Kierownica

Tapicerka

Oczywiście nieśmiertelny TeDeIk, ale nie od dziadka z D, tylko z polskiego salonu.

Rok 1999, przebieg autentyczny, 1 właściciel...

Dziś się takim bujałem...... i jak nie lubię niemcowatych, to trzeba uczciwie przyznać....

Ślady zużycia tylko na kierownicy i mieszku lewarka biegów, wypalone zżółknięte lampy.

Tapicerka prawie bez śladów zużycia. Ile po drodze było części wymienione nie wiem.

A na gwarancji go uszczelniali bo dach przy relingach przeciekał...

Ale zadbany 12 letni egzemplarz mile mnie zaskoczył.

Ot tak antypaskowiec pochwali go za trwałośc.....

Choć troszku mułowaty.....

obszyć kierownicę skórą, licznik zrobić na 160tyś i jeszcze się będą bili o niego

wiesz,

w firmie mamy 3 bippery z jednego rocznika z podobnym około 100tysięcznym przebiegiem,

2 są w stanie idealnym , 1 wygląda jakby miał z 500kkm

zależy od kierowcy

Bierzesz znajdujesz B5 przed FL, z silnikiem 90 KM bez dwumasy

i toto jest lepsze niż Stilo

1) lepiej wyciszone

2) lepsze zawieszenie

Ma tylko jedną wadę: lubi być ukradziony, poza tym fajne autko

> Bierzesz znajdujesz B5 przed FL, z silnikiem 90 KM bez dwumasy

> i toto jest lepsze niż Stilo

> 1) lepiej wyciszone

> 2) lepsze zawieszenie

> Ma tylko jedną wadę: lubi być ukradziony, poza tym fajne autko

to to nie jedzie przy stilo........ o stadzie świerszczy zamieszkujących tył przez grzeczność nie wspomnę...

> to to nie jedzie przy stilo........ o stadzie świerszczy zamieszkujących tył przez grzeczność nie

> wspomnę...

Hmm...

Miałem dwa kompakty tej samej pojemności i zbliżonej mocy, golfa i toyotę.

Golf był zdecydowanie wygodniejszy ale toyka zbierała się znacznie lepiej.

Obecnie też mam VW, auto jest wygodne ale to bardziej kanapowóz niż sprinter.

Co do stada świerszczy to cóż, masz doświadczenie z dość wyeksploatowanym autem.

> Bierzesz znajdujesz B5 przed FL, z silnikiem 90 KM bez dwumasy

> i toto jest lepsze niż Stilo

> 1) lepiej wyciszone

> 2) lepsze zawieszenie

> Ma tylko jedną wadę: lubi być ukradziony, poza tym fajne autko

Dlaczego przed FL i dlaczego bez dwumasy

> Dlaczego przed FL i dlaczego bez dwumasy

Bo po FL była już dwumasa w silniku zarówno 90 jak i 110 KM.

A to koszty, jak się kupuje takie stare auto, to lepiej żeby się

w koszty nie wpędzać, jak się już rozleci...

> Co do stada świerszczy to cóż, masz doświadczenie z dość wyeksploatowanym autem.

dlatego.... choć ciężko przechodzi przez gardło:

Quote:

---

Ale zadbany 12 letni egzemplarz mile mnie zaskoczył.

Ot tak antypaskowiec pochwali go za trwałośc.....

---

mógłbym ponarzekać, ale chodzi o to aby minusy nie przysłoniły plusów

> Bo po FL była już dwumasa w silniku zarówno 90 jak i 110 KM.

> A to koszty, jak się kupuje takie stare auto, to lepiej żeby się

> w koszty nie wpędzać, jak się już rozleci...

Wymieniasz na jednomase i jedziesz dalej.

Nie bylo 90 i 110 KM po FL.

> Bo po FL była już dwumasa w silniku zarówno 90 jak i 110 KM.

masz racje ze nie bylo, bo wogole nie bylo takich silnikow w wersji po lificie

> A to koszty, jak się kupuje takie stare auto, to lepiej żeby się

> w koszty nie wpędzać, jak się już rozleci...

jak juz sie rozleci b5 po dzwonie... to docenisz b5 fl ... porownaj sobie test zderzeniowe... fl to nie tylko kolo dwumasowe i nowe swiatła

W pzu jest takie cos. Płacisz ok 200 zl na rok i masz ubezpieczenie od kradziezy, od kolizji ze zwierzyną, pożar,powódź,gradobicie i dewastacja. Udział wlasny w kradziezy mozna zniesc, a amortyzacja powyzej chyba 7 lat to 50%.

W kazdym razie od kradziezy kupujesz takie minicasco i spokojnie uzytkujesz pojazd..

Ostatnio kumpel przyprowadzał do serwisu na przegląd Golfa IV kombi - właściciel firma niemiecka (budują stadion), rocznik 2002, przyjechał nim i mówi że zajebiście śmiga i pokazuje licznik - 460tys km - stwierdziliśmy żeby go chcieli sprzedać to nie ma szans, musi licznik zjechać o te 200tys km.

Nie mniej jednak zarówno wnętrze i prowadzenie oki, serwisowany cały ten czas... pocieszyłem się bo u mnie "dopiero" 170 tys przekroczyłem ale nie chciałbym zapoznawać się osobiście z dwumasami, pompowtryskami czy turbiną

Jak dla mnie, wytrzymałość tych modeli oki (chociaż mają kilka śmiesznych mankamentów które nagminnie się psują, zacierające się przednie i tylne wycieraczki, swiche w zamkach itp), komfort jak kto lubi..., natomiast wizualnie wewnątrz i na zewnątrz nudy..., patrze na golfa mojego i strasznie się zdewaluował przez 2 lata mimo że rocznikowo grudzień 2004... w sumie to chyba nigdy nie zachwycał.

jakiś czas temu przy okazji wątku Passat vs Mondeo powstała dyskusja na temat mojego Passata, którego wystawiłem na sprzedaż: 2002 TDi, 320 tyś przebiegu, 1 właściciel, stan jeszcze lepszy niż na Twoich zdjęciach

edit:

> Kierownica

Tak to u mnie wyglądała kierownica po 60kkm w fabii więc żaden wyznacznik zużycia

> Tak to u mnie wyglądała kierownica po 60kkm w fabii więc żaden wyznacznik zużycia

dokładnie. Po takich rzeczach się nie ocenia auta. Są lepsze i gorsze materiały, a przede wszystkim to zależy od kierowcy. Kierownicę można zniszczyć bardzo szybko, np. jak ktoś pracujący fizycznie będzie wsiadał codziennie po robocie i niedomytymi łapami po jakiś gipsach, tynkach czy innym dziadostwie kręcił kierownicą

Ja np. wykańczam pedały sprzęgła. W aktualnym aucie po 20tys. przebiegu miałem gumową nakładką startą. Założyłem metalowe nakładki na pedały i teraz po kolejnych 30 tys. ta na sprzęgle świeci się już z wytarcia jak psu....

Ta kierownica wcale nie jest wyznacznikiem zużycia. To jest wynik działania słońca na nią. U mnie w miejscu gdzie najwięcej świeci słońce też tak wygląda a w miejscach gdzie się powinna najbardziej zużywać jest w lepszym stanie.

> Kierownica

Mam kierownicę w gorszym stanie, tapicerka na jednym bocznym trzymaniu przetarta do gąbki, gała wyślizgana z jednej strony na lustro. Jakby ktoś po wnętrzu miał oceniać, to pół bańki przebiegu conajmniej.

Przebieg 125kkm. Auto od nowości moje.

Wszystko zależy przede wszystkim od tego czy auto jeżdżone głównie w mieście (moje), czy w trasach.

> Kierownica

Gorsze zużycie kierownicy widziałem np w 7 letniej Skodzie z 160 kkm przebiegu, więc taka ocena przebiegu przy zakupie jest o kant tyłka rozbić k

To tak w ramach komentarza - nic osobistego

Nie wiem czy to przypadek, ale ja też widziałem tak samo zjechaną kierownice w 7 Fabii z przebiegiem 125kkm. 3 osoby powyżej też wspomniały o Fabii. Czyli z tego wynika, że słabe wykonanie kierownicy jest w Fabiach pierwszej generacji. Albo wyszła na rynek jakaś seria co była gorzej wykonana.

> Gorsze zużycie kierownicy widziałem np w 7 letniej Skodzie z 160 kkm przebiegu, więc taka ocena

> przebiegu przy zakupie jest o kant tyłka rozbić k

> To tak w ramach komentarza - nic osobistego

Jakie to polaczkowate...

o kant d... to rozbić można takie odpowiedzi.....

Weź idź przeczytaj jeszcze raz na co odpowiadasz.....

Na pocieszenie dodam, że nie tylko Ty masz problem z czytaniem ze zrozumieniem.

więc sam siebie zacytuje drugi raz w tym wątku

Quote:

---

Ale zadbany 12 letni egzemplarz mile mnie zaskoczył.

Ot tak antypaskowiec pochwali go za trwałośc.....

---

I gdyby jeszcze nie było jasne dodam: to auto nie na sprzedaż, nie do oceny, stwierdzenie faktu i stanu przy pewnym oryginalnym przebiegu.

JA GO CHWALIŁEM, ŻE JESZCZE TAK DOBRZE WYGLĄDA

A o tym, że różne kierownice w rękach różnych kierowników różnie się zużywają to wiadomo nie od dziś.

To tak w ramach komentarza i odpowiedzi nie tylko Tobie - nic osobistego

Moje Ducato jeździ "na miejscu" po górach, zakrętach itp. w większości i kierownica jest już dość wytarta.

Znajomego Ducato jeździ 98% trasy i przy identycznym przebiegu kiera jest jak nowa

> Bierzesz znajdujesz B5 przed FL, z silnikiem 90 KM bez dwumasy

> i toto jest lepsze niż Stilo

> 1) lepiej wyciszone

> 2) lepsze zawieszenie

> Ma tylko jedną wadę: lubi być ukradziony, poza tym fajne autko

nie wiem czy byly 1Zety w b5

> Wymieniasz na jednomase i jedziesz dalej.

> Nie bylo 90 i 110 KM po FL.

nie polecam chyba ze na caly zestaw sprzeglowy dedykowany