Czyli silnik, 4 kola, fotele i kierownica?

Dluga maska, ciasna kabina..

i tylko dachu brak, ale taki substytut musi wystarczyc.

No to gdzie mozna sie nim przejechac?

Walenda Motorsport buduje repliki Lotusów 7. Ew. Caterham ale to dużo droższa zabawka

ja wiem kto ma taką replikę w Grójcu

Od zawsze chorowałem na "lotusa 7" - tylko chyba kiepsko by było przy dzwonie innym, niż czołówka.

> Czyli silnik, 4 kola, fotele i kierownica?

> Dluga maska, ciasna kabina..

> i tylko dachu brak, ale taki substytut musi wystarczyc.

> No to gdzie mozna sie nim przejechac?

Mam dziwne wrażenie że jazda tym jest swego rodzaju karą.

Coś jak jazda gokartem. Fajne na kilka okrążeń, po których boli każdy mięsień. Ale jeździć tym do roboty?

Polecam podróż tym na wakacje, może być i trasa Warszawa-Hel

esencja samochodu sportowego może i tak...

esencja samochodu raczej nie

> Czyli silnik, 4 kola, fotele i kierownica?

> Dluga maska, ciasna kabina..

> i tylko dachu brak, ale taki substytut musi wystarczyc.

> No to gdzie mozna sie nim przejechac?

silverstone

a tak powaznie to ekstra zabawka, naprawde jest to gokard i po torze lata jak ta lala

rzekł bym lura...

> Walenda Motorsport buduje repliki Lotusów 7. Ew. Caterham ale to dużo droższa zabawka

Walenda od 45 tys.

Ciekawe czy w tej cenie ma chociaz pakiet homologacyjny, kierunki itd.

Jesli tak, to calkiem nieglupi pomysl na zabawke.

> Od zawsze chorowałem na "lotusa 7" - tylko chyba kiepsko by było przy dzwonie innym, niż czołówka.

Lepiej tego nie probowac.

> Mam dziwne wrażenie że jazda tym jest swego rodzaju karą.

> Coś jak jazda gokartem. Fajne na kilka okrążeń, po których boli każdy mięsień. Ale jeździć tym do

> roboty?

> Polecam podróż tym na wakacje, może być i trasa Warszawa-Hel

Raczej glupio bys wygladal w tym aucie w krawacie,

albo z bagazem na weekend. Ale jako auto na track day - sprobowalbym.

> esencja samochodu sportowego może i tak...

> esencja samochodu raczej nie

Zalezy czym jest samochod.

Pierwotnie byl wcale niepraktycznym gadzetem.

Ewoluowal aby stac sie wygodnym srodkiem transportu.

Wracajac do zrodla - ten nada sie znakomicie.

> silverstone

> a tak powaznie to ekstra zabawka, naprawde jest to gokard i po torze lata jak ta lala

Silverstone albo Brands hatch, mozna tam wykupic jazdy Caterhamem.

Ale to przerosnie koszt rocznego utrzymania mojej BMW.

> rzekł bym lura...

Oczywiscie. Oczywiscie.

hm... dalej się nie zgodzę...

esencja samochodu wg mnie ;p

ani to wygodne, ani ciche, ani komfortowe, za to samo jedzie gdzie się chce (prawie wszędzie)

> Walenda od 45 tys.

> Ciekawe czy w tej cenie ma chociaz pakiet homologacyjny, kierunki itd.

> Jesli tak, to calkiem nieglupi pomysl na zabawke.

Jak masz konto na racingforum.pl to tam właściciel tej firmy ma opisany swój projekt i chętnie odpowiada na pytania zainteresowanych.

> Czyli silnik, 4 kola, fotele i kierownica?

> Dluga maska, ciasna kabina..

> i tylko dachu brak, ale taki substytut musi wystarczyc.

> No to gdzie mozna sie nim przejechac?

Od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie budowa takiej repliki na podzespołach sierry, po to żeby w weekend poszaleć tym po torze i nie tylko

Witam serdecznie.

> Od jakiegoś czasu chodzi mi po głowie budowa takiej repliki na podzespołach sierry, po to żeby w

> weekend poszaleć tym po torze i nie tylko

Kilka lat o tym myślałem, jednak kiedy kobieta stwierdziła, że wygląda jak rozpłaszczony traktor wybrałem współczesny odpowiednik.

Tak na poważnie, miska 5cm. od jezdni skutecznie wyleczyła...

Nie podjechałbym pod własny dom. ;-)

Pozdrawiam.

Maag:

Dach zawsze można dopiąć, drzwiczki również.

http://walenda-motorsport.pl/images/foto/img_94.jpg

Kravitz:

Ostatnio chłopaki z Polski na 2 Tigery i 2 Caterhamy zjeździli pół Europy, zahaczając m.in. o Le Mans, na 2012 organizowana jest wycieczka Tigerami i Caterhamami - Nowy York, Miami, New Orleans, Dallas, Salt Lake City, Las Vegas, San Francisco, Los Angeles, Hollywood, czyli 4200 mil przygody

Qulek:

Tu masz linka do Dziennika budowy mojego Tigera: http://www.kitcarforum.pl/index.php?topic=16.0

EmilSTo:

Sierry nie polecam, jeśli już to od razu kupic zdrowego Zeteca Black Top z Focusa za 1000 zł na alledrogo.pl albo zapakowac Durateca jeśli masz większy budzet. Sierrę przerabialiśmy już nie raz, ten silnik co prawda wyremontowany jest idiotoodporny i nie do zajechania ale to już przeżytek. Black Top jest bardziej rozwojowy, nie drogi i lżejszy – a to jest najważniejsze, gdyz sukcesem wszystkich 7mek i Locostów jest przedewszystkim waga. Przykładowo Tiger S-Roadster z Zeteckiem Back Top i Skrzynia 9tką itd. waży 570 kg.

Jeśli chcesz zmontować takie auto we własnym zakresie, musisz liczyć się z kosztami w zakresie 30.000 – 35.000 zł …oczywiście zawsze można kupić Caterhama, tylko, że w podstawowej wersji z najsłabszym motorem kosztuje nieco ponad 130.000 zł.

Joki:

Masz na myśli Elise? Własnie zastanwiam się czy takiego nie dorwać. Mój kolega sobie ze stanów takiego ściągnął i strasznie mi się spodobał. W sumie prawie tak samo ciasny jak 7ka, ale nie o komfort tu chodzi

Co do 7ki. Z ta miską przesadzasz Zawsze można zastosowac suchą miskę, albo skrócic w Black Topie, a nie jest to skomplikowane. Moja miska jest na wyskości 15 cm i nie mam problemu nawet z przejechaniem przez garba na osiedlowych usilczkach.

Tych Siódemek troche zbudowaliśmy, generalnie troche oklepane się już roba w Polsce, samych Tigerów jest zarejestrowanych ponad 200 sztuk, Caterhamów w Polsce jest 8, + Locosty… trochę tego jeździ. Na przyszły rok montuje dla siebie replike Forda GT40 na ponad 4 litrowej v-ce . Pewnie też będzie fajnie śmigać.

Zainteresowanych tego typu autami zapraszam do siebie. Zobaczycie gotowe auta. Doradzimy, pomożemy, jak pogoda dopisze to i przejażdżka wchodzi w grę. Adres macie w dziale kontakt.

Pozdrawiam

Adam Walenda

> Mam dziwne wrażenie że jazda tym jest swego rodzaju karą.

> Coś jak jazda gokartem. Fajne na kilka okrążeń, po których boli każdy mięsień. Ale jeździć tym do

> roboty?

> Polecam podróż tym na wakacje, może być i trasa Warszawa-Hel

Czasem to nie wiem czy wstawiać facepalm czy tłumaczyć. Ale dzis bede tłumaczył - właściciele takich pojazdów maja zwykle jeden lub wiecej samochodów wygodnych (np. mercedes s) którymi moga sie wybrać z Warszawy na Hel. Często maja takze własny samolot by nie stac mercedesem w korku. W związku z czym tłumaczenie ze taki samochód na dłuższa trasę jest niewygodny jest podobnie rozsądne jak tłumaczenie żeby ktoś nie jadł lodów bo nie maja potrzebnych mikroelementow osobie ktora ma cała lodówkę warzyw i owoców.

Witam ponownie.

> Joki:

> Masz na myśli Elise? Własnie zastanwiam się czy takiego nie dorwać. Mój kolega sobie ze stanów

> takiego ściągnął i strasznie mi się spodobał. W sumie prawie tak samo ciasny jak 7ka, ale nie

> o komfort tu chodzi

Jeszcze lepiej Speedster-a. To samo a połowa ceny.

> Co do 7ki. Z ta miską przesadzasz Zawsze można zastosowac suchą miskę, albo skrócic w Black Topie,

> a nie jest to skomplikowane. Moja miska jest na wyskości 15 cm i nie mam problemu nawet z

> przejechaniem przez garba na osiedlowych usilczkach.

...

Można, można... Kiedy 10 lat temu się tym interesowałem były trochę mniejsze możliwości i mniejszy rynek. No i w końcu dach, bagażnik i inne względy praktyczne przeważyły. Czasami chciałoby się pojeździć nie tylko po torze.

Pozdrawiam.

gratuluję pasji, ale szczerze mówiąc mam mieszane odczucia. Wygląda to dość siermiężnie i garażowo

te części - głównie światła tył, wskaźniki, kierownica - co to jest - takie były w pierwowzorze ? Bo wyglądają jak przeszczepy od jakiś staroci.

> Jeszcze lepiej Speedster-a. To samo a połowa ceny.

Prawie to samo - Elise potrafi w niektorych wersjach zejsc z masa wlasna dobrze ponizej 600 kg, podczas gdy Speedster to 850-1000 kg.

> Prawie to samo - Elise potrafi w niektorych wersjach zejsc z masa wlasna dobrze ponizej 600 kg,

> podczas gdy Speedster to 850-1000 kg.

W Elise wszystko co się da jest aluminiowe i to cieniowane, żebrowane itd, a w Speedsterze zastąpiono niektóre drobiazgi stalowymi. Stąd różnica. Za to Speedster Turbo ma mocniejszy silnik i na torze jest lepszy.

Dalej to już Exige...

Pozdrawiam.

> W Elise wszystko co się da jest aluminiowe i to cieniowane, żebrowane itd, a w Speedsterze

> zastąpiono niektóre drobiazgi stalowymi. Stąd różnica. Za to Speedster Turbo ma mocniejszy

> silnik i na torze jest lepszy.

Chetnie dowiem sie wiecej o "lepszosci" Speedstera na torze, oczywiscie jesli zechcesz pociagnac temat. Co prawda o tych autach nie wiem w zasadzie nic, ale trudno mi sobie wyobrazic jaki sposob ponad 1000-kilogramowe 200-konne auto ma jezdzic lepiej niz 160- czy 190-konne (Elise Sport 160/190) wazace przeszlo 250 kg mniej.

> Chetnie dowiem sie wiecej o "lepszosci" Speedstera na torze, oczywiscie jesli zechcesz pociagnac

> temat. Co prawda o tych autach nie wiem w zasadzie nic, ale trudno mi sobie wyobrazic jaki

> sposob ponad 1000-kilogramowe 200-konne auto ma jezdzic lepiej niz 160- czy 190-konne (Elise

> Sport 160/190) wazace przeszlo 250 kg mniej.

Ja tylko teoretyzuję

Opel Speedster Turbo

Lotus Elise SC

Na Nordschleife Opel jest szybszy o kilka sekund, a Hockenhein Short Lotus jest szybszy o pół sekundy.

Wybrałem ten model Lotusa, bo jest zbliżony mocą do Speedstera Turbo.

> Na Nordschleife Opel jest szybszy o kilka sekund, a Hockenhein Short Lotus jest szybszy o pół

> sekundy.

Tylko czy to nie jest zasluga kierowcy .

> Chetnie dowiem sie wiecej o "lepszosci" Speedstera na torze, oczywiscie jesli zechcesz pociagnac

> temat.

Na większych torach Speedy będzie szybszy, a na małych Elise.

Moc kontra masa przy tej samej konstrukcji musi tak wypaść.

Lepszy to pojęcie względne. Przy połowę mniejszej cenie Speedy zawsze wypadnie lepiej ;-)

Nie ma czego tutaj ciągnąć.

Pozdrawiam.

> gratuluję pasji, ale szczerze mówiąc mam mieszane odczucia. Wygląda to dość siermiężnie i garażowo

> te części - głównie światła tył, wskaźniki, kierownica - co to jest - takie były w pierwowzorze ?

> Bo wyglądają jak przeszczepy od jakiś staroci.

Gdyby wszystkim podobało się to samo, było by nudno i monotonnie. A tak śmigam sobie siermiężnym i garażowym połykaczem spod świateł, motocykli i drogich aut do 500 KM

Co do świateł, wskaźników, kierownicy...

W pisz sobie w google Lotus Mark Seven i zobacz jak wyglądał protoplasta wszystkich Caterhamów, Westfieldów, Tigerów, Donkervoortów itp. itd.

Obecne Locosty i ala repliki 7ki są uwspółczesnioną wersją swojego protoplasty, między innymi ze względu na przepisy itd, itp. Dlatego między innymi obiegają od oryginału. Swoją drogą jest to najprostszy, najtańszy, najłatwiejszy i najszybszy kitcar do złożenia - m.in. dlatego jest taki popularny. Samych Tigerów w Polsce mamy zarejestrowanych ponad 200 sztuk, po Polsce jeździ 8 Caterhamów, o samych Locostach nie wspominająć.

Jesli 7ka się Tobie nie podoba, masz zacięcie i warunki, to zawsze możesz zmontowac sobie inne auto. Producentów na świecie jest ponad 1000. Sprawź to: http://www.kitcarlist.com/

Pozdrawiam

AW

> Chetnie dowiem sie wiecej o "lepszosci" Speedstera na torze, oczywiscie jesli zechcesz pociagnac

> temat. Co prawda o tych autach nie wiem w zasadzie nic, ale trudno mi sobie wyobrazic jaki

> sposob ponad 1000-kilogramowe 200-konne auto ma jezdzic lepiej niz 160- czy 190-konne (Elise

> Sport 160/190) wazace przeszlo 250 kg mniej.

Biorąc pod uwagę cenę, zapewne wygrywa Speedster.

Biorą c pod uwagę, wagę, osiągi, jakość, historię i znaczek - wygrywa Elise.

Swoją drogą Elisa można sobie ściągnąć za stosunkowo nieduze pieniądze, przykładowo z Hameryki

Wszystko zleży od tego, do czego jest Tobie to auto potrzebne, czy do lansu czy startów w Track Day'ach.

Ja wybrałbym Elise i właśnie waham się czy kupić sobie Elisa czy pchać się w budowę repliki legendarnego Forda GT40. Biorąc pod uwagę koszt auta, Elise wychodzi taniej... tylko, że Elisów trochę już jeździ po Polsce, a Forda GT40 są tylko 2 sztunie ... i ta ponad 4 litrowa Vka za plecami, 40 cali wysokości.... dobra bo już sie rozmarzyłem

A swoją drogą, na Exoticcars TD i CA Cup - Lotus Elise naszego znajomego i Speedster turbo zostały objechane przez nasze 7ki

Cieżko się przesiąść z 7ki na słabsze auto ...więc kolejny plus dla Forda GT40

356

Kiedyś repliki robiła firma Apal.

> Ja wybrałbym Elise i właśnie waham się czy kupić sobie Elisa czy pchać się w budowę repliki

> legendarnego Forda GT40.

Ja Ci się powaham!!!

Powodzenia w budowie!!!

> =dobra bo już sie rozmarzyłem

> ...więc kolejny plus dla Forda GT40

masz czas pieniadze i warsztat ?

to kiedy wyjezdza ?

Jeśli interesują Was tego typu auta, i to w dodatku montowane w Polsce, to zapraszam również do odwiedzenia http://www.kitcarforum.pl/

Co do Forda GT40, najpierw musze skończyć swojego nowego Tigera

Tu jest dziennik budowy:

http://www.kitcarforum.pl/index.php?topic=16.0

Po ukończeniu, zabieram sie za koilejny projekt, czyli GT40

Pzdr,

> Jeśli interesują Was tego typu auta, i to w dodatku montowane w Polsce, to zapraszam również do

> odwiedzenia http://www.kitcarforum.pl/

> Co do Forda GT40, najpierw musze skończyć swojego nowego Tigera

> Tu jest dziennik budowy:

> http://www.kitcarforum.pl/index.php?topic=16.0

> Po ukończeniu, zabieram sie za koilejny projekt, czyli GT40

> Pzdr,

Fotele, kierownica i pare innych drobnych elementow najzwyczajniej w swiecie razi.

Mimo niezaprzeczalnej "fajnosci" koncepcji.

> Fotele, kierownica i pare innych drobnych elementow najzwyczajniej w swiecie razi.

> Mimo niezaprzeczalnej "fajnosci" koncepcji.

Najważniejsze, że mnie nie razi Tak mi się podoba i tak robię W końcu to moje auto

A swoją droga z chęcią wysłucham Twoich propozycji, tych rażących elementów z pominięciem kierownicy (mam inna tylko musze zmienic)

Pzdr,

> Najważniejsze, że mnie nie razi Tak mi się podoba i tak robię W końcu to moje auto

> A swoją droga z chęcią wysłucham Twoich propozycji, tych rażących elementów z pominięciem

> kierownicy (mam inna tylko musze zmienic)

> Pzdr,

IMO.

Kola wygladaja zle, to jakis Golf Mk3 czy inne e30 ?

Fotele nie wygladaja jakby mialy zapewniac minimum socjalne trzymania bocznego.

Napis Lotus wyglada ( czy tez jest ? ) jakby byl wyklejony marketowymi literkami na pokrywie zaworow.

Krawedzie tunelu srodkowego wygladaja na ostre. Tzn, sadze, ze moglyby byc wyoblone.

Nie wiem co znaczy "IMO"??

> Kola wygladaja zle, to jakis Golf Mk3 czy inne e30 ?

Koła nawet na siłe nie wejdą do VW i BMW Nie ten rozstaw. To są koła treningowe.

Docelowo mam te białe, ale muszę do nich Toyo R888 dokupić. Właśnie czekam na paczkę. Do pałowania auta w Track Dayach lepszych nie potrzebuje

> Fotele nie wygladaja jakby mialy zapewniac minimum socjalne trzymania bocznego.

Może i nie wyglądają. Trzymanie zapewnia ciasna kabina.

Przez ostatnie 4 lata, wywalczając puchary W CA i EC, w Time Attackach - nie miałem problemu z tymi fotelami i przeciążeniami bocznymi

1. Zobacz sobie fotele w Caterhamie

2. Konstrukcja kabiny jest ciasna i zapewnia trzymanie dodatkowo są pasy 4 punktowe. Juz kilka aut zmontowaliśmy na tych fotelach i nigdy nie mieliśmy żadnego problemu.

3. Znajdz mi fajne kubły na szerokość 38 cm

4. Można zrobić kubły zwężając zwykły kubełek ale wtedy "trzymanie", o którym mówisz nie trzyma, a wbija się Tobie w plecy i 4 litery

5. Można zastosować takie kubły (z linku poniżej) ale w upał siedzisz dupą w kałuży z własnego potu

http://www.reading.ac.uk/AcaDepts/ld/Philos/pjs/cars/Seats.htm

Montowaliśmy kubełki w Tigerach, ale mi osobiście lepiej jeździ się na tych, które pakuje do mojego obecnego auta. Miałem juz takie fotele w kilku autach i jestem z nich zadowolony:

Przykładowo masz tu foty Caterhama, rzuć okiem na fotele

> Napis Lotus wyglada ( czy tez jest ? ) jakby byl wyklejony marketowymi literkami na pokrywie

> zaworow.

Tylko tak wyglda

> Krawedzie tunelu srodkowego wygladaja na ostre. Tzn, sadze, ze moglyby byc wyoblone.

Tunel nie jest jeszcze zazbrojony i nie ma na nim jeszcze tapicerki, gdyz wlasnie robię w nim instalacje elektryczną. Dopiero gdy ją skończę tunel bedzie zazbrojony. Bedzie to wyglądało podobnie jak na poniższej fotce mojego poprzedniego auta.

Pzdr,

Ile konic wyciągacie z Zeteca i co obejmuje zmiana ?

Pzdr

http://www.kitcarforum.pl/index.php?topic=16.0

> EmilSTo:

> Sierry nie polecam, jeśli już to od razu kupic zdrowego Zeteca Black Top z Focusa za 1000 zł na

> alledrogo.pl albo zapakowac Durateca jeśli masz większy budzet.

> Ile konic wyciągacie z Zeteca i co obejmuje zmiana ?

> Pzdr

> http://www.kitcarforum.pl/index.php?topic=16.0

> > alledrogo.pl albo zapakowac Durateca jeśli masz większy budzet.

Wszystko zależy od głębokości kieszeni $ oraz Twoich oczekiwań co do auta, w zalezności czy to ma być weekendowóz na grilla do znajomch, czy auto na Track Day'e i Time Attacki do zdobywania pucharów.

W tej chwili mamy 200 konnego i 240 konnego.

Ten 200 konny objechał Caterhama R300 na Rozecie

Niedługo testujemy 240 konnego i chyba uda sie ustanowić nowy rekord na Rozecie

Generalnie S-Roadster waży 570 kg, wiec przy 240 KM całkiem ciekawie się zbiera

Tym 200 konnym przewiozłem kiedyś na Torze w Kielcach pacjenta, ale nie wytrzymał napiecia - musielismy się zatrzymac bo nie wytrzymał i puścił pawia ...dobrze, że za kokpit.

Jeśli nigdy nie jezdziles tego typu autem, na poczatek polecam zapakować seryjnego Zeteca Black Top. A jak bedzie mało, zapraszam do nas Podniesiemy moc

Pzdr,

Tigerek na ukończeniu

Przymiarka docelowych felg

Oprócz Tigera ruszam z nowym Projektem legendarnego auta Porsche 924 Carrera GTR

...i z tego powodu sprzedaje swój poprzedni projekt Trochę się przyblokowałem z $

http://allegro.pl/vw-golf-cabrio-mk1-1-8-gti-odrestaurowany-i1645255236.html

Pzdr,

AW

Zapraszam do polubienia Lotus Klub Polska, i kliknięcia "Lubię to" na naszym Facebook'owym fanpage'u

Link do fanpage'a:

http://www.facebook.com/pages/Lotus-Klub-Polska/311901018847131

A tu zapraszam serdecznie na forum klubowe:

http://lotusklub.pl

Pozdrawiam

AW

> Zapraszam do polubienia Lotus Klub Polska, i kliknięcia "Lubię to" na naszym Facebook'owym

> fanpage'u

> Link do fanpage'a:

> http://www.facebook.com/pages/Lotus-Klub-Polska/311901018847131

> A tu zapraszam serdecznie na forum klubowe:

> http://lotusklub.pl

> Pozdrawiam

> AW

Przydałby się też czasami przycisk: "nie lubię" ;-)

Agresywna reklama na wszelkich forum skutecznie obrzydziła mi to fajne skądinąd przedsięwzięcie.

Pozdrawiam.

> Przydałby się też czasami przycisk: "nie lubię" ;-)

> Agresywna reklama na wszelkich forum skutecznie obrzydziła mi to fajne skądinąd przedsięwzięcie.

> Pozdrawiam.

agresywna reklama? 1 post z linkiem do fanpage? ktoś Ci to do skrzynki wciska?

ręce opadają.

> agresywna reklama? 1 post z linkiem do fanpage? ktoś Ci to do skrzynki wciska?

> ręce opadają.

Zgadzam się z przedmówcą.

> agresywna reklama? 1 post z linkiem do fanpage? ktoś Ci to do skrzynki wciska?

> ręce opadają.

chodzi o to, że Walenda rzeczywiście opisuje ten projekt na wielu forach.

sam spotkałem go na kilku.

widać taką formę reklamy obrali...

aha, oczywiście jedyną formą uczestnictwa w życiu danych forów jest opisywanie tego projektu i możliwości komerycjnego wykonania takowych

Nie ma problemu dla Ciebie mogę wykonać komercyjnie jak i niekomercyunie. Zarabiam na czym innym, a kitcary i wyścigi to tylko moja działalność hobbystyczna. W Polsce na tym kokosów nie zrobisz.. ale za granicą już tak

Tiger Awakening! :D

...jeszcze tylko kilka drobiazgów, numery nadwozia już mam, wiec na dniach go ubezpieczę i zarejestruje

Pzdr,

AW

> chodzi o to, że Walenda rzeczywiście opisuje ten projekt na wielu forach.

> sam spotkałem go na kilku.

Już nawet w lodówce mam ten projekt...

Z głodu przyjdzie umrzeć ;-)

Pozdrawiam.

> Tiger Awakening! :D

Przy okazji - jest gdziec możliwość polatania (odpłatnie) takim autem?

> Przy okazji - jest gdziec możliwość polatania (odpłatnie) takim autem?

Generalnie w Polsce, jestem tylko ja, lub Bartek Cieluch z Poznania, ewentualnie można podbić jeszcze do Polskiego Caterhama.

Caterham w zeszłym roku organizował impreze , na której za jakies 1000 zł można było poganiać Catem na torze kartingowym.

Ja chcę od przyszłego roku wprowadzić do swojej oferty taka usługę.

Cieluch o ile wiem ma jedno auto do testów dla klientów.

Ewentualnie zapraszam na Classicauto 30 czerwca, jeśli przyjade Tigerem, to pod moim okiem moge dac się przejechać... o ile nie sprzedam wcześniej auta bo prawdopodobnie w przyszłym tygodniu pojedzie do Hiszpanii

...Ale nie martw się, właśnie zamówiłem kolejny zestaw do montażu i bedę składał auto, które bedę udostępniał do testów, zainteresowanym budową takiego POTWORKA

W końcu 570 kg i 200 KM robi swoje - 3,5 sek. od 0 do 100 km/h to już ciekawy wynik :D

Pzdr,

AW