Czy ta opona jest symetryczna?

Tak twierdzi pracownik zakładu wulkanizacji.

Po odwróceniu opony jest asymetria ale brak typowego oznaczenia na

boku opony.

> Czy ta opona jest symetryczna?

jest

> jest

Bo po odwróceniu jest róznica, na zewnętrznych 'klockach' bieżnika.

Układają sie inaczej niż w zwykłej oponie symetrycznej(identycznie)

Środek bieznika oczywiście bez zmian.

> jest

Nie jest. Można zakładać dowolnie.

Znalazłem taki opis i już nic nie wiem(...asymetryczna)

Ta opona jest symetryczna a w opisie jest błąd. Ja żadnej asymetrii nie widzę.

> Czy ta opona jest symetryczna?

nie jest.

> Tak twierdzi pracownik zakładu wulkanizacji.

było go nie pytac o takie trudne rzeczy we wtorek po świętach

> Mi się tam widzi asymetria ale brak typowego oznaczenia na

> boku opony.

> nie jest.

> było go nie pytac o takie trudne rzeczy we wtorek po świętach

> > boku opony.

Na jakiej podstawie twierdzisz, że opona jest asymetryczna?

Twoja jest bez wątpienia symetryczna.

A taką oponkę jak zakładać, gdzie jest przód?

Gregs0N dałeś foto kierunkowej?

> Na jakiej podstawie twierdzisz, że opona jest asymetryczna?

dodam jeszcze opisy ze stron sprzedawców(obecnie brak w ofercie)

"Hankook K406 to opona klasy UHP. Asymetryczny bieżnik i mieszanka Silica gwarantuje doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni "

"Opis produktu

Hankook K406

Hankook to koreański producent opon z długimi tradycjami. Dostarcza opony dla takich producentów aut jak: Ford Motor, General Motors, Hyundai Motor. Inwestuje w fabryki w Indiach oraz na Węgrzech. W 2010 roku Hankook zamierza produkować 100 mln opon rocznie. Hankook K406 to opona klasy UHP. Asymetryczny bieżnik i mieszanka Silica gwarantuje doskonałą przyczepnośc na mokrej nawierzchni. Niski poziom hałasu oraz zredukowane opony toczenia przyczyniają się do podniesienia komfortu jazdy i zwiększonej żywotności opony."

"Opis oferty

Hankook to koreański producent opon z długimi tradycjami. Dostarcza opony dla takich producentów aut jak: Ford Motor, General Motors, Hyundai Motor. Inwestuje w fabryki w Indiach oraz na Węgrzech. W 2010 roku Hankook zamierza produkować 100 mln opon rocznie.

Hankook K406 to opona klasy UHP. Asymetryczny bieżnik i mieszanka Silica gwarantuje doskonałą przyczepnośc na mokrej nawierzchni. Niski poziom hałasu oraz zredukowane opony toczenia przyczyniają się do podniesienia komfortu jazdy i zwiększonej żywotności opony"

pewnie opis skopiowany z innej opony np k105

> pewnie opis skopiowany z innej opony np k105

O tym samym sobie pomyślałem.

> O tym samym sobie pomyślałem.

u mnie w nankangach ex611 był znaczek M+S! choć to typowo letnia opona

> A taką oponkę jak zakładać, gdzie jest przód?

Na dole jest przód. Przy kierunkowych oponach, w których środkowa część bieżnika idzie w jedną, a na barkach idzie w drugą, patrzymy na środkową. Oczywiście w kierunkowych zawsze musi być oznaczenie. Wyjątki były kiedyś w zimowych Michelin, gdzie pomimo strzałki rotacji na boku opony, na kołach nienapędowych zakładało się odwrotnie.

> Czy ta opona jest symetryczna?

O ile prościej byłoby spytać czy jest asymetryczna... bo widzę że kącikowicze się pogubili

> Gregs0N dałeś foto kierunkowej?

wg pirelli można montować dowolnie

> Czy ta opona jest symetryczna?

Ale symetryczna względem osi czy punktu?

Wzór na bieżniku tej opony nie jest symetryczny.

Nie jest to też opona kierunkowa.

> Ta opona jest symetryczna a w opisie jest błąd. Ja żadnej asymetrii nie widzę.

Rzeżba bieżnika jest asymetryczna.

> Na dole jest przód. Przy kierunkowych oponach, w których środkowa część bieżnika idzie w jedną, a

> na barkach idzie w drugą, patrzymy na środkową. Oczywiście w kierunkowych zawsze musi być

> oznaczenie. Wyjątki były kiedyś w zimowych Michelin, gdzie pomimo strzałki rotacji na boku

> opony, na kołach nienapędowych zakładało się odwrotnie.

Z tego co pamiętam odwrotnie zakładałem na kołach nienapędowych, zgodnie z zaleceniem gumiarza, który te opony sprowadzał, sprzedawał i serwisował.

> Czy ta opona jest symetryczna?

> Tak twierdzi pracownik zakładu wulkanizacji.

> Po odwróceniu opony jest asymetria ale brak typowego oznaczenia na

> boku opony.

To jest opona symetryczna, można ją montować w dowolny sposób. Dawali takie fabrycznie do Lacetti.

Na boku opony jest tylko wzór który prawdopodobnie oznacza

ustawienie do kierunku jazdy albo nie ma żadnego znaczenia.

> To jest opona symetryczna, można ją montować w dowolny sposób. Dawali takie fabrycznie do Lacetti.

Z handlowo-motoryzacyjno-przewidzianoprzezproducenta punktu widzenia, zważywszy na brak oznaczeń gdzie na zewnątrz, gdzie do środka, to rzeczywiście ta opona jest symetryczna, produkowana bez lustrzanego odbicia do pary (w przypadku asymetrycznych kierunkowych) ani wskazanej strony "na zewnątrz", czyli dana opona jest przeznaczona do montażu w dowolny sposób

Natomiast, tak jak kolega manstil napisał, niewątpliwie "Wzór na bieżniku tej opony nie jest symetryczny " w osi opony z rzutu z góry

Sam mam tego rodzaju opony na przedzie, rozwiązanie wydaje mi się mocno średnie, nawet u mnie delikatnie ciągnie w jedną stronę (a na zimówkach Frigo nic nie ściąga)

Wydaje mi się na przykład, że w tego typu oponach woda jest odprowadzana zawsze bardziej "w prawo" zarówno na lewym jak i prawym kole.

Jeżeli ktoś nie widzi niesymetryczności bieżnika, to wystarczy sobie wyobrazić ślady po kołach (lewym i prawym) jakie zostawią te opony

A będą to takie ślady:

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

opony symetryczne, z naprawdę symetrycznym bieżnikiem zostawiłyby np takie rodzaje śladów:

<<<<<<<< IIIIIIIIII EEEEEEEE

<<<<<<<< IIIIIIIIII EEEEEEEE

zaś opony w pełni asymetryczne (przewidziane jako asymetryczne przez producenta, z oznaczeniami, gdzie lewa jest inna niż prawa (lustrzane odbicie, w przypadku asymetrycznych kierunkowych) lub oznaczona jest strona "na zewnątrz") zostawią np takie ślady

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ bbbbbbbb

////////////////////// pppppppp

> Na boku opony jest tylko ten wzór który prawdopodobnie oznacza

> ustawienie do kierunku jazdy.

Ten wzór nie oznacza absolutnie nic i pełni tylko rolę ozdoby.

Oponę możesz przekręcić w przeciwnym kierunku jazdy i kompletnie nic to nie zmieni.

Kierunek jazdy oznacza się wyraźnymi strzałkami, najczęściej z napisem rotation czy coś w tym guście

> Bo po odwróceniu jest róznica, na zewnętrznych 'klockach' bieżnika.

> Układają się inaczej niż w zwykłej oponie symetrycznej(identycznie)

Złudzenie optyczne, przypatrz się dokładnie zdjęciom i weź poprawkę na padające światło.

Po odwróceniu opony nie ma żadnej różnicy. Można montować dowolnie.

Dziękuję wald0, manstil, dzięki wszystkim za wyjaśnienia.