No właśnie, jak otworzyć/zamknąć auto w którym padnie akumulator a auto nie posiada zamków do kluczyków ??

Na przykładzie żonki i jej A klasy bo zostawiła włączoną lampeczkę i prądu na odpalenie nie starczyło, dobrze że miał na tyle siły że centralny jeszcze zadziałał.

Zamknąć w sumie można poprzez zatrzaśnięcie drzwi ale jak go potem otworzyć bez prądu ??

Kluczykiem się nie da bo wszystkie 3 wkładki są uszkodzone a koszt ich wymiany jest z kosmosu i procedura z tym związana jest godna poszanowania szkoda tylko że nie adekwatna do jakości 1 (słownie: JEDNEGO) małego elementu który notabene nie jest wart tej ceny a kupić go osobno nie można tylko w pakiecie z wkładkami

Dlatego zakupiłem z montażem Polski alarm z atestem i zniżkami do ubezpieczycieli bo kosztowało to 1/3 ceny a centralny jest w tym momencie z pilota.

Teraz żeby nie było że jestem leń i sknera, w młodszych rocznikach tego samego modelu gdzie wkładali fabryczny alarm czy też sterowanie pilotem centralnego zamka zrezygnowali z wkładek.

Więc sytuacja podobna brak wkładek i co gdy padnie całkiem aku ??

Aku w tym modelu jest w kabinie pod nogami pasażera ale to w sumie nie ma znaczenia bo gdzie by nie był to i tak trzeba jakoś auto otworzyć żeby się do niego dostać.

Jak otworzyć takie auto ??

kiedyś się wczołgałem pod auto i podałem plusa na rozrusznik a minusa na korpus silnika , nie wiem jak jest u ciebie zawsze możesz zamontować ukrytą wtyczkę pod zderzakiem

chyba pozostaje bagaznik (o ile ma wkladke) a jak nie to spece od otwierania aut w 5sek metoda na brzeszczot

> No właśnie, jak otworzyć/zamknąć auto w którym padnie akumulator a auto nie posiada zamków do

> kluczyków ??

Mlotek - szyba - otwarty.

A na powaznie to gumowa poduszka, sprezone powietrze, odchylenie ramki i otwarcie "wedka".

> No właśnie, jak otworzyć/zamknąć auto w którym padnie akumulator a auto nie posiada zamków do

> kluczyków ??

W Cromie jest specjalny mini kluczyk wyciągany z pilota i schowany zamek pod klamką kierownika.

> kiedyś się wczołgałem pod auto i podałem plusa na rozrusznik a minusa na korpus silnika , nie wiem

> jak jest u ciebie

Nie da się, zabudowane wsio osłonami

> zawsze możesz zamontować ukrytą wtyczkę pod zderzakiem

Pomyślałem o tym wczoraj jak wyjąłem aku i tknęło mnie że nie mam jak zamknąć, a co dopiero otworzyć

I chyba takową dorobię, ale pytam bo jestem ciekaw jak to robią w serwisie

na 100% jest mozliwośc bezprądowego wejscia do auta

> Nie da się, zabudowane wsio osłonami

> Pomyślałem o tym wczoraj jak wyjąłem aku i tknęło mnie że nie mam jak zamknąć, a co dopiero

> otworzyć

> I chyba takową dorobię, ale pytam bo jestem ciekaw jak to robią w serwisie

podobno można wyjąć lampkę od oświetlenia rejestracji z tyłu i podać + do przewodu + bo światła sterowane są minusem.

Tak wyczytałem kiedyś na AK

> chyba pozostaje bagaznik (o ile ma wkladke)

u mnie jest ale nie działa a w tych nowszych powiem szczerze że nie wiem czy jest wkładka, klami na pewno są bez wkładek

>a jak nie to spece od otwierania aut w 5sek metoda na brzeszczot

Nie rozmawiamy tu o złodziejskich metodach tylko jak otwierają fachmani z np. ASO

> Nie da się, zabudowane wsio osłonami

> Pomyślałem o tym wczoraj jak wyjąłem aku i tknęło mnie że nie mam jak zamknąć, a co dopiero

> otworzyć

> I chyba takową dorobię, ale pytam bo jestem ciekaw jak to robią w serwisie

Napisales ze sa uszkodzone wszystkie wkladki w zamkach, czyli normalnie samochod otwiera sie kluczykiem? Zatem bez pradu nie ma problemu, kluczyk i otwarte.

> W Cromie jest specjalny mini kluczyk wyciągany z pilota i schowany zamek pod klamką kierownika.

bo ktoś pomyślał, natomiast nie kojarzę tego patentu w Meśku A

> na 100% jest mozliwośc bezprądowego wejscia do auta

Ale jak ??

W instrukcji nie ma słowa o tym

> podobno można wyjąć lampkę od oświetlenia rejestracji z tyłu i podać + do przewodu + bo światła

> sterowane są minusem.

> Tak wyczytałem kiedyś na AK

O widzisz to już jest jakiś pomysł jeżeli tylko to zadziała, bo podobno w tym aucie jest sporo diód które puszczają prąd tylko w jedną stronę

> Napisales ze sa uszkodzone wszystkie wkladki w zamkach, czyli normalnie samochod otwiera sie

> kluczykiem? Zatem bez pradu nie ma problemu, kluczyk i otwarte.

No tak ale to przypadku kiedy wkładki są sprawne, natomiast w tym samym modelu ale ciut młodszy rocznik Mercedes sam zrezygnował z wkładek z klamkach natomiast nie jestem pewny czy w klapie zostawili

> Aku w tym modelu jest w kabinie pod nogami pasażera ale to w sumie nie ma znaczenia bo gdzie by nie

> był to i tak trzeba jakoś auto otworzyć żeby się do niego dostać.

> Jak otworzyć takie auto ??

Jeżeli aku jest nie pod maską, to zazwyczaj w komorze silnika jest wyprowadzony zacisk +12V, by np. awaryjnie odpalić silnik. Jeżeli taki masz, to pozostaje Ci położyć się pod auto, wymacać od spodu mechanizm otwierania maski i... jesteś w domu, pod warunkiem, że masz zapasowy aku

Jeżeli są pod spodem oslony, to niestety musisz więcej popracować ale innej metody nie widzę... chyba, że chcesz pozbyć się szyby - wtedy wal tą z przednich drzwi - będzie najtansza

> Jeżeli aku jest nie pod maską, to zazwyczaj w komorze silnika jest wyprowadzony zacisk +12V, by np.

> awaryjnie odpalić silnik. Jeżeli taki masz, to pozostaje Ci położyć się pod auto, wymacać od

> spodu mechanizm otwierania maski i... jesteś w domu, pod warunkiem, że masz zapasowy aku

> Jeżeli są pod spodem oslony, to niestety musisz więcej popracować ale innej metody nie widzę...

> chyba, że chcesz pozbyć się szyby - wtedy wal tą z przednich drzwi - będzie najtansza

Niestety w tym modelu nie ma choć powinien być bo miejsce na aku jest fajne ale problematyczne.

Położyć się nie da, zdemontować osłon bez kanału się nie da a nawet gdyby się dało to i tak w sumie nic to nie da bo tak jest ładnie wszystko upakowane

Zamontuję sobie jakieś dodatkowe gniazdko tylko pytanie jakie ??

> Niestety w tym modelu nie ma choć powinien być bo miejsce na aku jest fajne ale problematyczne.

> Położyć się nie da, zdemontować osłon bez kanału się nie da a nawet gdyby się dało to i tak w sumie

> nic to nie da bo tak jest ładnie wszystko upakowane

> Zamontuję sobie jakieś dodatkowe gniazdko tylko pytanie jakie ??

Nie znam tego auta, więc Ci wierzę

Gniazdko może być byle jakie, byle zabezpieczone przed syfem i wilgocią. Wcale nie musisz nie wiadomo jakich grubych przewodów do niego ciągnąć, bo przecież nie będziesz odpalał auta przez to gniazdo a tylko zasilał c.z. Podepnij bezpośrednio pod aku np . gniazdo zapalniczki jakie stosuje się w motocyklach (są uszczelniane). Dorób sobie też wtyczkę do tego gniazda zakończoną z drugiej strony krokodylkami - będziesz mógł podpiąć pod aku dawcy.

EDIT Tylko nie tyrzymaj tej przejściówki z krokodylkami w schowku merca

> Nie znam tego auta, więc Ci wierzę

> Gniazdko może być byle jakie, byle zabezpieczone przed syfem i wilgocią. Wcale nie musisz nie

> wiadomo jakich grubych przewodów do niego ciągnąć, bo przecież nie będziesz odpalał auta przez

> to gniazdo a tylko zasilał c.z. Podepnij bezpośrednio pod aku np . gniazdo zapalniczki jakie

> stosuje się w motocyklach (są uszczelniane). Dorób sobie też wtyczkę do tego gniazda

> zakończoną z drugiej strony krokodylkami - będziesz mógł podpiąć pod aku dawcy.

> EDIT Tylko nie tyrzymaj tej przejściówki z krokodylkami w schowku merca

i to jest kolejne pytanie po co kombinować?

Zawsze działa zasada że jak się coś psuje to w najmniej odpowiednim momencie, kiedy gniazda z jakiegoś powodu nie będziesz mógł użyć, bo np. nikt nie będzie miał odpowiedniej złączki lub przejściówki.

U mnie w Santa Fe, z tyłu pod zderzakiem była kostka pod zasilanie campingu z dwoma grubymi przewodami zasilającymi. Te dwa przewody mam nie wykorzystane, poza nimi był jeszcze stop i pozycja, pod co podłączyłem gniazdo haka.

Może w mercu też coś takiego da się wygrzebać?

Skośnookie nie zapomnieli może szczyt niemieckiej techniki też?

> i to jest kolejne pytanie po co kombinować?

> Zawsze działa zasada że jak się coś psuje to w najmniej odpowiednim momencie, kiedy gniazda z

> jakiegoś powodu nie będziesz mógł użyć, bo np. nikt nie będzie miał odpowiedniej złączki lub

> przejściówki.

> U mnie w Santa Fe, z tyłu pod zderzakiem była kostka pod zasilanie campingu z dwoma grubymi

> przewodami zasilającymi. Te dwa przewody mam nie wykorzystane, poza nimi był jeszcze stop i

> pozycja, pod co podłączyłem gniazdo haka.

> Może w mercu też coś takiego da się wygrzebać?

> Skośnookie nie zapomnieli może szczyt niemieckiej techniki też?

Tak, ja też bym naprawił przynajmniej jeden zamek , a Tomek się uparł i weź mu daj

> Tak, ja też bym naprawił przynajmniej jeden zamek , a Tomek się uparł i weź mu daj

i dlatego są lepsze samochody od merca.

sprzedać merca a za wartość wkładek jakie musiałby kupić, zakupić złoma i nie martwić się takimi przyziemnymi sprawami.

Tomek wróć do nubiry

> Nie znam tego auta, więc Ci wierzę

> Gniazdko może być byle jakie, byle zabezpieczone przed syfem i wilgocią. Wcale nie musisz nie

> wiadomo jakich grubych przewodów do niego ciągnąć, bo przecież nie będziesz odpalał auta przez

> to gniazdo a tylko zasilał c.z.

No wiem

>Podepnij bezpośrednio pod aku np . gniazdo zapalniczki jakie

> stosuje się w motocyklach (są uszczelniane). Dorób sobie też wtyczkę do tego gniazda

> zakończoną z drugiej strony krokodylkami - będziesz mógł podpiąć pod aku dawcy.

No to też wiem, tylko pytałem jakie gniazdo w sensie żeby jakieś nie było duże a szczelne, masz jakieś namiary na te motorowe ??

> EDIT Tylko nie tyrzymaj tej przejściówki z krokodylkami w schowku merca

to też wiem , ale wiesz jak jest z kablami się nie biega tylko chowa się do schowka

jak będzie gniazdko to w sumie byle jakim kablem się podepnie aby otworzyć gada

> No wiem

> No to też wiem, tylko pytałem jakie gniazdo w sensie żeby jakieś nie było duże a szczelne, masz

> jakieś namiary na te motorowe ??

KLIK

> Tak, ja też bym naprawił przynajmniej jeden zamek , a Tomek się uparł i weź mu daj

Ale Pawełku, oczywiście że bym naprawił tę wkładkę a w sumie to nie wkładkę tylko taki jeden dynks na końcu tej wkładki który jest z jakiegoś dur aluminium i po prostu pęka.

Pospawać się nie da bo nie bardzo jest co spawać.

A niestety nie jest on dostępny jako element dodatkowy tylko w całości z wkładką + procedura Merca odnośnie zamówienia i montażu u nich przez nich z powodu ważności antykradzieżowej

Miałem pisać nawet do Mercedesa Polska ale już kiedyś napisałem z inną sprawą i wyszło na to że tam jakieś głąby siedzą więc odpuściłem.

Więc mimo szczerych chęci odpuściłem temat

Znajomy mechanik co dłubie BMW pojechał do sklepu i kupił wszystkie elementy potrzebne do zreanimowania wkładek, czyli blaszki, sprężynki, osłonki, itd...

Ale nie, takie rzeczy to nie w Mercedesie bo tu polityka antyzłodziejska jest

> KLIK

podziękował

> KLIK

kopalnia

> Ale Pawełku, oczywiście że bym naprawił tę wkładkę a w sumie to nie wkładkę tylko taki jeden dynks

> na końcu tej wkładki który jest z jakiegoś dur aluminium i po prostu pęka.

> Pospawać się nie da bo nie bardzo jest co spawać.

> A niestety nie jest on dostępny jako element dodatkowy tylko w całości z wkładką + procedura Merca

> odnośnie zamówienia i montażu u nich przez nich z powodu ważności antykradzieżowej

> Miałem pisać nawet do Mercedesa Polska ale już kiedyś napisałem z inną sprawą i wyszło na to że tam

> jakieś głąby siedzą więc odpuściłem.

> Więc mimo szczerych chęci odpuściłem temat

> Znajomy mechanik co dłubie BMW pojechał do sklepu i kupił wszystkie elementy potrzebne do

> zreanimowania wkładek, czyli blaszki, sprężynki, osłonki, itd...

> Ale nie, takie rzeczy to nie w Mercedesie bo tu polityka antyzłodziejska jest

kup na allegro używany zamek z kluczem, zamontuj do drzwi pasażera - co z tego, że jedne drzwi będą miały inny kluczyk, przecież otwierasz c.z. a w razie wpadki dostaniesz się do auta

> kup na allegro używany zamek z kluczem, zamontuj do drzwi pasażera - co z tego, że jedne drzwi będą

> miały inny kluczyk, przecież otwierasz c.z. a w razie wpadki dostaniesz się do auta

W sumie nie będą miały innego bo tak jak pisałem ten dynks się przekłada a wkładka zostaje "moja" problem jest w tym że to się rozlatuje ze starości więc kupno używki jest trochę bez sensu.

Pamiętasz co się robiło z gwintem od tylnej wycieraczki w Nubie ?? Tu jest podobnie

> W sumie nie będą miały innego bo tak jak pisałem ten dynks się przekłada a wkładka zostaje "moja"

> problem jest w tym że to się rozlatuje ze starości więc kupno używki jest trochę bez sensu.

> Pamiętasz co się robiło z gwintem od tylnej wycieraczki w Nubie ?? Tu jest podobnie

poddaję się nie mam już pomysłu, jak Ci pomóc

w mojej nutrii gwint wycieraczki był OK

> poddaję się nie mam już pomysłu, jak Ci pomóc

> w mojej nutrii gwint wycieraczki był OK

Przykładowa aukcji od innego modelu bo oczywiście do A klasy nie ma

http://allegro.pl/zamek-wkladka-drzwi-mercedes-124-i2208699708.html

Wkładka widać gdzie siedzi, psuje się tam gdzie ta "płetwa" wchodzi w obudowę wkładki.

Odnośnie pomocy Ty mi nie pomagaj bo ja sobie radę daję pytanie brzmiało inaczej

Jak robią to serwisy skoro w nowszych rocznikach zrezygnowali z wkładek ??

Ja mogę (już kiedyś musiałem) otworzyć CEEDa przy padniętym akumulatorze - jest zamek w drzwiach kierowcy ale nie mam pojęcia, jak zamknąć inne drzwi i bagażnik bez prądu, np. przy akumulatorze wyjętym do ładowania.

W instrukcji pokazują, jak otworzyć tylną klapę w przypadku padu siłownika - jest plastikowa pokrywka od środka klapy a pod nią jakaś dźwignia,

Nie natrafiłem za to na opis, jak to wszystko pozamykać.

Muszę poczytać i pokombinować..

Drzwi to pewnie wystarczy powciskać blokady a klapę to nie wiem

> Przykładowa aukcji od innego modelu bo oczywiście do A klasy nie ma

> http://allegro.pl/zamek-wkladka-drzwi-mercedes-124-i2208699708.html

> Wkładka widać gdzie siedzi, psuje się tam gdzie ta "płetwa" wchodzi w obudowę wkładki.

Podobna "płetwa" jest we wkładkach w seacie i jak jesteś inteligentny to możesz ją "zdrutować" tak, żeby w razie W zadziałało

> No tak ale to przypadku kiedy wkładki są sprawne, natomiast w tym samym modelu ale ciut młodszy

> rocznik Mercedes sam zrezygnował z wkładek z klamkach natomiast nie jestem pewny czy w klapie

> zostawili

Więc w tym nowszym modelu pewnie zaimplementowali metodę otwarcia samochodu bez akumulatora. U Ciebie są (mają być) wkładki w drzwiach i z nich należy skorzystać. A jeśli są niesprawne... Trzeba było naprawić.

> Drzwi to pewnie wystarczy powciskać blokady a klapę to nie wiem

W tym aucie nie ma czego wciskać.

Jest jedna dźwignia tylko do pociągania.

Jeśli zamki są zamknięte elektrycznie to pierwsze delikatne pociągnięcie

zwalnia blokadę (tak ,jakby wyciągnąć/wcisnąć pipek w starych autach)

a następne otwiera drzwi.

> Więc w tym nowszym modelu pewnie zaimplementowali metodę otwarcia samochodu bez akumulatora.

Model jest ten sam, nowszy jest tylko rocznikowo, jeżeli wiesz jaka to może być metoda proszę o info

>U Ciebie są (mają być) wkładki w drzwiach i z nich należy skorzystać. A jeśli są niesprawne...

> Trzeba było naprawić.

Przeczytaj uważnie dlaczego tego nie zrobiłem, i nie takie było pytanie

> W tym aucie nie ma czego wciskać.

> Jest jedna dźwignia tylko do pociągania.

> Jeśli zamki są zamknięte elektrycznie to pierwsze delikatne pociągnięcie

> zwalnia blokadę (tak ,jakby wyciągnąć/wcisnąć pipek w starych autach)

> a następne otwiera drzwi.

No to u mnie są pipki

a nie masz czasami jak w pandach czy innych palio, że przód wewnętrznej klamki trzeba delikatnie docisnąć i drzwi zablokowane

> W Cromie jest specjalny mini kluczyk wyciągany z pilota i schowany zamek pod klamką kierownika.

W Lagunie jest tak samo.

> a nie masz czasami jak w pandach czy innych palio, że przód wewnętrznej klamki trzeba delikatnie

> docisnąć i drzwi zablokowane

Niczego takiego nie ma.

W instrukcji jest mętny opis, że trzeba w jakąś dziurę włożyć kluczyk i przekręcić a jest przy tym mało wyraźny rysunek szpary z zaczepami zamka w drzwiach.

Bez prądu nie otworzy się tylnej klapy (chyba, że od środka), bo zamiast mechanicznego przycisku jest tam pod foliową zaślepką. elektryczny guzik a zamek otwierany elektromagnesem.

Próbowałem, jak w starszych autach, trzasnąć drzwiami trzymając klamkę jak przy otwieraniu - ten patent nie działa.

Trzeba przepytać w serwisie.

> Jak robią to serwisy skoro w nowszych rocznikach zrezygnowali z wkładek ??

wkładka jedna bodajże jest tylko zaślepiona. a z tego plastikowego dużego kluczyka po odblokowaniu wyjmuje taki mały tradycyjny kluczyk i nim otwiera

> a nie masz czasami jak w pandach czy innych palio, że przód wewnętrznej klamki trzeba delikatnie

> docisnąć i drzwi zablokowane

Nie ma takiej opcji, u mnie w Nissanie tez nie ma mozliwosc zamkniecia zamkow bez akumulatora.

> Ja mogę (już kiedyś musiałem) otworzyć CEEDa przy padniętym akumulatorze - jest zamek w drzwiach

> kierowcy ale nie mam pojęcia, jak zamknąć inne drzwi i bagażnik bez prądu, np. przy

> akumulatorze wyjętym do ładowania.

> W instrukcji pokazują, jak otworzyć tylną klapę w przypadku padu siłownika - jest plastikowa

> pokrywka od środka klapy a pod nią jakaś dźwignia,

> Nie natrafiłem za to na opis, jak to wszystko pozamykać.

> Muszę poczytać i pokombinować..

Ja u siebie mam taki sam problem , tez nie da sie zamknac zamków bez akumulatora.

Jedyne rozwiazanie, jesli chcesz wyjac aku do ladowania w domu, to takie: Otwierasz drzwi, otwierasz maske, zamykasz drzwi i caly samochod z pilota, dopiero po zamknieciu zamków odkrecasz aku i go zabierasz. Ale zeby tak zrobic to aku chociaz musi miec sile zamknac te zamki (u mnie miał - mimo ze juz kontrolki ledwo sie palily i rozrusznikiem nie mial sily nawet cyknąć).

bardzo prosto, robisz bezposrednie wyjscie z aku i puszczasz kabel + gdzis luzno pod zderza np. zabezpieczasz i w razie padu aku, podpinasz drugi pod ten kable - na bude mi wszystko dziala. prostrzego i bardziej skutecznego rozwiazania nie ma

> wkładka jedna bodajże jest tylko zaślepiona. a z tego plastikowego dużego kluczyka po odblokowaniu

> wyjmuje taki mały tradycyjny kluczyk i nim otwiera

W modelu W168 nie ma żadnych zaślepek, były klamki z zamkiem lub bez, kluczyk był zwykły lub scyzoryk, nie było w nim tzw. rybki

> bardzo prosto, robisz bezposrednie wyjscie z aku i puszczasz kabel + gdzis luzno pod zderza np.

> zabezpieczasz i w razie padu aku, podpinasz drugi pod ten kable - na bude mi wszystko dziala.

> prostrzego i bardziej skutecznego rozwiazania nie ma

To jak zrobić to ja wiem i i tak zrobię, pytanie jak robią to serwisy.

Po świętach jak będę miał chwilkę to zapytam w miejscowym ASO

a nie prościej całego mechanizmu z nieuszkodzonym "dyngsem" poszukać z jakiego rozbitka?

> To jak zrobić to ja wiem i i tak zrobię, pytanie jak robią to serwisy.

> Po świętach jak będę miał chwilkę to zapytam w miejscowym ASO

pewno dzwonią po gościa od zamków, tak bynajmniej dawne ASO DU zrobiło jak matka zatrzasnęła klucze w matizie u nich na parkingu

> a nie prościej całego mechanizmu z nieuszkodzonym "dyngsem" poszukać z jakiego rozbitka?

Próbowałem ale cenią się jak za zboże a niestety ten element się sypie ze starości, ponieważ nie mam możliwości sprawdzenia osobiście w jakim jest stanie to nie będę kupował w ciemno

> Jak otworzyć takie auto ??

Ty masz po prostu zepsute wkładki i gdyby były sprawne to spokojnie mógłbyś otworzyć ten samochód. Jak samochód ma system "bezkluczykowy" to zawsze ma "awaryjny kluczyk i awaryjną dziurkę" i to wcale nie wyłącznie na wypadek padu akumulatora, tylko na wypadek problemów z centralnym zamkiem/rozładowaniem baterii w pilocie. Jak sobie wyobrażasz otwarcie swojego auta w sytuacji, gdy akumulator będzie ok, a Tobie padnie pilot od CZ a właśnie jesteś na parkingu w Alpach i na nogach masz narty.

> Ty masz po prostu zepsute wkładki i gdyby były sprawne to spokojnie mógłbyś otworzyć ten samochód.

> Jak samochód ma system "bezkluczykowy" to zawsze ma "awaryjny kluczyk i awaryjną dziurkę"

Szkoda ze taki samochod mozna otworzyc tą awaryjną dziurką, ale nie mozna go zamknac. Np. moj tak ma , ale podejrzewam ze wszystkie tego typu.