Dla fanboys pasnikow i innych VeeDub wynalazkow, nastepna plama na honorze[...]

CC stracilo drzwi, Audi A4 dostalo ocene "zla"[...]

Wiem, wiem, idealny swiat i aura VeeDub sie wali[...], ale nie do konca.[...]

Nowy Crash test ma symulowac jedna z najczeszczych rodzajow wypadkow, ‘‘small overlap frontal test’, czyli 1/4 przodu auta rozwalana jest o sciane z V=65km/h.

Oddaje to sytuacje, kiedy uderzymy przodem w slup, albo inne auto.

Przetestowano 11 aut i ... tak:

-BMW 3 Series dostalo "ocena marginalna' czyli zdalo, ale ledwo[...]

-Volkswagen CC - ditto - ale stracil drzwii[...]

Pozycja nizej, czyli "poor" - ocena niedostateczna to:

-Mercedes C-Class,

-Audi A4,

-Lexus IS250/350,

-Lexus ES350

Jedyne auto ktore zdalo to Volvo S60 i Accura TL

Mimo, ze CC zdal to jednak byl jedynym autem, ktory stracil drzwii, natomist Audi A4, "prawie' stracilo drzwii, tj otwarly sie.

Prawdopodobnie resultat bedzie taki, ze VeeDub bedzie musial zmienic konstrukcje zawiasow, poniewaz nikt za bardzo nie chce z auta wypasc podczas wypadku[...]

Ale zobaczymy, , druga runda popularnych aut juz nie dlugo[...]

> Prawdopodobnie resultat bedzie taki, ze VeeDub bedzie musial zmienic konstrukcje zawiasow, poniewaz

> nikt za bardzo nie chce z auta wypasc podczas wypadku[...]

> Ale zobaczymy, , druga runda popularnych aut juz nie dlugo[...]

A po co wypadać, jak ma się zapięte pasy?

> Prawdopodobnie resultat bedzie taki, ze VeeDub bedzie musial zmienic konstrukcje zawiasow, poniewaz

> nikt za bardzo nie chce z auta wypasc podczas wypadku

Ale pasy nie odpadły, to ciężko będzie wypaść

Czyżby kolejny test, aby można było potem dodać kolejna gwiazdkę NCAP?

bez sensu te testy

w scianę i 1/4 auta

zamiast dwa auta i jakoś pod kątem, ewentualnie tak jak zwykle jest naprawde czyli minimum połowa auta od strony kierowcy

Wiesz co, nie dziwię się, że te auta zostały tak zmasakrowane.

Nieruchoma przeszkoda bez absorbcji energii, całe uderzenie na zawias, nic szokującego, że zamiast drzwi kierowca ma koło....

Zreszta zobacz na swoje zdjęvie VW CC - pieknie odsłonięte nieruszone podłużnice, które są odpowiedzialne za absorbcję energii

A klatka kabiny, całkiem całkiem... nie widzę jakiś wielce nagannych deformacji. Pewnie ujemne punkty poszły za to, że manekin przydzwonił głową w drzwi po ześlizgnięciu się z poduszki.

A że drzwi odleciały - ok - służby ratunkowo techniczne bedą miały mniej roboty

Pokaż Wasze produkty

Jakoś manekin w tym CC nie wygląda na zmasakrowanego, a to chyba dobrze

> A po co wypadać, jak ma się zapięte pasy?

niemieccy inżynierowie na pewno przewidzieli to, że owe drzwi wypadną wszakże jak wypadną to nie będzie trzeba wycinać

"najzabawniej" wypadła Acura.

Chyba zamiast podłużnicy jest tam skiba od pługa rolniczego wspawana....przślizgnęła się po przeszkodzie

> A po co wypadać, jak ma się zapięte pasy?

A kinematyka nie dziala? Fizyka nie dziala?

Pardon, ale to pierwsze auto w historii NSHA ktore stracilo drzwii, . No chyba, ze tak ma byc bo to VeeDub .

> Ale pasy nie odpadły, to ciężko będzie wypaść

Past nie, ale przeczytaj raport, struktura jest oslabiona, ergo szanse wypadniecia sa, albo lapka. I Sie zaplata I pojdzie razem z dzwiami, I wtedy na ak Sie.nie bedzie dalo pisac

> Czyżby kolejny test, aby można było potem dodać kolejna gwiazdkę NCAP?

Raczej odebrac, I to pewnie cztery

> bez sensu te testy

> w scianę i 1/4 auta

Imvho ma sens, no iderzenie w slips

> Pewnie ujemne

> punkty poszły za to, że manekin przydzwonił głową w drzwi po ześlizgnięciu się z poduszki.

w BMW i Acura tez przydzwonił

albo raczej przydzwonilby gdyby nie kurtyny

pytanie brzmi dlaczego w VW nie otwarły sie kurtyny ?

Napisales ze walniecie w beton w ten sposob ma symulowac zderzenie z autem... jednam wiekszosc aut na swiecie nie jest z betonu i sie odksztalca. W euro ncap tez nie walisz centaralnie tylko bardziej w lewą strone, no i przeszkoda jest odksztalcalna - wyniki wszystkich ww aut - zgoła odmienne

> Napisales ze walniecie w beton w ten sposob ma symulowac zderzenie z autem... jednam wiekszosc aut

> na swiecie nie jest z betonu i sie odksztalca. W euro ncap tez nie walisz centaralnie tylko

> bardziej w lewą strone, no i przeszkoda jest odksztalcalna - wyniki wszystkich ww aut - zgoła

> odmienne

Ale większość aut w czasie wypadku nie stoi w miejscu. Uderzenie w beton symuluje zderzenie dwóch takich samych aut jadących z prędkością 64kmh. Tyle, ze nie ma dwóch wraków.

nie przepadam za VW - dla mnie cenia sie za mocno w stosunku do tego co oferuja ale w tym przypadku chyba cos poszlo nie tak z tym testem.

Drzwi nie ma, poszycia z boku nie ma wiec widac ze elementy, ktore mialy brac na siebie energie zderzenia sa nieruszone (podluznice). Wyglada na to, ze auto nie trafilo w przeszkode tak jak powinno i dlatego stracilo drzwi. Po prostu nie bylo po drodze niczego co by ta energie wytracilo.

dziwny test

Nie wiem dlaczego odpadniecie drzwi jest problemem. Manekin jest stabilny i nie ma ryzyka wypadniecia. Ważne jakich doznaje przeciążeń. Mi sie nie podobało o wiele bwrdziej to ze zasnął sie z poduszki i uderzył głowa w coś twardego

> nie przepadam za VW - dla mnie cenia sie za mocno w stosunku do tego co oferuja ale w tym przypadku

> chyba cos poszlo nie tak z tym testem.

> Drzwi nie ma, poszycia z boku nie ma wiec widac ze elementy, ktore mialy brac na siebie energie

> zderzenia sa nieruszone (podluznice). Wyglada na to, ze auto nie trafilo w przeszkode tak jak

> powinno i dlatego stracilo drzwi. Po prostu nie bylo po drodze niczego co by ta energie

> wytracilo.

> dziwny test

Inny niż wszystkie. Takie wypadki tez sie zdarzają. Tu widać który producent myśli o czymś wiecej niż o zaliczeniu euro/ncap.

> powinno i dlatego stracilo drzwi. Po prostu nie bylo po drodze niczego co by ta energie

> wytracilo.

> dziwny test

A moze zrobili je tak zeby NCAP bez zajakiecia lyknelo a w innych przypadkach juz niekoniecznie

dość dziwny test... chcą sprawdzić odporność bocznego poszycia na "ścinanie"? mam wrażenie, że taka sytuacja dość rzadko występuje na drodze.

ale to dobrze że robią różne testy.

masz pełną listę aut wraz z wynikami? najbardziej interesują mnie te chińskie, które wypadły tak jak VW

> Nie wiem dlaczego odpadniecie drzwi jest problemem.

W rzeczywistym zdarzeniu po uderzeniu może nastąpić ciąg dalszy - pasy trzymają kierowcę na miejscu, ale gdyby auto sie np. przewróciło, to np. ręke czy nogę nietrudno byłoby stracić.

> Inny niż wszystkie. Takie wypadki tez sie zdarzają. Tu widać który producent myśli o czymś wiecej

> niż o zaliczeniu euro/ncap.

nie do konca sie zgodze. Przy strzale bardziej centralnie czlowiek za kolkiem jest chroniony. Przy strzale z boku tez. Przy czyms takim... wyglada calo. Jakie sa dane z czujnikow w manekinie ciezko powiedziec. Jesli manekin "przezyl" z malymi obrazeniami albo bez to fakt utraty poszycia jest do pominiecia. Auto moze wygladac jak pognieciona kulka ale jesli kierowca przezyje to tes jest zdany.

> A moze zrobili je tak zeby NCAP bez zajakiecia lyknelo a w innych przypadkach juz niekoniecznie

imho nie da sie zaprojektowac auta odpornego na kazde uderzenie. To kwestia prawdopodobienstwa.

> Dla fanboys pasnikow i innych VeeDub

Co to jest VeeDub?

> imho nie da sie zaprojektowac auta odpornego na kazde uderzenie. To kwestia prawdopodobienstwa.

Ale zazwyczaj robi sie tak zebvy dobrze w NCAP wypdadlo.

> Co to jest VeeDub?

No właśnie też miałem Oziego o to zapytać...

> Co to jest VeeDub?

V = vee

W = dabliu

?

test dość dziwny. Mnie bardziej zadziwiło to, że ześlizgnął się z poduchy, i to w każdym przypadku, nie tylko VW.

Dla innych - takie wypadki zdarzają się dość często, jednak wydaje mi się, że zrobione ze złej strony. Uderzenie w większości idzie ze strony pasażera, a nie kierowcy. Tam już znowu nie ma kierownicy i może to wyglądać zupełnie inaczej.

Co z chińskimi przedstawicielami?

> masz pełną listę aut wraz z wynikami? najbardziej interesują mnie te chińskie, które wypadły tak

> jak VW

Tutaj są:

http://www.iihs.org/ratings/default.aspx

ale chyba tylko 8 aut wzięło udział w tym teście

> Tutaj są:

> http://www.iihs.org/ratings/default.aspx

> ale chyba tylko 8 aut wzięło udział w tym teście

to czemu Ozi pisze "VW jak auto Made in China=zle"?

> to czemu Ozi pisze "VW jak auto Made in China=zle"?

bo chinszczyzna z reguły wypadała źle w testach, ciekawe co by z niej zostało po tym teście skoro w tych łatwiejszych ulegała biodegradacji

> Co to jest VeeDub?

to taka dziwna maniera OZIego który chyba zapatrzył się na Sibuja i postanowił znacząco obniżyć poziom

> Ale zazwyczaj robi sie tak zebvy dobrze w NCAP wypdadlo.

a nie jest przypadkiem tak ze euro NCAP symuluje wlasnie najczesciej przytrafiajace sie u nas zdarzenia drogowe?

> to taka dziwna maniera OZIego

Chyba nie tylko:

> bo chinszczyzna z reguły wypadała źle w testach, ciekawe co by z niej zostało po tym teście skoro w

> tych łatwiejszych ulegała biodegradacji

czyli dobrze sądzę, że pisanie na podstawie tego testu "VW jak auto Made in China" mija się z prawdą?

taki chłyt na poziomie Faktu?

> czyli dobrze sądzę, że pisanie na podstawie tego testu "VW jak auto Made in China" mija się z

> prawdą?

> taki chłyt na poziomie Faktu?

coś w tym rodzaju

> Imvho ma sens, no iderzenie w slips

co mają do tego kąpielówki?

> Ale większość aut w czasie wypadku nie stoi w miejscu. Uderzenie w beton symuluje zderzenie dwóch

> takich samych aut jadących z prędkością 64kmh. Tyle, ze nie ma dwóch wraków.

skąd taki pomysł?

> skąd taki pomysł?

Mnie nie pytaj. Pewnie z oszczędności.

> dość dziwny test... chcą sprawdzić odporność bocznego poszycia na "ścinanie"?

poczytalem o tym ciut wiecej, ma to symulowac zderzenie z przeszkoda np slup, auto, ,

Dlaczego taka przeszkoda a nie inna - cytat "zbyt wiele nowych aut z ***** przechodzi te testy bez problemow, a rzeczywistosc jest inna.

Chcemy zmienic kryteria, aby bardziej odpowiadaly wypadkom z prawdziwego zdarzenia[...] Nowe testy beda kladly wiekszy nacisk na to jak reaguje cala struktura auta[...]

> sytuacja dość rzadko występuje na drodze.

no wlasnie nie, przynajmniej tak twierdza, ze taka sutuacja pochlania 10,000 ofiar rocznie[...]

> ale to dobrze że robią różne testy.

> masz pełną listę aut wraz z wynikami? najbardziej interesują mnie te chińskie, które wypadły tak

> jak VW

Przetestowali tylko 11 aut, zadnego Made in China.

Po prostu jak czasami sie nie zgadzamy, tak cie szanuje za twoje opinie i dyskusje, ale tytul - wiem, moze ciut "klamliwy" bo nie przetestowali zadnego Made in China, jest skierowany bardziej do tych co uwazaja, ze VeeD to marak ktora sie nie myli [...]

Nie sadze, zebys my w ogole zobaczyli testy takie jak ten w wykonaniu Made in China - przynajmniej narazie[...]

Na drugi ogien maja isc auta klasy "medium' Camry, Accord, etc.. To moze bedzie ciekawsze[...]

Pelna 11

Acura TL

Infiniti G

VW CC

Volvo S60

BMW 3 Series

Lincoln MKZ

Acura TSX

Audi A4

Lexus ES350

Lexus IS 250

Mercedes C Class

> Napisales ze walniecie w beton w ten sposob ma symulowac zderzenie z autem... jednam wiekszosc aut

> na swiecie nie jest z betonu i sie odksztalca.

Ja tylko, wskazalem temat do dyskusji, trzeba by IIHS zapytac, dlaczego beton.

Parcie jest, zeby to byl standardowy test

> co mają do tego kąpielówki?

slup, pisalem szybko z telefonu jak sie na lunch zatryzmalem, widocznie sie pewne slowa pozmienialy

Mnie rozśmieszyła najbardzie reakcja producentów na ten test

> Tutaj są:

> http://www.iihs.org/ratings/default.aspx

> ale chyba tylko 8 aut wzięło udział w tym teście

11 aut. Dalsze 20-25 jest poddawanych ocenie

> poczytalem o tym ciut wiecej, ma to symulowac zderzenie z przeszkoda np slup, auto, ,

> Dlaczego taka przeszkoda a nie inna - cytat "zbyt wiele nowych aut z ***** przechodzi te testy bez

> problemow, a rzeczywistosc jest inna.

mnie cieszy każde rozszerzenie testów zderzeniowych, bo teraz wielu producentów się wyspecjalizowało w robieniu aut "pod test" zamiast skupić się na prawdziwym bezpieczeństwie.

powinni też rozszerzyć testy o zachowania aut na drodze, żeby do sprzedaży nie trafiały takie buble jak nowy Grand Cherokee...

> Mnie nie pytaj. Pewnie z oszczędności.

raczej skad Twoj pomysl, ze to symuluje zderzenie dwoch aut przy danej predkosci

przeciez jak sie zderzaja dwa auta to obydwa auta układają się "na siebie" i powierzchnia ich zderzenia jest coraz większa, pod koniec testu auto uderza w kant tej sciany dodatkowo obydwa auta uskakują z reguły w odwrotną stronę do strony uderzenia, sciana stoi w miejscu

> mnie cieszy każde rozszerzenie testów zderzeniowych, bo teraz wielu producentów się

> wyspecjalizowało w robieniu aut "pod test" zamiast skupić się na prawdziwym bezpieczeństwie.

> powinni też rozszerzyć testy o zachowania aut na drodze, żeby do sprzedaży nie trafiały tajak nowy Grand Cherokee...

kie buble

>

Z ciekawości to co z nim nie tak? Bo jeszcze nie miałem okazji jeździć.

> kie buble

> Z ciekawości to co z nim nie tak? Bo jeszcze nie miałem okazji jeździć.

> raczej skad Twoj pomysl, ze to symuluje zderzenie dwoch aut przy danej predkosci

> przeciez jak sie zderzaja dwa auta to obydwa auta układają się "na siebie" i powierzchnia ich

> zderzenia jest coraz większa, pod koniec testu auto uderza w kant tej sciany dodatkowo obydwa

> auta uskakują z reguły w odwrotną stronę do strony uderzenia, sciana stoi w miejscu

Jeśli masz takie braki w elementarnej wiedzy to polecam obejrzeć odcinek popularnego serialu "pogromcy mitów " poświęconego temu jakże trudnemu do pojęcia zagadnieniu, bo na przeczytanie rozdzialu książki nie mam co liczyć.