> Chyba chodzi o to:

> http://moto.allegro.pl/listing.php/search?string=sport&category=49243

> Ta nowsza buda całkiem całkiem, stara nie... Za babski

Jest i męska wersja:

http://otomoto.pl/daihatsu-yrv-gti-C24531794.html

Turbo, 126KM przy tej samej masie i w ogóle to samo auto z innym nadwoziem. Tylko ten z linku to padaka jakaś.

Przy okazji, pomyliłem te 8,5s. właśnie z tym...

Tylko uprzedzam, nawet w wersji zwyczajnej 1,3 zawieszenie jest twarde a nawet twardsze niż w Speedsterze!

Ale jak na FWD prowadzi się mióóód. Zero podsterowności i jeszcze tyłek fajnie chce zarzucać.

Pozdrawiam.

> sa ubezpieczalnie ktore maja AC do 15 lat np. TUW TUZ

Ja miałem rok temu AC na 20 letnim aucie w PZU

> Ja miałem rok temu AC na 20 letnim aucie w PZU

jesli to kontynuacja to jak najbardziej, ale sa firmy dające do 15 lat dla kazdego nowego klienta, co juz nieco rozszerza zakres wybieranych aut

> jesli to kontynuacja to jak najbardziej, ale sa firmy dające do 15 lat dla kazdego nowego klienta,

> co juz nieco rozszerza zakres wybieranych aut

nie. kupilem uzywane i mialem od 18 do 20 roku zycia auta. pozniej mi odmowiono. wczesniej mialem ac w innych firmach i innych autach. mozliwe ze mi dali bo mialem 60% i zawsze bralem ac.

> Jest i męska wersja:

> http://otomoto.pl/daihatsu-yrv-gti-C24531794.html

> Turbo, 126KM przy tej samej masie i w ogóle to samo auto z innym nadwoziem. Tylko ten z linku to

> padaka jakaś.

> Przy okazji, pomyliłem te 8,5s. właśnie z tym...

> Tylko uprzedzam, nawet w wersji zwyczajnej 1,3 zawieszenie jest twarde a nawet twardsze niż w

> Speedsterze!

> Ale jak na FWD prowadzi się mióóód. Zero podsterowności i jeszcze tyłek fajnie chce zarzucać.

> Pozdrawiam.

Jak z kosztami eksploatacji? Dostępność części i rozwiązania techniczne są znane mechanikom?

> Jak z kosztami eksploatacji? Dostępność części i rozwiązania techniczne są znane mechanikom?

Za dużego wyboru w czesciach to nie widac...

> Za dużego wyboru w czesciach to nie widac...

Raz miałem auto mało popularne (Hyundai S-coupe 93r) i nie chcę powtórki z brakiem wyboru w zamiennikach... Daihatsu wydaje mi się być autem jeszcze bardziej egzotycznym...

> Raz miałem auto mało popularne (Hyundai S-coupe 93r) i nie chcę powtórki z brakiem wyboru w

> zamiennikach... Daihatsu wydaje mi się być autem jeszcze bardziej egzotycznym...

W dodatku może być gorzej bo producent wycofuje się z niektórych krajów europy. Co prawda oficjalnie nie ma to mieć żadnego wpływu na dostępność części ale i tak bym był ostrożny.

nowe propozycje:

- seicento 1.416v

- smart R1 - był ostatnio na all z silnikiem od yamahy 190konia

> Jak z kosztami eksploatacji? Dostępność części i rozwiązania techniczne są znane mechanikom?

Części są. Eksploatacyjne nowe bez problemów. Od ręki w każdej sieciówce i nie tylko.

Nowe w sklepie Daihatsu w Poznaniu. Wysyłkowo lub na miejscu. Ceny jak za nowe do Toyoty, bo to w końcu jej produkcja ;-)

Używanych mnóstwo na Allegro i tańsze niż do większości aut bo nikt nie kupuje. Tylko trzeba szukać także pod Daihatsu Sirion, bo tylko blacharka jest inna.

Nawet mój wioskowy mechanik nie ma problemów. Standardowe rozwiązania jak w Yarisie.

Tylko, że to i tak raczej jako ciekawostka, bo nie kupisz tego śmigacza. Obserwuję rynek od ponad roku. To jest pierwszy egzemplarz turbo, który się w Polsce od tamtej pory pojawił. I to w dodatku padlina.

Pozdrawiam.

nie znajdziesz corsy c (nie bitej) z rdza..

to sa jakies dziwne mity...

> nowe propozycje:

> - seicento 1.416v

> - smart R1 - był ostatnio na all z silnikiem od yamahy 190konia

Trzeba mieć dużo wolnego czasu na zajmowanie się takimi autami

Mimo wszystko ma to być dupowóz

Miał ktoś doczynienia z Corolla TS ? Myślałem, że są droższe... Ciut duże, to już kompakt, ale wygląda bardzo ciekawie

> Miał ktoś doczynienia z Corolla TS ? Myślałem, że są droższe... Ciut duże, to już kompakt, ale

> wygląda bardzo ciekawie

chciałem to napisać wcześniej ale na moje oko za 15 tyś to mogą być zwłoki. ale może się mylę...

Xsara VTS, co powiecie więcej o tym aucie, ktoś wyżej wymienił ten model.

Jak się gazuje, jakie koszty użytkowania? Podobno na początku leniwie się zbiera, ale nadrabia przy wyższych prędkościach?

Moje ostateczne przemyślenia dają takie rezultaty:

Clio Sport raczej odpada, sporo kosztuje utrzymanie, np rozrząd około 2000-2500zł, kable WN 250zł itp...

Saxo, 106 trochę starawe auta (to ma wpływ przy ubezpieczeniu AC), poza tym nie podoba mi się wnętrze...

Stawiam na:

Peugot 206 s16, niezły kompromis między osiągami a kosztami utrzymania, spokojnie mieszczę się w budżecie (ceny od 10 tyś w górę)

C2 VTS 1.6 16, jak się trafi coś ładnego biorę, tylko może być ciężko trafić coś w tym budżecie,

Xsara VTS, szybka, pancerna jednostka napędowa, niedroga, ciut za duża ale jak trafia się ładna to biorę.

Jeżeli macie jakieś sugestię to bardzo proszę o komentarz

> Miał ktoś doczynienia z Corolla TS ? Myślałem, że są droższe... Ciut duże, to już kompakt, ale

> wygląda bardzo ciekawie

192 konie fajnie się odpychają ale to podobno bardzo awaryjne silniki,tak słyszałem.....sam się kiedyś przymierzałem do tego...

> drugi głos na xsarę.

> Przyjdzie Muzyk i będzie x3

To licząc Muzyka i mnie już cztery głosy za Xsarą VTS.

Jeżdżę taką trzeci rok choć miała być tylko na jeden rok.

Bardzo tania w eksploatacji, wygodna (usztywniona ale nadal komfortowa no i te welury ;-) ), nierzucająca się w oczy.

Wbrew danym katalogowym (Francuzi zawsze dziwnie mierzyli na swoją niekorzyść) osiągi tego to ok. 8 s do 100 km/h (w wynikach testów jakie widziałem wahało się między 7,8 a 8,2 s).

Jako posiadacz trzeciej już Xsary służę pomocą.

> 192 konie fajnie się odpychają ale to podobno bardzo awaryjne silniki,tak słyszałem.....sam się

> kiedyś przymierzałem do tego...

Też czytałem bardzo niepochlebne opinie nt. tego auta a do tego idzie podobnie do mojego słabszego o 29 KM VTSa.

Jakiś argument anty do tego typu:

klik

klik

> Jakiś argument anty do tego typu:

> klik

> klik

Raczej nie, a co może je boleć poza klamkami i ohydnymi plastikami?

Turbo nie sprawia kłopotów? Słyszałem, że blacharka jest średnio zabezpieczona przed korozją.

Słyszał ktoś o Suzuki Ignis Sport?

> Raczej nie, a co może je boleć poza klamkami i ohydnymi plastikami?

> Turbo nie sprawia kłopotów? Słyszałem, że blacharka jest średnio zabezpieczona przed korozją.

> Słyszał ktoś o Suzuki Ignis Sport?

1.5 raptem 100konikow

jezdzilem tym po torze gokartowym

biorac pod uwage fakt ze auto nie bylo moje ( własciciel na prawym ) oraz wysokosc jezdzidła

staralem sie nie przegiac

siedzi sie wysoko autko jest dosc wąskie (brrrr......) po porownaniu ze płaskim swiftem gti

stwierdze ze tragedi nie ma ale swiftem pozwalalem se na wiecej ( tez nie moim )

wlasciciel twierdzil ze na autostradzie max to 120kmph

szybciej sie nie da z racji zestopniowania skrzyni przy 100kmph na 5 jest ponad 3krpm

> To licząc Muzyka i mnie już cztery głosy za Xsarą VTS.

> Jeżdżę taką trzeci rok choć miała być tylko na jeden rok.

> Bardzo tania w eksploatacji, wygodna (usztywniona ale nadal komfortowa no i te welury ;-) ),

> nierzucająca się w oczy.

> Wbrew danym katalogowym (Francuzi zawsze dziwnie mierzyli na swoją niekorzyść) osiągi tego to ok. 8

> s do 100 km/h (w wynikach testów jakie widziałem wahało się między 7,8 a 8,2 s).

> Jako posiadacz trzeciej już Xsary służę pomocą.

Nie mogę wyszukac w necie konkretnych info o kosztach utrzymania itp, znasz taką stronę? Interesuje mnie w jakich cenach jest rozrząd itp sprawy eksploatacyjne.

> Raczej nie, a co może je boleć poza klamkami i ohydnymi plastikami?

> Turbo nie sprawia kłopotów? Słyszałem, że blacharka jest średnio zabezpieczona przed korozją.

> Słyszał ktoś o Suzuki Ignis Sport?

W Ibizie jest ocynk z tego co wiem. Wszystkie egzemplarze, które znam nie mają problemów z blachą. Turbo jest proste bez zmiennej geometri, przy używaniu z głową nic się nie dzieję. Po szybszej jeździe wystrarczy chwile odczekać przed zgaszeniem auta. W ibizie jest dodatkowa pompa cieczy, która jeszcze chwile po zgaszeniu przeprowadza płyn w układzie. Przyspieszenie przy 156KM masz 7,9. Zakładasz cooler i robisz program i masz 200KM 305NM i 6,6-6,8s do 100km/h

> Nie mogę wyszukac w necie konkretnych info o kosztach utrzymania itp, znasz taką stronę? Interesuje

> mnie w jakich cenach jest rozrząd itp sprawy eksploatacyjne.

Rozrząd to około 400 zł, sprzęgło jest droższe bo ok. 800 zł.

Poza tym w tym aucie wymienia się od czasu do czasu przednie wahacze (od. 200 za sztukę) lub tuleje w nich (chyba 30 za sztukę a jest ich 4) - są dwie szkoły (ja jeżdżąc na 17 calowych kołach wymieniam raz na dwa lata całe wahacze bo mniej roboty jest za ok. 200 za sztukę i dla spokoju łączniki stabilizatora - chyba po 40-50 za sztukę ale ja jeżdzę po ciągle bardzo dziurawym gdzieniegdzie Wrocławiu i w Wawie też na dziurach nie oszczędzam). Gumy w wahaczach i łącznikach stabilizatora to chyba najsłabszy element tego samochodu.

Kupując auto mające przynajmniej 8 lat warto do ceny zakupu doliczyć 1000 zł i przejechać się do Antalexu pod Bydgoszczą albo jakiegokolwiek innego sprawdzonego punktu i zregenerować tylną belkę z wymianą poduch pod nią przy okazji. Koszt raz poniesiony ożywi nasze tylne zawieszenie na następne 8-10 lat i ponad 150 tys. km

Ja po zakupie 3 lata temu wymieniłem profilaktycznie rozrząd i belkę tylną. Poza wahaczami i łącznikami stabilizatora nic nie muszę w tym aucie robić. Przejechałem już 70 tys. km a kupiłem auto jak miało 155 tys. km.

a jak ze spalaniem takiej cytryny ?

nie wiem co to za rzeźba z tym silnikiem, ale jeśli to ma rzeczywiście 192 konie to musi nieźle za.... suwać

bumier

ja wiem... starszy niż się spodziewałeś

> nie wiem co to za rzeźba z tym silnikiem, ale jeśli to ma rzeczywiście 192 konie to musi nieźle

> za.... suwać

To całkiem normalne 2.8 by BMW... montowany w wielu modelach.

Jeździłem e46 coupe z takim silnikiem - przyspiesza zadowalająco, szału nie ma przy tej budzie i jej masie...

W kompakcie pewnie będzie odrobinę lepiej.

> nie wiem co to za rzeźba z tym silnikiem, ale jeśli to ma rzeczywiście 192 konie to musi nieźle

> za.... suwać

> bumier

> ja wiem... starszy niż się spodziewałeś

Nie powiem, ładna sztuka Aż szkoda go na co dzienne dojazdy do pracy

> To całkiem normalne 2.8 by BMW... montowany w wielu modelach.

chodziło mi o to, że w kompaktach E36 tego nie montowali.

> Jeździłem e46 coupe z takim silnikiem - przyspiesza zadowalająco, szału nie ma przy tej budzie i

> jej masie...

> W kompakcie pewnie będzie odrobinę lepiej.

Wszystko zależy od skrzyni. 140 koni w kompakcie robi robotę, 190 to już musi latać konkretnie.

tu masz porównanie 323ti E36 vs 328i E46. 323ti ma tylko 170 koni.

Odejmij 200 kilo z masy i robi się poniżej 7s do setki. To już bardzo ładnie.

I co najważniejsze: skręca

> Nie powiem, ładna sztuka Aż szkoda go na co dzienne dojazdy do pracy

To jest akurat wydumka. Bardzo ładną sztukę E36 323ti (czyli 170 koni) można mieć za 8-10 tysi.

> a jak ze spalaniem takiej cytryny ?

Hmm, w trasie mój rekord to 6,2 l/100 km przy jeździe prawie zgodnie z kodeksem - zrobiłem sobie taki eksperyment na trasie Wro-Wawa ;-)

Ale w praktyce jest to między 7 a 8 l zależnie od samopoczucia kierowcy ;-)

W mieście rekord mojego brata po Wrocławiu to 8,9 l/100 km ale w praktyce po Wrocławiu wychodzi ok. 10-11 l a w Wawie 11-12 l/100 km

> To jest akurat wydumka. Bardzo ładną sztukę E36 323ti (czyli 170 koni) można mieć za 8-10 tysi.

Kolega z Wrocławia właśnie taką ściągnął z Niemiec - maniak BMW - byle czego nie ściąga:

http://allegro.pl/bmw-323ti-compact-klima-full-m-pakiet-duzo-fotek-i2441022547.html

> Kolega z Wrocławia właśnie taką ściągnął z Niemiec - maniak BMW - byle czego nie ściąga:

> http://allegro.pl/bmw-323ti-compact-klima-full-m-pakiet-duzo-fotek-i2441022547.html

To spójrz ile ma rdzy po lewej stronie na progach drzwi, nadkolach i pod plastikowa listwa, bardzo sie starał tego nie pokazac

Strasznie mi wpadł w oko ten egzemplarz... Szkoda, że tak daleko.

jak oceniacie po fotkach?

http://otomoto.pl/peugeot-206-C24168327.html

3x na nie

nie jedzie...

awaryjne...

brzydkie :D

> Strasznie mi wpadł w oko ten egzemplarz... Szkoda, że tak daleko.

jak 206 to TYLKO RC

> 3x na nie

> nie jedzie...

> awaryjne...

> brzydkie :D

No to taki: http://otomoto.pl/renault-clio-sport-2-0-16v-C24956259.html ???

RC nie na mój budżet...

to uwierz ze CIIRS tym bardziej jest mocno poza nim..

> to uwierz ze CIIRS tym bardziej jest mocno poza nim..

Jest jeszcze droższy w zakupie czy w utrzymaniu?

to co pokazales raczej za dobre nie jest, jestem na bierzaco, mam klienta ktory niedawno kupil sporta za 17-18 tysiecy, do tej pory na mechanike wylozyl ok.3 tysia, na opony ponad 1 tysiac, reszta na tjuny, calosc ok 7000zl po zakupie...

Glupi rozrzad zeby zrobic po ludzku z paskiem osprzetu bo za 1 razem latwiej to ok. 1600zl za graty..

utrzymanie tego auta na poziomie naprawde potrafi zabolec, amorow w zamienniku nie ma, poduszki silnika tylko wyzsza polka a i tak czesto oddaja, opony przy dynamicznej jezdzie szybko zjada itd.

Co byś polecił w tym budżecie?

upieram sie przy swoim, Xsara VTS albo 306 GTI-6 proste, tanie, zwinne, wygodne, idealny kompromis

> upieram sie przy swoim, Xsara VTS albo 306 GTI-6 proste, tanie, zwinne, wygodne, idealny

> kompromis

Ale te auta są imho nie do znalezienia w Polsce.

Oczywiście mam na myśli egzemplarze warte zakupu.

pojawiaja sie raz na jakis czas, jak ktos ma czas to upoluje piekna sztuke niedawno byla Xsara II w wawie, naprawde godna polecenia

> Ale te auta są imho nie do znalezienia w Polsce.

> Oczywiście mam na myśli egzemplarze warte zakupu.

Ogólnie nie ma wyboru, czasem przeszukuję ogłoszenia np z Saxo vts, zero ciekawych egzemplarzy. Zresztą Saxo jakoś mnie nie interesuje.

Tak przy okazji, jak wyglądają ceny części eksploatacyjnych do Xsary, np taki pakiet startowy, rozrząd, filtry i płyny?

w porownaniu np. z Clio RS to jest to jakas 1/3 przy kosztach rozrzadu, w poduszkach silnika jest jeszcze wieksza roznica, itd itd

W takim razie, czy posiadacz Xsary VTS z Waw lub okolic byłby tak uprzejmy i dał obejrzeć takie auto z bliska?

scigaj usera klik

Czy coś widzicie nie tak na tych kiepskich fotach?

http://otomoto.pl/citroen-xsara-vts-C23190781.html

poza grillem nie ma tragedii chyba...