Roczniki od 2003 w góre

Skrzynia automat

Mazda 6 2.3 N/A

Saab 9-3 2.0T

Honda Accord 2.4

Lexsus IS300

które auto będzie dawać: najwieksza przyjemnośc jazdy, będzie malo awaryjne, i najtansze w zakupie

czyli kompromis tych 3 wymagan

> które auto będzie dawać: najwieksza przyjemnośc jazdy,

Które ma napęd na tył?

> będzie malo awaryjne,

Które produkowane jest przez Toyotę?

> i najtansze w zakupie

Saab 9-3 - nikt tego złomu nie chce.

> Roczniki od 2003 w góre

> Skrzynia automat

> Mazda 6 2.3 N/A

> Saab 9-3 2.0T

> Honda Accord 2.4

> Lexsus IS300

> które auto będzie dawać: najwieksza przyjemnośc jazdy, będzie malo awaryjne, i najtansze w zakupie

> czyli kompromis tych 3 wymagan

Brał bym Honde

> Roczniki od 2003 w góre

> Skrzynia automat

> Mazda 6 2.3 N/A

> Saab 9-3 2.0T

> Honda Accord 2.4

> Lexsus IS300

> które auto będzie dawać: najwieksza przyjemnośc jazdy, będzie malo awaryjne, i najtansze w zakupie

> czyli kompromis tych 3 wymagan

Gdybys chcial manuala to tylko Honda. Poniewaz jednak musi byc automat to tylko Lexus.

> Które ma napęd na tył?

> Które produkowane jest przez Toyotę?

> Saab 9-3 - nikt tego złomu nie chce.

masz racje co to pierwszy 2 pkt ale koszt zakupu lexsa najwyzszy wiec gdzie tu kompromis?

> Gdybys chcial manuala to tylko Honda. Poniewaz jednak musi byc automat to tylko Lexus.

Był IS 300 z manualem i był to bardzo przyzwoity manual (choć do manuala Hondy mu niestety daleko). Ale automat w IS300 jest rewelacyjny w porównaniu z konkurencją, szczególnie w porównaniu z automatem Hondy.

> masz racje co to pierwszy 2 pkt ale koszt zakupu lexsa najwyzszy wiec gdzie tu kompromis?

Wszystko zależy ile i jak zarabiasz. Jeżeli każda wycieczka do serwisu powoduje u Ciebie stratę pieniędzy, to wyższy koszt zakupu bardziej niezawodnego samochodu ma sens. Jeżeli częste wycieczki do serwisu nie powodują kosztów ekonomicznych i psychicznych to trwałość nie ma znaczenia.

> Był IS 300 z manualem i był to bardzo przyzwoity manual (choć do manuala Hondy mu niestety daleko).

Wiem, ze byl. Ale dostac cos takiego w EU jest praktycznie niemozliwe. Wiem, szukalem swego czasu.

> Ale automat w IS300 jest rewelacyjny w porównaniu z konkurencją, szczególnie w porównaniu z

> automatem Hondy.

Dlatego tez napisalem, ze jesli wymogiem jest automat to tylko Lexus.

> Wiem, ze byl. Ale dostac cos takiego w EU jest praktycznie niemozliwe. Wiem, szukalem swego czasu.

> Dlatego tez napisalem, ze jesli wymogiem jest automat to tylko Lexus.

saab ma dobry automat, chyba

honada i lex jest mocno przeceniona na PL rynku, tej samej cenie zakupu beda najstarsze i z najwiekszym przegiegiem

mysle ze mazda bedzie - kompromisem

> Wiem, ze byl. Ale dostac cos takiego w EU jest praktycznie niemozliwe. Wiem, szukalem swego czasu.

Nie tylko w EU, sprawdziłem na szybko autotrader i u nas też ciężko coś takiego znaleźć - jakoś nie było chętnych na luksusowy samochód ze zwykłą skrzynią biegów.

P.S. Do autora - popatrz czy nie znajdziesz tej wersji:

Moim zdaniem jeden z ładniejszych kombi na rynku za tamtych czasów.

> mysle ze mazda bedzie - kompromisem

Czyli ani przyjemności z jazdy ani niezawodności ani niska cena...

P.S. Zależy który z automatów w Saabie - pięciobiegowy był beznadziejny i się sypał. Sześciobiegowy był lepszy, ale dawali go wyłącznie z 2.8L V6T na który pewnie Cię nie stać.

> Moim zdaniem jeden z ładniejszych kombi na rynku za tamtych czasów.

Jestem zwolennikiem kombi i np Volvo kombi i różne inne mi się bardziej podobają od sedanów, to w przypadku IS200 zdecydowanie bardziej podoba mi się sedan.

> Jestem zwolennikiem kombi i np Volvo kombi i różne inne mi się bardziej podobają od sedanów, to w

> przypadku IS200 zdecydowanie bardziej podoba mi się sedan.

A mi wręcz odwrotnie - IS poprzedniej generacji był moim zdaniem znacznie ładniejszy jako kombi niż jako sedan. Poza tym jest znacznie bardziej funkcjonalny - np. siedzenie przedniego pasażera składa się na płasko = można przewozić długie przedmioty.

> mysle ze mazda bedzie - kompromisem

Mazda rdzewieje.

brałbym Accorda.

> Gdybys chcial manuala to tylko Honda. Poniewaz jednak musi byc automat to tylko Lexus.

czemu honda nie idzie w parze z automatem?

> czemu honda nie idzie w parze z automatem?

Z uwagi na skąpstwo Hondy która nie chciała płacić za patent z planetarnymi przekładniami i robiła swoje automaty w podobny sposób jak skrzynie manualne.

Tu masz opowieść ze strony Hondy:

http://world.honda.com/history/challenge/1968hondamatic/text/01.html

> czemu honda nie idzie w parze z automatem?

idzie, idzie

nawet mozna dokrecic do odcinki

> czemu honda nie idzie w parze z automatem?

Powiem tak - Accord 2.4 manual to swietne auto z tych czasow. Automat zabiera temu co najmniej 50% frajdy. Nie mowiac juz o wykastrowanych osiagach i wiekszym zuzyciu paliwa. Po prostu Honda nie nadazyla w tym czasie za konkurencja w kwestii automatow.

> idzie, idzie

> nawet mozna dokrecic do odcinki

Tylko co z tego skoro zmiana biegow trwa wiecznosc. I mamy tylko 5 biegow zamiast 6. I gorsze osiagi. I wieksze zuzycie paliwa.

> Po prostu Honda

> nie nadazyla w tym czasie za konkurencja w kwestii automatow.

Bo nie chcieli płacić za patenty....

> Bo nie chcieli płacić za patenty....

W ogole skiepscili. Zamiast brac od ZF czy innego to jak zwykle probowali sami

> W ogole skiepscili. Zamiast brac od ZF czy innego to jak zwykle probowali sami

Hyundai próbuje sam i wychodzi mu bardzo dobrze - nowy ośmiobiegowiec jest wg. testujących rewelacyjny. Tyle że Hyundai nie wstydził się zapłacić za patenty...

> Roczniki od 2003 w góre

> Skrzynia automat

> Mazda 6 2.3 N/A

Nie wiem jak wersja 2.3 ale 2.0 benzynowa jest wg mnie dosyć hałaśliwa przy prędkościach autostradowych. Inną wadą jest rdza.

> Saab 9-3 2.0T

Minusem będzie spadek wartości, którego upadek saaba raczej nie spowolni. Ciekawe jak będzie z odsprzedażą

> Honda Accord 2.4

Wiesz w jakich cenach są zdrowe egzemplarze z początku produkcji ? Nawet chyba w katalogu używanych "Auto Świata", wspomnieli o przewartościowaniu. Najstarsze egzemplarze mają już ponad 8 lat a nie wiem czy zdrowy 2.4 jest do kupienia poniżej 30 tyś pln Nie wiem także czy accord nie jest najdroższym autem w klasie D z roczników 2003-2004. Tak poza tematem, zerknij proszę na testy zderzeniowe accorda VI i VII generacji - taka ciekawostka Jest między nimi nie różnica a przepaść cenowa.

> Lexsus IS300

Nie znam auta.

> które auto będzie dawać: najwieksza przyjemnośc jazdy, będzie malo awaryjne, i najtansze w zakupie

> czyli kompromis tych 3 wymagan

Niedawno pytałeś chyba o dwa auta. Kolejnego szukasz ?

> Nie wiem jak wersja 2.3 ale 2.0 benzynowa jest wg mnie dosyć hałaśliwa przy prędkościach

> autostradowych.

bez znaczenia auto glownie na krotkie trasy i miasto

> Inną wadą jest rdza.

to jest meeeeeeeeeeeeeega misus ale z drugiej strony sa w swietnej cenie jak za japonczyka

> Minusem będzie spadek wartości, którego upadek saaba raczej nie spowolni. Ciekawe jak będzie z

> odsprzedażą

chyba co mial stracic juz stracil

> Wiesz w jakich cenach są zdrowe egzemplarze z początku produkcji ? Nawet chyba w katalogu używanych

> "Auto Świata", wspomnieli o przewartościowaniu. Najstarsze egzemplarze mają już ponad 8 lat a

> nie wiem czy zdrowy 2.4 jest do kupienia poniżej 30 tyś pln Nie wiem także czy accord nie

> jest najdroższym autem w klasie D z roczników 2003-2004. Tak poza tematem, zerknij proszę na

> testy zderzeniowe accorda VI i VII generacji - taka ciekawostka Jest między nimi nie różnica

> a przepaść cenowa.

to prawda jest maga przeszacowany

> Nie znam auta.

> Niedawno pytałeś chyba o dwa auta. Kolejnego szukasz ?

kuzun ktory obecnie jezdzi w124 coupe zalozyl rodzine i szuka "normalnego" auta

Nie wiem jak inne, ale is i 9-3 są okrutnie małe w środku

> Nie wiem jak inne, ale is i 9-3 są okrutnie małe w środku

Saab nie wydawał mi się bardzo ciasny Niby ma płytę podłogową wspólną z vectrą C a rozstawem osi różnią się o jakieś 25 mm porównują wersje sedan (vectra C miała większy rozstaw osi w przypadku kombi).

> Saab nie wydawał mi się bardzo ciasny Niby ma płytę podłogową wspólną z vectrą C a rozstawem osi

> różnią się o jakieś 25 mm porównują wersje sedan (vectra C miała większy rozstaw osi w

> przypadku kombi).

A 9-5 to płyta wspólna z wektrą b, jednak saab więcej miejsca ma w środku niż ta wektra. Na miejscu autora bym się rozglądał właśnie za 9-5 Aero

> Roczniki od 2003 w góre

> Skrzynia automat

> Mazda 6 2.3 N/A

> Saab 9-3 2.0T

> Honda Accord 2.4

> Lexsus IS300

> które auto będzie dawać: najwieksza przyjemnośc jazdy, będzie malo awaryjne, i najtansze w zakupie

> czyli kompromis tych 3 wymagan

Moim zdaniem porównywanie Mazdy do Accorda jest mocno nie trafione. Z Saabem nie miałem doświadczeń. Accord jest autem GENIALNYM, mega bezawaryjnym i do tego motor 2.4 jest świetny. Niestety cena zakupu jest wysoka i dodatkowo skrzynia automatyczna pozostawia wiele do życzenia. Co innego manual, który gdybyś jednak się zdecydował to jest świetny. Auto w zakupie jest drogie, mój z 2004 roku kosztował więcej niż średnia allegrowa ale auto mam pewne i bezwypadkowe. Jaką gotówkę planujesz przeznaczyć ?

> Roczniki od 2003 w góre

> Skrzynia automat

> Mazda 6 2.3 N/A

Czytałem na mazdaspeed, że ten silnik nie jest najlepszy.

Afair to fordowski chyba on jest

> Moim zdaniem porównywanie Mazdy do Accorda jest mocno nie trafione. Z Saabem nie miałem

> doświadczeń. Accord jest autem GENIALNYM, mega bezawaryjnym i do tego motor 2.4 jest świetny.

> Niestety cena zakupu jest wysoka i dodatkowo skrzynia automatyczna pozostawia wiele do

> życzenia. Co innego manual, który gdybyś jednak się zdecydował to jest świetny. Auto w zakupie

> jest drogie, mój z 2004 roku kosztował więcej niż średnia allegrowa ale auto mam pewne i

> bezwypadkowe. Jaką gotówkę planujesz przeznaczyć ?

ze sie tak dopytam co w nim takiego genialnego czym "6" przebija

Moj kolega mimo, ze byl zadowolony z Accorda .. przesiadl sie na "6" i tez ejst zadowolony

> ze sie tak dopytam co w nim takiego genialnego czym "6" przebija

> Moj kolega mimo, ze byl zadowolony z Accorda .. przesiadl sie na "6" i tez ejst zadowolony

Jakość wykonania i materiałów głównie. 6 jest bardzo plastikowa. Miałem do czynienia tylko z dieslami ale nie wiem czy w benzyniakach jest pod tym względem lepiej (raczej na pewno nie). Poza tym zawsze porównując 6 do Acco, tej pierwszej "czegoś" brakuje.

Szóstka jest rzeczywiście trochę bardziej plastikowa niż Accord - podobnie jest z trójka i Civiciem.

> Moim zdaniem porównywanie Mazdy do Accorda jest mocno nie trafione. Z Saabem nie miałem

> doświadczeń. Accord jest autem GENIALNYM, mega bezawaryjnym i do tego motor 2.4 jest świetny.

> Niestety cena zakupu jest wysoka i dodatkowo skrzynia automatyczna pozostawia wiele do

> życzenia. Co innego manual, który gdybyś jednak się zdecydował to jest świetny. Auto w zakupie

> jest drogie, mój z 2004 roku kosztował więcej niż średnia allegrowa ale auto mam pewne i

> bezwypadkowe. Jaką gotówkę planujesz przeznaczyć ?

wlasnie kasa

jest do wydania 25-35kPLN

wiec wazne co sie w tej cenie dostanie lepszego. to ze accord jest lepszy od 6 to wiem ale pytanie czy w tej samej cenie zakupu takze bedzie lepszy?

6 jest podatna na korozie i ptzez to tania

pytanie czy poza korozja cos ja boli (mowa o wersji beznynowej z automate) ze nie warto sie nad nia pochylic?

> wlasnie kasa

> jest do wydania 25-35kPLN

Zaglądałeś TU ?

Właśnie jedno benzin się sprzedało, czuj duch!

> Szóstka jest rzeczywiście trochę bardziej plastikowa niż Accord - podobnie jest z trójka i

> Civiciem.

na temat pierwszego porównania się nie wypowiadam bo nie sprawdzałem, w drugim przykładzie pojechałeś jak zwykle zresztą

[EDIT]

rozmawiałem swego czasu z gościem, fanem Mazdy, właścicielem 6tki z US, który przyznał mi się, że zawsze bronił wersji US i tępił wszelkie opowieści o tym jak to wersje US są beznadziejnie wykonane w porównaniu z EU itd. A później kupił 6tkę z US, porównał bezpośrednio z EU i przestał bronić wersji US.

czemu mazdy zdzewieja? brak ocynku?

> czemu mazdy zdzewieja? brak ocynku?

z tego co wiem to nie brak a raczej kiepski

> Nie wiem jak inne, ale is i 9-3 są okrutnie małe w środku

Accord nigdy nie wydawał mi się jakoś bardzo przestronny. Porównując do Avensisa... tak, wiem, nie było go na liście

Nawet w obecnym Accordzie jest ciasnawo.

> Accord nigdy nie wydawał mi się jakoś bardzo przestronny. Porównując do Avensisa... tak, wiem, nie

> było go na liście

> Nawet w obecnym Accordzie jest ciasnawo.

Dodaj, ze tylko z tylu. Z przodu zawsze miejsca bylo w Accordach bardzo duzo a i fotele byly duze, dobrze trzymajace i wygodne. W Avensisie i generalnie wiekszosci aut tego segmentu z tych czasow bylo to po prostu bardziej wyposrodkowane.

Uwielbiam te teorie spiskowe o innym wykończeniu wnętrza w samochodach robionych na rynek USA

Pomimo wnętrza Mazda 3 jest i tak moim faworytem w swojej klasie - bije na głowę Civica mocą silnika i przyjemnością z jazdy. A ze plastiki trochę gorsze to szczegół. Zapomniałem dodać ze w porównaniu z poprzednim Civiciem, bo w obecnym założyli plastiki z butelek po coli zmieszane z mielonymi oponami i teraz to i Chevy Cruze ma lepsze wnętrze niż Civica.

> Uwielbiam te teorie spiskowe o innym wykończeniu wnętrza w samochodach robionych na rynek USA

sa jeszcze przekonania/teorie, ze sie bardziej psuja

Odnosnie Subaru, bo akurat znam temat LGC, OBK (jest to dobre porowanie, bo US sa robione w US, a na reszte swiata w tym EU w JP):

wykonanie oczywiscie takie same, ale wersje US sa czesto prostrze konstrukcyjnie co czyni je bardziej niezawodnymi, np: brak dwumasy, brak nivomatu, itd.

Co ciekawe wersje US sa zwykle gorzej, ubozej wyposazone.

Tradycyjnie sa roznice w zawieszeniu (tu, niestety na minus dla wersji US ujezdzanych w EU), oswietleniu, itp.

> Jakość wykonania i materiałów głównie. 6 jest bardzo plastikowa. Miałem do czynienia tylko z

> dieslami ale nie wiem czy w benzyniakach jest pod tym względem lepiej (raczej na pewno nie).

> Poza tym zawsze porównując 6 do Acco, tej pierwszej "czegoś" brakuje.

czy ja wiem , na pewno sama deske poprzednia generacja Accorda ma ciekawsza (szczegolnie z wersja z navi), ladniejsza niz poprzednia "6", ale roznic jakis kolosalnych nie ma. Zarowno w wykonaniu jak i w odczuciu. To jest oczywiscie moje zdanie.

"6" za to jakos mi sie deko wieksza wydala, w szczegolnosci z tylu a tam glownie jezdze Accordem

> Co ciekawe wersje US sa zwykle gorzej, ubozej wyposazone.

W przypadku Subaru to proste - w USA Subaru jest samochodem "dla mas" i konkuruje z Toyotą, Hondą, Chevroletem itp. W Europie Subaru próbuje się pozycjonować jako marka "premium" i żeby konkurować z BMW i Mercedesem trzeba mieć więcej "bajerów".

> A 9-5 to płyta wspólna z wektrą b, jednak saab więcej miejsca ma w środku niż ta wektra. Na miejscu

> autora bym się rozglądał właśnie za 9-5 Aero

Ale co ma saab 9-5 do saaba 9-3 z tytułu wątku ?

> Dodaj, ze tylko z tylu. Z przodu zawsze miejsca bylo w Accordach bardzo duzo a i fotele byly duze,

> dobrze trzymajace i wygodne. W Avensisie i generalnie wiekszosci aut tego segmentu z tych

> czasow bylo to po prostu bardziej wyposrodkowane.

Jechałem Accordem z okolic 2000 roku jako pasażer z przodu-miałem mało miejsca, pasażer za mną na lęk przestrzeni też nie narzekał.

> Jechałem Accordem z okolic 2000 roku jako pasażer z przodu-miałem mało miejsca, pasażer za mną na

> lęk przestrzeni też nie narzekał.

Do mazdy 6 I gen możesz go porównać ?

> Do mazdy 6 I gen możesz go porównać ?

Jeśli to ta poprzednia, to w Maździe chyba było więcej miejsca-mało i dawno jeździłem tymi samochodami (Accord i 6), ale odnoszę wrażenie, że w Maździe było luźniej.

> W przypadku Subaru to proste - w USA Subaru jest samochodem "dla mas" i konkuruje z Toyotą, Hondą,

> Chevroletem itp. W Europie Subaru próbuje się pozycjonować jako marka "premium" i żeby

> konkurować z BMW i Mercedesem trzeba mieć więcej "bajerów".

skad takie info ?

Swego czasu to bardziej marka kojazaca sie ze sportem, bo glownie sprzedawala sie Impreza i do dzis wiele osob glownie rozpoznaje marke po tym modelu.

Co do innych tak jak napisalem porownywalna do innych jp marek + wliczona oplata na naped . Nie slyszalem, zeby ktos probowal pozycjonowac na rozni z Mercedesem

wczoraj ogladalismy 3szt mazdy 6

TRAGEDIA - wszystkie zjedzone przez - te auta powinny byc zlomowane i niedopuszczone do ruchu drogowego !!!

nie mowie o jakis nadkolach czy rantach blotnikow ale o pkt waznych dla bezpeczenstawa: kolumny przednie zawieszenia, mocowania wachaczy, progi

na widelcu pozostaje: saab 9-3 2.0t kombi i lexsus IS300 kombi

honda jest za droga

> wczoraj ogladalismy 3szt mazdy 6

> TRAGEDIA - wszystkie zjedzone przez - te auta powinny byc zlomowane i niedopuszczone do ruchu

> drogowego !!!

Niestety pierwsza 6-ka miała z rudą problem