i brak reakcji jeepa na te testy??

Zadziwiające, że żadna gazeta motoryzacyjna o tym nie piszę.

Narazie rozpisują się, jaki to super jest nowy cherokee

> i brak reakcji jeepa na te testy??

> Zadziwiające, że żadna gazeta motoryzacyjna o tym nie piszę.

> Narazie rozpisują się, jaki to super jest nowy cherokee

i jak to się świetnie prowadzi?

Poprzednim GC spędziłem cały dzień na płytach poślizgowych.

Nigdy więcej!!!

Żuk się prowadzi bardziej przewidywalnie.

Z tego vo widzę to tutaj jest niewiele lepiej jeśli chodzi o zawieszenie i układ kierowniczy.

ale hola hola na zjdeciach jest stara ce cetka ? toz juz nowsza jest moze lepsza bedzie

dziwny ten test, symulacja zderzenia ze stalowym blokiem, niby w jakims stopniu moze to odpowiadac spotkaniu z duzym drzewem, albo ze stalowym litym slupem, ale w zadnym wypadku z innym samochodem.

powinni jeszcze testowac kolizje z uruchomiona pila tarczowa o srednicy dwoch metrow.

IMO do wspomnianych przez Ciebie dodałbym jeszcze może zderzenie z betonową barierą na highwayu, choć tu z reguły przed "rozwidleniem" stoją jeszcze bariery z wodą/piaskiem

> Mi sie nie podobało o wiele bwrdziej to ze

> zasnął sie z poduszki i uderzył głowa w coś twardego

bo na tym filmiku widać, że przez to niefortunne uderzenie "w róg" deska się przesuwała razem z kolumna kierownicą w w prawo, Głowa leciała odpowiednio

Np i prosze. Nie trwało długo, i już temat pojawil sie we wiadomościach w niemieckiej tv . Ogólne zazenowanie, ale oczywiście tez info ADAC ze nie ma sie co przejmować, bo euroncap wystarczy.

Amerykanie tłumacza sie tym, ze tego typu wypadki to ok. 25% wszystkich

> no wlasnie nie, przynajmniej tak twierdza, ze taka sutuacja pochlania 10,000 ofiar rocznie[...]

10 000 ofiar rocznie gdzie? w USA? w Australii? Na świecie?

IMO nie ma najmniejszych szans, żeby 10 000 ludzi zabijało się uderzając prostopadle, szerokością reflektora w róg bunkra. no po prostu nie ma.

Uderzenie w latarnie będzie wyglądało znacznie lepiej, bo uderzy najprawdopodobniej cześć przodu zawierająca silnik i podłużnice, a nie tylko błotnik i koło. Do tego latarnia sie mimo wszystko składa.

Uderzenie w drzewo będzie gorsze niż w lataranie, ale nadal mocniejszą cześcią samochodu.

Przedstawiony 'test' jest moim zdaniem mocno tendencyjny. Nastepnie proponuje autorom sprawdzenie odporności na uderzenie boczne przez lokomotywę (to akurat częste, prawda?) i rozjechanie monster-truckiem (to też czeste, ale bez pasażerów :D )

Na razie udowodnili ze reflektor, błotnik i felga słabo chronią przed strzałem w beton. Kto by się spodziewał...

Pozdrawiam

...

> Na razie udowodnili ze reflektor, błotnik i felga słabo chronią przed strzałem w beton. Kto by się

> spodziewał...

Skoro "Mahomet nie chciał przyjść do góry to góra przyszła do Mahometa" Udało im się dopasować test do oczekiwanego wyniku.

Pewnie są z siebie dumni? ;-)

Pozdrawiam.

> dziwny ten test, symulacja zderzenia ze stalowym blokiem, niby w jakims stopniu moze to odpowiadac

> spotkaniu z duzym drzewem, albo ze stalowym litym slupem, ale w zadnym wypadku z innym

> samochodem.

Tylko, że całkiem spory odsetek wypadków, to właśnie "strzał w palmę przy drodze" i w d... gdzieś, można sobie wsadzić te wszystkie gwiazdki NCAP w takim przypadku jak widać!

> Np i prosze. Nie trwało długo, i już temat pojawil sie we wiadomościach w niemieckiej tv . Ogólne

> zazenowanie

I co magia VeeDub splynela? Bo widze, ze jak na AK cos sie o VW powie to ...

Wiec co dokladnie powiedzieli?

, ale oczywiście tez info ADAC ze nie ma sie co przejmować, bo euroncap wystarczy.

Narazie,, to moze byc standardowy test potrzebny do uzyskania *****

> Amerykanie tłumacza sie tym, ze tego typu wypadki to ok. 25% wszystkich

Drzwi odpadając na pewno pochłonęły jakąś część energii. Mimo to, coś takiego nie powinno się zdarzyć.

dranio

> Drzwi odpadając na pewno pochłonęły jakąś część energii. Mimo to, coś takiego nie powinno się

> zdarzyć.

Gdyby te drzwi nie wypadły, to kierowcy bez nożyc hydraulicznych byś lewą stroną nie wyjął.

> Pelna 11

> Acura TL

> Infiniti G

> VW CC

> Volvo S60

> BMW 3 Series

> Lincoln MKZ

> Acura TSX

> Audi A4

> Lexus ES350

> Lexus IS 250

> Mercedes C Class

no i jak, przetestowano coś made in US&A? bo na razie poszły tylko japońskie i europejskie auta...

amerykanie i chińczycy dostali czas na poprawki, czy jak?

> no i jak, przetestowano coś made in US&A? bo na razie poszły tylko japońskie i europejskie

> auta...

> amerykanie i chińczycy dostali czas na poprawki, czy jak?

Lincoln MKZ jakoś brzmi z amerykańska

> Lincoln MKZ jakoś brzmi z amerykańska

cieszy mnie Twoja bystrość.

pytałem o coś więcej od czasu dyskusji. jeden Lincoln wiosny nie czyni

> I co magia VeeDub splynela? Bo widze, ze jak na AK cos sie o VW powie to ...

miałeś listy z groźbami, głuche telefony?

> cieszy mnie Twoja bystrość.

> pytałem o coś więcej od czasu dyskusji. jeden Lincoln wiosny nie czyni

pytałeś czy coś przetestowali made in USA, a nie czy cos prócz Lincolna prztestowali

nie dziekuj

> I co magia VeeDub splynela? Bo widze, ze jak na AK cos sie o VW powie to ...

a gdzie tam

> Wiec co dokladnie powiedzieli?

powiedzieli, żę pojazdy niemieckie wypadły tragicznie podczas testów przeprowadzonych przez amerykanów, natomiast np. Mercedes odrazu oficjalnie powiedział, że nie zgadza się z tego typu testami, że są źle przeprowadzone etc.

> , ale oczywiście tez info ADAC ze nie ma sie co przejmować, bo euroncap wystarczy.

> Narazie,, to moze byc standardowy test potrzebny do uzyskania *****

ADAC już w kolejnych wypowiedziach przyznał, że testy tego typu nie są nierealistyczne i konstruktorzy będą musili auta przekonstruować