witka,

Pomóżcie dobrzy ludzie jako, że stoję przed dylematem wybrania pierwszego motocykla... nie pytam co wybrać tylko czy moje wybory mają sens

Na wstępie zaznaczę, że mały i słaby nie jestem (190cm/100kg) więc raczej problemów z dostaniem do ziemi z siodła czy też przepchaniem motocykla być nie powinno. Problemem jest natomiast brak umiejętności - w życiu jeździłem na moto tylko na kursie; w sumie 20h, z czego 16h po placu i 4h na mieście.

Na pytanie gdzie będę jeździł nie bardzo potrafię powiedzieć. Mieszkam w Warszawie i zapewne tu zrobiłbym z 90% przebiegów. Pewnikiem sporadycznie wyskoczę poza miasto ale raczej w bliskie odległości (powiedzmy do 50km) chyba, że znalazłbym jakiś kompanów, z którymi mógłbym pojechać dalej - jak na razie takowych nie znam. Nie ukrywam, że chciałbym mieć maszynę, którą będę mógł zjechać z asfaltu gdzieś na szuter czy w las. Tylko nie wiem czy przy braku umiejętności, przy pierwszym moto ta zachcianka nie powinna zostać odłożona do czasu kiedy nauczę się jeździć, z drugiej strony motocykl to nie buty, które można zmienić w zależności od pogody czy widzimisię

Przechodząc to sedna - Podobają mi się motocykle typu turystyczne-enduro np. africa twin, transalp, v-strom tylko nie wiem czy to dla mnie nie za duże i zbyt wymagające maszyny jak na początek i na miasto. Najbardziej widziałbym siebie jednak albo na yamasze XT660R albo na XT660Z Tenere bądź też na bmw G 650 lub ewentualnie F 650

Co koleżeństwo na ten temat sądzi? Warto się pchać w powyższe typy? (które?) czy może tradycyjnie szukać na początek jakiejś 500-tki w typie cb500, gs500, er-5, innej (jakiej? Nie znam się na motorach i nie bardzo umiem nawet wymienić)

Chciałbym kupić używkę w cenie 10-15 tys. Raczej nie więcej żeby nie było szkoda popsuć

dzięki za wszelkie sugestie

> Chciałbym kupić używkę w cenie 10-15 tys. Raczej nie więcej żeby nie było szkoda popsuć

> dzięki za wszelkie sugestie

Bardzo mądrze powiedział instruktor na moim kursie teoretycznym (i była to jedna z nielicznych MĄDRYCH rzeczy, którą powiedział).

Na pierwsze moto kup to, co ŁATWO SIĘ SPRZEDA.

Chyba, że (tak jak np ja :-) ) DOKŁADNIE wiesz, czego chcesz a moto docelowe ma to do siebie, że nie zabije (zbyt łatwo) :-)

Ja przy takich założeniach jak Ty kupiłem

YAMAHE XTZ Tenere (ten nowy model)

185/85 kg jazda miasto / szutry lasy / bez autostrad i raczej dróg szybkiego ruchu

> Ja przy takich założeniach jak Ty kupiłem

> YAMAHE XTZ Tenere (ten nowy model)

> 185/85 kg jazda miasto / szutry lasy / bez autostrad i raczej dróg szybkiego ruchu

ooo to powiedz coś więcej o jeździe tym motocyklem

to Twoje pierwsze moto?

Założenia miałem podobne do Twoich, kupiłem V-stroma. nie żałuję i jak na razie, kupił bym go jeszcze raz. Jak byś chciał się poprzymierzać to zapraszam.

> ooo to powiedz coś więcej o jeździe tym motocyklem

> to Twoje pierwsze moto?

Powiem tak kupilem motocykl pierwszy , moj kolega (team partner z quadów) kupił na pierwsze moto v-strooma

Stycznosci z motocyklem nie mialem zadnej jest to w 100 % pierwszy motocykl .Jezdze dużo na quadach przeprawowych (rajdy itp )

Wracając do motocykla , super wyważony , dobrze się prowadzi , ekstra na szutrach , w lasach . (opony anakee 2 )

Na asfalcie w mieście jest ok , po trasie brakuje mocy , wibracje silnika duże , osiągi marne , dużo mu brakuję powyżej 90 km/h do v-stroma

Za to w lesie nad nim góruje (opony w obu motocyklach takie same ), jeżdzimy we 2 zmieniając się na moto także mam porównanie .

Spalanie w tenere bardzo niskie na poziomie max 5 L najczęściej około 4 L / 100 km

Pozycja tylko dla osób wysokich także Tobie bedzię idealnie jak ktoś nie ma 180 to szczerze nie polecam (bardzo wysoko kanapa )

Jedyny fajniejszy motocykl na rynku jak dla mnie to nowy Tiger 800 XC (jezdzi się jak na tenerze a silnik 3 cyl bajka )

Duże GS czy Super tenera fajniesze w trasę słabo w lesie głownie przez wagę i mniejsze przednie koło .

POzdrawiam

A Africa, Transalp?

jest jedna najlepsza marka

KTM sie zowie a na imie ma adventure 990

> jest jedna najlepsza marka

> KTM sie zowie a na imie ma adventure 990

a widział przedział cenowy? kup mi proszę 990 za tą kwote... nie wspomne ze te motocykle lubią jak się o nie bardzo dba (serwisuje)

> a widział przedział cenowy? kup mi proszę 990 za tą kwote... nie wspomne ze te motocykle lubią jak

> się o nie bardzo dba (serwisuje)

a jakie nie lubią być serwisowane ?? przecież to sama przyjemność pogrzebać przy sprzęcie

> A Africa, Transalp?

ej ale to ja się właśnie pytam

> Powiem tak kupilem motocykl pierwszy , moj kolega (team partner z quadów) kupił na pierwsze moto

> v-strooma

> Stycznosci z motocyklem nie mialem zadnej jest to w 100 % pierwszy motocykl .Jezdze dużo na

> quadach przeprawowych (rajdy itp )

> Wracając do motocykla , super wyważony , dobrze się prowadzi , ekstra na szutrach , w lasach .

> (opony anakee 2 )

> Na asfalcie w mieście jest ok , po trasie brakuje mocy , wibracje silnika duże , osiągi marne ,

> dużo mu brakuję powyżej 90 km/h do v-stroma

> Za to w lesie nad nim góruje (opony w obu motocyklach takie same ), jeżdzimy we 2 zmieniając się na

> moto także mam porównanie .

w teren to ja pewnie wjadę w jakieś wiejskie drogi i tyle (o ile w ogóle) więc chyba się skoncentruje nad czymś wygodnym w mieście

ten v-strom coraz bardziej mi się zaczyna podobać

poczytałem trochę o suzuki DR-Z400SM i wydaje się, ze do miasta idealny a i lekko pod wawe tez da radę pojechać choć już pewnie spontan nad morze byłby problemem

z kolei w sztormiaku juz nie

> Spalanie w tenere bardzo niskie na poziomie max 5 L najczęściej około 4 L / 100 km

> Pozycja tylko dla osób wysokich także Tobie bedzię idealnie jak ktoś nie ma 180 to szczerze nie

> polecam (bardzo wysoko kanapa )

dzieki za info - jakiś tam obraz zaczyna się rysować

> Jedyny fajniejszy motocykl na rynku jak dla mnie to nowy Tiger 800 XC (jezdzi się jak na tenerze a

> silnik 3 cyl bajka )

ale triumph to już wyraźnie droższy jest i pewnie mniejszy wybór na rynku wtórnym - zresztą dla mnie to za poważny już sprzęt

> Duże GS czy Super tenera fajniesze w trasę słabo w lesie głownie przez wagę i mniejsze przednie

> koło .

na tysiaki i ponad to w ogóle nie patrze

> jest jedna najlepsza marka

> KTM sie zowie a na imie ma adventure 990

znaczy toto ?

za mocny i nie ta polka cenowa - chcialbym moto z tego wieku raczej

> Założenia miałem podobne do Twoich, kupiłem V-stroma. nie żałuję i jak na razie, kupił bym go

> jeszcze raz. Jak byś chciał się poprzymierzać to zapraszam.

im więcej czytam to sztormiak coraz bardziej zyskuje w moich oczach

jak sie sprawdza w warszawskich korkach (zakładam, ze czasem sie w takowych przemieszczasz )

> w teren to ja pewnie wjadę w jakieś wiejskie drogi i tyle (o ile w ogóle) więc chyba się

> skoncentruje nad czymś wygodnym w mieście

w takim razie v-strom i koniec dylematu,

szukaj ładnego egzemplarza, proponuję zaglądać od czasu do czau na v-strom club polska do działu giełda

> im więcej czytam to sztormiak coraz bardziej zyskuje w moich oczach

> jak sie sprawdza w warszawskich korkach (zakładam, ze czasem sie w takowych przemieszczasz )

Bez problemów w korkach daje radę, jest bardzo wygodny, plecak też sobie chwali. Do oryginalnej szyby dołożyłem 12 cm-trowy deflektor i praktycznie do 140 km/h można jeździć z otwartą szybą w kasku. Obracam się w towarzystwie motocyklowym i do różnych sprzętów się przymierzałem - wygrał V-strom.

Tak jak pisałem wcześniej, jak będziesz chciał się poprzymierzać, podotykać itp to zapraszam. Oby pogoda dopisała.

Pozdrawiam

ps. Swojego również kupiłem z giełdy Klubu V-stroma

> im więcej czytam to sztormiak coraz bardziej zyskuje w moich oczach

> jak sie sprawdza w warszawskich korkach (zakładam, ze czasem sie w takowych przemieszczasz )

wiec przestan sie zastanawiac i kupuj DL'a bedziesz zadowolony, bardzo wygodne moto, mało pali i z trwałym silnikiem

> Pomóżcie dobrzy ludzie jako, że stoję przed dylematem wybrania pierwszego motocykla... nie pytam co

> wybrać tylko czy moje wybory mają sens

Każdy chwali swój wybór bo większość wybrała na tej samej zasadzie, co Ty i każdy przyzwyczaił się do swojego

A jeśli się nie ma porównania (o doświadczeniu nawet nie wspomnę) oraz jeśli sprzęt na wstępie nie rozczarowuje, to się ma na jego temat jak najlepsze zdanie.

Ja polecam CB500 bo sam taką jeżdżę

> Każdy chwali swój wybór bo większość wybrała na tej samej zasadzie, co Ty i każdy przyzwyczaił się

> do swojego

> A jeśli się nie ma porównania (o doświadczeniu nawet nie wspomnę) oraz jeśli sprzęt na wstępie nie

> rozczarowuje, to się ma na jego temat jak najlepsze zdanie.

> Ja polecam CB500 bo sam taką jeżdżę

tylko tutaj (przynajmniej w mojej opinii) wypowiadają się ludzie którzy już byli posiadaczami kilku moto i nie jeżdżą sezon ani dwa... mają porównanie, doświadczenie i sprecyzowane potrzeby jeśli chodzi o motocykle...

a do autora... jeśli chcesz słuchać opinii ludzi którzy kupili pierwsze moto w tym sezonie i zrobili na nim 1000km wokół komina to powodzenia...

> tylko tutaj (przynajmniej w mojej opinii) wypowiadają się ludzie którzy już byli posiadaczami kilku

> moto i nie jeżdżą sezon ani dwa... mają porównanie, doświadczenie i sprecyzowane potrzeby

A widzisz - mają doświadczenie i sprecyzowane potrzeby.

A ktoś, kto jeździł tylko na kursie i kupuje swoje pierwsze 2oo, nie ma ani doświadczenia, ani sprecyzowanych potrzeb - no nie, ma jedną - chce się nauczyć

Ponadto po przejechaniu kilku kkm zapomina się o tym, jak było na samym początku - kiedy uczyło się dopiero panować nad motocyklem.

Dać świeżakowi "lytra" - może się zabić.

Dać świeżakowi coś ciężkiego - będzie mieć problem z manewrowaniem.

Owszem, kiedy już się jakoś cudem na powyższych (i bez żadnych wypadków) nauczy, stwierdzi, że się da.

Tylko czy jest to optymalna droga do nauki?

EDIT:

powinienem wspomnieć jeszcze o kwestiach finansowych ale to nie jest tu głównym tematem

> A widzisz - mają doświadczenie i sprecyzowane potrzeby.

> A ktoś, kto jeździł tylko na kursie i kupuje swoje pierwsze 2oo, nie ma ani doświadczenia, ani

> sprecyzowanych potrzeb - no nie, ma jedną - chce się nauczyć

> Ponadto po przejechaniu kilku kkm zapomina się o tym, jak było na samym początku - kiedy uczyło się

> dopiero panować nad motocyklem.

> Dać świeżakowi "lytra" - może się zabić.

> Dać świeżakowi coś ciężkiego - będzie mieć problem z manewrowaniem.

> Owszem, kiedy już się jakoś cudem na powyższych (i bez żadnych wypadków) nauczy, stwierdzi, że się

> da.

> Tylko czy jest to optymalna droga do nauki?

> EDIT:

> powinienem wspomnieć jeszcze o kwestiach finansowych ale to nie jest tu głównym tematem

co to znaczy ciężkiego? Ja zaczynałem swoją przygodę z motocyklami od Bandita 600N który należy do (w moim mniemaniu) cięższych motocykli i zdecydowanie polecam go na pierwsze moto odkręcając do 6tyś bardzo przyjemny dupowóz jak się człowiek oswoi z moto kręci wyżej i wtedy dupę urywa...

> co to znaczy ciężkiego? Ja zaczynałem swoją przygodę z motocyklami od Bandita 600N który należy do

> (w moim mniemaniu) cięższych motocykli i zdecydowanie polecam go na pierwsze moto

Właśnie o tym pisałem. Każdy poleca to na czym sam jeździł

> odkręcając

> do 6tyś bardzo przyjemny dupowóz jak się człowiek oswoi z moto kręci wyżej i wtedy dupę

> urywa...

IMHO chodzi o to, żeby "dupy nie urywało", ale ja to już stary chyba jestem

> Właśnie o tym pisałem. Każdy poleca to na czym sam jeździł

> IMHO chodzi o to, żeby "dupy nie urywało", ale ja to już stary chyba jestem

chodzi o to że motocykl nie znudzi się po 2-3 sezonach... można jeździć spokojnie ale można też dać w palnik oczywiście wszystko zależy od doświadczenia... może nawet posłużyć jako turystyk nawet jak ktoś się uprze to w wersji N (sam zrobiłem kilka sporych wycieczek)

Jasne że można też kupić coś mniejszego ale po diabła? żeby zmienić po jednym sezonie? chyba nie warto...

> Jasne że można też kupić coś mniejszego ale po diabła? żeby zmienić po jednym sezonie? chyba nie

> warto...

Ja uważam, że warto

Ale jest to oczywiście całkowicie kwestia indywidualnych preferencji i oczekiwań

Może turystyk Honda Deauville NT650V ? Polecam. Ma wał kardana, zintegrowane kufry, moc do opanowania, niskie spalanie (5l), pozbawiona wad i cholernie przyjemna w prowadzeniu i wygodna. A wygląda tak:

przymierzyłem się dziś do kilku motocykli:

- v-strom 2006r, wygodny, fajna pozycja ale w porównaniu do 250'tki kursowej (tylko takie mam porównanie) - "bydle" kawał motocykla z przodu i z tylu Cena ~15 kola

- transalp 2006r, cena podobna do sztormiaka, również wygodny, dużo miększy od stroma (ale to pewnie kwestia regulacji zawieszenia). Z obydwu jakoś sztormiak fajniejszy (ale może to autosugestia)

- yamaha MT-03, strasznie fajna maszyna, w porównaniu do powyższych zajebiście kompaktowa, wygodna wyprostowana pozycja, być może ciut za mała ale wrażenia jak najbardziej pozytywne. No może tylko umiejscowienie skrzyni biegów i hamulca nożnego lekko z tyłu co wymusza niezbyt wygodne wygięcie nóg. Strom i transalp mają to rozwiązane dużo wygodniej

Zerknąłem na specyfikacje i ten motorek ma "zaledwie" 45KM - radzą sobie te rumaki z tym sprzętem?

- honda CBF600N, 2008r. Cen ok 15 tys. Ładny motocykl ale sprawił wrażenie bardzo ciężkiego, wyraźnie cięższego od transalpa i stroma, pomimo mniejszych gabarytów. Moze to kwestia środka ciężkości

Podobnie jak w yamasze mało wygodne dla mnie umiejscowienie dźwigni nożnych - być może to tylko kwestia przyzwyczajenia

- obejrzałem też aprille pegaso 650 - nie wsiadłem (za mało miejsca było) ale zewnętrznie zrobiła bardzo pozytywne wrażenie. Ma ktoś doświadczenie z aprillami a szczególnie z tym modelem?

zna ktoś firmę armed bike ? zastanawiam się czy to dobre miejsce na nabycie motocykla czy może omijać szerokim łukiem

> jest jedna najlepsza marka

> KTM sie zowie a na imie ma adventure 990

Dla kogos kto wyjezdzil ´wlasnie 20 h

Skup sie moze na BMW F 650 GS czy wersji Daker ( troche wyzsza ) polecam wersje z ABS.

bedziesz i zadowolony a i sprzedac nie jest ciezko.

Dakar ma szalone ceny i maly zbiornik paliwa , pozatym na asfalt bym jej nie bral.

Z takimi gabarytami jak ma kolega to najlepsze sa 3 wybory Transalp (jak ma sie kase to juz na wtrysku) , Afryka i V-storm.

W przyszlym sezonie zapewne bedzie troche Storm-ow do kupienia bo teraz wyszedl nowy model i maniacy beda sie pozbywac starych modeli i kupowac nowe.

te kufry stoja na przeszkodzie w warszawskich korkach ciezko lata sie z kuframi bocznymi.

> W przyszlym sezonie zapewne bedzie troche Storm-ow do kupienia bo teraz wyszedl nowy model i

> maniacy beda sie pozbywac starych modeli i kupowac nowe.

oj wierz mi że maniacy BARDZO chłodno przyjeli nowego DL'a

Myślę że aż tak wielu nie zdecyduje się na pozbycie sprzętu tylko po to żeby kupić zniewieściałego nowego DL'a

> oj wierz mi że maniacy BARDZO chłodno przyjeli nowego DL'a

może nie chłodno ale ostrożnie, po prostu zaskoczył wszystkich jego delikatniejszy wygląd.

Jednak czytałem pare opinii ludzi, którzy go mieli okazję testować, ze jest to pod wieloma względami nowy i dużo lepszy od starego motocykl.

Na ostatnim zlocie v-strom clubu była testowka do pojeżdżenia, sporo ludzi jeździło i opinie było rożne i skrajne.

> Myślę że aż tak wielu nie zdecyduje się na pozbycie sprzętu tylko po to żeby kupić zniewieściałego

> nowego DL'a

też tak myślę, zresztą maniacy czekają na nowego v-stroma 1000 który podobno może zostać zaprezentowany na przełomie roku.

> Dla kogos kto wyjezdzil ´wlasnie 20 h

oj tam oj tam

ja i tak sie nie znam

> te kufry stoja na przeszkodzie w warszawskich korkach ciezko lata sie z kuframi bocznymi.

Fabryczne są węższe niż lusterka i kiera. Powiększone rzeczywiście są do d... w mieście.

> Dakar ma szalone ceny i maly zbiornik paliwa , pozatym na asfalt bym jej nie bral.

Owszem, ma ale maja one odzwierciedlenie w popularnosci i jakosci, kak widac uzywane egzemplarze dobrze trzymaja cene.

Co do gabarytow to mam podobne, no moze jestem o te 4 cm nizszy ale przy wadze to autorowi sporo brakujue a mimo tego fajnie mi sie GS-em smigalo.

Zbiornik owszem moze i maly, ale gdy wezmie sie pod uwage jego spalanie to mozna sie zdziwic, ze w K 1200 GT zabraknie paliwa ( 24 l ) a Gs 650 jedzie dalej

> Właśnie o tym pisałem. Każdy poleca to na czym sam jeździł

> IMHO chodzi o to, żeby "dupy nie urywało", ale ja to już stary chyba jestem

Średnio nadaję się na polecacza motocykli.

Przejeżdżone mam niedużo, będzie maks 35kkm (z czego 25kkm to zeszły i obecny sezon).

Zaczynałem od Transalpa 600 i dalej nim latam.

98% jazd w 2 osoby. Fakt, czuję brak mocy w trasie.

W mieście nawet sprawnie da się tym przemieszczać, niby niemały motocykl, ale jest fajnie bo kierownica przechodzi nad znakomitą większością lusterek.

Bardzo dużo wybacza - IMHO całkiem rozsądny wybór na pierwszy motocykl.

Jak napisałeś, dupy raczej nie urwie

Jeszcze jedno, w teren da się tym wpakować, nawet taki cięższy.

W sobotę jedziemy właśnie w 2 TA + DR350 na Pogoń za lisem (taki rajdzik miejscami mocno offroadowy).

Jeśli chciałbyś się przymierzyć do tego wynalazku to zapraszam do siebie

miał ktoś styczność i mógłby coś napisać w kwestii yamahy

MT-03, hondy CBF600N i aprilli pegaso 650?

Interesuje mnie też opinia na temat firmy armed bike.

> miał ktoś styczność i mógłby coś napisać w kwestii yamahy

> MT-03, hondy CBF600N i aprilli pegaso 650?

Jako "świeżak" - mogę się podzielić z Tobą informacją nt. CBF'ki.

Miałem okazję pojeździć tym sprzętem i uważam, że na początek - jest to bardzo przyjazne użytkownikowi moto.

Dysponuje wystarczającą mocą, żeby bezpiecznie przyspieszyć, a jednocześnie swoją moc rozwija bardzo płynnie, więc nawet przy zbyt mocnym odkręceniu manetki - nie ściągnie Cię z siodła. Oczywiście nie mówimy o odkręceniu "do oporu"...

Nie trzeba go kręcić pod czerwone pole, żeby poruszać się dynamicznie. Praktycznie od 2 krpm - da się nim przyspieszyć

Waga moto (ponad 200kg) powoduje, że dość pewnie zachowuje się na drodze, a przy jeździe "z plecaczkiem" - niespecjalnie odczuwa się dodatkowe kilogramy.

Niestety jak na każdym naked'zie - przy 120 km/h walczysz z powiewem powietrza

Dlatego mam w planach porównać go z 600S. Jedyne co mi nie odpowiada w "eSce" - to czacha, która pozostaje w tym samym miejscu, pomimo skręconej kierownicy

Może jest to kwestią przyzwyczajenia ale na razie wolę jak reflektor świeci w miejsce, w które jadę

Z zalet 600N mogę jeszcze dodać pozycję kierowcy. Mam dość "czuły" kręgosłup na różnego rodzaju pozycje pochylone, a na 600N nie miałem żadnych dolegliwości.

To na tyle z moich obserwacji

> Waga moto (ponad 200kg) powoduje, że dość pewnie zachowuje się na drodze, a przy jeździe "z

> plecaczkiem" - niespecjalnie odczuwa się dodatkowe kilogramy.

a manewry w korku czy na parkingu takim cięzkim (w porownaniu do kursowej 250 - 138kg vs ~200kg?)

> Niestety jak na każdym naked'zie - przy 120 km/h walczysz z powiewem powietrza

wiesz, ja na kursie jechalem najszybciej 60km/h co wydawalo mi sie zajebiscie dynamicznie wiec w sumie to dobrze ze szybciej niz 120 bedzie ciezko

odczuwam duzy respekt przed motocyklem i zdaje sobie sprawe z braku umiejetnosci

> Dlatego mam w planach porównać go z 600S. Jedyne co mi nie odpowiada w "eSce" - to czacha, która

> pozostaje w tym samym miejscu, pomimo skręconej kierownicy

> Może jest to kwestią przyzwyczajenia ale na razie wolę jak reflektor świeci w miejsce, w które jadę

eNka mi sie zwyczajnie podoba czego nie moge powiedziec o eSce jakos nakedy wydaja mi sie zdecydowanie fajniejsze

a dołozenie samej szybki do N nie zalatwi sprawy z wiatrem?

> Z zalet 600N mogę jeszcze dodać pozycję kierowcy. Mam dość "czuły" kręgosłup na różnego rodzaju

> pozycje pochylone, a na 600N nie miałem żadnych dolegliwości.

> To na tyle z moich obserwacji

a że sie zapytam - jakie masz "wymiary"

pisalem juz wczesniej ze na tej 600N miałem uczucie lekko cofnietych nog

np na sztormiaku czy transalpie bylo imo duzo wygodniej

tylko wielkie te maszyny są strasznie

> a manewry w korku czy na parkingu takim cięzkim (w porownaniu do kursowej 250 - 138kg vs ~200kg?)

Szczerze? Jak dla mnie - dużo bardziej stabilnie...

Toczenie się z prędkością pieszego - nie nastręcza większych problemów.

Moto jest cięższe ale obstawiam, że środek ciężkości jest dużo niżej niż w YBR'ce "kursowej". Przynajmniej ja mam takie odczucia.

> wiesz, ja na kursie jechalem najszybciej 60km/h co wydawalo mi sie zajebiscie dynamicznie wiec w

> sumie to dobrze ze szybciej niz 120 bedzie ciezko

Obstawiam że kwestia przyzwyczajenia

> odczuwam duzy respekt przed motocyklem i zdaje sobie sprawe z braku umiejetnosci

I bardzo dobrze Ja przy tych 120 nie czułem się zbyt pewnie dlatego był to jednorazowy wybryk, bo do 100 km/h było najbardziej przyjemnie

Poza tym w jeździe po mieście jest tak naprawdę ważna nie prędkość, a płynność poruszania się (by leff, z którym zgadzam się całkowicie)

> eNka mi sie zwyczajnie podoba czego nie moge powiedziec o eSce jakos nakedy wydaja mi sie

> zdecydowanie fajniejsze

No to mamy podobny gust

> a dołozenie samej szybki do N nie zalatwi sprawy z wiatrem?

A widziałeś ładną owiewkę do eNki...? Osobiście nie znalazłem do tej pory jakiejś ładnej...

Jeśli miałbym zamontować jakąkolwiek... to zdecydowanie bardziej wolę "męczyć" się z wiatrem

> a że sie zapytam - jakie masz "wymiary"

180 cm wzrostu i 94 kg.

> pisalem juz wczesniej ze na tej 600N miałem uczucie lekko cofnietych nog

> np na sztormiaku czy transalpie bylo imo duzo wygodniej

> tylko wielkie te maszyny są strasznie

No właśnie - dla każdego jest ważne co innego. Dla mnie cofnięte nogi są pozycją dość wygodną lecz zdaję sobie sprawę, że np. dla Ciebie mogą powodować dyskomfort.

Na Trampku jedynie siedziałem... było wygodnie ale miałem uczucie, że siedzę zbyt wysoko. Pewnie dlatego zostanę przy swoim wyborze i na wiosnę będę szukał jakiejś eNki

Mi sie podoba taka S-ka (Linka przykladowa jakiś tekst )

> Mi sie podoba taka S-ka (Linka przykladowa jakiś tekst )

daje radę

ale jakoś naked imo lepiej wygląda

> A widziałeś ładną owiewkę do eNki...? Osobiście nie znalazłem do tej pory jakiejś ładnej...

> Jeśli miałbym zamontować jakąkolwiek... to zdecydowanie bardziej wolę "męczyć" się z wiatrem

w ogóle nie widziałem żadnej

jakby do tej pory nie miałem potrzeby interesować się tematem

> daje radę

> ale jakoś naked imo lepiej wygląda

ale jest duzo mniej praktyczniejszy

> ale jest dużo mniej praktyczniejszy

Booooo.....?

> Booooo.....?

bo jednak w trasie owiewka daje duzo, wiesz czym latam i tylko ta mala szybka daje bardzo duzo.

w trasie brakuje mi lepszej ochrony przed wiatrem

> bo jednak w trasie owiewka daje duzo, wiesz czym latam i tylko ta mala szybka daje bardzo duzo.

> w trasie brakuje mi lepszej ochrony przed wiatrem

Dlatego napisałem, że czekam na coś ładnego do eNki

Póki co są same szkarady... niestety obawiam się, że nawet najpiękniejsza owiewka - będzie szpeciła coś co z samej nazwy wskazuje na "naked"...

> Dlatego napisałem, że czekam na coś ładnego do eNki

> Póki co są same szkarady... niestety obawiam się, że nawet najpiękniejsza owiewka - będzie szpeciła

> coś co z samej nazwy wskazuje na "naked"...

albo wygoda albo lans .... ja stawiam na wygode a Ty na lans hahahahahaha

A co sadzicie o er-6f?

Tak patrze sam na takiego sprzeta...

> A co sadzicie o er-6f?

> Tak patrze sam na takiego sprzeta...

A caly temat przeczytales ? ? ?