> błądzisz, bowiem PoRD stanowi tak:

ale masz obowiązek jazdy na dziennych/mijania, a nie PM

OK, niech Wam będzie że PM 35W świecą mocniej, niż 55W mijania o powierzchni tak 2-3x większej

> a konkretnie to o co Ci chodzi?

> kogo Twoim zdaniem oslepiaja przeciwmglowe przednie?

> tego, ktory jedzie przed Toba, czy tego, ktory nadjezdza z przeciwnego kierunku?

chodziło mi o mijanie - czyli z naprzeciwka

> To po kiego to kwiczy, jak nie świeci? Żeby kwiczało czy jak?

To tylko pozostałość po tej funkcji, której ostrzeżenia programiści z GMa zapomnieli usunąć.

Ja dodam od siebie uchylanie szybek 1-2 cm podczas otwierania drzwi Opel Tigra, Iveco Daily, szczegolnie wkurza w okresie zimowym.

Wspomaganie ,,city'' na śliskim,nawet wyłączone-pozwala na szybkie kontry, ale z początku ciężko wywnioskować położenie kół.

I jak ktoś się przesiada z innego samochodu warto mu wspomnieć, żeby nie kichnął przy wyższych prędkościach bo może być czołówka.

Po przyzwyczajeniu i do miasta bajeczka-tylko krótko silniki żyją-panda, punto II.

> bo ten bolid (nie wiem, czy akurat Twój) kwiczy też, kiedy otworzysz drzwi nie wyciągając klucza z

> stacyjki (jedynie wyłączony zapłon). może to jest to kwiczenie?

Wtedy też kwiczy, tylko inaczej

> Wymiana żarówek przez nadkola w Astrze H

w moim wyciągasz reflektory wg instrukcji co by zmienić żaróweczki, i niestety to prawda.

> ale masz obowiązek jazdy na dziennych/mijania, a nie PM

tak, ale nie zawsze, bowiem PoRD stanowi tak:

Art. 51.

1. Kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza.

2. W czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący pojazdem może używać świateł do jazdy dziennej.

jasno więc z tego wynika, że w warunkach ograniczonej widoczności (już tu cytowałem stosowny przepis) światła mijania nie są wymagane.

> W sytuacji, gdy masz bagażnik pełny po dach dostaniesz się do nich bez wyrzucenia bagażu? Bo to w

> takiej właśnie sytuacji położenie koła zapasowego i lewarka ma spore znaczenie.

Bez problemu - a w sytuacji ekstremalnej z mniejszym problemem, niż w przypadku konieczności wyciągnięcia koła (podpowiem - koło zapasowe jest "troszkę" większe, od lewarka i klucza ), a w przypadku totalnego lenistwa - zadzwonię po assistance i wymienią koło swoim lewarkiem i kluczem

> W Peugeocie 106, Citroenie AX i zapewne wielu innych tak - klucz do kół będący jednocześnie kluczem

> do śruby opuszczającej koło zapasowe jest na zatrzaskach w boczku. Lewarek z kolei w pojemniku

> umieszczonym w zapasie. Cała robota w bagażniku ogranicza się do dostania się do śruby.

W Hyundaiu dodatkowo owa śruba jest w pasie tylnym - nie w bagażniku, więc jeżeli jest się w stanie zamknąć bagażnik, to oznacza to, że jest dostęp do owej śruby.

> Ja dodam od siebie uchylanie szybek 1-2 cm podczas otwierania drzwi Opel Tigra, Iveco Daily,

> szczegolnie wkurza w okresie zimowym.

Tyle, że dzięki temu można zamknąć drzwi bez walenia nimi z całej siły. To samo mają np. auta z szybami bez ramek (chyba nie wszystkie).