Szykuje mi się budowa i rozglądam się za tanim dostawczakiem, blaszakiem z ładownością około 1,2 t. Planowany budżet to około 5000 zł. Nie mam doświadczenia z tak leciwymi autami i trochę mnie przeraża ich ewentualna awaryjność.

Przeglądając ogłoszenia mam następujące typy:

- Hyundai H1, H100

- Kia Pregio

- Mercedes 100

- Ford Transit

- VW T4 z początku produkcji

Jeżeli kupisz "japońca" z małymi kółkami z tyłu to buja jak jasny gwint! Zwróć uwagę na skrzynie biegów - jeżeli jest długa to będziesz palił sprzęgło będąc załadowanym w terenie lub na podjazdach.

> Szykuje mi się budowa i rozglądam się za tanim dostawczakiem, blaszakiem z ładownością około 1,2 t.

> Planowany budżet to około 5000 zł. Nie mam doświadczenia z tak leciwymi autami i trochę mnie

> przeraża ich ewentualna awaryjność.

> Przeglądając ogłoszenia mam następujące typy:

> - Hyundai H1, H100

> - Kia Pregio

> - Mercedes 100

> - Ford Transit

> - VW T4 z początku produkcji

transit.

Ty się budujesz czy będziesz budował ?

> Szykuje mi się budowa i rozglądam się za tanim dostawczakiem, blaszakiem z ładownością około 1,2 t.

> Planowany budżet to około 5000 zł. Nie mam doświadczenia z tak leciwymi autami i trochę mnie

> przeraża ich ewentualna awaryjność.

> Przeglądając ogłoszenia mam następujące typy:

> - Hyundai H1, H100

Brak zdania

> - Kia Pregio

Również

> - Mercedes 100

> - Ford Transit

Te dwa, zwłaszcza jeśli trafisz RWD to dobry pomysł.

> - VW T4 z początku produkcji

To jest zabawka a nie dostawczak - rozpadnie się w takich warunkach.

GENERALNIE - w tym przedziale cenowym to najistotniejszy będzie stan techniczny, a marka/model stoi na dalszym miejscu.

GENERALNIE 2 - na budowie największy problem sprawiają:

- zawieszenie (stąd IMO RWD na sztywnym moście i piórówkach, idealnie na bliźniaku to jest dobry koncept

- zanieczyszczenie - stąd dobrze jest doinwestować w blaszane osłony podwozia - zaczerpniesz błocka, pociągnie to pod paski agregatów lub nie daj Bóg rozrządu i masz w plecy

- sensowne przeniesienie napędu - to co powiedziano; krótsza skrzynia, mocne sprzęgło to podstawa, bo nie raz się zakopiesz.

Reszta jest praktycznie bez znaczenia.

A co będziesz woził na tą budowę?

> Szykuje mi się budowa i rozglądam się za tanim dostawczakiem, blaszakiem z ładownością około 1,2 t.

> Planowany budżet to około 5000 zł. Nie mam doświadczenia z tak leciwymi autami i trochę mnie

> przeraża ich ewentualna awaryjność.

> Przeglądając ogłoszenia mam następujące typy:

> - Hyundai H1, H100

> - Kia Pregio

> - Mercedes 100

> - Ford Transit

> - VW T4 z początku produkcji

Fiat Ducato 2.5D model 94-99

> Szykuje mi się budowa i rozglądam się za tanim dostawczakiem, blaszakiem z ładownością około 1,2 t.

> Planowany budżet to około 5000 zł. Nie mam doświadczenia z tak leciwymi autami i trochę mnie

> przeraża ich ewentualna awaryjność.

> Przeglądając ogłoszenia mam następujące typy:

> - Hyundai H1, H100

Odradzam,

Ojciec miał i ciągle jakieś pierdoły się sypały. Jeśli chcesz mieć jak najmniej awaryjny to radzę. t4. transita lub jakieś ducato.

> To jest zabawka a nie dostawczak - rozpadnie się w takich warunkach.

Mowa o tym?

zabawka jak cholera

> Mowa o tym?

> zabawka jak cholera

> Szykuje mi się budowa i rozglądam się za tanim dostawczakiem, blaszakiem z ładownością około 1,2 t.

> Planowany budżet to około 5000 zł. Nie mam doświadczenia z tak leciwymi autami i trochę mnie

> przeraża ich ewentualna awaryjność.

> Przeglądając ogłoszenia mam następujące typy:

> - Hyundai H1, H100

> - Kia Pregio

> - Mercedes 100

> - Ford Transit

> - VW T4 z początku produkcji

pomyłka totalna kupować specjalnie auto w takim celu , a już napewno za taką kasę .

no chyba że budujesz z 30 km od najbliższego składu budowlanego.

ale to oczywiście tylko moje zdanie

dużo lepsze wyjście to założyć hak do posiadanego auta plus zakup przyczepki w dobrym stanie , w zupełności wystarczy do przywiezienia naprawdę nieprzewidzianych braków , a większe zamówienia robić z dowozem gratis , po budowie można taką przyczepkę zostawić lub sprzedać bez inwestowania , co w przypadku dostawczaka za 5 tys. może być próbą odrzucenia gorącego "kartofla"

Dokładnie lepiej kupić nawet nową przyczepę i hak zamontować.

> Dokładnie lepiej kupić nawet nową przyczepę i hak zamontować.

nową niekoniecznie , wolałbym używaną ale w dobrym stanie technicznym

Jeżeli do zarżnięcia w czasie budowy a potem złom / pozbycie się za grosze wchodzi w grę - kup Lublina 3,5t blaszaka. Będzie zgnity - ale co za różnica - naładujesz do niego ile się towaru zmieści a on i tak pojedzie. Tyle, że to prymitywny, żarłoczny gruchot, w którym co jakiś czas coś się zepsuje, prawie na pewno kapie z niego olej itp. itd.

Ja w takiej sytuacji kupiłbym... Żuka skrzyniowego. Dostać to można w stanie jeżdżącym za niewiele ponad tysia, za drugiego tysia można zrobić kapitalkę, tak dla spokoju sumienia. Auto jest nie do zajechania. Od czasu do czasu ujeżdżam takiego w firmie (branża związana z rolnictwem, więc Żunio w polu lekko nie ma). Podejście dyrekcji jest takie, żeby go zajeździć i potem zezłomować, więc nie inwestujemy w niego nic. I tak trzeci rok go zajeżdżamy, a on skubany nie chce się dać.

Wejdzie na niego dużo więcej niż doT4 i nie trzeba się martwić że się coś uszkodzi przy załadunku. Średnio zaniedbany egzemplarz spali na 100 20-25 litrów LPG.

Dodatkowy plus jest takie, że jeśli będziesz go sprzedawał w stanie jeżdżącym to dostaniesz za niego tyle za ile kupiłeś, one już teraz chodzą mniej więcej w cenie blachy, więc więcej na wartości stracić nie może Do tego dochodzi bania związana z jazdą Żukiem

Żuk odpada tylko jeśli ze składu na budowę masz ponad 100km - wtedy eksploatacja tego auta zbyt wygodna nie będzie.

bardzo wysokie ostatnio ceny złomu znacznie przetrzebiły populację tego owada

ale ... poszukać warto ... tylko czegoś co trzyma się kupy coby następnego dnia się nie zepsuł

> Mowa o tym?

> zabawka jak cholera

A konkretniej?

Bo ja widzę "CBA.pl, najlepszy darmowy hosting" - chyba nie to miałeś na myśli...

> A konkretniej?

> Bo ja widzę "CBA.pl, najlepszy darmowy hosting" - chyba nie to miałeś na myśli...

tak mi się wydaje że wiesz o co mu chodzi ...

i uważam że głupoty gadasz pisząc o T4 zabawka

> tak mi się wydaje że wiesz o co mu chodzi ...

Ty, no print skrina mam Ci dać?

Serio serio.

> i uważam że głupoty gadasz pisząc o T4 zabawka

Bo to jest zabawka.

Popatrz na ładowność tego sprzętu w odniesieniu do konkurencji, popatrz na rozwiązania konkurencyjne.

Ja wiem, że to VOLKSWAGEN i w związku z tym wolno o nim tylko na kolanach z twarzą w błocie, ale pozwolisz, że zostanę przy tym, że jedynym sensownym dostawczakiem, jakiego VOLKSWAGEN jest łaskaw wytwarzać jest LT vel Crafter i pominę nawet obiegową opinię n/t jego żałośnie wysokiej awaryjności.

> Ty, no print skrina mam Ci dać?

nie trzeba , jakbyś się chociaż minimalnie zaangażował w wątek to byś zauważył że już to zrobiłem

> Serio serio.

co serio ? serio nie wiesz o co mu chodzi ? ... ciekawe .

> Bo to jest zabawka.

> Popatrz na ładowność tego sprzętu w odniesieniu do konkurencji, popatrz na rozwiązania

> konkurencyjne.

> Ja wiem, że to VOLKSWAGEN i w związku z tym wolno o nim tylko na kolanach z twarzą w błocie, ale

> pozwolisz, że zostanę przy tym, że jedynym sensownym dostawczakiem, jakiego VOLKSWAGEN jest

> łaskaw wytwarzać jest LT vel Crafter i pominę nawet obiegową opinię n/t jego żałośnie

> wysokiej awaryjności.

dobrze że Transportery mojego kolegi brukarza tego nie wiedzą ...

jakieś 8 lat temu zmienił dziadka z 90 r. bodajże na takiego z 98 i jeździ nim do dziś ... paletę kostki niejednokrotnie dowożąc itp.

i jakoś bardzo zadowolony jest ... i ani myśli o wymianie na inny ...

ps. Twój sposób pisania jest irytujący

niskiego IQ nie posiadam , poczucie humoru a i owszem ...

a o ironię to ten Twój styl to się nawet nie ociera

> dobrze że Transportery mojego kolegi brukarza tego nie wiedzą ...

> jakieś 8 lat temu zmienił dziadka z 90 r. bodajże na takiego z 98 i jeździ nim do dziś ... paletę

> kostki niejednokrotnie dowożąc itp.

> i jakoś bardzo zadowolony jest ... i ani myśli o wymianie na inny ...

w firmie mojego kolegi tez same T4 pracują i rowniez są zadowoleni

> ps. Twój sposób pisania jest irytujący

> niskiego IQ nie posiadam , poczucie humoru a i owszem ...

> a o ironię to ten Twój styl to się nawet nie ociera

dopiero teraz to zauwazyles? imho on probuje byc smieszny a osmiesza sam siebie

> jakieś 8 lat temu zmienił dziadka z 90 r. bodajże na takiego z 98 i jeździ nim do dziś ... paletę

> kostki niejednokrotnie dowożąc itp.

RISPEKT.

Istotnie, godne szacunku.

Zwłaszcza w budowlance.

> RISPEKT.

> Istotnie, godne szacunku.

> Zwłaszcza w budowlance.

nie da rady żebyś mnie sprowadził do swojego poziomu ...

bo wtedy mnie pokonasz ...

dodam tylko że sam używam mastera o ładowności właśnie 1500 kg do budowlanki ( trzeci dom od września 2011 właśnie we wtorek zacząłem budować... )

i jakoś mi o dziwo wystarcza aż nadto ...

ale wiem wiem ... według Ciebie potrzebuję minimum KERAXA na stanie przy domkach jednorodzinnych

albo

Jay ma racje ... masz zapędy na prześmiewcze posty ..a sam się ośmieszasz ignorancją .

> RISPEKT.

> Istotnie, godne szacunku.

> Zwłaszcza w budowlance.

zwłaszcza w budowlance T4 spisuje się całkiem nieźle - kilku znajomych ma i jakoś nie spędzają czasu na wyciąganiu ich z pola ani i Zenka w garażu reanimując padło

krafeterm to pojechałes po bandzie - poza wyjątkową awaryjnością i brakiem odporności na rdzę nie wyróżnia się niczym

> krafeterm to pojechałes po bandzie - poza wyjątkową awaryjnością i brakiem odporności na rdzę nie

> wyróżnia się niczym

może się podobać ...

ale rzeczywiście jest wyjątkowo awaryjny ...

gdzieś w Polsce pewna firma kupiła 3 jako pomoce drogowe ...

często same siebie musiały holować ...oj czesto a niby nowe były

> zwłaszcza w budowlance T4 spisuje się całkiem nieźle - kilku znajomych ma i jakoś nie spędzają

> czasu na wyciąganiu ich z pola ani i Zenka w garażu reanimując padło

Chłopaku, może precyzyjniej.

Praca w budowlance niejedno ma imię.

Takowoż jak "pojazd dostawczy" to pojęcie wybitnie szerokie.

O tym, co istotne jest w pojeździe stricte budowlanym, a za taki uważam pojazd, który jest CIĘŻKO załadowany i jeździ po budowie (wiesz, błoto, trudny teren, te klimaty) już napisałem.

Mówienie, że "T4 na budowę to zajebisty jest"....

Wybacz, ale śmieszne to stwierdzenie dla mnie.

VOLKSWAGEN T4 to LEKKI samochód dostawczy.

Popierdółka.

Jest to pojazd segmentu ŚREDNIEGO i jako stricte budowlany pojazd, czyli do czegokolwiek więcej, niż skakanie po browara i oranżadkę hellena się nie nadaje.

Argument "bo czesiek to CAŁO PALETE KOSTKI bierze"...

Pozostawię bez komentarza.

I zamiast VOLKSWAGEN T4/T5 możesz sobie wstawić Trafic, Vivaro, Scudo itp - marka i model nie ma znaczenia.

Na budowlankę rozumianą "wozimy CIĘŻKIE rzeczy po BUDOWIE" to nadaje się pojazd na bliźniaku i RWD.

W najgorszym razie pojazd o DMC 3,5 t, a nie piździk 2,x t.

VOLKSWAGEN T4 ma się tu do np rzeczonego np Transita jak baletnica do Pudziana.

Zauważ - nie mówię, że VOLKSWAGEN T4 to zły samochód (chociaż akurat tak uważam), tylko że ten segment do tych zastosowań to pomyłka.

I to, że VOLKSWAGEN śpiewając "tough-tough work" reklamuje swoje produkty jako och-ach (a już zwłaszcza Amaroka ) dzikie pożeracze terenu i ciężkich warunków, nie czyni z nich pojazdów dobrych do takich zastosowań.

> krafeterm to pojechałes po bandzie - poza wyjątkową awaryjnością i brakiem odporności na rdzę nie

> wyróżnia się niczym

Co do awaryjności - osobistych doświadczeń nie mam.

Jakość odczuwalną i ergonomię tego pojazdu oceniam NISKO.

Natomiast patrząc na zasadzie Crafter vs T5 jako pojazd budowlany to wybór jest jeden - tylko Crafter, lub COŚ Z TEGO SEGMENTU.

> dodam tylko że sam używam mastera o ładowności właśnie 1500 kg do budowlanki ( trzeci dom od

> września 2011 właśnie we wtorek zacząłem budować... )

> i jakoś mi o dziwo wystarcza aż nadto ...

Bo Master do tego się nadaje.

Jest to segment oczko wyżej.

Popatrz na to, co odpisałem przedpiszcy.

> ale wiem wiem ... według Ciebie potrzebuję minimum KERAXA na stanie przy domkach jednorodzinnych

> albo

> Jay ma racje ... masz zapędy na prześmiewcze posty ..a sam się ośmieszasz ignorancją .

A Ty jak widzę nie umiesz czytać, tylko zobaczyłeś, że krytykuję świętego VOLKSWAGENa i już "Dżihad!"

> Chłopaku, może precyzyjniej.

> Praca w budowlance niejedno ma imię.

> Takowoż jak "pojazd dostawczy" to pojęcie wybitnie szerokie.

> O tym, co istotne jest w pojeździe stricte budowlanym, a za taki uważam pojazd, który jest CIĘŻKO

> załadowany i jeździ po budowie (wiesz, błoto, trudny teren, te klimaty) już napisałem.

> Mówienie, że "T4 na budowę to zajebisty jest"....

> Wybacz, ale śmieszne to stwierdzenie dla mnie.

> VOLKSWAGEN T4 to LEKKI samochód dostawczy.

> Popierdółka.

> Jest to pojazd segmentu ŚREDNIEGO i jako stricte budowlany pojazd, czyli do czegokolwiek więcej,

> niż skakanie po browara i oranżadkę hellena się nie nadaje.

> Argument "bo czesiek to CAŁO PALETE KOSTKI bierze"...

> Pozostawię bez komentarza.

> I zamiast VOLKSWAGEN T4/T5 możesz sobie wstawić Trafic, Vivaro, Scudo itp - marka i model nie ma

> znaczenia.

> Na budowlankę rozumianą "wozimy CIĘŻKIE rzeczy po BUDOWIE" to nadaje się pojazd na bliźniaku i RWD.

> W najgorszym razie pojazd o DMC 3,5 t, a nie piździk 2,x t.

> VOLKSWAGEN T4 ma się tu do np rzeczonego np Transita jak baletnica do Pudziana.

> Zauważ - nie mówię, że VOLKSWAGEN T4 to zły samochód (chociaż akurat tak uważam), tylko że ten

> segment do tych zastosowań to pomyłka.

> I to, że VOLKSWAGEN śpiewając "tough-tough work" reklamuje swoje produkty jako och-ach (a już

> zwłaszcza Amaroka ) dzikie pożeracze terenu i ciężkich warunków, nie czyni z nich pojazdów

> dobrych do takich zastosowań.

> Co do awaryjności - osobistych doświadczeń nie mam.

> Jakość odczuwalną i ergonomię tego pojazdu oceniam NISKO.

> Natomiast patrząc na zasadzie Crafter vs T5 jako pojazd budowlany to wybór jest jeden - tylko

> Crafter, lub COŚ Z TEGO SEGMENTU.

Matko Co jest z Tobą? O co Ci chodzi z tym T4? Użytkownik pyta o samochód pokroju właśnie T4, transita na budowę. Kolega Coffin poparł swoje zdanie znajomym który taki samochód posiada i wozi jakieś tam elementy na budowę.

Nikt tu nie pisze, że jest super-hiper-mega cud miód malina. Moi znajomi też posiadają t4 i nikt nie narzeka. Typowy wół roboczy.

Masz jakieś urazy z dzieciństwa czy co?

> O tym, co istotne jest w pojeździe stricte budowlanym, a za taki uważam pojazd, który jest CIĘŻKO

> załadowany i jeździ po budowie (wiesz, błoto, trudny teren, te klimaty) już napisałem.

rozumiem, że poniżej A35EFS nie wchodzi cokolwiek pod definicje "budowlany"

> Co do awaryjności - osobistych doświadczeń nie mam.

wznieś jakiś toast , że cię to nie spotkało

> Jakość odczuwalną i ergonomię tego pojazdu oceniam NISKO.

> Natomiast patrząc na zasadzie Crafter vs T5 jako pojazd budowlany to wybór jest jeden - tylko

> Crafter, lub COŚ Z TEGO SEGMENTU.

segment T4 też ma swoje zastosowanie w budowlance , i trzymając się tego wznieśmy

> Masz jakieś urazy z dzieciństwa czy co?

daj mu spokój - przecież się nie przyzna tylko będzie brnął dalej

> A Ty jak widzę nie umiesz czytać, tylko zobaczyłeś, że krytykuję świętego VOLKSWAGENa i już

> "Dżihad!"

nigdy nie uważałem Vw za coś świętego wręcz przeciwnie , nigdy nie byłem właścicielem jakiegokolwiek ...

więc ... trafiłeś " jak dzik w sosnę "

głupotę strzeliłeś i tyle .

reszty nie komentuję bo to zaniżanie pewnego poziomu ...

> wznieś jakiś toast , że cię to nie spotkało

Bez przesady, za krótko jeździłem :-)

> segment T4 też ma swoje zastosowanie w budowlance , i trzymając się tego wznieśmy

Jak wszystko, z autem osobowym włącznie.

Pytanie - DO CZEGO.

> rozumiem, że poniżej A35EFS nie wchodzi cokolwiek pod definicje "budowlany"

Ale to Ty trywializujesz, nie ja.

> Matko Co jest z Tobą? O co Ci chodzi z tym T4? Użytkownik pyta o samochód pokroju właśnie T4,

> transita na budowę. Kolega Coffin poparł swoje zdanie znajomym który taki samochód posiada i

> wozi jakieś tam elementy na budowę.

> Nikt tu nie pisze, że jest super-hiper-mega cud miód malina. Moi znajomi też posiadają t4 i nikt

> nie narzeka. Typowy wół roboczy.

> Masz jakieś urazy z dzieciństwa czy co?

Po prostu - uważam auto tego segmentu za zbyt słabe pod cięższą budowlankę z cyklu "sypiemy dobra na pakę ile się da i jedziemy".

A potem jest szloch, że się "wziuł i złamał".

> Matko Co jest z Tobą? O co Ci chodzi z tym T4? Użytkownik pyta o samochód pokroju właśnie T4,

> transita na budowę. Kolega Coffin poparł swoje zdanie znajomym który taki samochód posiada i

> wozi jakieś tam elementy na budowę.

> Nikt tu nie pisze, że jest super-hiper-mega cud miód malina. Moi znajomi też posiadają t4 i nikt

> nie narzeka. Typowy wół roboczy.

> Masz jakieś urazy z dzieciństwa czy co?

Chociaż stylem pisania Sibui rozbraja... to niestety ma tutaj rację.

Przytoczony przez Ciebie Transit i T5 to samochody z różnych segmentów.

Skoro polecasz Mondeo to nie pisz że Megane będzie równie dobre. Zwłaszcza że na budowie liczy się miejsca i ładowność.

A co do meritum to polecam ja kolega Coffin - Master

> A co do meritum to polecam ja kolega Coffin - Master

ja nie polecam ... bo

- nie da się kupić go za 5000zł

> ja nie polecam ... bo

> - nie da się kupić go za 5000zł

Racja... w takim razie szukałbym LT - może coś znajdzie.

> Chociaż stylem pisania Sibui rozbraja... to niestety ma tutaj rację.

> Przytoczony przez Ciebie Transit i T5 to samochody z różnych segmentów.

> Skoro polecasz Mondeo to nie pisz że Megane będzie równie dobre. Zwłaszcza że na budowie liczy się

> miejsca i ładowność.

> A co do meritum to polecam ja kolega Coffin - Master

Gdzie przytoczylem t5? To powiedz mi dlaczego wiekszosc firm budowlanych ujezdza wlasnie vw lub cos tego pokroju? Nie wiem co sie wozi przy budowie domu i ile tego jest. Tym bardziej nie przystaje, ze jest najlepszym wyborem ale nie robmy teraz z t4, transitow itp samochodow o niewielkich gabarytach nadajacych sie do wozenia kosiarki....

> Gdzie przytoczylem t5? To powiedz mi dlaczego wiekszosc firm budowlanych ujezdza wlasnie vw lub cos

> tego pokroju? Nie wiem co sie wozi przy budowie domu i ile tego jest. Tym bardziej nie

> przystaje, ze jest najlepszym wyborem ale nie robmy teraz z t4, transitow itp samochodow o

> niewielkich gabarytach nadajacych sie do wozenia kosiarki....

a czemu w co drugim domu na wioskach stoi golf ?

dokładnie z tego samoego powodu T4 jest taka popularna IMO

auto nie wyróżnia się niczym szczególnym, poza tym że ma znaczek VW

znajomy ma skład bud i 3 iveco ... a to podobno też nie auta

kupił właśnie ze względu na mega ładowność, tzn włożysz ile się da i auto jedzie

a w temacie auta na budowę, pasowało by uszczegółowić co to za bud, bo jak domek to faktycznie przyczepka, ew jakiś lublin czy nawet poldek truck

inna sprawa że dziś materiał sam dojeżdża na bud. ... obok mam budowę i właściciel nie ma nawet samochodu

> znajomy ma skład bud i 3 iveco ... a to podobno też nie auta

> kupił właśnie ze względu na mega ładowność, tzn włożysz ile się da i auto jedzie

Iveco to akurat bdb przykład auta "budowlanego" - rama, bliźniak, RWD.

Na to rzucisz 3 tony ładunku i nie miałknie nawet.

Niestety - ciężko jest znaleźć do Daily'ego bezpośrednią konkurencję.

> a w temacie auta na budowę, pasowało by uszczegółowić co to za bud, bo jak domek to faktycznie

> przyczepka, ew jakiś lublin czy nawet poldek truck

> inna sprawa że dziś materiał sam dojeżdża na bud. ... obok mam budowę i właściciel nie ma nawet

> samochodu

Też słuszna uwaga.

> ja nie polecam ... bo

> - nie da się kupić go za 5000zł

Etam.

Da się, ale to będzie master "kanciak" :-)

> Gdzie przytoczylem t5? To powiedz mi dlaczego wiekszosc firm budowlanych ujezdza wlasnie vw lub cos

> tego pokroju? Nie wiem co sie wozi przy budowie domu i ile tego jest. Tym bardziej nie

> przystaje, ze jest najlepszym wyborem ale nie robmy teraz z t4, transitow itp samochodow o

> niewielkich gabarytach nadajacych sie do wozenia kosiarki....

miało być T4, ale nieważne...

Znowu piszesz Transit czy T4 - to są samochody różnej klasy (jak Golf i Pasat)

Dlatego nie polecamy T4, bo jest za mały

> Dlatego nie polecamy T4, bo jest za mały

Ja bym uściślił - "za słaby". W sensie nośności i wynikającej z tego odporności na zamaltretowanie.

> Ale to Ty trywializujesz, nie ja.

ja tylko ironizuje

> ja tylko ironizuje

Łodewa'

I tak myślą przewodnią Twoją i moją jest "miej pojazd dostosowany do swoich wymagań".

> A konkretniej?

> Bo ja widzę "CBA.pl, najlepszy darmowy hosting" - chyba nie to miałeś na myśli...

nie uważam, że jest to "zabawka która się rozpadnie"

fakt, 10t cegieł nie przewiezie ale nie do tego jest stworzony.

> nie uważam, że jest to "zabawka która się rozpadnie"

> fakt, 10t cegieł nie przewiezie ale nie do tego jest stworzony.

a to ciekawe, oni jadą coś budować ?

dla mnie auto na budowę to powinno być przede wszytskim skrzynia, a nie blaszak

weź wrzuć do blaszaka spółę czy inny sypki materiał, wrzuć deski czy krokiew

czy nawet jakąś blachę

trochej jeździłem MB207 i różne rzeczy się woziło, ale blaszak to auto dobre do obsługi jakiegoś spożywczaka a nie budowy

> a to ciekawe, oni jadą coś budować ?

> dla mnie auto na budowę to powinno być przede wszytskim skrzynia, a nie blaszak

> weź wrzuć do blaszaka spółę czy inny sypki materiał, wrzuć deski czy krokiew

> czy nawet jakąś blachę

> trochej jeździłem MB207 i różne rzeczy się woziło, ale blaszak to auto dobre do obsługi jakiegoś

> spożywczaka a nie budowy

zdradzę Ci tajemnicę w obrazku

> zdradzę Ci tajemnicę w obrazku

dokładnie takie coś

jakby się dało jeszcze wrzucić ze 2-3t i wjechać na mokrą działkę ... to już by był miód

jak się to sprawuje po dociążeniu ?

czasem obserwuje jak bezbronne sa kampery FWD w/s RWD

wystarczy lekko mokra trawa i leciutka górka i jest dramat

> dokładnie takie coś

> jakby się dało jeszcze wrzucić ze 2-3t i wjechać na mokrą działkę ... to już by był miód

> jak się to sprawuje po dociążeniu ?

> czasem obserwuje jak bezbronne sa kampery FWD w/s RWD

> wystarczy lekko mokra trawa i leciutka górka i jest dramat

przód napęd vs tył napęd

przód jedzie na pusto

tył jedzie załadowany ...

krótka piła