> Nic, ale co drugi znawca motoryzacji uważa, że mocny silnik to wszystko co ma mieć auto sportowe.

> Dlatego np 750iA to auto sportowe...

no i to co napisałeś to cała prawda

> A z jakich roczników miały by być takie samochody?

Vectra B do 2002, Omega do 2003.

> ale co te auta maja wspólnego ze sportowym pazurem

Omega zgoda, raczej średnio, chyba że Lotus, ale wypada poza założenia... Ale Vectra? - proszę bardzo http://otomoto.pl/opel-vectra-pelna-opcja-C19619440.html . Ma sportowy pazur jednak.

> Omega zgoda, raczej średnio, chyba że Lotus, ale wypada poza założenia... Ale Vectra? - proszę

> bardzo http://otomoto.pl/opel-vectra-pelna-opcja-C19619440.html . Ma sportowy pazur jednak.

jak dla mnie to duża szybka krowa-prz takiej masie by to jeździło sportowo ze 240 KM musiałoby mieć..

kwestia Kto czego oczekuje i czym jeździł...ja w Ibizie mam 170 KM i ładnie lata ale dopiero powyżej 200 zacznie spełniać moje oczekiwania a mam mały samochód

Jak ma być na codzień to szukaj czegoś z 1,8 20vt.

Ibiza cupra 6k2-cooler i wirus na 200km robi na prawdę fajną robotę. Ze spalaniem się spokojnie zmieścisz. Koszt to max 20k za wszystko.

ibiza cupra 6L-jak wyżej z tym że auto będzie trochę droższe.

Leon/a3 w wersji 180km i do tego wirus-na prawdę daje radę, ze spalaniem powinieneś się zmieścić.

S3 w takich pieniądzach to zapomnij. Kupisz strupa odwijanego z drzewa. Szkoda się w to pchać.

Ewentualnie może jakaś astra z 2,0t.

> Pod takim, że w A4 jest torsen.

mowa była o A3.

tam jest inny napęd chyba

> mowa była o A3.

Przeczytaj jeszcze raz post na który odpowiadałem a później mój, który Cię tak oburzył

> tam jest inny napęd chyba

Owszem, inny.

Wiem po sobie ze aby był fun musi być Turbo i tego ja bym się trzymał -> wtedy to ile będziesz miał pod machą będzie zależeć od tego ile będziesz chciał potem wydac ale możliwości podnoszenia masz naprawdę duże

> 3.0 Ci chyba miało problem z częstymi dolewkami oleju.

nie wiem, nie znam się.

2.8 są bardzo chwalone. Takiego podlinkowałem.

> Przeczytaj jeszcze raz post na który odpowiadałem a później mój, który Cię tak oburzył

na pewno nie oburzył, zdziwił tylko bo z tego co wiem kilkoma wózkami latałeś. Przewinęło sie w postach A3, potem A4, zmieszało mi się.

> Owszem, inny.

> Wiem po sobie ze aby był fun musi być Turbo i tego ja bym się trzymał -> wtedy to ile będziesz miał

> pod machą będzie zależeć od tego ile będziesz chciał potem wydac ale możliwości podnoszenia

> masz naprawdę duże

nie mierz wszystkich swoją miarą.

Niektórzy mają fun tylko w wolnossaku ze względu na szybszą reakcje na gaz. co do pieniędzy i podnoszenia mocy to tak samo działa to w NA.

> na pewno nie oburzył, zdziwił tylko bo z tego co wiem kilkoma wózkami latałeś.

Nie aż tyloma iloma bym chciał

Przewinęło sie w

> postach A3, potem A4, zmieszało mi się.

Wybaczam

Akurat a3 i A4 to dwie różne bajki jeśli idzie o napęd. W każdym razie zdrowe A4 to całkiem fajny i szybki samochód. I całkiem dobry materiał na szybkiego DD. Szczególnie w zimie

No tak ale jak masz doładowany silnik to za niewielkie pieniądze-IC, orurowanie, zwiększenie średnicy wydechu, większe turbo, program robisz auto dużo szybsze a w wolnossącym by coś zrobić i by był konkretny profit koszty sa nieporównywalnie większe i gen. już nieopłacalne.

Jeśli kupujący kupuje dane auto i nie zamierza nic robić to ok. ale jak jest z tych co sobie lubią pogrzebać to najlepiej auto fabrycznie doładowane.

> nie mierz wszystkich swoją miarą.

> Niektórzy mają fun tylko w wolnossaku ze względu na szybszą reakcje na gaz.

Święte słowa. Dużo zależy od tego do czego wóz ma służyć.

co do pieniędzy i

> podnoszenia mocy to tak samo działa to w NA.

Owszem, ale w Turbo pierwsze kilkanaście/kilkadziesiąt koni jest dużo tańsze niż w NA.

> No tak ale jak masz doładowany silnik to za niewielkie pieniądze-IC, orurowanie, zwiększenie

> średnicy wydechu, większe turbo, program robisz auto dużo szybsze a w wolnossącym by coś

> zrobić i by był konkretny profit koszty sa nieporównywalnie większe i gen. już nieopłacalne.

nieprawda.

wałki, program, większa przepustnica, krótsze przełożenie.

W NA po prostu szybciej sie kończy zabawa, ale do pewnego momentu koszty sa bardzo podobne. Potem to już wyczyn i chore koszty za każdego konika a burbo jeszcze da się tanio zrobić.

> Jeśli kupujący kupuje dane auto i nie zamierza nic robić to ok. ale jak jest z tych co sobie lubią

> pogrzebać to najlepiej auto fabrycznie doładowane.

My tu gadu gadu a gdzie autor postu ??

ciekaw jestem czy u niego pojęcie sportowy to Lupo GTI czy może właśnie Omego 3,0 ?

> My tu gadu gadu a gdzie autor postu ??

> ciekaw jestem czy u niego pojęcie sportowy to Lupo GTI czy może właśnie Omego 3,0 ?

idealne byłoby Lupo GTI RWD, niestety takie rzeczy tylko w Erze

> idealne byłoby Lupo GTI RWD, niestety takie rzeczy tylko w Erze

to jeszcze zależy dla kogo. Jak dla mnie byłoby zbyt krótkie.

> to jeszcze zależy dla kogo. Jak dla mnie byłoby zbyt krótkie.

może i tak... ja w każdym razie następne na celowniku mam chyba z3m albo s2000 jednak musi być RWD

> idealne byłoby Lupo GTI RWD, niestety takie rzeczy tylko w Erze

fajny wynalazek

> może i tak... ja w każdym razie następne na celowniku mam chyba z3m albo s2000 jednak musi być

> RWD

też bym takie chciał

> No tak ale jak masz doładowany silnik to za niewielkie pieniądze-IC, orurowanie, zwiększenie

> średnicy wydechu, większe turbo, program robisz auto dużo szybsze a w wolnossącym by coś

> zrobić i by był konkretny profit koszty sa nieporównywalnie większe i gen. już nieopłacalne.

> Jeśli kupujący kupuje dane auto i nie zamierza nic robić to ok. ale jak jest z tych co sobie lubią

> pogrzebać to najlepiej auto fabrycznie doładowane.

Do 2.5 V6 w Vectrze zakładasz rezonator i wałki od 3.0 i powinno być w granicach 200KM.

> Do 2.5 V6 w Vectrze zakładasz rezonator i wałki od 3.0 i powinno być w granicach 200KM.

Bez strojenia?

> Bez strojenia?

W Omegach działa to powinno i w Vectrze? Chyba nawet kolega Beast tak ma i wypluła coś koło 210KM?

> W Omegach działa to powinno i w Vectrze? Chyba nawet kolega Beast tak ma i wypluła coś koło 210KM?

Wiesz, podobny motyw to bodajże dolot z 325 w 328. ma się robić lekko 230 koni... Tyle że nie zawsze się robi. Jestem sceptykiem jeśli chodzi o takie rzeczy.

A odbijając piłeczke - u mnie wystarczy podnieść doładowanie na 1,35 bara i robi się ponad 40 koni więcej. Naturalnie o ile silnik zdrowy, Turbo zdrowe, katalizator nie zapchany, wtryski ok... Itd

> w miescie? niemozliwe M52 B25 w coupecie e36 pija grubo powyzej 13 w ruchu 3miejskim a to tylko

> 2,5l.

> co nie znaczy ze to duzo nadal bardzo kultrualnie. a limitom na spalanie przy zakupie auta mowimy

> stanowcze "NIE"

e46 328 miesci sie w 12l noPb w miescie

> aukcja pogladowa klyk

> do tego malego czipsa, bedzie tanio i w miare szybko

no i sie prawie poplakalem

Quote:

---

FORD MONDEO

ST220 2,2 TDCI

TITANIUM,

---

ale swoja droga ?

Pojęcie "sportowy" ma jak widac baaaardzo szerokie znaczenie

> Wiesz, podobny motyw to bodajże dolot z 325 w 328. ma się robić lekko 230 koni... Tyle że nie

nie wyda samym dolotem(kolektor) z m52

dolot, wydech i program - dopiero wyplulo troche ponad 230km

> może i tak... ja w każdym razie następne na celowniku mam chyba z3m albo

...albo Z3M...

ale tylko coupe.

> e46 328 miesci sie w 12l noPb w miescie

nie miesci sie

> My tu gadu gadu a gdzie autor postu ??

> ciekaw jestem czy u niego pojęcie sportowy to Lupo GTI czy może właśnie Omego 3,0 ?

Czyta, wszystko czyta

nie wiem czemu ale spodobał mi się a3 1,8 T. Tylko sporo na alledrogo niestety nieźle skrzywdzonych przez w przydomowych tiuningowców..

A może audi TT 1,8 T 225 KM quattro

> A może audi TT 1,8 T 225 KM quattro

raczej powinien być męski samochód...

> A może audi TT 1,8 T 225 KM quattro

no to może już motocykl skoro tak dążymy do "sportu" ponad funkcjonalność.

> Pojęcie "sportowy" ma jak widac baaaardzo szerokie znaczenie

nono

w tym przypadku to prawie stickertjuning

jesli sie orientujesz w temacie ST u fiorda

> nie miesci sie

jezdzilem miasto GOP

miesci sie

> nie miesci sie

spokojnie sie miesci

Leon mk1 1.8T z późnych roczników. Osiągi ma wystarczające i wyposarzenie raczej bogate jak na tą klase.

> Leon mk1 1.8T z późnych roczników.

Ile można z tego wyciągać chipem (plus luźniejszy wydech)?

> Ile można z tego wyciągać chipem (plus luźniejszy wydech)?

na fabrycznym turbo k03 i IC nie wiecej niz 180-190KM

> na fabrycznym turbo k03 i IC nie wiecej niz 180-190KM

Myślałem, że w Leonie I 1,8T miały w serii 180KM... nie licząc cupry

> Myślałem, że w Leonie I 1,8T miały w serii 180KM... nie licząc cupry

Bo miały

Okolice 200-210 KM po samym sofcie.