> w sumie powiem Ci że masz dziwne te problemy. Tak jakbyś za dużo na forach siedział, a za mało aut

> w życiu sprzedał

> Auto porzadnie myjesz, sprzątasz, woskujesz i picujesz, robisz zdjęcia z każdej strony, piszesz

> krótki i rzetelny opis, a następnie wystawiasz na otomoto. nie lepisz kartek po szybach i nie

> wystawiasz w gazetach typu "Glos Zlotoryi".

> Czekasz na telefony, przyjeżdża klient ogląda i kupuje.

> Nie martwisz się tym, że ktoś przywiezie śwagra co wie wszystko i pitoli farmazony - "ma pan

> czujnik lakieru? Nie? To proszę mi nie wmawiać kłamstwa, że coś było malowane. Zapraszam z

> czujnikiem".

> Ale ty chya nie chcesz auta sprzedać - przyjechał ktoś, coś mu powiedział, to Ty już auta nie

> sprzedajesz - no prooooszę

Nie jestem handlarzem i raczej daleko mi do tych typów a auta przeważnie sprzedaję jak przyjdzie na to czas. Kartka na tylnej szybie sprawdzała się jeszcze jak sprzedawałem maluszka a ogłoszenia lokalne wolę od ogólnopolskich gdzie moje auto całkowicie zatonie wśród zachodniego szrotu

Z pewnością mogę stwierdzić, że na sprzedaży aut znam się tyle co na robieniu makijażu no ale tym to bym się martwił sprzedając padło z rzeki a nie zadbany pewny egzemplarz

> To juz nie lepiej je sprzedać za te 1.8kpln? Na złomie dostanie za niego 2 stówki.

> Za 3kpln mozna kupić sprawne pI. Za 5kpln pII. Więc kupić za 2.5kpln pI i włożyć do niego 1.5kpln

> na naprawy to średni biznes.

Sprzeda za 1800 i co z tej kasy? Za dużo, żeby przepić a za mało, żeby kupić coś do jazdy. Zadbać jedynie o bezpieczeństwo i jeździć aż padnie, bardzo możliwe, że będzie jeździć ze dwa lata.

Sprzeda za 1800, dołoży ze dwa koła, kupi trupa i włoży w niego kolejne dwa tysiaki. Będzie miał takiego samego trupa plus cztery tysiaki w plecy.

> Ja jestem w trakcie sprzedaży ATR a.

> Auto w stanie idealnym jak na 10 letni samochód, nowy silnik pełen fantów. Auto idealne dla fana

> marki.

> Wyprodukowali ich ze 2000, z czego z 50 procent już pewnie nie istanieje, w Polsce jest ich moze ze

> 30. Jednym słowem rodzynek, bo robiony dla siebie w założeniu na długie lata.

> Zainteresowanie... jeden tel i jeden mail.

IMO czasem lepsze mniejsze lecz konkretniejsze zainteresowanie, niz tlumy zawracaczy głowy (i innych części ciała ) chcących się jedynie przejechać i pomarudzić.

Natomiast też nie ma co ukrywać że cena jest dośc wysoka - przy zalożeniu faktycznej checi sprzedazy auta a nie tylko jego oglaszania realniejsze wydaja sie okolice 20k PLN.

Przy tym wieku i rodzaju auta wszelkie modyfikacje mimo wszystko niekorzystnie rzutuja na wartosc.

> 1. Cena wcale nie jest niska skoro auto wymaga inwestycji na poziomie 2 tyś zł w ciągu kilku

> miesięcy.

> Reszta tylko dzwoniła. Poza

> Sprzęgło to eksploatacja?

Oczywiście że tak. Sprzęgło w aucie używanym głównie w mieście wytrzymuje srednio 150 - 200 tys. km. Zależy od modelu i silnika.

> pozdrawiam,

> bromsky

Nowe auto juz stoi w garażu (jak w podpisie). Póki jest stare jeżdże nim ale sprzedaż nagli bo zaraz trzeba bedzie robić przegląd (choćby olej+wahacz). Dlatego wystawilem auto za 2000 zł i niech idzie do ludzi.

> Nowe auto juz stoi w garażu (jak w podpisie). Póki jest stare jeżdże nim ale sprzedaż nagli bo

> zaraz trzeba bedzie robić przegląd (choćby olej+wahacz). Dlatego wystawilem auto za 2000 zł i

> niech idzie do ludzi.

Zmienia postać rzeczy

> Sprzeda za 1800 i co z tej kasy? Za dużo, żeby przepić a za mało, żeby kupić coś do jazdy. Zadbać

> jedynie o bezpieczeństwo i jeździć aż padnie, bardzo możliwe, że będzie jeździć ze dwa lata.

> Sprzeda za 1800, dołoży ze dwa koła, kupi trupa i włoży w niego kolejne dwa tysiaki. Będzie miał

> takiego samego trupa plus cztery tysiaki w plecy.

Nie zgodzę się - alternatywą jest włożyć w bardzo niedługim czasie w to auto trochę pieniędzy (kolega pisze powyżej o przeglądzie, oleju, zawieszeniu, sprzęgle co za moment się rozleci), a potem jeździć aż padnie i dostanie za niego na złomie 200zł. Moim zdaniem w trupy się kasy nie ładuje, sprzeda się za ile wlezie i mieć go z głowy. Próbował za 2.5kpln - nie dało rady, to czort - sprzedać za choćby te 1.8kpln.

imo auto jeżdżone aż do padu, potem właściciel przeliczył co i ile wtedy do ludzi. Wygląda to tak jakby na bieżąco nie było przy nim robione nic.

> Nowe auto juz stoi w garażu (jak w podpisie). Póki jest stare jeżdże nim ale sprzedaż nagli bo

> zaraz trzeba bedzie robić przegląd (choćby olej+wahacz). Dlatego wystawilem auto za 2000 zł i

> niech idzie do ludzi.

2000zl a 1800zl to zadna roznica, trzeba bylo sprzedac jak gosc dawal 1800 i bys juz mial spokoj. 200zł to dobra cena za swiety spokoj w tym przypadku

> 2000zl a 1800zl to zadna roznica, trzeba bylo sprzedac jak gosc dawal 1800 i bys juz mial spokoj.

> 200zł to dobra cena za swiety spokoj w tym przypadku

Właśnie sprzedałem za 2000 zł. Trochę smutno (moje pierwsze auto) ale nowe już w garażu czeka. Powodzenia.

> Właśnie sprzedałem za 2000 zł. Trochę smutno (moje pierwsze auto) ale nowe już w garażu czeka.

> Powodzenia.

No to można pogratulować udanej transakcji.

2000zł w kieszeni a Ty masz problem z głowy.

W sąsiedniej firmie kobieta wystawiła swoje Punto z 1996 roku za 2500. Pewnie też za więcej jak 2000 nie pójdzie.

Identycznie sprzedawałem swojego Golfa tyle że drobne mankamenty typu wgnioty usunąłem, tylko kilka zdjęć i jazda.

> Obserwuję Twoje ogłoszenie i muszę przyznać, że to jest kandydat na następny hit wątek na Giełdzie.

> Być może przebije sławnego Yugo

Bez przesady trafi na fana(tyka) i sie sprzeda

> IMO czasem lepsze mniejsze lecz konkretniejsze zainteresowanie, niz tlumy zawracaczy głowy (i

> innych części ciała ) chcących się jedynie przejechać i pomarudzić.

> Natomiast też nie ma co ukrywać że cena jest dośc wysoka - przy zalożeniu faktycznej checi

> sprzedazy auta a nie tylko jego oglaszania realniejsze wydaja sie okolice 20k PLN.

Za tyle to je sobie zostawie, wstawie pod brezent w szope i poczekam z 10 lat... ATR ów duzo już nie zostało, przez te 10 lat pewnie 95 % z nich wytłucze sie po drogach, a ja swojego wtedy wyciągnę z siana i będę złoty interes ubijał :-)

PS. W zeszłym roku na allegro pojawił sie ATR za 40kzł. Po 48 godzinach był sprzedany... może za mało krzycze.

> Przy tym wieku i rodzaju auta wszelkie modyfikacje mimo wszystko niekorzystnie rzutuja na wartosc.

Nie zgodze się. Jak sam widzisz, te auta są min 10 letnie. Silniki w nich to dość wysilone konstrukcje, a 90% włascicieli tych aut jezdzi tak by nie spadać z VTEC'a. Silnik słupek na allegro kosztuje ok 5 kzł i dostajesz kota w worku.

Mój ze wszystkimi fantami to kwota pięciocyfrowa. Uważam że i tak to auto sprzedaje tanio. Ale rynek zweryfikuje czy mam racje

A nie lepiej to cacuszko zostawic w salonie w rozliczeniu?

> A nie lepiej to cacuszko zostawic w salonie w rozliczeniu?

Żeby nie wiem jak marną cenę dostać od klienta indywidualnego - i tak będzie to więcej pieniędzy, niż od salonu w momencie pozostawienia w rozliczeniu

> Żeby nie wiem jak marną cenę dostać od klienta indywidualnego - i tak będzie to więcej pieniędzy,

> niż od salonu w momencie pozostawienia w rozliczeniu

Nie zawsze, oj nie zawsze....

Sprzedawałem teraz moje Clio które mega było doinwestowane

Przyjechał najpierw jeden koleś ze szwagrem i mierzyli miernikiem lakieru każdy element centymetr po centymetrze :-)

później oględziny jazda próbna itp

Pojechali się zastanowić następnie zadzwonił koleś że jego kumple podjedzie zobaczyć. Podjechało dwóch handlarzy i jeden zaraz na początku zaczął mi w mawiać że całe było malowane

Po moim tekście że albo traktujemy się poważnie i nie robimy z siebie idiotów albo ja jadę na chatę bo nie mam czasu na pierdoły panowie zaczęli rzeczowo rozmawiać po tygodniu przyjechał pierwszy kupujący ze szwagrem i mechanikiem który wyciągnął kompa diagnostycznego i zaczął sprawdzać błędy silnika itp

Mała jazda próbna i auto sprzedane za trochę niższą cenę w dwa tygodnie wolałem spuścić z ceny niż bujać się bezsensownie ze sprzedażą

> Nie zawsze, oj nie zawsze....

Może i są wyjątki, ale raczej graniczące z cudem... Ostatni przykład: siostra sprzedawała Mercedesa - w komisach przysalonowych (przy pozostawieniu w rozliczeniu) oferowali jej od 6500 do 7500 Apacze oferowali od 8500 do 10000. Sprzedała bez łachy za 11500. Do tego cena auta, które chciała kupić była wyższa od średniej rynkowej o dobre 3000 - bo auto "pewne bo z komisu przysalonowego". Czyli de facto chcieli kupić Mercedesa za 3500 - 4500

> Do tego cena auta, które

> chciała kupić była wyższa od średniej rynkowej o dobre 3000 - bo auto "pewne bo z komisu

> przysalonowego". Czyli de facto chcieli kupić Mercedesa za 3500 - 4500

Przyznam sie ze nie rozumiem o co ci chodzi.

> Przyznam sie ze nie rozumiem o co ci chodzi.

W skrócie mówiąc, gdyby doszło do tego dilu o którym kolega wyżej pisze, to oskubali by ją lekko na 7 koła.

+ tego byłby taki, ze ma 'nową' furę i nie musi bawić się w formalności sprzedaży starego auta. Ot taka prowizja za udogodnienie

> Przyznam sie ze nie rozumiem o co ci chodzi.

To postaram się tak, żeby każdy był w stanie zrozumieć.

Siostra miała samochód - Mercedesa A-klasę i chciała go sprzedać i kupić inny samochód - padło na Citroena C4.

W komisach przysalonowych chciała oddać w rozliczeniu Mercedesa i wziąć Citroena 3-latka z udokumentowaną przeszłością itp. Proponowano jej za Mercedesa między 6500 a 7500 złotych, a za Citroena wołano 28 000 - 29 000 złotych w przypadku pozostawienia owego Mercedesa w rozliczeniu.

Mercedesa sprzedała za 11 500 złotych - czyli przeciętną cenę takiego rocznika i modelu - sprzedawcy indywidualnemu a Citroena kupiła też od osoby indywidualnej - pierwszego właściciela również za cenę średnią rynkową - czyli 25 500 złotych. Dołożyła więc 14 000 złotych. Gdyby przeprowadziła taką samą operację, musiałaby dołożyć w wariancie najbardziej dla niej korzystnym 20500 złotych. Różnica - 6500 złotych. Cena sprzedaży Mercedesa - 11500 złotych. 11500 minus 6500 = 5000 złotych - tyle mniej więcej byłby wart Mercedes w procesie zamiany samochodu w komisie przy salonie Citroena, gdyby się zdecydowała na pozostawienie samochodu w rozliczeniu.

Mercedes się nie zmieniał, Citroeny też były identyczne - ten z komisu był (według komisu) lepszy, bo "sprawdzony według procedur Citroena" - co nota bene wykonali z kupionym od prywatnego właściciela samochodem za niecałe 500 złotych (w tym historia serwisowa - większość opłaty właśnie za to chyba) - a to 10 razy taniej, niż w przypadku skorzystania z oferty komisu.

Teraz zrozumialem. Dzieki.

Wiesz nie jest to standardowe pozostawienie, bo jak bierzesz cos nowego, a najlepej tej samej marki to mozesz dostac oferte naprawde OK.

> Teraz zrozumialem. Dzieki.

> Wiesz nie jest to standardowe pozostawienie, bo jak bierzesz cos nowego, a najlepej tej samej marki

> to mozesz dostac oferte naprawde OK.

Mi za Malibu zapłacili ponad $2k więcej niż oczekiwałem

> Teraz zrozumialem. Dzieki.

> Wiesz nie jest to standardowe pozostawienie, bo jak bierzesz cos nowego, a najlepej tej samej marki to mozesz dostac oferte naprawde OK.

Ale za to najczęściej rabatu nie dostaniesz jakiegoś, czy np. pakietu ubezpieczeniowego za półdarmo i oferta za pozostawiane auto niby fajna ale ostatecznie jednak nie do końca...

> Teraz zrozumialem. Dzieki.

> Wiesz nie jest to standardowe pozostawienie, bo jak bierzesz cos nowego, a najlepej tej samej marki

> to mozesz dostac oferte naprawde OK.

z tego co ja obserwuję to:

- nie biorą byle czego - punta I kolegi by nie wzięli np. salony toyoty biorą albo tylko toyoty, albo jakies naprawdę fajne sztuki.

- jak biorą to: za małe pieniądze, bo muszą na nim jeszcze zarobić, kręcą liczniki jak każdy inny komis

> Mi za Malibu zapłacili ponad $2k więcej niż oczekiwałem

Cieszymy się Twoim szczęściem. Zapytaj za ile by Punto I wzięli