Włoska wersja Dodge Dart.

> Włoska wersja Dodge Dart.

Nie widać dużo, ale z tego co widać to ładne to może być

Nie wygląda na Fiata...

> Włoska wersja Dodge Dart.

Napisali, że może zastąpić Bravo .

> Napisali, że może zastąpić Bravo .

Fiat musi coś zrobić, bo Bravo i Punto się kończy, 500 też się przejadł, sama Panda firmy nie pociągnie. Koreańce depczą po piętach. Firma medialnie bryluje, ale ja nie widzę tego w różowych kolorach , czuje w niedalekiej przyszłości jakieś spektakularne newsy .

o uno i 500L zapomniales czyli cos tam kombinuja

> Fiat musi coś zrobić, bo Bravo i Punto się kończy, 500 też się przejadł, sama Panda firmy nie

> pociągnie. Koreańce depczą po piętach. Firma medialnie bryluje, ale ja nie widzę tego w

> różowych kolorach , czuje w niedalekiej przyszłości jakieś spektakularne newsy .

dlatego wypuszczają 500L i 500X

> Włoska wersja Dodge Dart.

Z tego co widac jest naprawde

Pytanie na jakie rynki? Jak na EU sedan to strzal w stope. Potrzebuja hatchbacka. Jak na Brazylie czy inna Rurcje to czemu nie.

boziu ale niefiatowe to auto

> Pytanie na jakie rynki? Jak na EU sedan to strzal w stope. Potrzebuja hatchbacka. Jak na Brazylie

> czy inna Rurcje to czemu nie.

tylko na rynek azjatycki ok. 170 tys sztuk rocznie na początek

> tylko na rynek azjatycki ok. 170 tys sztuk rocznie na początek

No i dobrze, ciakwe czy za bravo cos sensownego wprowadza.

> Fiat musi coś zrobić, bo Bravo i Punto się kończy, 500 też się przejadł, sama Panda firmy nie

> pociągnie. Koreańce depczą po piętach. Firma medialnie bryluje, ale ja nie widzę tego w

> różowych kolorach , czuje w niedalekiej przyszłości jakieś spektakularne newsy .

ale za to jeppy po 200-250k dobrze schodza

> No i dobrze, ciakwe czy za bravo cos sensownego wprowadza.

raczej nie imho. Fiat chyba powoli godzi się z tym, że wszystkie jego samochody od segmentu C w górę będą się kiepsko sprzedawać, bo takie są stereotypy. Nie udało się ze Stilo, w Bravo poprawili większość wad Stilo, a też się słabo sprzedawało, więc imho raczej dadzą sobie spokój. W Europie skupią się na tym, co najlepiej im się sprzedaje. Będą auta małe, które dobrze się sprzedają 500, Panda, Punto. Będą ich wariacje w postaci zapowiadanych 500L,500X, może jeszcze coś małego typu Uno.

A co do większych samochodów to polityka będzie imho taka jak z Freemontem. Budowane razem z Chryslerem, dla którego idzie pewnie z 90% produkcji, a jak przypadkiem w UE ktoś to kupi, to tym 10% przykleją znaczek Fiata i przyślą statkiem. Koszty i ryzyko dużo mniejsze niż wypuszczania nowego modelu skazanego na porażkę. Z następcą Bravo tak samo się szykuje. Będzie robiony w Chinach i sprzedawany w Azji, a jak w UE ktoś zamówi, to też przyślą

IMHO, polityka rozsądna

> ale za to jeppy po 200-250k dobrze schodza

chodzą plotki, że nowy model Jeepa, wspólny z Fiatem 500X ma być produkowany w Tychach

> Nie widać dużo, ale z tego co widać to ładne to może być

Już widać więcej.

> Nie wygląda na Fiata...

dlatego nawet ładny się wydaje chyba wyjdzie im na dobre ta kooperacja z amerykańcami o ile nie będą robić tak jak z 300c

> Już widać więcej.

Dla mnie bomba - w porównaniu do Linei

> dlatego nawet ładny się wydaje chyba wyjdzie im na dobre ta kooperacja z amerykańcami o ile nie

> będą robić tak jak z 300c

mercedesowi też wyszła, aż czkawką się odbiła...

> mercedesowi też wyszła, aż czkawką się odbiła...

Ja również jestem sceptycznie nastawiony. Coś ostatnio Fiat oddaje pole konkurencji odnośnie oferty w popularnych segmentach. Niewiele się dzieje, wycofali, czy też mają wycofać z oferty Bravo, Alfe 159 (o ile nie pomyliłem numerków) a następców nie wprowadzili jeszcze do sprzedaży...

NIE WIDAĆ SPÓJNEJ SENSOWNEJ WIZJI. K R Y Z Y S we Fiacie w moim odczuciu...

> Ja również jestem sceptycznie nastawiony. Coś ostatnio Fiat oddaje pole konkurencji odnośnie oferty

> w popularnych segmentach. Niewiele się dzieje, wycofali, czy też mają wycofać z oferty Bravo,

> Alfe 159 (o ile nie pomyliłem numerków) a następców nie wprowadzili jeszcze do sprzedaży...

alfa 159 to prawda, ale juz w zeszlym roku pokazali Giulie ktora ma wejsc w miejsce 159. Do tego korzystaja z oferty chryslera i juz zaddoptowali 2 duze modele (300c i freemont).

> NIE WIDAĆ SPÓJNEJ SENSOWNEJ WIZJI. K R Y Z Y S we Fiacie w moim odczuciu...

w moim dopiero się teraz rozkręcą. viaggio jak byk przeznaczony na rynki dzikie, gdzie sie sedany sprzedaja... kazdy chce kawalek tortu tam

A ja chcę nowe Stilo i co? Gdzie ono? Bravo mi się nie podoba...

Chcę krowę (Croma) nową - gdzie ona? Nie ma...

> A ja chcę nowe Stilo i co? Gdzie ono? Bravo mi się nie podoba...

to se kup nowe używane. powaga - są lepsze i ładniejsze auta...

> Chcę krowę (Croma) nową - gdzie ona? Nie ma...

ale co w związku z powyższym? zaprzestali produkcji bo mało kto kupował - normalne. tak samo ze stilo...

do fiata napisz nie na AK. moze Ci wyprodukują Croma - Twinsen Limited Edition. z dieslem który pali 3 l/100 i ma 1200 Nm momentu:)

> Chcę krowę (Croma) nową - gdzie ona? Nie ma...

bylo kupowac gdy produkowali

> Włoska wersja Dodge Dart.

pierwszy komentarz pod artykułem mnie rozwalił

> dlatego nawet ładny się wydaje chyba wyjdzie im na dobre ta kooperacja z amerykańcami

Taaa... chyba odwrotnie Nadwozie zaprojektowane przez Centro Stilo Fiat, płyta podłogowa Fiat Compact Platform. Silniki to dobrze znane Fiatowskie konstrukcje T-Jet, MultiAir, MultiJet. Więc co im ta kooperacja (a w zasadzie przejęcie Chryslera) dała ? Oczywiście w przypadku Viaggio. Bo kilka innych modeli zapożyczyli od Chryslera, europeizując je wcześniej I mnie się np. Thema podoba... a stare 300C mi się nie podobało...

> Dla mnie bomba - w porównaniu do Linei

Na pierwszych zdjęciach Linea wyglądała całkiem sensownie - udało się dobrze zatuszować elementarny brak proporcji robiąc zdjęcia pod odpowiednimi kątami. Czar prysł dopiero, gdy auto można było obejrzeć na żywo.

W tym przypadku może być podobnie.

> Na pierwszych zdjęciach Linea wyglądała całkiem sensownie - udało się dobrze zatuszować elementarny

> brak proporcji robiąc zdjęcia pod odpowiednimi kątami. Czar prysł dopiero, gdy auto można było

> obejrzeć na żywo.

> W tym przypadku może być podobnie.

Pewnie tak będzie, bo każdy sedan w segmencie C i poniżej wygląda na żywo mniej lub bardziej pokracznie. W segmentach powyżej C sedany przestają być pokraczne, są już jedynie brzydkie