2008 rok

z polskiego salonu, podobno nie bity, oryginalny lakier i szyby.

widzicie cos podejrzanego

?

http://tablica.pl/oferta/fiat-seicento-2008-gaz-IDY6sr.html

> 2008 rok

> z polskiego salonu, podobno nie bity, oryginalny lakier i szyby.

> widzicie cos podejrzanego

> ?

> http://tablica.pl/oferta/fiat-seicento-2008-gaz-IDY6sr.html

Kosmiczna cena. Przecież za te pieniądze można kupić normalne, a przede wszystkim bezpieczne auto

> Kosmiczna cena. Przecież za te pieniądze można kupić normalne, a przede wszystkim bezpieczne auto

z rocznika 2008 i z przebiegiem 44 tys. km? Możesz podać przykład?

ale Ty kupujesz rocznik czy stan / bezpieczeństwo / nawet wygląd i wygode ?

bo w SC za 10 900,- to raczej nic nie znajdziesz z w/w wymienionych...

ale zgoda, super mieć auto które za 2 lata będzie warte połowe aktualnej ceny

oceniajcie stan techniczny ze zdjec a nie przydatnosc auta.

pod wzgledem ekonomiki nic nie pobije sc chyba ze jakis skuter

> oceniajcie stan techniczny ze zdjec a nie przydatnosc auta.

> pod wzgledem ekonomiki nic nie pobije sc chyba ze jakis skuter

Moim zdaniem wygląda mało zachęcająco. Mi osobiście nie pasuje tylna klapa oraz prawy przedni błotnik. Może to być co prawda inaczej padające światło wiec proponowałbym zobaczyć na żywo

> oceniajcie stan techniczny ze zdjec a nie przydatnosc auta.

> pod wzgledem ekonomiki nic nie pobije sc chyba ze jakis skuter

Tylni zderzak z lewej strony (patrząc od tyłu auta) wygląda podejrzanie jeśli chodzi o spasowanie, chyba, że TTTM.

> z rocznika 2008 i z przebiegiem 44 tys. km? Możesz podać przykład?

Hmmm...

Tak się zastanawiam, jak to zgrabnie ująć.

Może najpierw disklajmer:

Miałem CC 700

Miałem CC 900

Miałem SC 1100

Total nakręcony na te samochody to tak ze 150 kkm (na 900 to z niecały tysiąc - poległa śmiercią tragiczną i do dziś za nią szlocham...)

Moim mottem życiowym przy zakupie samochodu jest

"Kup samochód najmłodszy, z jak najmniejszym przebiegiem i w jak najlepszym stanie technicznym na jaki Cię stać i nie napinaj się na metraże i wypasy, bo lepszy jest g.wniany samochód, który g.wniano JEŹDZI, niż śliczny wypas, który równie ślicznie kwitnie w warsztacie"

ALE...

Hmmm...

4 letnie SC za mniej niż 50% ceny wyjściowej, ze śladowym w sumie przebiegiem wydaje się być... Hmmmm... Okazją?

Powiedzmy że tak, patrząc przez pryzmat dokładnie tego, co w akapicie powyżej (4 lata, mały przebieg, mniej niż 50% ceny wyjściowej).

ALEEEEEEEEEE...

Moim zdaniem ten samochód ma słabe "value-for-money".

Pominę nawet kwestię, że on nie ma nawet anteny (o radiu nie wspomnę), ma za to system "corbomatic" w szybach, a im bardziej mu się przypatruję, tym bardziej nawet nędznej poduszki powietrznej nie widzę.

Kwestię "bycia w elpidżiku" zmilczę.

On po prostu ma "mało samochodu w samochodzie".

To jest konstrukcja w moim wieku (poprzednik SC różniący się od niego TYLKO oblachowaniem zewnętrznym był kiedyś zwany pod hasłem "Projekt X1/79", gdzie 79 to był rok powstania tego'ż projektu.....

Teraz pytanie zasadnicze - "A cóż innego kupić za 10k?"

Poza oczywistym "pełnoletnim derrrrrpaśnikiem ftidiaju z Rajchu"?

Naprawdę, wolałbym dozbierać nieco i łyknąć porównywalną Pandziurę, albo jakiegoś małego koreańca.

To już jednak nieco (ale dość istotne "nieco") inna liga jeśli chodzi o po prostu jakość samochodu - nie w sensie trwałości itp, bo to toczka w toczkę to samo gie, ale w sensie.... Hmmm.... Ilości samochodu w samochodzie? O, chyba dobrze powiedziane.

Aha, za swoje SC 1100 w 2004 roku dałem 15 000 pln :-) Miało wtedy 5 lat i przebieg 44 kkm :-)

To tak na marginesie.

> pod wzgledem ekonomiki nic nie pobije sc chyba ze jakis skuter

Jedno słowo:

Tiko.

Edit: A właśnie, może Matiz?

prawa strona wydaje sie jakas dziwna , kazdy element sie od siebie rozni odcieniem

> Aha, za swoje SC 1100 w 2004 roku dałem 15 000 pln :-) Miało wtedy 5 lat i przebieg 44 kkm :-)

czyli wychodzi na to, że samochody są coraz tańsze

ja chce jak najmłodsze/ małe/ z lpg tanie toczydło do pracy. zeby nie padało na głowę oraz ze

obecnie jezdze do pracy autobusem nawet takie auto bedzie luksusem.

jest ubogie= im mniej w środku tym mniej sie może popsuc.

z zewnątrz i w środku tandeta... lepiej?

oceniam najlepiej jak potrafie...

a co to ekonomiki to słabo szukałeś bo są dużo ciekawsze pojazdy na rynku co spalą mniej a serwisowanie na takim samym poziomie...

> Jedno słowo:

> Tiko.

> Edit: A właśnie, może Matiz?

odpada

Tiko - stare pordzewiałe- brak oplacalnosci reanimowania karoserii.

z lpg trudno kupic

matiz za 99 rok chca ok 4 tys bez lpg plus 2 tys na lpg to jest juz 6

jest 03 rok z lpg za 7

matiz tez rdzewieje a ja chce potrzymac auto jakies 5 lat.

> czyli wychodzi na to, że samochody są coraz tańsze

Bo tak jest.

Patrząc na to ile samochodu kupujesz za daną kasę - pojazdy oferują coraz więcej.

Nie zapominajmy też, że było to 8 lat temu - SC było wtedy na innej półce

> odpada

> Tiko - stare pordzewiałe- brak oplacalnosci reanimowania karoserii.

> z lpg trudno kupic

To raczej w charakterze riposty do "nie ma tańszego w eksploatacji auta". Poniżej kosztów bieżących tiko jest już chyba tylko riksza rowerowa :-)

> matiz za 99 rok chca ok 4 tys bez lpg plus 2 tys na lpg to jest juz 6

> jest 03 rok z lpg za 7

> matiz tez rdzewieje a ja chce potrzymac auto jakies 5 lat.

Piździk też będzie rdzewiał - umówmy się, to nie jest najwyższa półka jeśli idzie o jakość wykonania.

Może ewentualnie Uno, aczkolwiek nie wspominam mile.

> z zewnątrz i w środku tandeta... lepiej?

to prawda Lexus to to nie jest

> oceniam najlepiej jak potrafie...

> a co to ekonomiki to słabo szukałeś bo są dużo ciekawsze pojazdy na rynku co spalą mniej a

> serwisowanie na takim samym poziomie...

no to podaj jakiś przykład (cena, rocznik

> to prawda Lexus to to nie jest

> no to podaj jakiś przykład (cena, rocznik

troche tego jest

> oceniajcie stan techniczny ze zdjec a nie przydatnosc auta.

> pod wzgledem ekonomiki nic nie pobije sc chyba ze jakis skuter

zapedziles sie troche

> Jedno słowo:

> Tiko.

> Edit: A właśnie, może Matiz?

suzuki swift 2generacji

> 2008 rok

> z polskiego salonu, podobno nie bity, oryginalny lakier i szyby.

> widzicie cos podejrzanego

> ?

> http://tablica.pl/oferta/fiat-seicento-2008-gaz-IDY6sr.html

seicento się psuje.

Nawet najmłodsze i nawet w najlepszym stanie. Padają dziwne rzeczy.

Zabezpieczenie antykorozyjne jest żadne można powiedzieć.

kup pandę. Za te pieniądze będziesz miał o wiele porządniejsze auto. Nawet z klimą trafisz. No i najważniejsze: bezpieczne.

Seicento to konstrukcja w której po wjechaniu w większą dziurę rozjeżdża się geometria nie ze względu na wygięcie wahacza czy drążków kierowniczych.

> suzuki swift 2generacji

z 2008r.

> Zabezpieczenie antykorozyjne jest żadne można powiedzieć.

Bzdura do kwadratu, seicento ma jedno z najlepszych zabezpieczeń antykorozyjnych, bezwypadkowe nie rdzewieje, miałem seicento do 2011 roku w domu z 1999 roku stało na dworze cały czas i zero rdzy na nim było tak samo na podwoziu czyste było.

Za to Megane z tego samego roku już je korozja tylne nadkola i końcówki progów z zewnątrz

> Bzdura do kwadratu, seicento ma jedno z najlepszych zabezpieczeń antykorozyjnych, bezwypadkowe nie

> rdzewieje, miałem seicento do 2011 roku w domu z 1999 roku stało na dworze cały czas i zero

> rdzy na nim było tak samo na podwoziu czyste było.

> Za to Megane z tego samego roku już je korozja tylne nadkola i końcówki progów z zewnątrz

Z tego co wiem starsze SC są lepiej zabezpieczone niż nowsze ... więc tu nie musi być kolorowo . Co do samego auta , też mi dziwnie się wydaje po zdjęciach jakby cały bok miał inne odcienie ...

> Bzdura do kwadratu, seicento ma jedno z najlepszych zabezpieczeń antykorozyjnych, bezwypadkowe nie

> rdzewieje, miałem seicento do 2011 roku w domu z 1999 roku stało na dworze cały czas i zero

> rdzy na nim było tak samo na podwoziu czyste było.

> Za to Megane z tego samego roku już je korozja tylne nadkola i końcówki progów z zewnątrz

poczytaj wątki na cementowni jak chłopaki zdzierają z podłogi zabezpieczenie antykorozyjne i wytłumienia i muszą ciąć, spawać, łatać żeby im nie było butów widać przez dziury. Te samochody gniją na potęgę. Oczywiście nie na zewnątrz. Konstrukcja za to już po 5 latach potrafi wyglądać jak ser szwajcarski.

> pod wzgledem ekonomiki nic nie pobije sc chyba ze jakis skuter

Szukaj Pandy - ekonomika będzie podobna, a autko jednak zdecydowanie rozsądniejsze.

> Szukaj Pandy - ekonomika będzie podobna, a autko jednak zdecydowanie rozsądniejsze.

trzeba dodać 1-1,5l LPG przy silniku 1.1.

Przy 1,2 pali bardzo podobnie.

> 2008 rok

> z polskiego salonu, podobno nie bity, oryginalny lakier i szyby.

> widzicie cos podejrzanego

> ?

> http://tablica.pl/oferta/fiat-seicento-2008-gaz-IDY6sr.html

a ile masz wzrostu i wagi?

Bo jak więcej, niż przeciętna to szybko Ci się odechce tego auta. Fotele są jedną z najsłabszych stron tego wozu.

> poczytaj wątki na cementowni jak chłopaki zdzierają z podłogi zabezpieczenie antykorozyjne i

> wytłumienia i muszą ciąć, spawać, łatać żeby im nie było butów widać przez dziury. Te

> samochody gniją na potęgę. Oczywiście nie na zewnątrz. Konstrukcja za to już po 5 latach

> potrafi wyglądać jak ser szwajcarski.

Nie muszę nic czytać bo miałem takie auto pod opieką kilka lat i nie było ani na podwoziu ani an nadwoziu żadnej korozji nawet przy zamku tylnej klapy co jest tak częste, no ale jak ktoś kupuje tłuczonego strucla to nie ma się co dziwić że mu buty dziurami widać. Seicento miało ponad 60% blach obustronnie ocynkowanych a reszta 40% jednostronnie więc nie bite nie gnije i tyle w temacie.

> Nie muszę nic czytać bo miałem takie auto pod opieką kilka lat i nie było ani na podwoziu ani an

> nadwoziu żadnej korozji nawet przy zamku tylnej klapy co jest tak częste, no ale jak ktoś

> kupuje tłuczonego strucla to nie ma się co dziwić że mu buty dziurami widać. Seicento miało

> ponad 60% blach obustronnie ocynkowanych a reszta 40% jednostronnie więc nie bite nie gnije i

> tyle w temacie.

buecheche

wez jednak wejdz na centomanie i spytaj komu auto nie gnije

Podrzuć linki do tego gnicia z tej centomani, może cc gniło ale nie widziałem zgniłego seicento w normalnym kolorze poza obitymi białymi vanami.

> Podrzuć linki do tego gnicia z tej centomani, może cc gniło ale nie widziałem zgniłego seicento w

> normalnym kolorze poza obitymi białymi vanami.

3 piździki miałem.

CC'97 żarło w podłodze bagażnika, na krawędziach łączenia z nadkolami.

Samochód w tym miejscu nie ciosany. Stan na rok 2004

CC'92 - brak śladów korozji w tym miejscu - stan na rok 2002

Samochód w tym miejscu nie ciosany.

SC'99 - nie było widać, gdyż do podłogi był mocowany hak holowniczy (stan na 2011)

Samochód w ogóle nie ciosany.

WSZYSTKIE cieniaki jakie oglądałem miały rdzę w bagażniku, WSZYSTKIE w tym samym miejscu.

Przyznaję - oglądałem je ostatnio w 2004 jak kupowałem swojego, może nagle objawy się cofnęły...

Wiesz, to, że nie widać dziur jak pięści na zewnątrz, to nie znaczy, że samochód jest odporny na korozję...

Sam posiadałem 5 lat scs`a rok 99.

nigdy nie bity ,nie naprawiany.

zero rdzy ,po za std elementami w podłodze jak przywieszki i inne elenemty nie zabezpieczone ocynkiem.

ktos mi wgiął prawy przedni błotnik ale tak że po ręczym naprostowaniu prawie śladu nie było ,ale po tym z krawędzi zeszedł lakier do gołej blachy i przez kolejne cztery zimy goła blacha nawet nie próbowała zardzewieć.

także z tym gniciem to jest jak w przysłowiu ..jak dbasz tak masz..

> z zewnątrz i w środku tandeta... lepiej?

> oceniam najlepiej jak potrafie...

> a co to ekonomiki to słabo szukałeś bo są dużo ciekawsze pojazdy na rynku co spalą mniej a

> serwisowanie na takim samym poziomie...

O ile sam jeżdżę tanimi autami, o tyle sc, tico itp bym nie kupił. Na Twoim miejscu rozejrzałbym się za tą kasę za jakimś Punto/Skodą/Astrą/Vectrą.

Mechanicznie proste, niewiele do roboty, ale nieco większe - zawsze coś zapakujesz, a i więcej blachy dzieli Cię od zderzaków.

> Podrzuć linki do tego gnicia z tej centomani, może cc gniło ale nie widziałem zgniłego seicento w

> normalnym kolorze poza obitymi białymi vanami.

> WSZYSTKIE cieniaki jakie oglądałem miały rdzę w bagażniku, WSZYSTKIE w tym samym miejscu.

Wierzę że miały te które oglądałeś

Mój akurat nie miał tam korozji

Dowiedziałem się o tym że auto jednak ma kilka miejsc zaatakowanych przez rudą jak auto sprzedawałem. Kupujący rdzy szukał i znalazł

Co to - Titanic ??? Ktoś musiał regularnie domestosem auto myć

> Podrzuć linki do tego gnicia z tej centomani, może cc gniło ale nie widziałem zgniłego seicento w

> normalnym kolorze poza obitymi białymi vanami.

zagadaj do kedzior-a wywalilem jego watek z ulubionych i teraz nie potrafie znalezc

tylko ostroznie bo mial z tym jakis problem

> Jedno słowo:

> Tiko.

Oo tak

> Edit: A właśnie, może Matiz?

Matiz nie - pali około 6-6.5. Tylko częsci kosztują tyle co ważą.

Z innych mega tanich aut - punto II - za dyche mozna kupić w stanie perfekt od pierwszego właściciela. 1.2 60KM pali 5-5.5 LPG przy normalnej jeździe. i to nie jest ściema, tylko powtarzalnie takie wyniki uzyskiwałem. Przy maks pałowaniu nie potrafiłem dobić do spalania 7. Poza tym w odróżnieniu od SC jest dośc bezpieczny i bardzo cichy.

> Szukaj Pandy - ekonomika będzie podobna, a autko jednak zdecydowanie rozsądniejsze.

Zgadzam się. No i przy niewielkiej stłuczce sprawa kończy się na paru przekleństwach, a nie w szpitalu na oddziale urazowym, albo i gorzej... Niestety SC nie zapewnia ŻADNEGO bezpieczeństwa...

pixel nieco starsza panda 1.2 klima, gaz, wspomaganie. Mam seja 2005 rok i kurcze żona nie chce jeździć przebieg teraz 40 tys przemysl to

> 3 piździki miałem.

> CC'97 żarło w podłodze bagażnika, na krawędziach łączenia z nadkolami.

> Samochód w tym miejscu nie ciosany. Stan na rok 2004

> CC'92 - brak śladów korozji w tym miejscu - stan na rok 2002

> Samochód w tym miejscu nie ciosany.

> SC'99 - nie było widać, gdyż do podłogi był mocowany hak holowniczy (stan na 2011)

> Samochód w ogóle nie ciosany.

> WSZYSTKIE cieniaki jakie oglądałem miały rdzę w bagażniku, WSZYSTKIE w tym samym miejscu.

> Przyznaję - oglądałem je ostatnio w 2004 jak kupowałem swojego, może nagle objawy się cofnęły...

> Wiesz, to, że nie widać dziur jak pięści na zewnątrz, to nie znaczy, że samochód jest odporny na

> korozję...

Cienkie mają tam rdzę, bo nie mają plastikowych nadkoli. Piasek, kamienie obijają się o nadkole, szlifują, ścierają, wchodzi woda i mamy rdzę. W SC wstawili plastikowe nadkola i już jest czysto.

Znany temat, co ciekawsze, sej biały, pas niebieski?

> 2008 rok

> z polskiego salonu, podobno nie bity, oryginalny lakier i szyby.

> widzicie cos podejrzanego

> ?

> http://tablica.pl/oferta/fiat-seicento-2008-gaz-IDY6sr.html

Jak chcesz seicento to kupuj od centomaniaków. Matts teraz sprzedaje swojego seja. Bierz jak stoi, zagadaj, pooglądaj, nie bierz w ciemno. http://otomoto.pl/fiat-seicento-sporting-C24102597.html

aleś do walił z tym zdjęciem...

podrzuć cały temat o tym składaku z 4-rech innych vanów a nie wybiórcze zdjęcie...

Twoja fotka wywołuje subiektywne wrażenie i ocenę innych użytkowników a to nie jest prawda....

mam dwa seje:

1998 - nikt o to nigdy nie dbał i efekt nie jest ciekawy od dołu

2002 - zadbany - nie ma problemu z rdzą....

PS. Ostatni temat na Centomani o rdzy kojażę chyba pół roku temu i był to jakiś przypadek kolegi, którego denerwowało to co innych nie denerwuje....

więc nie pisz kolego bzdur jak nie masz pojęcia

> Nie muszę nic czytać bo miałem takie auto pod opieką kilka lat i nie było ani na podwoziu ani an

> nadwoziu żadnej korozji nawet przy zamku tylnej klapy co jest tak częste, no ale jak ktoś

> kupuje tłuczonego strucla to nie ma się co dziwić że mu buty dziurami widać. Seicento miało

> ponad 60% blach obustronnie ocynkowanych a reszta 40% jednostronnie więc nie bite nie gnije i

> tyle w temacie.

Może jak to we Fiatach miałeś szczęście.

Punto mojej siostry z 97' miało już robioną podłogę - bo przeglądu nie chcieli podbić

Ale z wierzchu wyglądało spoko - rdza wyszła ze środka na zewnątrz i nie pozostało nic jak dospawywanie kawałków podłogi.

Aha, niebite (lekka stłuczka z tyłu - a podłoga zgniła po całości), od nowości w rodzinie, przebieg w okolicach 110kkm.

Aż tak zgniły nie był nawet mój Polonez jak go sprzedawałem - to pewnie przypadek - kupiłem Fiata i nie miałem farta (robotnicy odpowiedzialni jak zwykle strajkowali )

GP Mamy trzyma się świetnie - tutaj fart akurat był

> Jak chcesz seicento to kupuj od centomaniaków. Matts teraz sprzedaje swojego seja. Bierz jak stoi,

> zagadaj, pooglądaj, nie bierz w ciemno.

> http://otomoto.pl/fiat-seicento-sporting-C24102597.html

Szczerze to poważnie się zastanowiłbym, czy szukając auta będąc nastawionym na max tanie użytkowanie, warto brać coś customowego, z niefabrycznym silnikiem. Pewnie to auto jest w stanie dobrze naprawić tylko sam autor wszelkich przeróbek których pewnie jest co niemiara.

> Szczerze to poważnie się zastanowiłbym, czy szukając auta będąc nastawionym na max tanie

> użytkowanie, warto brać coś customowego, z niefabrycznym silnikiem. Pewnie to auto jest w

> stanie dobrze naprawić tylko sam autor wszelkich przeróbek których pewnie jest co niemiara.

Pomijając atrakcyjność czy jej brak w przypadku tej akurat oferty to ten motor w zasadzie nie różni się od zwykłego 1,1 więc naprawi każdy Mietek.

> Oo tak

> Matiz nie - pali około 6-6.5. Tylko częsci kosztują tyle co ważą.

matiz to autko które przy delikatnej jeździe spali nawet i 5 l - więc taki wynik jest milon razy lepszy jak w SC... co do części to naprawde, mega tanie a i samochód bardzo przyjemny.. poszukać bez rdzy albo już po renowacji progów