsensora powoduje strzelanie w dolot i wydech, brak jakichkolwiek chęci na wkręcenie się na

> obroty pow 3 tyś.

> Jedynie wypięcie wtyczki od silniczka krokowego nic nie zmienia. Ale wolne obroty jakieś tam ma i

> czy to akurat byłoby tego powodem?

> Nie mam już sił na niego...

Rób Swapa na 1.2 i będzie po kłopocie

podmień kompa, a zeby immo sie nie wrąbało, to pod kierownicą masz puszke taką wsadzoną to moduł immo , odepnij od niego 2 wtyczki białe bodajze i wtedy podepnijcie 2 komp. Troche dziwna sprawa bo mi sie to samo robiło jak byłło zwarcie na GMP, a może gdzieś dalej kabel przetarty. Rozrząd napewno ok? Może przewalony jest o cały obrót, w okienku w skrzyni znaki sie pokrywają z 0 stopni jak góre masz ustawioną na znaki?