Czy taka powinna być prawidłowa temp. silnika po przejechaniu 50 km, przy temp. na zewnątrz 3,5 w plusie ? Silnik nie osiąga temp. 90 stopni, a tak chyba jesr prawidłowa ? Czy to termostat ? Nie sprawdzałem stanu płynu chłodniczego. Jakie sugestie ??

Pozdrawiam

Termostat do wymiany.

> Czy taka powinna być prawidłowa temp. silnika po przejechaniu 50 km, przy temp. na zewnątrz 3,5 w

> plusie ? Silnik nie osiąga temp. 90 stopni, a tak chyba jesr prawidłowa ? Czy to termostat ?

> Nie sprawdzałem stanu płynu chłodniczego. Jakie sugestie ??

> Pozdrawiam

W tej temp. już po 10k powinieneś mieć wskazówkę w pionie, do wymiany termostat. Dla pewności możesz sprawdzić organoleptycznie, ale padnięty termostat w JTD to nie nowość, wydatek rzędu 300zł

Pozdrawiam.

. Jakie sugestie ??

kupić płyn, termostat i nie zawahać się ich użyć....

> Jakie sugestie ??

> Pozdrawiam

Wymiana termostatu powinna pomóc

> Czy taka powinna być prawidłowa temp. silnika po przejechaniu 50 km, przy temp. na zewnątrz 3,5 w

> plusie ? Silnik nie osiąga temp. 90 stopni, a tak chyba jesr prawidłowa ? Czy to termostat ?

> Nie sprawdzałem stanu płynu chłodniczego. Jakie sugestie ??

> Pozdrawiam

syf z dna baku ciągniesz do silnika? czy sprawdzasz ile przejedziesz na rezerwie

> syf z dna baku ciągniesz do silnika? czy sprawdzasz ile przejedziesz na rezerwie

Kryzys panie kryzys

> Czy taka powinna być prawidłowa temp. silnika po przejechaniu 50 km, przy temp. na zewnątrz 3,5 w

> plusie ? Silnik nie osiąga temp. 90 stopni, a tak chyba jesr prawidłowa ? Czy to termostat ?

> Nie sprawdzałem stanu płynu chłodniczego. Jakie sugestie ??

> Pozdrawiam

ten wihajster ktory masz na mysli wskazuje temperature cieczy chlodzacej. Daleko temu do temperatury silnika.

> syf z dna baku ciągniesz do silnika? czy sprawdzasz ile przejedziesz na rezerwie

Ja wyjeżdżam do końca, do absolutnego zera i NIC się złego nie dzieje,

z tym szlamem to jakieś mity

Miałem indentycznie. Nowy Vernet 1,5 roku temu załatwił sprawę

Jak dobrze pamiętam - 270 zł za termostat wtedy zapłaciłem (a może

370?), robocizna 150 bo pan klął przestrasznie przy tym

jeżdże tak zawsze i nic sie nie dzieje

pozdrawiam

dzieki za odpowiedzi

pozdrawiam

widzę że masz wersje 140PS , w tej wersji wymiana jest dużo łatwiejsza niż w przypadku 115 8v. Zamawiaj termostat i litr płynu chłodniczego na dolewkę. Roboty na jakieś 3h, doskonały dostęp po wyciągnięciu akumulatora i jego plastikowej osłony.

> syf z dna baku ciągniesz do silnika? czy sprawdzasz ile przejedziesz na rezerwie

Wg. wskazania tego wskaźnika na focie to jeszcze z 4-5 litrów paliwa powinien mieć w baku.

> Wg. wskazania tego wskaźnika na focie to jeszcze z 4-5 litrów paliwa powinien mieć w baku.

Jak białe pole pokazuje się z prawej strony wskazówki, to w baku

jest jeszcze około 2 litrów paliwa....

> jeżdże tak zawsze i nic sie nie dzieje

> pozdrawiam

Bo w "D" macie filtr paliwa a Pb nie

> robocizna 150 bo pan klął przestrasznie przy tym

Nie dziwię się wymiana termostatu jest że tak powiem skutecznie utrudniona chociaż przy odrobinie cierpliwości można zrobić samemu.

> Nie dziwię się wymiana termostatu jest że tak powiem skutecznie utrudniona chociaż przy odrobinie

> cierpliwości można zrobić samemu.

już pisałem o tym wyżej, termostat w 8v a 16v to dwie różne historie.

Pytanie jeszcze czy zdjęcie zostało zrobione:

- na postoju

- z włączoną na min 2 bieg dmuchawą i odpalonym ogrzewaniem

W powyższych warunkach nawet na sprawnym nowym termostacie przy niskich temperaturach może wskazówka opaść. Niestety takie uroki diesla, który ma wysoką sprawność.

Jeśli wskazówka jest w takim położeniu np podczas jazdy w trasie na niskich obrotach rzędu 1500 to na 101% termostat do wymiany ale tylko na oryginał czyli Behr.

do m-jeta jest taki sam jak do 115 JTD ??

a i drugie pytanie kto poleci jakiś sklep gdzie dostane najtaniej ową część ? Tak poszukałem po necie to ceny w granicach 300 - 350 zł.

Chyba że tyle kosztują

> do m-jeta jest taki sam jak do 115 JTD ??

nie, jest zupełnie inny. Mogę polecić sklep w Bielsku Białej ale raczej to dla ciebie za daleko.

> a i drugie pytanie kto poleci jakiś sklep gdzie dostane najtaniej ową część ? Tak poszukałem po

> necie to ceny w granicach 300 - 350 zł.

> Chyba że tyle kosztują

Tyle kosztuje oryginalny Behr.

> a i drugie pytanie kto poleci jakiś sklep gdzie dostane najtaniej ową część ? Tak poszukałem po

> necie to ceny w granicach 300 - 350 zł.

> Chyba że tyle kosztują

Kupowałem na allegro, behra za 300. Poprawa znaczna, ale przy większych mrozach potrafi opaść.

W silnikach 16V jest jeszcze chłodnica oleju, w której też jest termostat i tez się może zaciąć/uszkodzić. Objawy będą podobne. Jednak taki termostat to koszt podobno 1kPLN, ale ponoć można go przeczyścić. W lecie się tym może zajmę, bo u mnie chłodnica oliwy robi się dość szybko ciepła.

czyli tyle ma kosztować a jaki płyn chłodniczy ?

> czyli tyle ma kosztować a jaki płyn chłodniczy ?

a jaki masz? fabrycznie lane jest różowe paraflu up. Sprzedawane jako koncentrat do mieszania 1:1 z wodą.

A polecam termostat wymienić przy jakichkolwiek wariacjach z temp

Ja po wymianie termostatu jestem bardzo zadowolony.Pare minut jazdy dosłownie z 4-5 i wskazówka na pion

> a i drugie pytanie kto poleci jakiś sklep gdzie dostane najtaniej ową część ? Tak poszukałem po

> necie to ceny w granicach 300 - 350 zł.

> Chyba że tyle kosztują

Tak, tyle kosztują ale możesz to zrobić 25PLN