Wymiary:

- 365 cm długości,

- 164 szerokości,

- 155 wysokości.

Zawieszenie:

- przód "koło niezależne" typu McPherson,

- tył "połączone koła" (pół-niezależne) z belką skrętną.

Silniki:

- 0.9 85 KM z podwójnym doładowaniem, o nazwie "International Engine of the Year 2011",

- TwinAir wolnossący 0.9 65-C, również z systemem Start & Stop w standardzie,

- odnowiony 1.2 FIRE 69 KM

- 1.3 Multijet II 75 KM z systemem Start & Stop

- 0.9 Natural Power 80 KM (benzyna / metan),

- 1,2 EasyPower 69 KM (benzyna / LPG)

Wyposażenie podstawowej wersji: 4 poduszek powietrznych (przednie i kurtyny powietrzne), ABS z BAS (Brake Assist System), przednie pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami obciążenia, załączników Isofix dla fotelików dziecięcych, zagłówki przednich "anti-whiplash" zagłówki przednie i tylne z funkcją "Daylight" (Daytime Running Lights).

nie liczył bym na to

> nie liczył bym na to

a ja mysle ze to calkiem realne - musieli by tylko ustawic cenowa tak, aby nie przeszkadzal w sprzedazy 500tki

ps. z napedem 4x4

> a ja mysle ze to calkiem realne - musieli by tylko ustawic cenowa tak, aby nie przeszkadzal w

> sprzedazy 500tki

> ps. z napedem 4x4

juz mieli Pande 100HP od 49 tys zł do 54 tys zł

i to właśnie był strzał sobie w kolano

> juz mieli Pande 100HP od 49 tys zł do 54 tys zł

> i to właśnie był strzał sobie w kolano

Ale Babartha jakby zrobili mogłoby być ciekawie

Fajnie wygląda to rodzinne autko

> Ale Babartha jakby zrobili mogłoby być ciekawie

to na pewno Panda Abarth 1.4 150 KM za 60 tys zł + pakiet essen w drewnianej skrzynce za 10 tys zł (+ 30 KM)

już widzę te kolejki jak się ustawiają pod salonami tak jak np. po Punto Abarth

> to na pewno Panda Abarth 1.4 150 KM za 60 tys zł + pakiet essen w drewnianej skrzynce za 10 tys zł

> (+ 30 KM)

> już widzę te kolejki jak się ustawiają pod salonami tak jak np. po Punto Abarth

Tylko że to nie ma być auto dla przeciętnego Kowalskiego tylko dla miłośnika osoby wyróżniającej się małym autkiem miejskim o fajnych osiągach. Jakby tak każdy miał podejście to by nie robili małych sportów. SCs miało osiągi jak inne seje 1,1 a ile osób kupowało go.

szkoda, że nie będzie tej jakości Made By Poland

A swoją drogą ciekawe jak chodzą te silniki dwucylindrowe 0.9

> A swoją drogą ciekawe jak chodzą te silniki dwucylindrowe 0.9

Bardzo podobnie do 700 z CC

> Fajnie wygląda to rodzinne autko

I dostawczak w jednym

To czarne po prawo deski to jest dziura czy tak tylko wyglada? Jak dziura to dramat Ale na zewnatrz to ladne cacko.

ale kwadratowo na desce

> Tylko że to nie ma być auto dla przeciętnego Kowalskiego tylko dla miłośnika osoby wyróżniającej

> się małym autkiem miejskim o fajnych osiągach. Jakby tak każdy miał podejście to by nie robili

> małych sportów. SCs miało osiągi jak inne seje 1,1 a ile osób kupowało go.

tylko Seicento Sporting było w cenie 30 tys i chyba największe branie miało na rynku wtórnym tak jak Punto II HGT czy Stilo ABARTH.

> To czarne po prawo deski to jest dziura czy tak tylko wyglada? Jak dziura to dramat Ale na

> zewnatrz to ladne cacko.

mi to nie wyglada na dziure - powiedzial bym nawet ze jest nieco wypukle

> ale kwadratowo na desce

ogolnie caly jest kwadratowy z zaokraglonymi rogami ... deska rozdzielcza lacznie z licznikami i kokpit tez

> To czarne po prawo deski to jest dziura czy tak tylko wyglada? Jak dziura to dramat Ale na

> zewnatrz to ladne cacko.

ciężko powiedzieć

> ciężko powiedzieć

Az nie moge uwierzyc, ze to moze byc dziura Moze tak na zdjeciu wyszlo??? Czemu dodatkwoego schowka nei zrobili?

> Az nie moge uwierzyc, ze to moze byc dziura Moze tak na zdjeciu wyszlo??? Czemu dodatkwoego

> schowka nei zrobili?

wątpię że to dziura

> ogolnie caly jest kwadratowy z zaokraglonymi rogami ... deska rozdzielcza lacznie z licznikami i

> kokpit tez

fajna spójna stylistyka. Mnie się podoba. Nie wiem czy to moje wrażenie czy kierownica też jest trochę kwadratowa

> ciężko powiedzieć

ja nie mam problemow z okresleniem ksztaltu tej czernej materii

> Az nie moge uwierzyc, ze to moze byc dziura Moze tak na zdjeciu wyszlo???

IMHO wygląda to po prostu jak półka przed pasażerem.

> Czemu dodatkwoego schowka nei zrobili?

$$$.

> wątpię że to dziura

dziura raczej nie, wygląda na półkę

> dziura raczej nie, wygląda na półkę

chodziło o półke dziure

> mi to nie wyglada na dziure - powiedzial bym nawet ze jest nieco wypukle

na pewno?

spojrz na pierwsze zdjecie wnetrza, w pierwszym poscie.

moim zdaniem to jest wklesle, czyli dziura

> ja nie mam problemow z okresleniem ksztaltu tej czernej materii

aa bo widzisz wujekcybul zasiał ziarno niepewności i gdzieś uciekł

> fajna spójna stylistyka. Mnie się podoba. Nie wiem czy to moje wrażenie czy kierownica też jest

> trochę kwadratowa

kierownica jest okragla, to szef na niej robi zmylke zgaduje ze to celowe zagranie

> na pewno?

> spojrz na pierwsze zdjecie wnetrza, w pierwszym poscie.

> moim zdaniem to jest wklesle, czyli dziura

co kolwiek to znaczy

"Duże kroki stylistyczne we wnętrzu, która łączy w sobie wyższą jakość wykonania. Nowy most został zaprojektowany jako "uniwersalny shell", który ma dużą "kieszeń" do przechowywania, hołd dla pierwszej serii modelu."

> kierownica jest okragla, to szef na niej robi zmylke zgaduje ze to celowe zagranie

faktycznie. Sprytnie to wymyśili

> "Duże kroki stylistyczne we wnętrzu, która łączy w sobie wyższą jakość wykonania. Nowy most został

> zaprojektowany jako "uniwersalny shell", który ma dużą "kieszeń" do przechowywania, hołd dla

> pierwszej serii modelu."

Czyli dziura - stara Panda też ja miała przed pasażerem.

> Czyli dziura - stara Panda też ja miała przed pasażerem.

a nie mówiłem ze to dziura półka

> Czyli dziura - stara Panda też ja miała przed pasażerem.

czyli czacha juz moze zaczac odszczekiwac swoje slowa?

Quote:

---

ja nie mam problemow z okresleniem ksztaltu tej czernej materii

---

> czyli czacha juz moze zaczac odszczekiwac swoje slowa?

> Quote:

> ja nie mam problemow z okresleniem ksztaltu tej czernej materii

ide do okulisty

> Fajnie wygląda to rodzinne autko

rodzinne? miejskie raczej

> ide do okulisty

ściągnij już te okulary 3D

> to na pewno Panda Abarth 1.4 150 KM za 60 tys zł + pakiet essen w drewnianej skrzynce za 10 tys zł

> (+ 30 KM)

> już widzę te kolejki jak się ustawiają pod salonami tak jak np. po Punto Abarth

500tek i Punto skorpionow troche jezdzi, takze nie rozumiem argumentu.

zwlaszcza punto jest w swietnej cenie vs fun z jazdy.

> kierownica jest okragla, to szef na niej robi zmylke zgaduje ze to celowe zagranie

też to zauważyłem, ale co ma do tego szef?

> 500tek i Punto skorpionow troche jezdzi, takze nie rozumiem argumentu.

> zwlaszcza punto jest w swietnej cenie vs fun z jazdy.

od momentu produkcji widziałem na ulicy 1 sztuke 500 ABARTH i 2 sztuki ABARTH Punta z czego jedno Punto to chyba kogoś z AK

> też to zauważyłem, ale co ma do tego szef?

oj dobra, szew

Deska rozdzielcza bardzo ładna, wnętrze też daje radę.

Za to z zewnątrz IMHO za ciężko wygląda.

> 500tek i Punto skorpionow troche jezdzi, takze nie rozumiem argumentu.

> zwlaszcza punto jest w swietnej cenie vs fun z jazdy.

z tego co pamiętam z jakieś raportu sprzedaży, sprzedają między 100 a 200 samochodów rocznie. W sumie nieźle jak na 3 salony w Polsce oferujące 2 małe, drogie modele (wiadomo, że w PL w tej cenie kupuje się ałdi w eslajnie a nie jakiegoś babarta )

>zagłówki

> przednie i tylne z funkcją "Daylight" (Daytime Running Lights).

co to za zagłówki?

> - odnowiony 1.2 FIRE 69 KM

Co w tym silniku można jeszcze unowocześnić?

> co to za zagłówki?

To chyba tłumaczenie z jakiegoś automatu, takie przynajmniej odniosłem wrażenie po lekturze. Ale jako człek dobrego serca spuściłem na to zasłonę miłosierdzia.

ciekawe jaka będzie cena

> z tego co pamiętam z jakieś raportu sprzedaży, sprzedają między 100 a 200 samochodów rocznie. W

> sumie nieźle jak na 3 salony w Polsce oferujące 2 małe, drogie modele (wiadomo, że w PL w tej

> cenie kupuje się ałdi w eslajnie a nie jakiegoś babarta )

no wlasnie o tym pisze. zapelniaja nisze skutecznie. sam bym powaznie rozwazyl punto abarth jako drugie auto.

> co to za zagłówki?

Zagłówki z systemem "anti-whiplash", a tylne światła z systemem "Daytime Running Lights"

> no wlasnie o tym pisze. zapelniaja nisze skutecznie. sam bym powaznie rozwazyl punto abarth jako

> drugie auto.

Ktoś kiedyś pisał na AK, że rozwałał GP Abarth, ale że ma daleko do jednego z tych trzech ASO, chciał serwisować to w ASO Fiata żeby nie stracić gw, a nie jeździć kilkaset km. do serwisu. No i się nie dało.