Dzisiaj śmigając do Rzeszowa mijałem się z ciężarówką wiozącą nowe sztuki Toyoty Yaris (przedostatnia generacja).

Na górnej platformie znajdującą się nad dachem ciągnika stała Yariska z rozwalonym przodem...

Co z takim autem stanie się, wymienią elementy i puszczą jako nówkę?

Dodam, że uszkodzenia były znaczne, maska podwinięta do góry... tak jakby autko spadło z lawety

Tak - wymienią elementy, tu nagną, tam podlakierują i będzie "Paaanie - noofffka sztuka, prosto z polskiego salonu".

A teraz zacznie się dyskusja o tym, czy lepsza nówka z salonu czy po "Opa w DE, co to nach Kirche foldzwagenem fffftedeiku smigał".

Idę po i

> Dzisiaj śmigając do Rzeszowa mijałem się z ciężarówką wiozącą nowe sztuki Toyoty Yaris

> (przedostatnia generacja).

> Na górnej platformie znajdującą się nad dachem ciągnika stała Yariska z rozwalonym przodem...

> Co z takim autem stanie się, wymienią elementy i puszczą jako nówkę?

> Dodam, że uszkodzenia były znaczne, maska podwinięta do góry... tak jakby autko spadło z lawety

W Krakowie u jednego dealera widziałem Avensis z rabatem 2%, miałem wtedy znajomych handlowców i powiedzieli skąd się te 2% rabatu wzięło - przerysował się przy zjeżdżaniu z lawety, więc pomalowali cały bok.

> W Krakowie u jednego dealera widziałem Avensis z rabatem 2%, miałem wtedy znajomych handlowców i

> powiedzieli skąd się te 2% rabatu wzięło - przerysował się przy zjeżdżaniu z lawety, więc

> pomalowali cały bok.

Tutaj potwierdzę jako, że kiedyś pracowałem w branży. Toyota Motor Polska udzielała swego czasu 2% dodatkowego upustu dla dealera, do którego przyjechało uszkodzone auto np: w transporcie. Ale tutaj chodziło o nieduże uszkodzenia jak wymienione powyżej.

IMO to wartość upustu często zbyt mała w stosunku do rzeczywistej utraty wartości takiego pojazdu, a określenie "naprawa wykonana zgodnie z technologią producenta" to też nieadekwatne określenie

> Dzisiaj śmigając do Rzeszowa mijałem się z ciężarówką wiozącą nowe sztuki Toyoty Yaris

> (przedostatnia generacja).

> Na górnej platformie znajdującą się nad dachem ciągnika stała Yariska z rozwalonym przodem...

> Co z takim autem stanie się, wymienią elementy i puszczą jako nówkę?

> Dodam, że uszkodzenia były znaczne, maska podwinięta do góry... tak jakby autko spadło z lawety

Bardzo "zależy".

Bo może być tak, że diler przytulił sprzęta w szkodzie transportowej i będzie go pchał swoimi kanałami, ale już nie jako nówkę (zarejestruje na siebie i będzie "exdemo, córka właściciela salonu jeździła).

Klient bez wiedzy raczej tego nie łyknie, bo to jest Toyota, więc tu nie ma problemu, że "akurat ten egzemplarz miał klameczkę lewą tylną w zielone małpy, więc jedziem od nowa z produkcją pod zamówienie" - klient dostanie zapewne inne auto.

Problem może się pojawić w chwili, gdy klient miał już zafakturowany ten konkretny egzemplarz i zdążył go już zarejetrować, ale i to da się odkręcić.

> Co z takim autem stanie się, wymienią elementy i puszczą > jako nówkę?

Chyba diler może zgodnie z prawem tak zrobić. Samochód naprawiony profesjonalnie z użyciem nowych elementów ma "status" samochodu nowego. I może go jako taki sprzedać.

> Chyba diler może zgodnie z prawem tak zrobić. Samochód naprawiony profesjonalnie z użyciem nowych

> elementów ma "status" samochodu nowego. I może go jako taki sprzedać.

Nie bałdzo...

> Dodam, że uszkodzenia były znaczne, maska podwinięta do góry... tak jakby autko spadło z lawety

powiem tak, jak będę kupował nowe auto z salonu nie śmigane, jak zwykle zresztą, zakupię detektor grubości lakieru i będę zgrywał bonzo, obadam auto przed odbiorem

z tego co wiem musi poinformować klienta i się dogadać ....

> z tego co wiem musi poinformować klienta i się dogadać ....

Dokładnie.

Bo tu już nie przejdzie palenie gupa "ja się nie znam, ja tylko benzynę leję i pociskam ten pedał z prawej"

> Nie bałdzo...

Jednak jest to praktykowane (nie mówię o dużych dzwonach gdzie auto zostaje niemal skasowane lub utopione), i to zarówno na nowych samochodach, jak też pozostawionych przez klientów w serwisie (autoryzowanym ).

> powiem tak, jak będę kupował nowe auto z salonu nie śmigane, jak zwykle zresztą, zakupię detektor

> grubości lakieru i będę zgrywał bonzo, obadam auto przed odbiorem

W nowym w salonie i tak nic nie znajdziesz , bez względu na to, czy było i jak było naprawione. Albo i tak kupisz ten egzemplarz .

> powiem tak, jak będę kupował nowe auto z salonu nie śmigane, jak zwykle zresztą, zakupię detektor

> grubości lakieru i będę zgrywał bonzo, obadam auto przed odbiorem

Ico potem? Jak się okaże że było malowane to się wycofasz z zakupu?

> W nowym w salonie i tak nic nie znajdziesz , bez względu na to, czy było i jak było naprawione.

> Albo i tak kupisz ten egzemplarz .

Dokładnie, wymieniają elementy na nowe przed lakierowaniem lub prostują wgniotki bez lakierowania. Najgorzej jest ze zbitą szybą - jest ryzyko że w zakamarkach zostanie odłamek szkła i będzie afera...

> Nie bałdzo...

bałdzo bałdzo

w peugeocie 107 na salonie w DG prostowaliśmy... dach bo autko spadło z lawety, poszło i tak jako nówka

> z tego co wiem musi poinformować klienta i się dogadać ....

zapomniałeś dodać *

* - nie dotyczy Polski i innych krajów 3-go świata

> Dzisiaj śmigając do Rzeszowa mijałem się z ciężarówką wiozącą nowe sztuki Toyoty Yaris

> (przedostatnia generacja).

> Na górnej platformie znajdującą się nad dachem ciągnika stała Yariska z rozwalonym przodem...

> Co z takim autem stanie się, wymienią elementy i puszczą jako nówkę?

> Dodam, że uszkodzenia były znaczne, maska podwinięta do góry... tak jakby autko spadło z lawety

najczęsciej z takiej nówfki robi sie demówki lub zastępcze, a jak auto szło już pod konkretnego klienta do dostaje ładny rabat i jest też zadowolony (jest o tym informowany) - chyba ze kupuje od mega nieuczciwego cwaniaka jakich nie brakuje - to dowie sie tylko że transport się opóźnił.

> Dzisiaj śmigając do Rzeszowa mijałem się z ciężarówką wiozącą nowe sztuki Toyoty Yaris

> (przedostatnia generacja).

> Na górnej platformie znajdującą się nad dachem ciągnika stała Yariska z rozwalonym przodem...

> Co z takim autem stanie się, wymienią elementy i puszczą jako nówkę?

> Dodam, że uszkodzenia były znaczne, maska podwinięta do góry... tak jakby autko spadło z lawety

trzeba też dodać, że to auto niekoniecznie jechało do w to miejsce gdzie jechały całe auta.

Inna sprawa, że wielokrotnie widziałem rozładunek nowych aut tak samo jak i transport nowych aut - ale nigdy nie widziałem auta, które spadło z lawety. Tymczasem tutaj czytam, że jest to nagminne.

> Jednak jest to praktykowane (nie mówię o dużych dzwonach gdzie auto zostaje niemal skasowane lub

> utopione), i to zarówno na nowych samochodach, jak też pozostawionych przez klientów w

> serwisie (autoryzowanym ).

Mówimy o tym właśnie, dość konkretnym przykładzie - taka akcja nie bałdzo przejdzie - jest to bardzo mocne wystawienie się na strzał i można skończyć z zarzutami prokuratorskimi.

Co innego lakierowanie drapniętych drzwi, a co innego dość poważna naprawa blach-lak. Zatajenie takowej i upchnięcie takiego samochodu to już podpada pod oszustwo.

> Mówimy o tym właśnie, dość konkretnym przykładzie - taka akcja nie bałdzo przejdzie - jest to

> bardzo mocne wystawienie się na strzał i można skończyć z zarzutami prokuratorskimi.

> Co innego lakierowanie drapniętych drzwi, a co innego dość poważna naprawa blach-lak. Zatajenie

> takowej i upchnięcie takiego samochodu to już podpada pod oszustwo.

no mi renuar sprzedał nowe auto z polakierowanym jednym elementem (sprawdzone dokladnie cale auto po zauwazeniu tego). zauwazylem to po zakupie - zglosilem sie grzecznie z zapytaniem: "WTF? dlaczego nie zostalem o tym poinformowany? i "co proponujecie? bo inaczej...."

dostalem w przeliczeniu na wartość auta dodatkowe ok 6% rabatu (w formie gratisów) + oficjalne pismo nt naprawy przed sprzedażą.

dla mnie ok. mogloby byc sympatyczniej i synchronizacja powinna byc inna, ale suma sumarum nie mam nic do zarzucenia dealerowi, bo sie poczuli bez gadania.

a rabat pokrywa "wirtualną" utrate wartosci auta

> no mi renuar sprzedał nowe auto z polakierowanym jednym elementem (sprawdzone dokladnie cale auto

> po zauwazeniu tego). zauwazylem to po zakupie - zglosilem sie grzecznie z zapytaniem: "WTF?

> dlaczego nie zostalem o tym poinformowany? i "co proponujecie? bo inaczej...."

Kto by Ci ręce rozbujał?

W momencie, gdy podpisałeś protokół praktycznie sprzedawca jest już w prawie.

Akcja p.t. pomalowanie drzwi jest do zrobienia w dwie godziny (smartrepairem), więc mieliby dupokrytkę, że "klient obił i yelona szuka".

Akcja "z wysokiego ce" zazwyczaj przynosi dokładnie odwrotny, niż się krzykaczowi wydaje skutek.

> dostalem w przeliczeniu na wartość auta dodatkowe ok 6% rabatu (w formie gratisów) + oficjalne

> pismo nt naprawy przed sprzedażą.

> dla mnie ok. mogloby byc sympatyczniej i synchronizacja powinna byc inna, ale suma sumarum nie mam

> nic do zarzucenia dealerowi, bo sie poczuli bez gadania.

> a rabat pokrywa "wirtualną" utrate wartosci auta

Bo okazałeś realistyczne żądania, a nie "minus 50%". Gdybyś poszedł tą drogą, to dowiedziałbyś się, że sam pomalowałeś samochód...

> Tak - wymienią elementy, tu nagną, tam podlakierują i będzie "Paaanie - noofffka sztuka, prosto z

> polskiego salonu".

> A teraz zacznie się dyskusja o tym, czy lepsza nówka z salonu czy po "Opa w DE, co to nach Kirche

> foldzwagenem fffftedeiku smigał".

> Idę po i

widzę, że zaraza się rozprzestrzenia

przydało by się kilka bananów za taki głupkowaty styl pisania, może wtedy by jakiś poziom pisaniny był - zwłaszcza konfrontując to z banami za np. opony.

Przechodząc do meritum - podajesz nieprawdziwe informacje. Dealer postępując w ten sposób dopuściłby się oszustwa, a co najmniej wprowadzenia klienta w błąd, ryzykując bardzo proste uzyskanie odszkodowania przez klienta. Takie auta idą jak świeże bułki, ale z obniżoną ceną i jasną deklaracją o przygodzie samochodu. Takie mam info od dealerów, z którymi współpracuję, bo często po spotkaniach ten temat wypływał. Oczywiście nie ręczę za wszystkich, ale jest to w kategoriach oszustwa brane pod uwagę.

nie do konca....auto moze doprowadzone do stanu prawie nowego , ale klient MUSI zostać o takim fakcie poinformowany [ale rzeczywistość jest różna] ... z doswiadczenia w trzech jpn markach pisze....

powiem tez inaczej - dealer [takze toyoty] moze juz wiedzieć że auto jest w takim stanie i zakupić z odpowiednim upustem , co z nim potem zrobi...rożnie bywa , zalezy jaki dealer, jaki cwaniak i jaki odbiorca

> Kto by Ci ręce rozbujał?

> W momencie, gdy podpisałeś protokół praktycznie sprzedawca jest już w prawie.

nie jest w "prawie". bo ja nie rzeczoznawca. i tego typu "ukrytych" spraw mam prawo nie zobaczyc. ale...

> Akcja p.t. pomalowanie drzwi jest do zrobienia w dwie godziny (smartrepairem), więc mieliby

> dupokrytkę, że "klient obił i yelona szuka".

tutaj jest problem potem w targaniem się o "swoje". czyli sprawiedliwosc to jedno, a dochodzenie potem swojego to drugie.

> Akcja "z wysokiego ce" zazwyczaj przynosi dokładnie odwrotny, niż się krzykaczowi wydaje skutek.

> Bo okazałeś realistyczne żądania, a nie "minus 50%". Gdybyś poszedł tą drogą, to dowiedziałbyś się,

> że sam pomalowałeś samochód...

no nie. bo dyrektor sprzedazy tego salonu to moj kolega z ogolniaka ale rozumiem mechanizmy i wiem ze mogloby byc zle gdyby nie chcieli wspolpracowac.

a oczekiwanie 50% to tez idiotyzm i nie dziwie sie salonowi ze idzie w takim wypadku w zaparte. Ja rozumiem, ze transport hurtowy to ciezka sprawa i shit happens jednemu na ilestam samochodów. w skali roku mamy wtedy mase niezadowolonych.

na dzien dzisiejszy (nawet nie 2 letnie auto) mam juz kilka szkód parkingowych (większosc od ukochanych sąsiadów w bloku ), nie rozumiem ludzi ktorzy domagaliby się takich "kwot" od salonu. sam bym ich wysłał na drzewo.

Znajomy wykonuje usługowo transporty nowych samochodów do odbiorców/dilerów. Z dwa lata temu, pełna lohra z nowymi fordami Ka z Tychów miała kolizję z kierowcą innej ciężarówki (wina drugiego ciągnika).

Zmasakrowane Ka stały potem przez ponad rok na placu znajomego, czekając na decyzję (w zasadzie sprawa oparła się o sąd) ubezpieczyciela czy tenże wypłaci pełne odszkodowanie znajomemu i weźmie sobie samochody czy też wypłaci niepełne i zostawi wraki do jego dyspozycji. Ostatecznie stanęło na drugim rozwiązaniu. Natomiast z polisy znajomego(przewoźnika) pokryto stratę niedoszłego właściciela samochodów (diler zagraniczny).

W tym konkretnym przypadku Ka zostały odsprzedawane w cenie umownej każdemu kto miał na to chęć. O bliższe szczegóły nie pytałem, ale faktem jest że te w najlepszym stanie dosyć szybko zniknęły. Niestety, nie były to tylko symboliczne zadrapania. A dodatkowy rok oczekiwnia na zakończenie sprawy odszkodowań, wpłynął kiepsko na ogólny stan tych pojazdów. Dziś zapewne jako nówki sztuki, nieśmigane jeżdżą po kraju :-)

> a oczekiwanie 50% to tez idiotyzm i nie dziwie sie salonowi ze idzie w takim wypadku w zaparte.

Wytłumacz to "szaremu Kowalskiemu" :-)

Ja

> rozumiem, ze transport hurtowy to ciezka sprawa i shit happens jednemu na ilestam samochodów.

> w skali roku mamy wtedy mase niezadowolonych.

> na dzien dzisiejszy (nawet nie 2 letnie auto) mam juz kilka szkód parkingowych (większosc od

> ukochanych sąsiadów w bloku ), nie rozumiem ludzi ktorzy domagaliby się takich "kwot" od

> salonu. sam bym ich wysłał na drzewo.

"Za darmo to (też) za drogo" - słyszałeś tą maksymę?