Pytanie może i dziwne. Szukam z bratem na spółkę tzw "dupowozu" bez fajerwerków to przemiszczania się po wsi i okolicy.

Kiedyś miałem astrę f z 97r. i byłem zadowolony. Czy teraz warto się interesować tym modelem? Czy jeszcze znajdą się warte uwagi autka w tym modelu?

Od razu zaznaczam że samochody z grupy VAG odpadają bo .... tak.

> Pytanie może i dziwne. Szukam z bratem na spółkę tzw "dupowozu" bez fajerwerków to przemiszczania

> się po wsi i okolicy.

> Kiedyś miałem astrę f z 97r. i byłem zadowolony. Czy teraz warto się interesować tym modelem? Czy

> jeszcze znajdą się warte uwagi autka w tym modelu?

> Od razu zaznaczam że samochody z grupy VAG odpadają bo .... tak.

Jak znajdziesz taka, ktora nie jest zezarta przez rdze to bierz smialo.

Czesci tanie i wszedzie tego pelno.

Jak Ci nie zalezy na osiagach to szukaj 1,6 75km

> Jak znajdziesz taka, ktora nie jest zezarta przez rdze to bierz smialo.

> Czesci tanie i wszedzie tego pelno.

> Jak Ci nie zalezy na osiagach to szukaj 1,6 75km

Dokładnie j/w z LPG albo bez

X16SZ albo X16SZR

Dobry egzemplarz bez trudu znajdziesz

Lanos będzie lepszym rozwiązaniem - mechanicznie to niemal to samo, a blacha lepsza.

No chyba, że DU to wstyd przed Ryśkiem.

> Lanos będzie lepszym rozwiązaniem - mechanicznie to niemal to samo, a blacha lepsza.

> No chyba, że DU to wstyd przed Ryśkiem.

DU nie ma wersji kombi.

A jeżeli chodzi o wstyd przed Ryśkiem to mam głęboko gdzieś co on myśli o moim samochodzie. Powiem więcej jest mi z tym dobrze

PS.

Miałem wersję gl z silnikiem X14XE ecotec. Żałuję tylko tego że puściłem ją do ludzi . Bo ekonomika, dynamika i koszty utrzymania były na bardzo dobrym poziomie.

> No chyba, że DU to wstyd przed Ryśkiem.

Nie musi być wstyd przed Ryśkiem. Może się komuś zwyczajnie nie podobać stylistycznie albo po prostu nie bo nie, tak jak vw dla założyciela wątku. Jednak trzeba przyznać, że Lanos to propozycja warta przemyślenia- za podobne pieniądze można mieć młodsze autko, często od pierwszego właścicela itp

> Lanos będzie lepszym rozwiązaniem - mechanicznie to niemal to samo, a blacha lepsza.

gdzie lanos ma lepszą blachę

Twarde plastiki i niewygodne fotele + niepewne zawieszenie i paliwożerne silniki , ew. LPG - sekwencja

> No chyba, że DU to wstyd przed Ryśkiem.

Kupując Lanosa może zyskać jedynie na roczniku

> gdzie lanos ma lepszą blachę

Wszędzie. Astry F gniją jak Polonez.

> niepewne zawieszenie

Wiesz, że to zawieszenie z opla ?

> i paliwożerne silniki , ew. LPG - sekwencja

A po co sekwencja ? Na II gen. jeździ doskonale.

> Kupując Lanosa może zyskać jedynie na roczniku

Więc i na stopniu zużycia.

> Wszędzie. Astry F gniją jak Polonez.

udowodnij Pamiętaj że Astry robią od 1991 r więc porównaj uczciwie rocznikowo auta

> Wiesz, że to zawieszenie z opla ?

naprawdę Jakoś widzę kolosalną różnicę w prowadzeniu sztywnej i precyzyjnej astry vs kanapowy lanos. Mam oba auta do dyspozycji. Mechanicznie może i są podobne....

> A po co sekwencja ? Na II gen. jeździ doskonale.

zwłaszcza 16V w 1,5 - koszmar przy mocnym depnięciu zero reakcji, wręcz dławienie występuje.

> Więc i na stopniu zużycia.

Opel ma dużo lepsze części więc zużywa się wolniej

> udowodnij Pamiętaj że Astry robią od 1991 r więc porównaj uczciwie rocznikowo auta

> naprawdę Jakoś widzę kolosalną różnicę w prowadzeniu sztywnej i precyzyjnej astry vs kanapowy lanos.

Fabryczne sprężyny tylne w lanosie były do bani. Na zamiennikach z grubego drutu efekt nie występuje. Zawieszenie identyczne jak w Kadett E.

Mówimy o sprawnym egzemplarzu. Silniki 16V w lanosach i tak są bardziej udane niż np. X16XEL.

W SZ/SZR denerwujące jest poooowolne rozpędzanie. Nic nie daje kręcenie, bo silnik zdycha na obrotach. Wypadają słabo nawet na tle ośmio-zaworowca 1.5 w lanosie, który pozytywnie zaskakuje ciągiem z dołu.

> udowodnij Pamiętaj że Astry robią od 1991 r więc porównaj uczciwie rocznikowo auta

> naprawdę Jakoś widzę kolosalną różnicę w prowadzeniu sztywnej i precyzyjnej astry vs kanapowy

> lanos. Mam oba auta do dyspozycji. Mechanicznie może i są podobne....

Misiek - weź nie łącz słów "sztywna", "precyzyjna" i "astra F" bo to dwa przeciwieństwa są

> zwłaszcza 16V w 1,5 - koszmar przy mocnym depnięciu zero reakcji, wręcz dławienie występuje.

> Opel ma dużo lepsze części więc zużywa się wolniej

za to oplowskie 1,6 16v nie jedzące oleju to prawie jak yeti :D

pozdr

> Misiek - weź nie łącz słów "sztywna", "precyzyjna" i "astra F" bo to dwa przeciwieństwa są

ja mam kombi na fool vvypasie z LPG, Klimą webasto (to padło )więc idealnie dociążone i zdecydowanie lepiej się to od lanosa 2002 w 3d hb prowadzi

> za to oplowskie 1,6 16v nie jedzące oleju to prawie jak yeti :D

> pozdr

dlatego preferuje 8V

> Jakoś widzę kolosalną różnicę w prowadzeniu sztywnej i precyzyjnej astry...

Zgodzę się pod warunkiem, że owa astra jest przynajmniej wyposażona w bilstein'a b6 i springi eibach'a oraz komplet rozpórek

W innym przypadku...

> Zgodzę się pod warunkiem, że owa astra jest przynajmniej wyposażona w bilstein'a b6 i springi

> eibach'a oraz komplet rozpórek

> W innym przypadku...

Wszystko na oryginale i sprawne więc nikt mi nie powie że lanos na serii lepiej od astry się prowadzi. Moja ex astra była bardziej nerwowa, ale ta jest

> Wszystko na oryginale i sprawne

Quote:

---

...w prowadzeniu sztywnej i precyzyjnej astry

---

W takim razie mało jeszcze widziałeś...

> więc nikt mi nie powie że lanos na serii lepiej od astry się

> prowadzi. Moja ex astra była bardziej nerwowa, ale ta jest

A czy ja coś takiego napisałem?

Poprzedniego Lanosa miałem na obniżanym zawieszeniu, więc nie biorę go pod uwagę.

Obecnego mam na amortyzatorach gazowych KYB i sprężynach progresywnych (wszystko to jest zamiennikami oryginałów i auto ma taką sama wysokość) i prowadzenie jest znacznie lepsze od seryjnego zawieszenia Niestety seryjne zawieszenie pozostawia trochę do życzenia - zwłaszcza amortyzatory olejowe

Ten Lanos którym jeździłeś miał sprawne zawieszenie czy jeszcze oryginał z fabryki?

> Quote:

> ...w prowadzeniu sztywnej i precyzyjnej astry

> W takim razie mało jeszcze widziałeś...

200 KM i mocniejszymi autami tez się jeździło - porównując do klasy to leon z eFki nie będzie nigdy

> A czy ja coś takiego napisałem?

> Poprzedniego Lanosa miałem na obniżanym zawieszeniu, więc nie biorę go pod uwagę.

> Obecnego mam na amortyzatorach gazowych KYB i sprężynach progresywnych (wszystko to jest

> zamiennikami oryginałów i auto ma taką sama wysokość) i prowadzenie jest znacznie lepsze od

> seryjnego zawieszenia Niestety seryjne zawieszenie pozostawia trochę do życzenia - zwłaszcza

> amortyzatory olejowe

> Ten Lanos którym jeździłeś miał sprawne zawieszenie czy jeszcze oryginał z fabryki?

o 100 tyś ma prawie niższy przebieg i w zawieszeniu wszystko .

Co by nie mówić to astra i tak jest lepiej zrobiona - w lanosach rozwalają mnie te szerokie błotniki/nadkola względem małego rozstawu kół - z et/dystansami zawsze można pokombinować

> Co by nie mówić to astra i tak jest lepiej zrobiona

Jasne. Solidne niemieckie auto, a nie jakaś koreańska padlina.

> Jasne. Solidne niemieckie auto, a nie jakaś koreańska padlina.

> 200 KM i mocniejszymi autami tez się jeździło - porównując do klasy to leon z eFki nie będzie nigdy

Tym bardziej mnie dziwi Twój zachwyt nad prowadzeniem się Asty F

> o 100 tyś ma prawie niższy przebieg i w zawieszeniu wszystko

A jeździłeś jakimś innym Lanosem, że możesz to stwierdzić?

> Co by nie mówić to astra i tak jest lepiej zrobiona

Podkreślasz to tak jakby Lanos się non stop psuł, a to naprawdę mało awaryjne auto

> w lanosach rozwalają mnie te szerokie

> błotniki/nadkola względem małego rozstawu kół - z et/dystansami zawsze można pokombinować

To już jest kwestia gustu...

A co do środka ja np. mam już to nowsze wnętrze:

...i podoba mi się ono bardziej niż to w astrze F

> Jasne. Solidne niemieckie auto, a nie jakaś koreańska padlina.

Ja tam mam sentyment do produktów z tego regionu Europy

Niemcy to zdyscyplinowany naród przykładający się do wykonania produktu finalnego, no a koreańskiego jakoś nic w domu nie mam i nie preferuję , poza tym mając Opla można jechać do ASO pooglądać sobie nowe modele, wsiąść gazetkę albo zweryfikować coś w katalogu częsci a przy Daewoo wizyta w ASO jest już niemal niemożliwa.

> Ja tam mam sentyment do produktów z tego regionu Europy

Widzisz - było tak od razu mówić.

Jakby na tego Lanosa nakleili znaczki Opla to by się od razu lepiej prowadził

> koreańskiego jakoś nic w domu nie mam i nie preferuję

Żeby się nie okazało, że w trakcie napraw Twojej niemieckiej astry, serwis użył części GM wyprodukowanych przez spółkę GM DAT, czyli GM Daewoo & Auto Technology w Korei

> Daewoo wizyta w ASO jest już niemal niemożliwa.

Hmm.... więc nie wiesz, że siedząc w ASO Opla, równocześnie siedzisz w ASO tego znienawidzonego Daewoo

A np. Opel Antara to Daewoo Winstorm ze zmienionymi znaczkami.

> Tym bardziej mnie dziwi Twój zachwyt nad prowadzeniem się Asty F

nie oszukujmy się porównuje auta pod względem ceny a nie segmentu do którego należą wraz z obecnie produkowanymi autami. 2 lata temu miałem panzerwagena III w 1,9 TDI i to dopiero była tragedia

> A jeździłeś jakimś innym Lanosem, że możesz to stwierdzić?

jakoś mnie to nigdy nie pociągało

> Podkreślasz to tak jakby Lanos się non stop psuł, a to naprawdę mało awaryjne auto

te auta ponad normę się nie psują, mają jednak masę "swoich" mankamentów - gniją progi, słabe są mocowania fotela - gniją, oksydują końcówki przewodów w kostkach pod siedzeniami, lecą termistory, mają słabe cewki zapłonowe etc , dodatkowo denerwująca jest jakość tw. sztucznych oraz masa ostrych krawędzi o które można się pokaleczyć np przy wymianie linek od temp, kierunku nawiewu etc.

> To już jest kwestia gustu...

> A co do środka ja np. mam już to nowsze wnętrze:

ta jest ładniejsze dla oka , od "mojej" lanosowskiej

> Widzisz - było tak od razu mówić.

> Jakby na tego Lanosa nakleili znaczki Opla to by się od razu lepiej prowadził

e tam to jak picie/jedzenie podrobionego produktu. Oryginał jest zawsze jeden

> Żeby się nie okazało, że w trakcie napraw Twojej niemieckiej astry, serwis użył części GM

> wyprodukowanych przez spółkę GM DAT, czyli GM Daewoo & Auto Technology w Korei

te woreczki z hologramem GM znam

> Hmm.... więc nie wiesz, że siedząc w ASO Opla, równocześnie siedzisz w ASO tego znienawidzonego

> Daewoo

> A np. Opel Antara to Daewoo Winstorm ze zmienionymi znaczkami.

Czy ja mówię że znienawidzonego - IMHO lepiej kupić starego Niemca do którego jest cała masa dobrych i tanich części, niż nowszego Azjatę pozbawionego niekiedy nie tylko atutu ceny części ale i ich dostępności

> e tam to jak picie/jedzenie podrobionego produktu. Oryginał jest zawsze jeden

To która astra F jest oryginalna ? Tylko ta zrobiona w Russelsheim, a te z Warszawy, Saragossy czy Antwerpii to podróby bo przecież nie z Niemiec ?

> Azjatę pozbawionego niekiedy nie tylko atutu ceny części ale i ich dostępności

Toś mnie rozbawił Drogie i niedostępne części do Lanosa

Proponuję Ci prosty test - idź jutro do dowolnego sklepu motoryzacyjnego i zapytaj o dowolną część do Lanosa. Przekonasz się że albo sprzedawca położy ją przed Tobą na ladzie, albo powie, żebyś przyszedł po nią jutro.

> To już jest kwestia gustu...

> A co do środka ja np. mam już to nowsze wnętrze:

4 szyby elektryczne?

> nie oszukujmy się porównuje auta pod względem ceny a nie segmentu do którego należą wraz z obecnie

> produkowanymi autami.

No to moim zdaniem Ford Escort z tamtych lat prowadzi się znacznie lepiej od Twojej astry f

> jakoś mnie to nigdy nie pociągało

Czyli opierasz swoją opinie na podstawie jednego egzemplarza...

> te auta ponad normę się nie psują, mają jednak masę "swoich" mankamentów - gniją progi,

Więcej spotkałem gnijących Astr niż Lanosów

>słabe są mocowania fotela - gniją,

Gniją to chyba za duże słowo! Zresztą nie tylko w Lanosie widziałem obłażącą farbę mocowań szyn fotela

> oksydują końcówki przewodów w kostkach pod siedzeniami,

Już drugi Lanos w moich rękach i nic takiego nie miało miejsca. Ono zazwyczaj koroduję jak zamoknie wykładzina - wystarczy dbać o auto

> lecą termistory, mają słabe cewki zapłonowe etc

Jakoś nie spotkałem się w Lanosie z nagminnymi awariami tych podzespołów Słyszałem jedynie, że jakoś pseudo oryginalnych cewek pozostawia wiele do życzenia

> dodatkowo denerwująca jest jakość tw. sztucznych

Nie dramatyzowałbym, choć Toyota to nie jest

> oraz masa ostrych krawędzi o które można się pokaleczyć np przy wymianie linek od temp, kierunku nawiewu etc.

Jeśli miałbym kupować auto, że względu na np. dostęp do alternatora czy łatwość wymiany linek od nawiewów to...

> 4 szyby elektryczne?

To jest akurat zdjęcie z netu.

Z tego co wiem to na rynek Polski były wersje tylko z elektrycznie sterowanymi szybami przednimi, a na zachodzie można było domówić el. sterowanie szyb tylnych

> To która astra F jest oryginalna ? Tylko ta zrobiona w Russelsheim, a te z Warszawy, Saragossy czy

> Antwerpii to podróby bo przecież nie z Niemiec ?

oryginały odnosił się do numeru z emblematem

> Toś mnie rozbawił Drogie i niedostępne części do Lanosa

cewka zapłonowa, daszek p/s str kierowcy, pasy do baku i wiele innych kwiatków jeszcze było - chodzi w przypadku daewoo o dostępność , przy innych Azjatach - ceny są zdecydowanie wyższe, ale użyłem tego sformowania wiec bądźmy konsekwentni

> Proponuję Ci prosty test - idź jutro do dowolnego sklepu motoryzacyjnego i zapytaj o dowolną część

> do Lanosa. Przekonasz się że albo sprzedawca położy ją przed Tobą na ladzie, albo powie, żebyś

> przyszedł po nią jutro.

nie położy wszystkiego - miałem styczność z Daewoo przez parę lat

Znajdź dobrą nową maskę do Lanosa - kupisz pozbawioną kataforezy Ukrainkę, albo rzemiosło z Pl wyglądające jak po gradzie meteorów

> No to moim zdaniem Ford Escort z tamtych lat prowadzi się znacznie lepiej od Twojej astry f

w końcu arena moto sportu robi swoje

> Czyli opierasz swoją opinie na podstawie jednego egzemplarza...

> Więcej spotkałem gnijących Astr niż Lanosów

w końcu więcej astr natłukli niż lanosów, zważywszy że model opla robiono od początku lat 90' ubiegłego wieku to chyba ma prawo mieć parę purchli na klapie przy wlewie paliwa etc - to go tylko uszlachetnia niczym siwy włos i dyskretna zmarszczka dżentelmena

> Gniją to chyba za duże słowo! Zresztą nie tylko w Lanosie widziałem obłażącą farbę mocowań szyn

> fotela

spróbuj go odkręcić

> Już drugi Lanos w moich rękach i nic takiego nie miało miejsca. Ono zazwyczaj koroduję jak zamoknie

> wykładzina - wystarczy dbać o auto

przypadłość rodzaju TTTM

> Jakoś nie spotkałem się w Lanosie z nagminnymi awariami tych podzespołów Słyszałem jedynie, że

> jakoś pseudo oryginalnych cewek pozostawia wiele do życzenia

polskie cewki na pewno, o inne w rozsądnej cenie trudno

> Nie dramatyzowałbym, choć Toyota to nie jest

> Jeśli miałbym kupować auto, że względu na np. dostęp do alternatora czy łatwość wymiany linek od

> nawiewów to...

gdyby się to miało nie pieprzyć, ale w przypadku lanosów to niemal norma

> oryginały odnosił się do numeru z emblematem

No to co powiesz na przyklejenie na Daewoo Winstorm znaczków Opla i sprzedawaniu go jako Opel Antara ?

Podróba ?

> cewka zapłonowa,

Allegro wypluwa 2 strony wyników.

> daszek p/s str kierowcy,

Proszę

> chodzi w przypadku daewoo o dostępność ,

Wykazałem wyżej, że nie ma najmniejszego problemu.

> Znajdź dobrą nową maskę do Lanosa

proszę - allegro również wypluwa 2 strony wyników.

> To jest akurat zdjęcie z netu.

> Z tego co wiem to na rynek Polski były wersje tylko z elektrycznie sterowanymi szybami przednimi, a

> na zachodzie można było domówić el. sterowanie szyb tylnych

No właśnie tak się zdziwiłem, bo mam niby full wypas, ale z tyłu korbki, no ale mój jest polski.

> No to co powiesz na przyklejenie na Daewoo Winstorm znaczków Opla i sprzedawaniu go jako Opel

> Antara ?

> Podróba ?

zagranie marketingowe

> Allegro wypluwa 2 strony wyników.

> Proszę

> Wykazałem wyżej, że nie ma najmniejszego problemu.

> proszę - allegro również wypluwa 2 strony wyników.

daszków są 2 rodzaje, a przy masce nie dowiesz się czy z odpowiednim zabezpieczeniem antykorozyjnym czy bez. Wiem jak to z poziomu Żerania swego czasu wyglądało, prywatny import hurtowni motoryzacyjnych części z Korei też istnieje, ale są części na które się czeka i czeka

> to chyba ma prawo mieć parę purchli na klapie przy wlewie paliwa etc

Tak, tak... Astra ma parę purchli (sic!) a Lanosowi GNIJĄ mocowania szyn fotela W ogolę Astra F to wzór zabezpieczenia antykorozyjnego

> to go tylko uszlachetnia niczym siwy włos i dyskretna zmarszczka dżentelmena

Czyścisz mi monitor

> spróbuj go odkręcić

Pudło! W obu odkręcałem i malowałem mocowania szyb - oznak dalszej korozji brak

> gdyby się to miało nie pieprzyć, ale w przypadku lanosów to niemal norma

Widzę, że kochasz wyolbrzymiać i kochasz swoją Astrę ponad życie

> No właśnie tak się zdziwiłem, bo mam niby full wypas, ale z tyłu korbki, no ale mój jest polski.

Zachodnie wersję miały większą listę wyposażenia dodatkowego, np. skórzana tapicerka

> Tak, tak... Astra ma parę purchli (sic!) a Lanosowi GNIJĄ mocowania szyn fotela W ogolę Astra F

> to wzór zabezpieczenia antykorozyjnego

wzór to porsche i audi

> Czyścisz mi monitor

> Pudło! W obu odkręcałem i malowałem mocowania szyb - oznak dalszej korozji brak

> Widzę, że kochasz wyolbrzymiać i kochasz swoją Astrę ponad życie

Wir leben autos, a daewoo nawet sloganu swojego nie ma

> czy z odpowiednim zabezpieczeniem antykorozyjnym czy bez.

Ale przecież w czym problem - "parę purchli (...) uszlachetnia niczym siwy włos i dyskretna zmarszczka dżentelmena", więc bez zabezpieczenia nawet lepiej

> motoryzacyjnych części z Korei też istnieje, ale są części na które się czeka i czeka

Poproszę o przykład, bo jak na razie wszystkie nietrafione

> Ale przecież w czym problem - "parę purchli (...) uszlachetnia niczym siwy włos i dyskretna

> zmarszczka dżentelmena", więc bez zabezpieczenia nawet lepiej

po kilkunastu latach eksploatacji - tak. To jest trendy

> Poproszę o przykład, bo jak na razie wszystkie nietrafione

ja też mam google i wgląd na allegro ( nie wszystko jednak złoto ... ), ale przyjdzie pora że sam się przekonasz o utrudnionym dostępie do pewnych referencji

> się przekonasz o utrudnionym dostępie do pewnych referencji

To Cię pewnie zaskoczę - rozszyfruj sobie U100 z mojego profilu i odpowiedz sobie jak jest z dostępnością części do tego wynalazku

> Wir leben autos, a daewoo nawet sloganu swojego nie ma

Właśnie, że miało:

Daewoo - dobry wybór

Widzę, że zaczyna brakować Ci argumentów i zaczynasz zbaczać z tematu No ale Lanos to gnijący, koreański złom, który to tylko czyha aby poderznąć właścicielowi żyły podczas wymiany linek od sterowania nawiewem

> To Cię pewnie zaskoczę - rozszyfruj sobie U100 z mojego profilu i odpowiedz sobie jak jest z

> dostępnością części do tego wynalazku

tak jak z dostępnością częsci do LD 100 w pewnych ASO Seat'a

> Właśnie, że miało:

> Daewoo - dobry wybór

to było w 1998 roku , a od tego czasu to już nieaktualne jest

> Widzę, że zaczyna brakować Ci argumentów i zaczynasz zbaczać z tematu No ale Lanos to gnijący,

> koreański złom, który to tylko czyha aby poderznąć właścicielowi żyły podczas wymiany linek od

> sterowania nawiewem

e tam, jak ktoś chce mieć relatywnie nowe auto za nieduże pieniądze to niech kupuje lanosa, jeżeli jednak kryterium nie zależy od wieku to rekomenduje astrę . Zdaje się że lanosy po 2001 miały OBD i trochę to skomplikowało dobór częsci mi. kluczyków etc

> A po co sekwencja ? Na II gen. jeździ doskonale.

taaaa... jezdzilem na II gen 1.5 16v niby 100koni a poruszalo sie jakby mialo z 70...

> Od razu zaznaczam że samochody z grupy VAG odpadają bo .... tak.

Pomijając fakt, że sam jeżdżę Astrą F, za to zdanie już Cię lubię :D

PZDR VEN

> Więcej spotkałem gnijących Astr niż Lanosów

astry G czy F ? bo eFka to już jeździła po ulicach jak lanos był w planach ... więc cieżko porównywać

nie wiem jak lanos, ale matiz gnił bardziej jak astra classic z gliwic

> Jeśli miałbym kupować auto, że względu na np. dostęp do alternatora czy łatwość wymiany linek od

> nawiewów to...

po co zaglądać do linek nawiewów ?

miałem eFkę, zrobiła 240kkm, 10lat i nie było potrzeby tam zaglądać, za to precyzja obsługi w/w w lanosie pozostawia wiele do życzenia, nawet lacetti miało bardziej toporną obsługę

wnętrze stylistycznie to już kwestia gustu, ale materiały w lanosie są na pewno gorsze - wszędzie twardy plastik ... prawie jak w mojej foce

lanos faktycznie będzie młodszy ... ale czy lepszy

eFka to jednak dość udane auto, jak jeszcze będzie z prostym silnikiem ... to można tłuc i tłuc

części tanie i łatwo dostępne

moja miała 10lat 240kkm i przy silniku nic nie ruszane (kable, aparat, filtry i swiece)

zawieszenie z przodu trochę dawało znać - końcówki drążków, łożyska pod amorem, itp

korozyjne też nie było tragedii, rdza pod plastikiem w kombi, TTTM i chyba coś zaczynało wychodzić przy tylnym nadkolu

ja tam byłem zadowolony, nie zamienił bym na młodszego lanosa

> No chyba, że DU to wstyd przed Ryśkiem.

pewnie nie wstyd, no ale jak to wygląda to kreatura samochodu

> Pomijając fakt, że sam jeżdżę Astrą F, za to zdanie już Cię lubię :D

> PZDR VEN

Czemu? Jakościowo VAG to już wyższa półka.

> Czemu? Jakościowo VAG to już wyższa półka.

Tak samo jak kolega - nie lubię i już...

Czy o gustach będziemy rozmawiać...

Bez urazy.

PZDR VEN

> Czemu? Jakościowo VAG to już wyższa półka.

to fakt, ale trochę buraków posiada auta grupy vag i trochę to razi, podobnie zresztą jak BMW. Wiem co kolega czuje, bo mam podobne odczucia. Dlatego zamiast golfa 4 kupiłem astrę G

> astry G czy F ?

Masz napisane w temacie...

> nie wiem jak lanos, ale matiz gnił bardziej jak astra classic z gliwic

Lanos ma lepsze zabezpieczenie antykorozyjne niż Matiz Mój ma obecnie 10 lat i zero rdzy... No chyba, że mowa o "gnijących" mocowaniach szyn fotela

> po co zaglądać do linek nawiewów ?

Kolega miał od nowości Lanosa i linki nawiewów zmieniał przy przebiegu 160 tys - auto miało wtedy 9 lat. Drugi robił linki ostatnio przy przebiegu 210 tys - auto tak samo od nowości, ma je 10 lat

Innym może zerwały się te mocowania linek przy mniejszym przebiegu, ale czy to jest wyznacznikiem jakości całego auta?

> lanosie pozostawia wiele do życzenia

W końcu to tylko tanie auto segmentu C.

> eFka to jednak dość udane auto, jak jeszcze będzie z prostym silnikiem ... to można tłuc i tłuc

Tu się z Tobą zgodzę np. 1,6 8v

> części tanie i łatwo dostępne

Do Lanosa też

> moja miała 10lat 240kkm i przy silniku nic nie ruszane (kable, aparat, filtry i swiece)

Tu się nie wypowiem, bo moja opinia nie była by obiektywna... Poprzedni Lanos był bardzo zaniedbany technicznie, a obecnym zrobiłem za mało kilometrów aby się wypowiadać

Ja zdecydowałem się na Lanosa, bo kilku znajomych je miało i bardzo chwalili sobie bezawaryjność

> ja tam byłem zadowolony, nie zamienił bym na młodszego lanosa

Ja jestem zadowolony, nie zmieniłbym na starszą Astrę F

Prędzej na Astrę G, no ale nie o tym tutaj dyskutujemy

> Masz napisane w temacie...

to tak jak już było pisane, astra F skończyła się w 97 roku ?, potem był classic z PL, a lanos dopiero wchodził na rynek

więc porównujesz np auta z lat 90 do aut 5lat młodszych ?

trzeba by faktycznie skupić się classicach, albo porównywać do G która odpowiada rocznikowo lanosowi

moja 10latka też nie gniła, na klapie plastik wytrał mechanicznie lakier i pojawiła się rdza

coś jak te szyny w lanosie

> Lanos ma lepsze zabezpieczenie antykorozyjne niż Matiz Mój ma obecnie 10 lat i zero rdzy... No

> chyba, że mowa o "gnijących" mocowaniach szyn fotela

być może, ja mam tylko takie porównanie w domu

> Kolega miał od nowości Lanosa i linki nawiewów zmieniał przy przebiegu 160 tys - auto miało wtedy 9

> lat. Drugi robił linki ostatnio przy przebiegu 210 tys - auto tak samo od nowości, ma je 10

> lat

> Innym może zerwały się te mocowania linek przy mniejszym przebiegu, ale czy to jest wyznacznikiem

> jakości całego auta?

czyli pkt dla opla

> W końcu to tylko tanie auto segmentu C.

tak samo jak eFka, lanos miał może nowocześniejsze wnętrze, ale wszystko działało jakoś topornie

co dziwne lacetti to odziedziczył

> Ja jestem zadowolony, nie zmieniłbym na starszą Astrę F

> Prędzej na Astrę G, no ale nie o tym tutaj dyskutujemy

mnie się G nie podobuje, dlatego padło na fiorda

choć H jest już całkiem fajna