> matiz to autko które przy delikatnej jeździe spali nawet i 5 l

Nawet mniej. Jadąc 90-100km/h miałem 4,7l/100km. Innym razem jadąc równo z ciężarówkami autostradą, sporadyczne wyprzedzania i postoje co 100-150km w celu dolania płynu chłodniczego: 4,2l/100km.

> Szczerze to poważnie się zastanowiłbym, czy szukając auta będąc nastawionym na max tanie

> użytkowanie, warto brać coś customowego, z niefabrycznym silnikiem. Pewnie to auto jest w

> stanie dobrze naprawić tylko sam autor wszelkich przeróbek których pewnie jest co niemiara.

To weź żółtego od aziego Może jeszcze sprzedaje

Wielu to napisało, ale i ja się dołączę - daj se z tym spokój.

SC jest może jakimś rozwiązaniem, ale za 2-3 kpln. Dać dychę za coś, co z wyposażenia ma kierownicę i zydel (bo fotelem tego nazwać nie można) i uzyskało najgorszy wynik w historii testów ENCAP ?

Za dychę znajdziesz Punto II/IIFL - pojazd równie prosty technicznie, ale zdecydowanie przewyższający SC pod każdym względem.

Naprawdę nie chcesz zginąć w kolizji z psem.

W tej cenie rarytas Punto Cabrio dostaniesz

Na pewno malowany, na pewno poduszka 1szt. i na pewno ośka od tylnej wycieraczki przytarta.

Pewnie bez sekwencji, ale tu Ci każdy powie do seja sekwencja , do MPI tak jak chcesz pojeździć trochę bezcheckowo i nie szukać komputera tzw. hybrydy za jakiś czas

> Wielu to napisało, ale i ja się dołączę - daj se z tym spokój.

> SC jest może jakimś rozwiązaniem, ale za 2-3 kpln. Dać dychę za coś, co z wyposażenia ma kierownicę

> i zydel (bo fotelem tego nazwać nie można) i uzyskało najgorszy wynik w historii testów ENCAP

> ?

> Za dychę znajdziesz Punto II/IIFL - pojazd równie prosty technicznie, ale zdecydowanie

> przewyższający SC pod każdym względem.

> Naprawdę nie chcesz zginąć w kolizji z psem.

Ostatnimi czasy tak się porobiło, że ludziska za SC życzą sobie niebotyczne kwoty... za które można przykładowo kupić Pandę lub P2.

Nie wiem - może wpływ cen paliw i ślepa wiara w to, że SC 1.1 jest mega oszczędnym autem :-)

Biorąc pod uwage to co oferuje SC (a więc nic ciekawego) 5kPLN jest według mnie graniczną kwotą jaką można dać za auto-trumnę.

Jedynym magnesem przyciągającym do SC jest możliwość swapu i z małego autka zrobienia małego zapierdalacza. Gdyby Matiz miał te same mocowania silnika wolałbym go zdecydowanie bardziej od SC.

Co do spalania Matiza. Mi palił max. 7l LPG/100km 80/20 trasa/miasto przy ostrym butowaniu go.

Aczkolwiek gnił dość zdrowo. Blachy były cienkie, jeszcze dobrze nie zaczął rdzewieć już się dziury robiły.

Co do SC - tutaj nie wierzę, że problem z korozją w 10-12 letnich SC nie występują. Występują, tylko jak to u fiata ruda atakuje najpierw od wewnątrz (spoiny, spawy itp.), a jak już zacznie pojawiać się to jest dość zaawansowana. Oglądałem kilka sztuk SC z 98-00 i każdy miał mniejsze lub większe oznaki rudzielca, widziałem też gnijące od wewnątrz progi w autku z '02.

Za 10kPLN szukałbym P2 3D. Kolega z AK sprzedaje piękną wersję preliftowego Kropka 3D z 1.9JTD pod maską (a więc jedynym słusznym), aż mnie dziw bierze że nikt go jeszcze nie kupił...

> 2008 rok

mialem seicento900, teraz jeszcze zona ma 1100, 2003rok

Auto katowane, zaniedbywane, nikt sie nim ni eprzejmuje.

Z plusów - nie rdzewieje, zepsuc sie nie chce. Auto stoi na dworze, nigdy nie konserwowany jakimis mazidłami, ostatnio myty jakis rok temu. Sladu rdzy.

Minusy - cała reszta. Ciasny, zero bezpieczenstwa, nie pali paliwa tylko ŻRE (1100). Moja astra, dwa razy ciezsza i dwa razy mocniejsza pali mniej na trasie i w miescie niz to. Wykonanie takie sobie. W zyciu bym juz tego nie kupil - kazde inne, w podobnej cenie ale wieksze.Cokolwiek - astra, golf - zawsze to lepsze niz to

> Cienkie mają tam rdzę, bo nie mają plastikowych nadkoli. Piasek, kamienie obijają się o nadkole,

> szlifują, ścierają, wchodzi woda i mamy rdzę. W SC wstawili plastikowe nadkola i już jest

> czysto.

W SC to se sam wstawiłem plastikowe nadkola....

czytam Wasze odpowiedzi i aż mi "rence opadajom"

prosilem o ocene 1.1 lpg z 2008 czyli jak najmłodsze to

- wciskacie jakies 10 letnie padaki twierdzac ze sa lepsze

-wciskacie ch...j wie po co 1.9 diesel gdy prosze o ocene 1.1 lpg

- wciskacie ponownie stare japonskie/ francuskie złomy

-znowu wciskacie auta AK twierdzac ze mozna brac w ciemno - czy Wy (czytaj jeden z drugim) msylicie ze jak na AK to miny nie pociśnie

jak francuskie padło w dieslu moze byc tanze w utrzymaniu od sc lpg?

-kwestia matiza- jak rdzewiejace auto moze byc bezpieczniejsze od sc?

- dziwi mnie to ze jescze nikt nie polecił der passnika w tedeiku

Jedź i kup sobie to SC skoro nic do Ciebie nie dociera.

PS. rdzewiejący matiz (głównie rdzewieją w nim progi) będzie i tak bezpieczniejszy przy zderzeniu czołowym od tej puszki zwanej autem...

Jeżeli szukasz auta do taniego przemieszczania się i nie myślisz o swapie silnika na mocniejszy to SC jest najgorszym wyborem.

Ani to bezpieczne, ani praktyczne, ani też ekonomiczne w mieście.

> -kwestia matiza- jak rdzewiejace auto moze byc bezpieczniejsze od sc?

A chociażby dlatego, że pojęcie bezpieczeństwa w SC nie istnieje. Na dodatek rdzewieje tak samo...

Skoro pytasz o opinię, to je otrzymales. Następnym razem możesz nic nie dostać...

> czytam Wasze odpowiedzi i aż mi "rence opadajom"

To nie czytaj i nie zadawaj pytań skoro wiesz najlepiej i z góry zakładasz, że np. każdy matiz to jeżdżąca rdza a seje są megabezpieczne i nie groźne im utlenianie

prosiłem o ocene stany technicznego ze zdjec a nie wyzszosci matiza nad sc...

ogłoszenie nie aktualne - jak powiedziałem ze mam miernik grubosci lakieru to sie kontakt urwał..

zdjecia robione pod słonce i pod rożnymi kątami

Jak coś nie pasuje to Twojego światopoglądu, nie potwierdza Twoich myśli, to jest złe - zupełnie jak niektórzy politycy

Za 10kpln możesz kupić normalne auto, jak chcesz małe i niebezpieczne auto to SC jest idealnym wyborem.

> Wielu to napisało, ale i ja się dołączę - daj se z tym spokój.

> SC jest może jakimś rozwiązaniem, ale za 2-3 kpln. Dać dychę za coś, co z wyposażenia ma kierownicę

> i zydel (bo fotelem tego nazwać nie można) i uzyskało najgorszy wynik w historii testów ENCAP

> ?

> Za dychę znajdziesz Punto II/IIFL - pojazd równie prosty technicznie, ale zdecydowanie

> przewyższający SC pod każdym względem.

> Naprawdę nie chcesz zginąć w kolizji z psem

Z tymi gwiazdkami EURONCAP Ok ale BMW3 czy Mercedes C z tamtych lat, wcale lepszyi wynikami się nie popisały...

> A chociażby dlatego, że pojęcie bezpieczeństwa w SC nie istnieje.

a w czym istnieje

> Z tymi gwiazdkami EURONCAP Ok ale BMW3 czy Mercedes C z tamtych lat, wcale lepszyi wynikami się nie

> popisały...

nie porownuje sie aut miedzy klasami. Po zderzeniu z BMW3 czy Mercem C klasy z tego SC zostana zyletki

> nie porownuje sie aut miedzy klasami. Po zderzeniu z BMW3 czy Mercem C klasy z tego SC zostana

> zyletki

po zderzeniu BMW3 z Tirem (znaczy, dużym ciągnikiem siodłowym z naczepą ) z tego BMW zostaną żyletki, po zderzeniu tupolewa z brzozą też zostaną żyletki.. mamy przestać jeździć i wychodzić z domu? A jak się dach zawali na głowę?

Jak ktoś chce SC, tikitaka czy bmw isettę to sobie takie kupi, nie zna się na ocenie auta i prosi o pomoc, a każdy urządza od razu krucjatę, że to niebezpieczne auto i inne cuda.

ludzie

> po zderzeniu BMW3 z Tirem (znaczy, dużym ciągnikiem siodłowym z naczepą ) z tego BMW zostaną

> żyletki, po zderzeniu tupolewa z brzozą też zostaną żyletki.. mamy przestać jeździć i

> wychodzić z domu? A jak się dach zawali na głowę?

wez 3 glebokie wdechy i przeczytaj posta na ktorego odpowiedzialem. Ktos kto porownuje ze soba auta, ktore roznia od siebie dwie klasy i pisze, ze tamte tez zle wypadaly (w domysle sc jest tak samo bezpieczne jak 3ka) pisze kopmletne bzdury i tyle.

> Jak ktoś chce SC, tikitaka czy bmw isettę to sobie takie kupi, nie zna się na ocenie auta i prosi o

> pomoc, a każdy urządza od razu krucjatę, że to niebezpieczne auto i inne cuda.

> ludzie

Jesli o mnie chodzi to moze nawet jezdzic hulajnoga

> wez 3 glebokie wdechy i przeczytaj posta na ktorego odpowiedzialem. Ktos kto porownuje ze soba

> auta, ktore roznia od siebie dwie klasy i pisze, ze tamte tez zle wypadaly (w domysle sc jest

> tak samo bezpieczne jak 3ka) pisze kopmletne bzdury i tyle.

i już

Odniosłem się do Twojego porównani, ale odpowiedź była globalna

po co kogoś przekonywać na siłę do innego auta?

sam niemal kupiłem czwarte cento, ale coś mi odbiło i kupiłem nieco większe, nie żałuję, ale brakuje mi tych pierdzikółek

> Jesli o mnie chodzi to moze nawet jezdzic hulajnoga

motórem?

> i już

> Odniosłem się do Twojego porównani, ale odpowiedź była globalna

> po co kogoś przekonywać na siłę do innego auta?

> sam niemal kupiłem czwarte cento, ale coś mi odbiło i kupiłem nieco większe, nie żałuję, ale

> brakuje mi tych pierdzikółek

> motórem?

jakiegos posta widzialem ponizej zeby podac konkurentow. No i dziwic sie, ze ktos podal?

imho chyba jednak wolalbym matiza. Wieksza szansa na trafienie czegos z kilma i poduszka. No i troche bezpieczniesze

> czytam Wasze odpowiedzi i aż mi "rence opadajom"

> prosilem o ocene 1.1 lpg z 2008 czyli jak najmłodsze to

> - wciskacie jakies 10 letnie padaki twierdzac ze sa lepsze

> -wciskacie ch...j wie po co 1.9 diesel gdy prosze o ocene 1.1 lpg

> - wciskacie ponownie stare japonskie/ francuskie złomy

> -znowu wciskacie auta AK twierdzac ze mozna brac w ciemno - czy Wy (czytaj jeden z drugim)

> msylicie ze jak na AK to miny nie pociśnie

> jak francuskie padło w dieslu moze byc tanze w utrzymaniu od sc lpg?

> -kwestia matiza- jak rdzewiejace auto moze byc bezpieczniejsze od sc?

> - dziwi mnie to ze jescze nikt nie polecił der passnika w tedeiku

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=285960421&page=0&vc=1

> -kwestia matiza- jak rdzewiejace auto moze byc bezpieczniejsze od sc?

Pytanie CO rdzewieje.

Jeżeli poszycie - jest to tylko kwestia estetyki.

Jeżeli elementy nośne - wtedy racja.

> - dziwi mnie to ze jescze nikt nie polecił der passnika w tedeiku

Ja mówiłem o tej alternatywie! :-)

BTW, nie używaj określenia "derpaśnik f tedeiku", bo się taki jeden poirytuje i będzie domagał wyjaśnień... :-)

> a w czym istnieje

Matiz bezpieczeństwem biernym wyrażonym tak wynikami EURO-NCAP, jak i poziomem spotykanych extras (z 2x PP i ABS włącznie i to NIE jako egzotyka) bije SC na głowę.

Napisałem Ci przecież co widzę

Kup matiza lub twingo. Będzie 1000 razy lepszy niż sc i daje choć minimalne szanse na przeżycie wypadku

> prosilem o ocene 1.1 lpg z 2008

Proszę:

- auto nie jest ekonomiczne - pali dużo i psuje się relatywnie często, choć tanio

- auto jest drogie - w tej cenie można kupić auto większe, lepiej wyposażone o podobnych lub niższych kosztach eksploatacji

- auto jest wyjątkowo słabe jeśli chodzi o poziom bezpieczeństwa - osiągnęło najgorszy wynik w historii testów EuroNCAP, czyli drobna kolizja może spowodować u kierowcy i pasażerów znaczne obrażenia, a nawet śmierć.

Tak lepiej ?

z tego co autor wątku pisał to już aktualne nie jest...

Hah, a pomyśleć że na Giełdzie AK za te pieniądze można wyhaczyć AR 156 2.5 V6 z gazem Podejrzewam że można by wjechać taką Alfa w 5 seicento, i Ty byś przeżył każde bez zadrapania, a Ci w seicento

> Matiz bezpieczeństwem biernym wyrażonym tak wynikami EURO-NCAP, jak i poziomem spotykanych extras

> (z 2x PP i ABS włącznie i to NIE jako egzotyka) bije SC na głowę.

bo Matiz to bardzo bezpieczne auto w szczególności "(z 2x PP i ABS włącznie i to NIE jako egzotyka)"

Generalnie uważam, ze samochód ma być jak najmłodszy i mieć jak najniższy przebieg. Wolę np. nowego Polo, niż 5-letniego Golfa, albo nowego Golfa, niż 5-letniego Passata. W przypadku używek podobnie - lepszy jest młodszy Golf, niż starszy Passat. Ale to się tyczy SAMOCHODÓW, a nie wyrobów samochodopodobnych jak SC. Bez obrazy, ale w dzisiejszych czasach zarówno poziom bezpieczeństwa, ilość miejsca w środku, ekonomia i niezawodność po prostu wykluczają SC z jakichkolwiek porównań. Po prostu to nie jest samochód, nawet w porównaniu do Matiza. W tym konkretnym przypadku nei widzę żadnego sensu brać SC za 10 kzł, w tej cenie można mieć już coś przyzwoitego (niech będzie nawet sporo starsze), ale coś, czym nie będzie strach jeździć.

ja bym wolał jeździć 12 letnim passatem f tedeiku z przebiegiem 300tys km niż 4 letnim seicento z przebiegiem 44 tys km

I kto mi zabroni ?

Jeśli to ma być tylko auto na dojazdy do pracy i jak najtańsze w eksploatacji to najlepszy będzie MATIZ ..... niebo lepszy od SC .

> Generalnie uważam, ze samochód ma być jak najmłodszy i mieć jak najniższy przebieg.

Co się tak uparliście na ten przebieg .....

Liczy się stan ogólny pojazdu a nie przebieg....

Jak ktoś nie dba i piłuje do odcięcia albo wiecznie jeździ na za niskich obrotach , niszczy sprzęgło to po 40 tys. km to auto będzie w gorszym stanie niż to co ma ponad 100 tys. km a zadbane

Racja w tym taka, że 300kkm na autostradzie to nie to samo co 300kkm na Polskich drogach.

> Co się tak uparliście na ten przebieg .....

> Liczy się stan ogólny pojazdu a nie przebieg....

> Jak ktoś nie dba i piłuje do odcięcia albo wiecznie jeździ na za niskich obrotach , niszczy

> sprzęgło to po 40 tys. km to auto będzie w gorszym stanie niż to co ma ponad 100 tys. km a

> zadbane

:D dokładnie to