A może Laguna? Ostatnio ktoś pisał, że po rabatach było w cenie Hultaja i30, czy jakoś tak.

> Banana nie bedzie Po skalkulowaniu za i przeciw stwierdzilem ze do miasta nie warto...a na dwa

> razy w roku wycieczke gdzies to sie nie kalkuluje...

moze inaczej cie zachece

moja elegance kosztowała 77700 - dolozony lakier,alarm,fele17,koło,zawias sport

jak chcesz rabat na skode to pisz smiało na priva,

>jeszcze masz Exeo 1.8 TSI w bdb cenie (duże rabaty od cennika),

a jak duże te rabaty? może być priv

> a jak duże te rabaty? może być priv

Ok. 10% jeśli dobrze pamiętam, ale ja rzeźbiłem temat na przełomie roku.

Podejrzewam, że mogą dać więcej. Ale to trzeba pytać, bo cenniki się zmieniają,

a rabaty razem z nimi.

> Nagary to się przytrafiały pierwszym FSI. Różne problemy wypływają jeśli chodzi o TSI - ale nawet

> po 100 tys km nie spotkałem się z problemem nagarów. Jak możesz to podaj konkretny przykład.

Np tutaj

Niezbyt dokładnie czytałem, ale piszą tam o 2.0TSI i 1.2TSI

Ten drugi, to najnowsze dzieło z tego gatunku a problem istnieje

> Np tutaj

> Niezbyt dokładnie czytałem, ale piszą tam o 2.0TSI i 1.2TSI

> Ten drugi, to najnowsze dzieło z tego gatunku a problem istnieje

No i tu pies pogrzebany: "Niezbyt dokładnie czytałem"

Przeczytaj dokladnie, to zrozumiesz, ze glupote napisales

> Np tutaj

> Niezbyt dokładnie czytałem, ale piszą tam o 2.0TSI i 1.2TSI

> Ten drugi, to najnowsze dzieło z tego gatunku a problem istnieje

Up softu silnika i problem znika.

> Up softu silnika i problem znika.

możesz jaśniej?

> Ok. 10% jeśli dobrze pamiętam, ale ja rzeźbiłem temat na przełomie roku.

> Podejrzewam, że mogą dać więcej. Ale to trzeba pytać, bo cenniki się zmieniają,

> a rabaty razem z nimi.

ZTCW to te rabaty juz skoda polska skasowala

> Scenic ma jeden najwiekszy plus - silnik bez wtrysku bezposredniego

który jest takim samym plusem jak diesel bez dwumasy.

Ludzie technika idzie do przodu... wole diesla z dwumasą którą musze wymienić co te 150-200kkm (czyli przy przebiegach większości AKowiczów co 15-20 lat...) niż starego klekota telepiącego cała budą, bo nie ma co ładnie wytłumic drgań z silnika...

Silniki TSI palą mniej. Mają turbo - ładnie rozwijają moc. Ja bym brał, jakbym nie miał klekota

Zdajesz sobie sprawe ,ze 1.4 tce to tez turbo i tez malo pali?

> możesz jaśniej?

Problem występuje w silnikach z stara wersją oprogramowani, jedzisz do ASO wgrywaja nowsze i problem znika.

> Np tutaj

> Niezbyt dokładnie czytałem, ale piszą tam o 2.0TSI i 1.2TSI

> Ten drugi, to najnowsze dzieło z tego gatunku a problem istnieje

No to dziwne bo całkiem niedawno był publikowany "dauertest" Tiguana 2.0 TSI - i po 100 tys km nagaru nie było- co bardzi podkreślono. Mając na uwadze poprzedni dauertest Skoda Octavia 1.6 FSI - po rozebraniu motoru po 100 tys km był nagar.

Takie wątki "z pupy" skąd wiesz co to za golf jak był jeżdżony, czym tankowany i jak z wymianami oleum?

> malo miejsca w octavii II? dawno nie slyszalem wiekszej bzdury

Z doświadczenia wiem.

Bagażnik ma fajny. Ale 2 foteliki + jedna dorosła osoba z tyłu - jest SŁABO i WĄSKO i CIASNO.

Rozmieszczenie uchwytów ISOFIX - masakra, żeby wpiąć fotel trzeba ich poszukiwać między tapicerką zarówno w Fabii w Octavii i Superb2. Może mogłyby być ciut szerzej i wtedy byłoby lepiej ale tak nie jest.

Brak płaskiej podłogi - to też sporo miejsca pochłania w kabinie.

Oczywiście kierowca+ pasażer ma super.

3 osobowa rodzina - ma super. Nawet 4 osobowa rodzinka ale z podrośniętymi dzieciakami - co jeżdżą na podstawce lub już w ogóle bez żadnych gadżetów - też byłoby ok.

Ale jak masz 2 - kę maluchów, transportowanych w fotelikach, wymagających kontaktu z kimś dorosłym w czasie jazdy jest słabo i staszna funkcjonalna bryndza.

to generalnie w kazdym bedzie kicha ...

> słabo?? przeż tam NIC nie ma

podobno ma się rozwijać... pażywiom uwidzim

jezdze OII 3 lata, zero problemów. 186cm wzrostu. Moj kolega jezdzi już druga OIIFL, ma 160cm w kapeluszu i też nie narzeka

W O2 combi najbardziej mnie wnerwia sytuacja kiedy wrzucę fotelik w środek tylnej kanapy i nie mogę zapiąć pasa bezp. prawego pasażera.

W Pandzie mogłem...

Poza tym autko fajnie jeździ i dobrze wygląda.

Superb kombi wygląda jeszcze lepiej a i miejsca w nim jak w klasie biznes. Mam okazję jeździć takim z silnikiem 1.4. Gdybym miał kupować autko za 80tyś - szukałbym dobrej oferty na Superba.

> który jest takim samym plusem jak diesel bez dwumasy.

> Ludzie technika idzie do przodu... wole diesla z dwumasą którą musze wymienić co te 150-200kkm

> (czyli przy przebiegach większości AKowiczów co 15-20 lat...) niż starego klekota telepiącego

> cała budą, bo nie ma co ładnie wytłumic drgań z silnika...

> Silniki TSI palą mniej. Mają turbo - ładnie rozwijają moc. Ja bym brał, jakbym nie miał klekota

Zgadzam sie w 100%. Technika jest po to zeby bylo wygodniej, bardziej ekologicznie itd. Nie mozemy jezdzic faworitkami czy golfamiII

> W O2 combi najbardziej mnie wnerwia sytuacja kiedy wrzucę fotelik w środek tylnej kanapy i nie

> mogę zapiąć pasa bezp. prawego pasażera.

> W Pandzie mogłem...

> Poza tym autko fajnie jeździ i dobrze wygląda.

> Superb kombi wygląda jeszcze lepiej a i miejsca w nim jak w klasie biznes. Mam okazję jeździć

> takim z silnikiem 1.4. Gdybym miał kupować autko za 80tyś - szukałbym dobrej oferty na

> Superba.

Ale w Superb2 na tylnej kanapie jest taka sama bryndza.

W S2C - jest ogromny bagażnik i bardzo dużo miejsca na długość, co może mieć znaczenie jeśli kierownik i pasażer z przodu mają po 1.9 2.0 metra...

Na szerokość jest słabo - tzn ciut lepiej niż w O2 ale jak na taką wielką maszynę słabo

> Zgadzam sie w 100%. Technika jest po to zeby bylo wygodniej, bardziej ekologicznie itd. Nie mozemy

> jezdzic faworitkami czy golfamiII

15 lat temu wszyscy płakali że wchodzą silniki 16V - że strasznie wysokoobrotowe i że żywotność będzie słaba.

Dziś prawie każdy jeździ 16v (niektórzy 12v) - i jakoś się kręci

> 15 lat temu wszyscy płakali że wchodzą silniki 16V - że strasznie wysokoobrotowe i że żywotność

> będzie słaba.

> Dziś prawie każdy jeździ 16v (niektórzy 12v) - i jakoś się kręci

Tylko bezpośredni wtrysk to żadna nowość a tce to równie nowoczesny silnik co tsi.

> Z doświadczenia wiem.

> Bagażnik ma fajny. Ale 2 foteliki + jedna dorosła osoba z tyłu - jest SŁABO i WĄSKO i CIASNO.

z takimi wymaganiami, to albo minivan z wymiarowymi osobnymi fotelami (s-max , sharan, picasso, multipla, ...) albo jakis bazujacy na malym dostawczaku (doblo, kangoo, ...).

> jezdze OII 3 lata, zero problemów. 186cm wzrostu. Moj kolega jezdzi już druga OIIFL, ma 160cm w

> kapeluszu i też nie narzeka

no OK ale ktorej czesci mojego posta nie zrozumiales?

Jetta (co ze strategicznego punktu widzenia jest dziwne) jest stosunkowo tandetnie wykończona (w zestawieniu z Golfem) i z tego co pamiętam też chyba sporo gorzej niż Octavia. Ale wizualnie dla mnie jest to auto najładniejsze z całej trójki.

Zgadza sie - za wizualne odczucia zewnetrzne dostaje Jetta, wewnętrzne - Scenic, Octavia zawsze zajmuje drugie miejsce.

Albo Scenic

Jetta to auto dla kogoś kto nie chce jeździć "zwykłym" Golfem, a nie stać go na Passata Plusem Jetty w stosunku do Octavi i Golfa jest dużo wieksza przestrzeń na nogi pasażerów z tyłu . Jest może troche słabo wykończona w środku ale ma prawie tyle miejsca co Passat.

> Zgadza sie - za wizualne odczucia zewnetrzne dostaje Jetta, wewnętrzne - Scenic, Octavia zawsze

> zajmuje drugie miejsce.

Patrzył kolega na puga 308SW?

Całkiem fajny po lifcie. Motor 1.6THP - niezły odjazd 1.6 HDi / eHDI - " niezły anorektyk"

> Albo Scenic

albo nie scenic

scenic ma srodkowy fotel wezszy

vualaa

> Zgadzam sie w 100%. Technika jest po to zeby bylo wygodniej, bardziej ekologicznie itd. Nie mozemy

> jezdzic faworitkami czy golfamiII

Fiatowski multiair nie ma bezpośredniego wtrysku i też spełnia owe kryteria...

> albo nie scenic

> scenic ma srodkowy fotel wezszy

> vualaa

Ale wymyslili praktyczne rozwiazanie