Czy mając dostęp do tokarki i odpowiednie narzędzia można to zrobić samodzielnie? Druga sprawa co z tyłem, jak tylnie skrócić?

jeśli nie masz pojęcia o amorkach żadnego to lepiej oddaj je fachowcowi do zrobienia

> jeśli nie masz pojęcia o amorkach żadnego to lepiej oddaj je fachowcowi do zrobienia

No jakieś tam mam, może nie takie 100procentowe ale tez całkowicie nie jestem zielony jeśli chodzi o przednie. No bo z tylnimi to nie wiem. Pozatym nie chce nikomu dawać wolę się sam nauczyć coś zrobić niż dać komuś i dalej Uja z tego wiedzieć. dawanie do fachowca potraktujmy jako ostateczna ostateczność

tak tylko weź pod uwagę to, że założenie tego do auta musi gwarantować bezpieczeństwo. Jeśli pójdzie coś nie tak to może być tragedia i co wtedy?

> tak tylko weź pod uwagę to, że założenie tego do auta musi gwarantować bezpieczeństwo. Jeśli

> pójdzie coś nie tak to może być tragedia i co wtedy?

założenie turbiny i wystrojenie tego tez wymagało gwarancji bezpieczeństwa że nie yebnie np podczas wyprzedzania i nie pójdę na czołówkę i podołałem więc myślę że i z tym bym sobie poradził przy wskazówkach kogoś kto to robił. Albo przynajmniej jakbym miał porównanie seryjny vs skracany to już by mnie to ratowało. Naprawdę nie ma nikogo na forum kto by się tym chociaż próbował bawić?

> założenie turbiny i wystrojenie tego tez wymagało gwarancji bezpieczeństwa że nie yebnie np podczas

> wyprzedzania i nie pójdę na czołówkę i podołałem więc myślę że i z tym bym sobie poradził przy

> wskazówkach kogoś kto to robił. Albo przynajmniej jakbym miał porównanie seryjny vs skracany

> to już by mnie to ratowało. Naprawdę nie ma nikogo na forum kto by się tym chociaż próbował

> bawić?

ktos pisal kiedys ile trzeba skrocic tloczysko i obudowe amorka, jak znajde to podesle

Jak yebnie turbina to na pobocze uciekniesz, jak yebnie amor to kiła mogiła, krzywde zrobisz nie tylko sobie ale i innym. Jak życie Ci nie miłe to proponuję sznur i gałąź A na serio jak chcesz sie uczyć to lepiej zacząć od tylnych - jak w cento yebną to nic wielkiego sie nie stanie. Sam znam kilku gości, którzy sami jakoś przerabiali se amory w różnych autach i jeszcze żyją, aczkolwiek ja osobiście powierzyłbym taką robote specjaliście

no dobra wracam z tematem. Gdzie wysyłacie amory do przeróbki, za ile i jaki jest czas realizacji?

Na cultstyle uzytkownik David zajmuje się skracaniem amorów, chwalą go i robi dokładnie takie jakie sobie zażyczysz. Jak znajde do niego jakis kontakt podeśle na pw.

to zależy do jakiej sprężyny

ja do swoje FK -70 skróciłem:

- 8cm tłoczysko

- 2,5 cm obudowę

firma to PECAR biorą 140zł od sztuki

a gwarancji to zadnej pewnie ?

Typ z CS jak z nim gadałem o skracaniu ori delphi chciał 75 zł/szt. jak by co mam jeszcze namiar na dwóch gości ze stolicy, jeden bodaj 120zł od sztuki a z drugim nie mogłem się dogadać

A w jakim celu chcesz skracać?

A przy okazji regenerują takie amorki? Trzeba im zanieść nowe czy można stare i oni zregenerują? Gdzie znajdę taki zakład w Poznaniu i ile mnie to będzie kosztowało?

> A w jakim celu chcesz skracać?

dwa silniki chopak ma w aucie

> A w jakim celu chcesz skracać?

Bo kupiłem krótsze sprężyny weitec 50/40 i nie chce ich zakładać do serii amorów żeby nie wylały/zuzyły po kilku tysiącach km bo sprężyny będę miał niższe. Ale po cenach widze że sie nie opłaca, lepiej kupić drugi komplet nawet choćby i tego pogardzanego MTSa i mieć zima/lato. Kolega mnie przewiózł na pzmach i odpuszczam ich temat bo szkoda mi budy

Co ty gadasz PZM daje rade

> Co ty gadasz PZM daje rade

strasznie tłucze, zdawało mi się że zaraz szyby popękają ;p

> Na cultstyle uzytkownik David zajmuje się skracaniem amorów, chwalą go i robi dokładnie takie jakie

> sobie zażyczysz. Jak znajde do niego jakis kontakt podeśle na pw.

jak bys znalazł to ja tez bym o pw prosił

To nie jest powód żeby skracać amortyzatory. Amortyzator skracasz gdy sprężyna jest na tyle krótka, ze przy maksymalnie rozciągniętym amortyzatorze wypada z gniazd.

Chyba raczej nie tylko dlatego.

Szymon dobrze mówi

Ten człowiek z cultsytle - przestał to robić pół roku temu - dziś się tyle od Niego dowiedziałem

> To nie jest powód żeby skracać amortyzatory. Amortyzator skracasz gdy sprężyna jest na tyle krótka,

> ze przy maksymalnie rozciągniętym amortyzatorze wypada z gniazd.

aha czyli w przypadku kiedy tłoczysko uderza o zawór denny, a springa przy maks rozciągnięciu nie wypada, to amora wtedy się nie skraca?

mam taki namiar (czy robi jeszcze czy nie to nie wiem)

Krzysztof Peszak

ul Warszawska50

032 258 74 09

Co rozumiesz pod pojęciem zawór denny?

Namiar od Ksytka działa

Po rozmowie z Panem stwierdzam, że ma pojęcie o tym co robi. Tłumaczył mi coś, że On nie utwardza po przez tylko zmianę oleju, tylko przez właśnie coś z zaworami związane.

120-140zł/sztuka. Dzisiaj moje amorki do niego wyjechały. Zdam relację co i tak. Termin realizacji 2-3 dni odsyła pobraniową.

Dodatkowo powiedział mi, że amorów Delphi nie da się utwardzić

tyle ode mnie

Pecar

Byłem, gościu bardzo konkretny i zna się na rzeczy

Wiele osób u Niego robiło amory i każdy chwali

> Namiar od Ksytka działa

> Po rozmowie z Panem stwierdzam, że ma pojęcie o tym co robi. Tłumaczył mi coś, że On nie utwardza

> po przez tylko zmianę oleju, tylko przez właśnie coś z zaworami związane.

> 120-140zł/sztuka. Dzisiaj moje amorki do niego wyjechały. Zdam relację co i tak. Termin realizacji

> 2-3 dni odsyła pobraniową.

> Dodatkowo powiedział mi, że amorów Delphi nie da się utwardzić

> tyle ode mnie

czekam na opinie

> czekam na opinie

Nie ma co czekać, gościu ma głowe na swoim miejscu i wie czym sie zajmuje

> Nie ma co czekać, gościu ma głowe na swoim miejscu i wie czym sie zajmuje

to sie podepne

planuje glebe w CC 60/40 jak myslicie, utwardzic tylko przednie amory a tyl seria

bo jeszcze jestem w tym temacie zielony

Własnie tez sie kiedys spotkałem z opinią ze delphi sie nie skraca, bo podobnież one mają sprężynki w środku, tylko nie określił się dokładnie czy mówi o zwykłym delphi czy o pzmie

najlepiej jest zrobić tak by amorki miały tą samą charakterystykę

na 9 stronie masz obrazek KLIKAJ

> Własnie tez sie kiedys spotkałem z opinią ze delphi sie nie skraca, bo podobnież one mają sprężynki

> w środku, tylko nie określił się dokładnie czy mówi o zwykłym delphi czy o pzmie

Są delphi które mają sprężyny na tłoczyskach i są takie co nie mają. Wiem bo rozbierałem serie i mam tłoczyska i takie i takie. I z tego co pamiętam w skróconych mam ze sprężynami

> Są delphi które mają sprężyny na tłoczyskach i są takie co nie mają. Wiem bo rozbierałem serie i

> mam tłoczyska i takie i takie. I z tego co pamiętam w skróconych mam ze sprężynami

a które mają sprężynki, a które nie? Da rade je jakoś rozróżnić po modelu/kodzie czy losowo

a tak z innej beczki to czy przed regeneracja amorków <np gwinf FK> ktory jest strasznie pordzewiały mozna je oddac do piaskowania??? niczym nie bedzie to im przeszkadzac??

Czy w seryjnym amortyzatorze przy maksymalnym dobiciu zawieszenia tłoczysko/tłok uderza w ten zawór?

> Czy w seryjnym amortyzatorze przy maksymalnym dobiciu zawieszenia tłoczysko/tłok uderza w ten

> zawór?

Przy seryjnych sprezynach napewno nie ale przy duzo krotszych?

Na chlopski rozum ... tak

wystarczy troszkę miększa springa i uderzy

> wystarczy troszkę miększa springa i uderzy

Nie ma chyba możliwości dobić do dołu? A jak rozmawiamy o tym górnym denku to miękki amor sam sobie krzywdę zrobi.

mi przy amorze kyb excel g zwoje sie zaciskały i niemiłosiernie tłukły. Dlatego w nadchodzącym sezonie postanowiłem kupić inne amory.

Mierzyłeś to?

Ja jak sprawdzałem kiedyś maksymalny skok dobicia byłem w stanie ścisnąc amortyzator do takeigo stopnia, że drążek kierowniczy dotykał budy a amortyzator jeszcze się nie "zamknął".

Nie odpowiem tylko na pytanie czy to były oryginalne amortyztaory czy jakies podróby...

Co rozumiesz przez górne denko i dlaczego miekki amor ma sobie krzywdę zrobić?

> Co rozumiesz przez górne denko i dlaczego miekki amor ma sobie krzywdę zrobić?

No właśnie to staram się zrozumieć. Moim zdaniem amorek nie ma możliwości przy wbiciu dotknąć do końca bo wcześniej jest odbój chociażby a jak nie to chyba i tak koło się oprze o nadkole. A przy wybiuciu jak amor jest słaby to nie hamuje wahacza i wszystko się rozciąga z maksymalną siłą do końca możliwości amorka.

Ok. W SC przy dobiciu pierwsze co stawia opór to drążek kierowniczy o nadkole. No chyba, ze przy bardzo dużej średnicy kół one pierwsze w coś trafią.

Ważne jest aby był odbój który nie pozwoli na to spotkanie. Wątpię aby konstruktor amortyzatora pozwolil wcześniej tłokowi uderzyć w zawór denny o którym rozmawialiśmy kilka postow wyżej.

Ważne też jest aby sprężyna miała większy skok niż amotyzator i żeby przypadkiem przy ruchu dobicia ona sie nie skończyła gdyż wtedy jest mega "jebnięcie" mogące urwac mocowanie spręzyny -widziałem takie przypadki ale nie w SC.

Co do ruchu odbicia to nie ma aż takiego niebezpieczesńtwa gdyż mało kiedy koło osiąga maksymalne odbicie. Przeważnie tylko na podnośniku lub hopie ale siły są nieporównywalnie mniejsze niż przy dobiciu.

> Ok. W SC przy dobiciu pierwsze co stawia opór to drążek kierowniczy o nadkole.

Z przodu to tak. Nawet mam zdjęcie tego miejsca jak jeszcze jeździłem na glebie z fotki profilowej.

No chyba, ze przy

> bardzo dużej średnicy kół one pierwsze w coś trafią.

> Ważne jest aby był odbój który nie pozwoli na to spotkanie. Wątpię aby konstruktor amortyzatora

> pozwolil wcześniej tłokowi uderzyć w zawór denny o którym rozmawialiśmy kilka postow wyżej.

> Ważne też jest aby sprężyna miała większy skok niż amotyzator i żeby przypadkiem przy ruchu dobicia

> ona sie nie skończyła gdyż wtedy jest mega "jebnięcie" mogące urwac mocowanie spręzyny

> -widziałem takie przypadki ale nie w SC.

> Co do ruchu odbicia to nie ma aż takiego niebezpieczesńtwa gdyż mało kiedy koło osiąga maksymalne

> odbicie. Przeważnie tylko na podnośniku lub hopie ale siły są nieporównywalnie mniejsze niż

> przy dobiciu.

Z tyłu faktycznie pierwsze co przeszkadza to koło o nadkole.

> Ok. W SC przy dobiciu pierwsze co stawia opór to drążek kierowniczy o nadkole.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2237758d25bdd93a.html

Po pierwsze słyszałeś o czymś takim jak rzeźba by drążek nie bił o budę? Po drugie nie którzy nie mają odbojów

> Po pierwsze słyszałeś o czymś takim jak rzeźba by drążek nie bił o budę? Po drugie nie którzy nie

> mają odbojów

Kumpel podcinał podłużnicę A nie można by drążka od dołu do zwrotnicy przypiąć? Nie kojarzę jak to tam jest. Jest stożek tak jak przy końcówce wahacza?