Co polecacie ??

Najlepiej w Warszawie, ALE mogą być też firmy z Polski

Kolega szuka

> Co polecacie ??

> Najlepiej w Warszawie, ALE mogą być też firmy z Polski

> Kolega szuka

To niech szuka nowej .... regeneracja to zło... sam to doświadczyłem... szkoda $$$$$$

> To niech szuka nowej .... regeneracja to zło... sam to doświadczyłem... szkoda $$$$$$

Szukał, sam dawałem mu namiary na gościa który ma nowe ale niestety takowej nie ma.

Pacjent to Golf 4

Turbotec Jaworzno - znajomi robili i żaden nie powie złego słowa, dają gwarancję bodajże 2 lata

A na czym taka regeneracja polega?

> A na czym taka regeneracja polega?

Na wymianie zużytych elementów, uszczelniaczy, wyważeniu całości, itd...

> Turbotec Jaworzno - znajomi robili i żaden nie powie złego słowa, dają gwarancję bodajże 2 lata

O fajna opcja

Najlepszego

> ALE mogą być też firmy z Polski

To zeby kolega przypadkiem nie trafil do

Res-Turbo Regeneracja Turbosprężarek

Znajomy od buggy oddawal im turbosprezarke, w sumie byla regeneracja a potem 6 reklamacji regeneracji

ja robiłem ze stałą geometrią w moto remo - filię mają na głębockiej a siedzibe w iławie bodaj...

oni są autoryzowanym serwisem/dystrybutorem kilku producentów TS...

nie tanio ale dobrze...

a i ze zmienną geometrią nie robią bo Garett nie robi zestawów naprawczych...

> Najlepszego

Dzięki

> Na wymianie zużytych elementów, uszczelniaczy, wyważeniu całości, itd...

drugi raz nie dam do "regeneracji" T, w GP rozleciało sie po 2000km. Co prawda po ponownej gwarancyjnej regeneracji -przejechałem ponad 20k km i dalej auto bez problemowo jezdzi, ale co nerwów i czasu straciłem to moje.

> Turbotec Jaworzno - znajomi robili

też polecam - co prawda też przez kolegów , ale problemów nie było nigdy

Kilka razy tu oddałem i wszystko ok klik Pruszków

> Co polecacie ??

> Najlepiej w Warszawie, ALE mogą być też firmy z Polski

> Kolega szuka

bsl truck. swego czasu mieli duży wybór w dobrych cenach. Oczywiście mówię o nowych, bo regeneracja to pudrowanie trupa.

> drugi raz nie dam do "regeneracji" T, w GP rozleciało sie po 2000km. Co prawda po ponownej

> gwarancyjnej regeneracji -przejechałem ponad 20k km i dalej auto bez problemowo jezdzi, ale co

> nerwów i czasu straciłem to moje.

Bo - niestety - turbosprężarka z VGT to trudny temat do regeneracji pozafabrycznej.

Zwłaszcza w sytuacji, gdzie Honeywell uznał, że ukróci rynek "dzikich"regeneracji i sam będzie na tym zarabiał, więc wycofali zestawy regeneracyjne, "w zamian" wdrażając program exchange.

Ponieważ świat nie znosi pustki, to bracia z dalekiego wschodu wyprodukowali "prawie identyczne" kopie tychże zestawów i na nich bazuje aftermarket regeneracyjny.

Ja tyko wspomnę dla spokojności sumienia, że spory odsetek awarii turbin po wymianie (nowych i regenerowanych), wynika z karygodnych zaniedbań i braku podstawowej wiedzy wymieniającego. Napisze tylko: sitko, przewody, olej, smarowanie, płukanie, wymiana, filtr i pewne procedury przy uruchamiania auta po wymianie.

Pozdrawiam

> bsl truck. swego czasu mieli duży wybór w dobrych cenach. Oczywiście mówię o nowych, bo regeneracja

> to pudrowanie trupa.

Bo??? Zakładam kilka sprężarek miesięcznie i bez kitu w ciągu ponad roku była jedna wtopa. Po ok 10kkm rozleciał się aktuator.

Ale jak się trafiło do papraka a nie do człowieka który ma łeb na karku i wie co robi to w zasadzie się nie dziwię.

Ogólnie Cena Czyni Cuda

> Ja tyko wspomnę dla spokojności sumienia, że spory odsetek awarii turbin po wymianie (nowych i

> regenerowanych), wynika z karygodnych zaniedbań i braku podstawowej wiedzy wymieniającego.

> Napisze tylko: sitko, przewody, olej, smarowanie, płukanie, wymiana, filtr i pewne procedury

> przy uruchamiania auta po wymianie.

> Pozdrawiam

Powiem więcej. Połowa awarii to wina zakładu który wyważał turbinę a druga połowa to wina montażysty.

> Ja tyko wspomnę dla spokojności sumienia, że spory odsetek awarii turbin po wymianie (nowych i

> regenerowanych), wynika z karygodnych zaniedbań i braku podstawowej wiedzy wymieniającego.

> Napisze tylko: sitko, przewody, olej, smarowanie, płukanie, wymiana, filtr i pewne procedury

> przy uruchamiania auta po wymianie.

> Pozdrawiam

To też.

Ale podstawowym problemem jest właśnie "niska regenerowalność" TC z VGT.

Akurat ja mam doświadczenia tylko z takimi, ale tzw wieść gminna niesie, że TC ze stałą geometrią podobno dość przyzwoicie przyjmują nawet chałupnicze metody regeneracji i osiagają przyzwoite przebiegi.

Póki co w eksploatowanym przeze mnie wozie jest t/c VGT regenerowana (właściwie to taki exchange, bo z poprzedniej niewiele zostało :-) ) jeszcze za końcówki czasów, gdy były zestawy do regeneracji takowych, regenerowana zresztą u źródła, czyli w Moto-Remo Burzyńscy.

Poprzednia (oryginalna) przeżyła sporo jak na ten silnik, bo ok 200 kkm, obecna dociaga pełnej setki i raczej dużo więcej nie będzie - pojawiają się wycieki i ogólnie wygląda na "steraną życiem", pomimo dość delikatnej eksploatacji.

U kolegia sama turbina jest chyba ok tylko chyba uszczelnienia poszły się paść bo mówi że mu kapie olej.

Mówiłem mu żeby dokładnie obejrzał bo może z jakiegoś łączenia ale twierdzi że z turbiny

> U kolegia sama turbina jest chyba ok

Turbosprężarka :-)

> tylko chyba uszczelnienia poszły się paść bo mówi że mu kapie

> olej.

> Mówiłem mu żeby dokładnie obejrzał bo może z jakiegoś łączenia ale twierdzi że z turbiny

No generalnie regeneracja t/c sprowadza się (głównie) do wymiany uszczelnień.

Witam, moja rowniez przechodzila regeneracje w w/w firmie w Jaworznie 1,5roku temu i do dzis smiga bez zarzutow

Bardzo mnie cieszą pochlebne opinie o firmie z Jaworzna bo też od kilku tys km jeżdże samochodem z turbina po regeneracji.

> Turbosprężarka :-)

nazwa potoczna :-)

> No generalnie regeneracja t/c sprowadza się (głównie) do wymiany uszczelnień.

i pewne procedury

> przy uruchamiania auta po wymianie.

> Pozdrawiam

tzn jak to powinno wyglądać?