Witam!

Mam seicento z 99roku 1.1SPI i chciałbym założyć liczniki takie z MPI.

Wystarczy przelożyć czy trzeba jeszcze coś zmieniać?

Pozdrawiam

> Witam!

> Mam seicento z 99roku 1.1SPI i chciałbym założyć liczniki takie z MPI.

> Wystarczy przelożyć czy trzeba jeszcze coś zmieniać?

> Pozdrawiam

W mpi prędkościomierz sterowany jest impulsami a w spi na linkę o ile się nie mylę

Do przekładki potrzeba:

- licznik MPI

- impulsator do skrzyni

- wtyczki licznika z wiązki MPI z kawałkami kabli

przerobić wtyczki wg. schematu (liczniki te mają zupełnie inne wtyczki), zdemontować linkę, pociągnąć kable od impulsatora wkręcanego zamiast niej w skrzynię, złożyć całość i gotowe.

> Do przekładki potrzeba:

> - licznik MPI

> - impulsator do skrzyni

> - wtyczki licznika z wiązki MPI z kawałkami kabli

> przerobić wtyczki wg. schematu (liczniki te mają zupełnie inne wtyczki), zdemontować linkę,

> pociągnąć kable od impulsatora wkręcanego zamiast niej w skrzynię, złożyć całość i gotowe.

Wg mnie takie rzeczy powinny być w faqaczu, pozwolę sobie skopiować ten schemat

> W mpi prędkościomierz sterowany jest impulsami a w spi na linkę o ile się nie mylę

Były też wersje na impulsator.

SPI?

> W mpi prędkościomierz sterowany jest impulsami a w spi na linkę o ile się nie mylę

Były SPI.

Przykładowa aukcja takiego licznika

Alledrogo

> SPI?

tak, sportingi ze wspomaganiem oraz CITIMATIC maiły "stare" zegary na impulsator.

a jak z wiązką? Była z SPI czy z MPI?

> a jak z wiązką? Była z SPI czy z MPI?

IMHO to SPI , impulsator był montowany tylko po to zeby wspomaganie mogło działać, a że działa zależnie od predkosci podpięty był przy okazji również licznik. Aczkolwiek spotkałem sie z impulsatorem który był przelotowy, tzn zapewniał możliwość zamontowani linki która przez niego przechodziła.

a jakie podświetlenie mają liczniki z mpi ?? w oryginale

> a jakie podświetlenie mają liczniki z mpi ?? w oryginale

bodajŻe BURSZTYNOWY

tylko i wyłącznie ??

póki co nie spotkałem się z innym podświetleniem fabrycznym

witam

mam pytanie z innej beczki

jaką wartość poda licznik elektryczny po przełożeniu z innego seja

czy z samochodu wyjętego czy tą w który jest włożony

mi sie zdaje że licznik sam w sobie zapisuje a komp jeszcze dla siebie gdyby ktoś sprawdzał laptopikiem

jak sie myle prosze o poprawienie mnie

powinien podać stan taki jak w samochodzie z którego się go wyjęło

> witam

> mam pytanie z innej beczki

> jaką wartość poda licznik elektryczny po przełożeniu z innego seja

> czy z samochodu wyjętego czy tą w który jest włożony

> mi sie zdaje że licznik sam w sobie zapisuje a komp jeszcze dla siebie gdyby ktoś sprawdzał

> laptopikiem

> jak sie myle prosze o poprawienie mnie

przebieg jest zapisany w liczniku więc poda taki jaki był w "dawcy" - tydzień temu testowane organoleptycznie

> przebieg jest zapisany w liczniku więc poda taki jaki był w "dawcy" - tydzień temu testowane

> organoleptycznie

zgadzam sie z przedmówcą - testowane na 3 licznikach

Odkopuje, jak są w seju 2 poduszki i SPI ma 2 kontrolki to jak to działa po przełożeniu? Bo na schemacie widzę tylko 1 kontrolkę.

no to ja też odkopie. Po wymianie w moim sc van 1.1 spi nie miałem do czego podłączyć kontrolek od poduszki i od czegoś jeszcze (ikonka kierownicy i ikonka ludka zapiętego w pasy) święcą mi się na czerwono. Jak je wygasić?

> Odkopuje, jak są w seju 2 poduszki i SPI ma 2 kontrolki to jak to działa po przełożeniu? Bo na

> schemacie widzę tylko 1 kontrolkę.

Są 2 kontrolki w mpi

> no to ja też odkopie. Po wymianie w moim sc van 1.1 spi nie miałem do czego podłączyć kontrolek od

> poduszki i od czegoś jeszcze (ikonka kierownicy i ikonka ludka zapiętego w pasy) święcą mi się

> na czerwono. Jak je wygasić?

Ikonka kierownicy to wspomaganie.

Jak nie masz do czego podłączyć to masz dwa wyjścia.

Wylutować diody

albo podać napięcie + 12v po stacyjce na kable od tych diód

> Są 2 kontrolki w mpi

Jedna kontrolka pokazuje status poduszek.

Druga pokazuje czy poduszka pasażera jest wyłączona czy włączona.

A wie ktoś może który kabel idzie do licznika z poduszki pasażera?

> Jedna kontrolka pokazuje status poduszek.

> Druga pokazuje czy poduszka pasażera jest wyłączona czy włączona.

> A wie ktoś może który kabel idzie do licznika z poduszki pasażera?

pozwole sobie zrobic offtop i zapytac jakie kontrolki zapalaja sie (na ile) / migaja i gasna podczas odpalania 1.1 mpi

Witam Odgrzewam

Obecnie mam licznik SPI na impulsatorach.

( Wspomaganie ABS 2 poduszki )

Ale że coś się z nim chrzani chce przejść na MPI.

I teraz moje pytanie.... czy mam patrzeć na coś specjalnie przy zakupie licznika MPI ?

Mianowicie czy były jakies liczniki MPI w których brakowało czegośc np do podłaczenia ABS albo Wspomagania?

I jeszcze skoro mam licznik SPI na impulsatorach to bez problemu przejde na MPI czy trzeba coś przeerabiać / dorabiać?

Pozdro

> Witam Odgrzewam

> Obecnie mam licznik SPI na impulsatorach.

> ( Wspomaganie ABS 2 poduszki )

> Ale że coś się z nim chrzani chce przejść na MPI.

> I teraz moje pytanie.... czy mam patrzeć na coś specjalnie przy zakupie licznika MPI ?

> Mianowicie czy były jakies liczniki MPI w których brakowało czegośc np do podłaczenia ABS albo

> Wspomagania?

> I jeszcze skoro mam licznik SPI na impulsatorach to bez problemu przejde na MPI czy trzeba coś

> przeerabiać / dorabiać?

> Pozdro

tak w niektórych nie było włutownych elementów elektronicznych od wspomagania / poduszek / ABS

Zdjęcie z tyłu pierwszego lepszego licznika MPI w linku.

Ile ma być gniazd w pełnej opcji?

http://allegro.pl/licznik-zegar-fiat-seicento-1-1-mpi-i2999844726.html

> Zdjęcie z tyłu pierwszego lepszego licznika MPI w linku.

> Ile ma być gniazd w pełnej opcji?

> http://allegro.pl/licznik-zegar-fiat-seicento-1-1-mpi-i2999844726.html

w MPI zawsze były 2 wtyczki - wydaje mi się że musiałbyś w eperze sprawdzać numery od jakiej wersji jest dany licznik - tam jest ich od groma i ciut ciut......

edit: akurat ten licznik który znalazłeś to jest z biedy wersji.......

tu masz liste numerów i do jakiej są wersji.....

> w MPI zawsze były 2 wtyczki - wydaje mi się że musiałbyś w eperze sprawdzać numery od jakiej wersji

> jest dany licznik - tam jest ich od groma i ciut ciut......

> edit: akurat ten licznik który znalazłeś to jest z biedy wersji.......

> tu masz liste numerów i do jakiej są wersji.....

Staryyyyyyyyyyyy Lece CI piwo

> Staryyyyyyyyyyyy Lece CI piwo

spoko to się najwyżej napijemy na centozlocie

> spoko to się najwyżej napijemy na centozlocie

Spoko Bede pamietać ^^

Wiesz co sie okazało?

Rodzajów liczników MPI jest więcej niż przestawiłeś na foto

Ty miałeś tabele 55510/05 a jest jeszcze /11 i chyba /9

I tak sobie sprawdzałem i sprawdzałem aż trafiłem na taki jaki potrzebuje

No ale i tak mam problem

I jak to mam ogarnąć z tymi wtyczkami?

> Rodzajów liczników MPI jest więcej niż przestawiłeś na foto

> Ty miałeś tabele 55510/05 a jest jeszcze /11 i chyba /9

mówiłem że jest ich mnóstwo - ja kliknałem tylko w pierwszą grupę i zrobiłem print screena

> I tak sobie sprawdzałem i sprawdzałem aż trafiłem na taki jaki potrzebuje

> No ale i tak mam problem

> I jak to mam ogarnąć z tymi wtyczkami?

>> kliku klik 1 <<

>> kliku klik 2 <<

Musisz mieć wtyczki z MPI, i przelutować kable, wtyczki tez muszą mieć więcej kabli, ew może da się jakoś poprzekładać te które nie były by potrzebne.

> Spoko Bede pamietać ^^

> Wiesz co sie okazało?

> Rodzajów liczników MPI jest więcej niż przestawiłeś na foto

> Ty miałeś tabele 55510/05 a jest jeszcze /11 i chyba /9

> I tak sobie sprawdzałem i sprawdzałem aż trafiłem na taki jaki potrzebuje

> No ale i tak mam problem

> I jak to mam ogarnąć z tymi wtyczkami?

Pierwszy licznik ze zdjęcia to nie mpi, a spi przystosowany do wspomagania kierownicy

> mówiłem że jest ich mnóstwo - ja kliknałem tylko w pierwszą grupę i zrobiłem print screena

> >> kliku klik 1 kliku klik 2

Ooooo a seicento SPI miało kontolke check engine ?

Ze schematu widac że tak a juz miałem pytać co z check engine

> Ooooo a seicento SPI miało kontolke check engine ?

> Ze schematu widac że tak a juz miałem pytać co z check engine

Toć to marchewa odpowiadała za Check engine

> Ooooo a seicento SPI miało kontolke check engine ?

> Ze schematu widac że tak a juz miałem pytać co z check engine

tak miało - potocznie zwana marchewą albo siusiakiem

> I jak to mam ogarnąć z tymi wtyczkami?

za wtyczki mi sluzyly przyciete wtyczki od ATA od dyskow

rozstaw idealnie pasuje

> tak miało - potocznie zwana marchewą albo siusiakiem

Haha marchewa dobrze znana ;D

Ale nie rozkminiłem nigdy że to check engin w SPI

Narazie pochytałem licznik..... Teraz staram sie pochytac wiązkę licznika MPI żeby było łatwiej.

Z tego co poczytałem to jakis problem z rezerwą jest?

W sumie zaczynam sie zastanawiac czy warto sie tyle pieprzyć

> Ikonka kierownicy to wspomaganie.

> Jak nie masz do czego podłączyć to masz dwa wyjścia.

> Wylutować diody

> albo podać napięcie + 12v po stacyjce na kable od tych diód

Siemk,

podlaczylem sobielcznik Mpi w seiu Spi i swieci mi sie kontrolka od wspomagania. Wiecie moze pod ktory pin trzeba podlaczyc ten plus ze stacyjki aby przestalo sie swiecic?

Ja do przełożenia licznika z SPI na MPi używałem tego schematu. W zupełności wystarcza do przeróbki.

Schemat

> Siemk,

> podlaczylem sobielcznik Mpi w seiu Spi i swieci mi sie kontrolka od wspomagania. Wiecie moze pod

> ktory pin trzeba podlaczyc ten plus ze stacyjki aby przestalo sie swiecic?

Mam gdzieś w domu swoje notatki z podłaszenia licznika. Wieczorem sprawdzę który to pin

> Ja do przełożenia licznika z SPI na MPi używałem tego schematu. W zupełności wystarcza do

> przeróbki.

> Schemat

Tez uzylem tego schematu i wszystko dziala tylko ta kontrolka sie swieci. Nie ze to jakis wielki problem ale czerwona kontrola mnie wnerwia

> Tez uzylem tego schematu i wszystko dziala tylko ta kontrolka sie swieci. Nie ze to jakis wielki

> problem ale czerwona kontrola mnie wnerwia

wylutuj diodę od tej ikonki i bedzie po problemie......

> Mam gdzieś w domu swoje notatki z podłaszenia licznika. Wieczorem sprawdzę który to pin

Mariusss u Ciebie wszystko działa?

Bo chce aby mi ABS, wspomaganie i AIR bag działał

Jak nie to zostaje przy tym co mam

> Mam gdzieś w domu swoje notatki z podłaszenia licznika. Wieczorem sprawdzę który to pin

B7 z tego co pamiętam

> Mariusss u Ciebie wszystko działa?

> Bo chce aby mi ABS, wspomaganie i AIR bag działał

> Jak nie to zostaje przy tym co mam

U Mariusza nie ma jedynie ABS, a tak wszystko ogarnięte, tylko tak jak pisałem musisz mieć licznik co ma te kontrolki i wtyczki które mają te kable, albo po prostu wyłapać pin od ABS, bo poduchę, wspomę wyłapywaliśmy podając na luźne kable z licznika +12V

> U Mariusza nie ma jedynie ABS, a tak wszystko ogarnięte, tylko tak jak pisałem musisz mieć licznik

> co ma te kontrolki i wtyczki które mają te kable, albo po prostu wyłapać pin od ABS, bo

> poduchę, wspomę wyłapywaliśmy podając na luźne kable z licznika +12V

Zapytam tak.... czyli wtyczki z wszystkimi kabami jakie mogły by byc na to wychodzi?

Czy ktoś ma foto może wtyczek full pod ABS AIRbag i wspomaganie

> Zapytam tak.... czyli wtyczki z wszystkimi kabami jakie mogły by byc na to wychodzi?

> Czy ktoś ma foto może wtyczek full pod ABS AIRbag i wspomaganie

niekoniecznie ze wszystkimi, może jakiś będzie niepotrzebny, np od kierunkowskazów przyczepki, bo chyba i taka kontrolka jest, i wtedy taki kabel we wtyczce możesz przepiąć.

> Czy ktoś ma foto może wtyczek full pod ABS AIRbag i wspomaganie

Tylko takie mam ABS, AIRBag x2 + wspomaganie

Zaciął się licznik przebiegu dziennego to trza bylo rozebrac...