Czy taki Spray gaśniczy można mieć zamiast standardowej gaśnicy w aucie ?

Będzie to spora oszczędność miejsca.

> Czy taki Spray gaśniczy można mieć zamiast standardowej gaśnicy w aucie ?

> Będzie to spora oszczędność miejsca.

a czasami nie jest wymagana gasnica z minimum 1kg srodka gasniczego ?

Nie.

Aha i pamiętaj, że jak kupujesz nową gaśnicę to nie ważne jaką datę ważności ma "nadrukowaną" - i tak musisz ją co roku legalizować (tak mi powiedzial diagnosta).

A poza tym - jaka znowu to ogromna oszczędność miesjca? Już nie przesadzajmy

> Czy taki Spray gaśniczy można mieć zamiast standardowej gaśnicy w aucie ?

a co jeszcze pisze na opakowaniu?

> Będzie to spora oszczędność miejsca.

no, już to widzę: spray ma jaką pojemność: 250ml, 400ml? oszczędność jak jasny gwint... chyba że wozisz 2 gaśnice 12 kg każda - to wtedy się zgodzę

> Nie.

> Aha i pamiętaj, że jak kupujesz nową gaśnicę to nie ważne jaką datę ważności ma "nadrukowaną" - i

> tak musisz ją co roku legalizować (tak mi powiedzial diagnosta).

nie jezdzij do niego

> Będzie to spora oszczędność miejsca.

powiedz że żartujesz ?

i gdzie to miejsce masz zamiar oszczędzać ? no chyba że w bagażniku ...

tyle że bagażnik nie jest przeznaczony do wożenia gaśnicy

> Czy taki Spray gaśniczy można mieć zamiast standardowej gaśnicy w aucie ?

> Będzie to spora oszczędność miejsca.

Gdzieś czytałem że to może być jako "dodatek" do gaśnicy a nigdy jako gaśnica. Podobno też na opakowaniu pisze...

pujesz nową gaśnicę to nie ważne jaką datę ważności ma "nadrukowaną" - i

> tak musisz

a mi powiedział że od przyszłego roku są obowiązkowe różowe opony ... może to ten sam diagnosta ?

a poważnie , powiedział Ci wierutną bzdurę

> nie jezdzij do niego

Mówiąc szczerze to nie planuję

Gość w aucie przede mną musiał zamek drzwi wyregulować bo mu pieczątki nie chciał gość wbić

Tak samo - pierwszy raz spotkałem się z kontrolą napinaczy pasów, w trakcie przeglądu

> Mówiąc szczerze to nie planuję

> Gość w aucie przede mną musiał zamek drzwi wyregulować bo mu pieczątki nie chciał gość wbić

> Tak samo - pierwszy raz spotkałem się z kontrolą napinaczy pasów, w trakcie przeglądu

to akurat nic dziwnego to znaczy w Polsce to dziwne ... ale np. u Niemca norma

> to akurat nic dziwnego to znaczy w Polsce to dziwne ... ale np. u Niemca norma

No to tak trochę zejdziemy z tematu, ale czy diagnosta nie ma jakiegoś scenariusza do przejścia?

Poszczególnych punktów kontrolnych?

Na każdej stacji przegląd wygląda inaczej...

> Gość w aucie przede mną musiał zamek drzwi wyregulować bo mu pieczątki nie chciał gość wbić

W której stacji tacy artyści pracują? Warunki techniczne dokładnie określają co i jak ma być sprawdzone podczas badań okresowych. Diagnosta czasem może mniej , ale nigdy więcej

> Tak samo - pierwszy raz spotkałem się z kontrolą napinaczy pasów, w trakcie przeglądu

Napinaczy?? Jak to sprawdzają? Walą młotkiem i sprawdzają, czy ściągnie pas? Co innego zwijacz...

> Napinaczy?? Jak to sprawdzają? Walą młotkiem i sprawdzają, czy ściągnie pas? Co innego zwijacz...

Dokładnie

A po przeglądzie wymiana na nowy, bo chyba wszystkie są jednorazowe

> Będzie to spora oszczędność miejsca.

wiem że może się wydawać to nierealne ale auta się palą, czasami...

zwykła gaśnica wystarcza na 2-3 psiknięcia i praktycznie nie ma szans żeby cokolwiek ugasiła... oczywiście nikomu nie życzę ale chciałbym Cię widzieć jak gasisz swój ukochany samochodzik tym dezodorantem

Skoro zwykła gaśnica i tak sobie nie da rady z pożarem to ten "dezodorant" będzie bardziej dyskretny w aucie niż wielka zwykła gaśnica.

> Skoro zwykła gaśnica i tak sobie nie da rady z pożarem to ten "dezodorant" będzie bardziej

> dyskretny w aucie niż wielka zwykła gaśnica.

jedna nie da, ale jak się zatrzyma z 2 kierowców i Ci pożyczą swojej to już coś zdziałasz...

natomiast w 3 dezodoranty....

Wtedy będą już 2 gaśnice i dezodorant.

> Wtedy będą już 2 gaśnice i dezodorant.

no ale załóżmy że wszyscy jeżdżą z dezodorantami bo tak można

Witam

Gaśnice w samochodach nie nadają się do niczego jeśli nie wiemy jak z niej skorzystać

Zwykła proszkowa gaśnica GP-6 starcza na ok 12 sekund.

1-kg gaśnica w samochodzie nie pozwoli ugasić ognia jeśli się już nieźle zacznie się palić. Minimum jakie powinno być to 4-kg proszku.

Należy pamiętać iż w razie pożoru np.\silnika pod żadnym pozorem nie otwierać maski, należy ją tylko lekko uchylić i psiknąć trochę gaśnicą następnie przykryć aby odciąć dopływ powietrza i za chwilę powtórzyć aż do skutku.

P.S. nie jestem, strażakiem ale mam ukończony kurs ppoż.

A jeśli ktoś ma możliwość niech zaopatrzy się w gaśnicę halononową (obecnie wycofane z uwagi na szkodliwość dla środowiska) 1,5 kg halony starczy co ok. 6-8 kg proszku.

Pozdrawiam

> Czy taki Spray gaśniczy można mieć zamiast standardowej gaśnicy w aucie ?

> Będzie to spora oszczędność miejsca.

nie no nada sie i to jak..... do zgaszenia petów w popielniczce albo pod pachy jako dezodorant

> Do pupy z czymś takim A co do gaśnicy, to jak 2 razy zauważyłem mało kto potrafi to obsługiwać.

> Ludziska wyjęli sprzęt , nacisnęli na wajchę i kupa - tu po zerwaniu zawleczki trzeba poczekać

> 2-3 sekundy na rozprowadzenie gazu w środku i dopiero wtedy walić proszkiem.

dodaj ... najlepiej uebnąc o glebe ... coby się ruszył materiał w środku

> To też

Lepiej kilka razy postukać, smiesznie może brzmi, ale TO DZIAŁA

> dodaj ... najlepiej uebnąc o glebe ... coby się ruszył materiał w środku

najlepiej oddac gasnicę na porządny serwis raz w roku i samemu raz na miesiąc przemieszać ją

a walenie "o glebę" gasnicą bedącą pod ciśnieniem (to te ze wskaźnikiem ciśnienia) jest nierozsądne - bezpieczniejsze do takiej operacji są te starsze z nabojem gazowym

> Skoro zwykła gaśnica i tak sobie nie da rady z pożarem

"zwykła gasnica" to 2kg proszku który ma taką samą moc gaśniczą jak gaśnica z 9 litrami wody - tylko od operatora zależy jak tą moc wykorzysta

> najlepiej oddac gasnicę na porządny serwis raz w roku i samemu raz na miesiąc przemieszać ją

Na czym polega "porządny serwis" gaśnicy?

> Na czym polega "porządny serwis" gaśnicy?

Pewnie nie taki polegający na naklejeniu nowej naklejki...

> Do pupy z czymś takim A co do gaśnicy, to jak 2 razy zauważyłem mało kto potrafi to obsługiwać.

> Ludziska wyjęli sprzęt , nacisnęli na wajchę i kupa - tu po zerwaniu zawleczki trzeba poczekać

> 2-3 sekundy na rozprowadzenie gazu w środku i dopiero wtedy walić proszkiem.

A po co czekać po zerwaniu zawleczki? Przecież to jest tylko i wyłącznie mechaniczna blokada spustu gaśnicy. W takim położeniu gaśnica "czeka" całe swoje życie - aż do pierwszego użycia - a zawleczka zapobiega tylko przypadkowemu użyciu.

> A po co czekać po zerwaniu zawleczki? Przecież to jest tylko i wyłącznie mechaniczna blokada spustu

> gaśnicy. W takim położeniu gaśnica "czeka" całe swoje życie - aż do pierwszego użycia - a

> zawleczka zapobiega tylko przypadkowemu użyciu.

Bo różne są gaśnice. Przy tych z manometrem na nic się nie czeka, gasi się od razu. Te bez manometru wymagają najpierw naciśnięcia i zwolnienia spustu w celu uwolnienia środka miotającego a dopiero po chwili gaśnica działa w pełni poprawnie. W przeciwnym razie gaśnica zrobi psyt, trochę środka wyleci i są żale, że nie działa...Ale i sami producenci gaśnic nie kwapią się do umieszczenia na gaśnicy właściwej instrukcji obsługi...

> Bo różne są gaśnice. Przy tych z manometrem na nic się nie czeka, gasi się od razu. Te bez

> manometru wymagają najpierw naciśnięcia i zwolnienia spustu w celu uwolnienia środka...

Przeczytaj uważnie, że nie to chodzi koledze volcan.

> Przeczytaj uważnie, że nie to chodzi koledze volcan.

Volcan odpowiadał na Sharpy'ego który to trochę się pomylił

> Czy taki Spray gaśniczy można mieć zamiast standardowej gaśnicy w aucie ?

Nie można.

> Nie można.

Dlaczego ?

> Dlaczego ?

Gaśnica, to sprzęt, który spełnia wymagania Norm Wszelakich, czyli EN-(PN-EN 3) Można też sobie przeczytać, że gaśnica zbudowana jest ze zbiornika ciśnieniowego oraz przykręconej do niego głowicy, wyposażonej w zawór szybkootwieralny, uchwyt do przenoszenia oraz prądownicę w postaci dyszy wylotowej lub węża. Co ważne i o czym była dyskusja w tym wątku. Wyróżnia się dwa typy zaworów szybkootwieralnych. Jeden pozwala na emisję środka gaśniczego, tylko w przypadku naciśnięcia dźwigni. W większości gaśnic stosowanych w samochodach jest jednak ten drugi zawór, który pełni funkcję przebijaka przepony naboju z czynnikiem wyrzutowym i powoduje emisję środka gaśniczego na zewnątrz, przy czym gaśnica taka, raz uruchomiona opróżnia się całkowicie i nie można przerwać emisji środka gaśniczego. Radzę o tym pamiętać, bo nie będzie drugiego podejścia. Najlepiej wcześniej przeczytać co tam na tej naszej gaśnicy nabazgrali. Wszystkie gaśnice pomalowane są na kolor czerwony, muszą posiadać między innymi informację o zastosowanym środku gaśniczym, na gaśnicy musi znajdować się etykieta z datą kolejnej kontroli, podpisem konserwatora i numerem wydanego przez CNBOP atestu. Teraz najważniejsze. W ochronie przeciwpożarowej powinny być stosowane tylko gaśnice spełniające wymagania normy PN-EN 3 i taka informacja powinna znaleźć się na etykiecie, więc jeżeli wiemy, że auto ma być wyposażony w gaśnicę, to ma to być gaśnica zgodna z PN-EN3, a nie piłka kopana z proszkiem gaśniczym czy spray. Dlatego spray nie może zastąpić gaśnicy w samochodzie. Oczywiście, wozić w autku, to możemy sobie nawet skrzynkę takich dezodorantów gaśniczych, ale zgodnie z prawem musimy mieć też jedną, malutką, spełniającą normy i z aktualnym potwierdzeniem mistrza konserwatora karteczką gaśnicę.

> Na czym polega "porządny serwis" gaśnicy?

zależy od typu gaśnicy - dla samochodowych z nabojem gazowym: ocena stanu zewnetrznego i daty przydatności, otwarcie gasnicy, wykęcenie naboju, zwazenie naboju i porównanie z umieszczoną na nim wagą, przemieszanie proszku, złożenie do kupy, założenie plomby na zawleczkę.

Przy gasnicy z manometrem dochodzi test manometru a odchodzi otwieranie gaśnicy