Witam. Na wstępie chciałbym napisać, że pewnie było gro takich wątków ale nie wiem jak mogę coś takiego znależć.

Chodzi mi dokładnie o to, że chcę zabezpieczyć sobie progi w samochodzie ( jako iż jeszcze jak na taki samochód są w dobrym stanie ) Tylko na początek chciałbym wlać do progów coś co ewentualną rozpoczętą korozję zatrzyma. Istnieją takie środki które nie kosztują majątek?

Może to być w dwóch środkach ( coś antykorozyjnego i na to konserwacja ) lub w jednym środku o ile tak się da.

Dziękuję bardzo za pomoc

wlej zużyty olej silnikowy

przy okazji zmienisz olej

> wlej zużyty olej silnikowy

> przy okazji zmienisz olej

Akurat zużytego oleju trochę mam Ale taki olej mi zaraz cały nie wypłynie, czy mam go z czymś pomieszać ?

Tectyl ML firmy Valvioline.

> Tectyl ML firmy Valvioline.

Z tego co patrze robi dokładnie to co mi potrzebne Tylko na to jeszcze coś czy tylko warstwa Tectyl ML i koniec?

Najpierw bym dwukrotnie(można rozcieńczyć w denaturacie) utopił progi w Corre-active(podkład reaktywny), następnie Fliudol albo inny podobny.

Pozdrawiam BAS

> Akurat zużytego oleju trochę mam Ale taki olej mi zaraz cały nie wypłynie, czy mam go z czymś

> pomieszać ?

Dobrze kolega pisze.

Jak ma być tanio i skutecznie, ale nieekologicznie to zużyty olej silnikowy jest jak znalazł.

Trochę wypłynie, reszta zostanie.

Można też spryskać nim podłogę, też się sprawdzi.

przecież to będzie walić jak jasna cholera- samego oleju się nie leje, kiedyś robiono to w ten sposób, że olej z towotem podgrzewano i lano. Sam olej spłynie, natomiast z towotem jak ostygnie zostanie na ściankach.

Ale to obiło się wstecz naście, dziesiąt lat temu jak nic innego na rynku za PRL-u nie było.

ja będę po sezonie letnim robił zabezpieczenie antykorozyjne łącznie z profilami zamkniętymi...

valvoline pójdzie na 100% ale też szukam alternatywy

> wlej zużyty olej silnikowy

a ten zuzyty olej wraz z zawartą w nim siarą nie przyniesie czasem efektu odmiennego do zalozonego?

Jak ma być antykorozyjnie to rozcieńczoną farbę antykorozyjną np. z podanego linku i na to fluidol albo valvoline ale dopiero jak porządnie zaschnie

> a ten zuzyty olej wraz z zawartą w nim siarą nie przyniesie czasem efektu odmiennego do zalozonego?

a silnik Ci zardzewiał od środka?

naprawdę jest to skuteczny specyfik jeśli wymiesza się go ze smarem to będzie miał gęstszą konsystencję

> a silnik Ci zardzewiał od środka?

ale silnik jest zalewany czysty a nie juz skorodowany

> naprawdę jest to skuteczny specyfik jeśli wymiesza się go ze smarem to będzie miał gęstszą

> konsystencję

Zapach w środku auta będzie nieoceniony w upalne dni, a wycieki na kostkę lub podłogę w garażu w pełni satysfakcjonujące.

Ja stosuje woski w sprayu do profili zamkniętych... z odpowiednim wężykiem i głowica rozprowadzająca idealnie sie do tego nadają

> a silnik Ci zardzewiał od środka?

> naprawdę jest to skuteczny specyfik jeśli wymiesza się go ze smarem to będzie miał gęstszą

> konsystencję

Może nie wiesz, ale przez silnik nie płynie woda, tak jak płynie przez profile zamknięte. One są zamknięte tylko z nazwy. Otwory na dole progów nie są dla jaj, ani dla fasonu zrobione, tylko żeby woda miała odpływ. Olej silnikowy i towot będą działać jako zabezpieczenie do pierwszego solidnego deszczu, no może do drugiego.

zaręczam Tobie, że nie wypłynie

Wymieniałem progi w polonezie który był tak zabezpieczony i od środka smar został, tam nie ma ciśnienia, żeby to wypłukało. Odpływ jest zrobiony, żeby ewentualna woda miała którędy uciec

Moja Wołga została w ten sposób tak zabezpieczona cholera wie ile lat temu - jest dosłownie niewiarygodnie zdrowa a podłoga jest oryginalna

osobiście Ładzie w progi lałem to tak - zatkałem wszystkie dziury na szczelno w profilach po czym przez zatyczki w podłodze nalałem na full zużytego oleju. Zatkałem i pojeździłem tak kilka dni - żeby olej dotarł wszędzie. Następnie odetkałem dziury i na kanale wyłapałem wszystko co chciało wypłynąć. Potem jeszcze jakieś tam krople kapały ale bez przesady

> Moja Wołga została w ten sposób tak zabezpieczona cholera wie ile lat temu - jest dosłownie

> niewiarygodnie zdrowa a podłoga jest oryginalna

Pamiętam jak pokazywałeś zdjęcia tuż po kupnie. Twoja Wołga wyglądała na prawie nową. Za wiele to ona chyba nie pojeździła?

opis produktów

> Z tego co patrze robi dokładnie to co mi potrzebne Tylko na to jeszcze coś czy tylko warstwa

> Tectyl ML i koniec?

W profile tylko ML. Jak chcesz podłogę to ML i na to Bodysafe. Bodysafe pozostaje długi czas elastyczny. Robiłem tak swoje auto już dwa razy co dwa lata. Ładnie się trzyma i w przeciwieństwie do Fluidolu nie śmierdzi tak długo. Jeżeli chcesz olejem to polecam syntetyczny olej do skrzyń biegów. Nie śmierdzi tak i nie zawiera związków siarki. Jest gęsty ale można go trochę podgrzać.

OK Panowie dzięki za wszystkie pomysły Z tego wszystkiego muszę teraz wybrać opcję najlepszą dla mnie

> OK Panowie dzięki za wszystkie pomysły Z tego wszystkiego muszę teraz wybrać opcję najlepszą dla

> mnie

Polecam Tektyl ML Valvoline. Prawie wcale nie spływa, przez co powstaje gruba i trwała powłoka. Kiedyś w poprzednim aucie zakonserwowałem wewnątrz podłużnice (mimo, że pojawiła się tam rdza powierzchniowa i po czterech latach nic nowego się nie pojawiło.

> Pamiętam jak pokazywałeś zdjęcia tuż po kupnie. Twoja Wołga wyglądała na prawie nową. Za wiele to

> ona chyba nie pojeździła?

http://konnieciu.bestspace.pl/gallery.php?gallery=wolga_16042010

nie wiem jaki ma przebieg ale myślę że 100-200kkm napewno

> wlej zużyty olej silnikowy

> przy okazji zmienisz olej

W progi na pewno zaleję, gdy nadarzy się okazja lub po wymianie progów. Lublina podwozie jesienią zakonserwowałem zużytym olejem. Jest wiosna, a ono nadal tłuste

Bajki o siarce w oleju można włożyć tam, gdzie ich miejsce, a nie tam, gdzie człowiek zadaje poważne pytanie na poważny temat i oczekuje poważnych odpowiedzi.

> przecież to będzie walić jak jasna cholera-

- tylko na forum

Normalnie nic się nie dzieje i sprawdza się to rozwiązanie

> a ten zuzyty olej wraz z zawartą w nim siarą nie przyniesie czasem efektu odmiennego do zalozonego?

Iście forumowa teoria

> Iście forumowa teoria

to nie teoria tylko pytanie. O czym swiadczy magiczny znak na koncu zdania

> to nie teoria tylko pytanie. O czym swiadczy magiczny znak na koncu zdania

Iście forumowe pytanie

Ja polecam noxudoll 700, po 4 latach dalej ma taką konsystencję jak w pierwszy dzień, czyli tłusty wosk.

> Może nie wiesz, ale przez silnik nie płynie woda, tak jak płynie przez profile zamknięte. One są

> zamknięte tylko z nazwy. Otwory na dole progów nie są dla jaj, ani dla fasonu zrobione, tylko

> żeby woda miała odpływ. Olej silnikowy i towot będą działać jako zabezpieczenie do pierwszego

> solidnego deszczu, no może do drugiego.

mówisz to do użytkownika najbardziej zardzewiałego auta na ziemi czyli Uno

w uno zaślepione są progi korkami

przed konserwacją spojrzałem oczywiście czy rudej nie ma i była jedynie wyschnięta skąpo naniesiona konserwacja farbyczna

wlałem mieszaninę tego cuda i po 13latach życia tego pięknego samochodu progi sa jeszcze fabryczne ale za to miejsca w których nie byłem wstanie zakonserwować polubiły się z

> Zapach w środku auta będzie nieoceniony w upalne dni, a wycieki na kostkę lub podłogę w garażu w

> pełni satysfakcjonujące.

sam to robiłem i mogę powiedzieć że po ok. 2tyg po zalaniu tej mieszaniny smaru z olejem (podgrzanej) nie było czuć tego w aucie

> zaręczam Tobie, że nie wypłynie

> Wymieniałem progi w polonezie który był tak zabezpieczony i od środka smar został, tam nie ma

> ciśnienia, żeby to wypłukało. Odpływ jest zrobiony, żeby ewentualna woda miała którędy uciec

miałem tak samo w maluchu, progi zdrowe ale tez woda która sie do nich dostała juz tam zostawała - musialem co pewien czas czyscic otwory wylotowe srubokretem, w upalne dni odcieki skutecznie sie zapychały tworzac smar (mieszanine wyciekajacego oleju z kurzem)

> - tylko na forum

> Normalnie nic się nie dzieje i sprawdza się to rozwiązanie

ta jak podłogę tym wg. Twojej rady wypaskudzi O ile w profil wleje i go z góry zatka to jeszcze

Miałem tak konserwowane progi i przez dobry miesiąc czuć było olej. Później już tak nie było czuć ale stanie na słońcu i smrodek wracał.