Mam zamiar zagazowac auto jak w tytule (euro 5, wiem o braku hydraulicznej regulacji zaworów).

Jako, ze mam pod bokiem producenta STAGa, jako patriota postanowilem, ze zaloze instalke u nich.

Dostalem 2 propozycje:

1. STAG 4 + hana 2000

2. STAG 300 premium + hana 2000

Reduktora nie pamietam, cos ich produkcji.

Pytanie:

Czy warto doplacic 400zl do 300 premium w porownaniu do 4?

Brac ich reduktor czy uprzec sie na cos innego?

Zysk z 300 premium ma tylko instalator. Dla Ciebie nie będzie różnicy.

> Zysk z 300 premium ma tylko instalator. Dla Ciebie nie będzie różnicy.

Hmm... czy aby na pewno ?

Premium odczytuje ZTCW korekty kompa auta przez OBD. W ten sposob moze na biezaco korygowac swoje ustwienia. Przy nie Premium moze dojsc do sytuacji, ze LTFT przekroczy maksymalny dopuszczlny zakres na przyklad +-25%

"Wpływ na skład mieszanki ma nie tylko informacja o czasie wtrysku benzyny (jak w innych sterownikach gazowych), ale jest on ściśle dostosowany do bieżących korekcji sterownika benzynowego."

Przy Premium dostosowanie mieszanki jest bardziej precyzyjne w stosunku do oczekiwań komputera auta. Ma to na pewno przełozenie na moc i spalanie, a roznica w cenie nie jest az tak duza.

Widze na allegro, do mojego elektronika ISA-2 kosztuje 830, a premium 860 zł.

30 zł roznicy.

ISA-2 bym juz nie zakladał.

pytałeś w AC?

pogadaj z Mirkiem Gryko w stagmag-u szosa baranowica 166

wiele lat byl kierownikiem warsztatu w ac,teraz prowadzi własny biznes, jest bardzo doświadczonym instalatorem

może byc parę zł taniej a jakośc montazu na takim samym lub wyższym poziomie jak w ac

> Przy nie Premium moze dojsc do sytuacji, ze LTFT przekroczy maksymalny dopuszczlny

> zakres na przyklad +-25%

Przy dobrze przeprowadzonej regulacji nie ma na to szans.

> pytałeś w AC?

> pogadaj z Mirkiem Gryko w stagmag-u szosa baranowica 166

> wiele lat byl kierownikiem warsztatu w ac,teraz prowadzi własny biznes, jest bardzo doświadczonym

> instalatorem

> może byc parę zł taniej a jakośc montazu na takim samym lub wyższym poziomie jak w ac

W gre wchodzi tylko AC lub Gryko (robilem u niego poprzednie auto i znam jego historie w AC). Wstepnie zamawia 10% mniej, sprawa do przemyslenia, bo moze po pociagnieciu pewnych sznurkow wyjdzie na rowno.

> Zysk z 300 premium ma tylko instalator. Dla Ciebie nie będzie różnicy.

Załozylem dzis Staga 300 Premium, parownik AC R01, wtryski Hana 2000.

Troche drogo, 3200 + w gratisie 46l LPG.

Pojezdzimy troche to zobaczymy, jak to bedzie z ta regulacja luzow zaworowych.

cena rzeczywiscie spora, ale same wtryski trzeba liczyć ok 400 zł drożej niż np reg fasty

u Mirka czy w AC?

> cena rzeczywiscie spora, ale same wtryski trzeba liczyć ok 400 zł drożej niż np reg fasty

> u Mirka czy w AC?

zdecydowalem sie dolozyc do AC

>same wtryski trzeba liczyć ok 400 zł drożej niż np reg fasty

No nie tak całkiem, bo szary człowiek całą listwę Hany może kupić za mniej niż 400 zł.

> No nie tak całkiem, bo szary człowiek całą listwę Hany może kupić za mniej niż 400 zł.

daj linka

u jacusia widzę ponad 400, a ceny mają jedne z niższych w sieci

http://allegro.pl/listwa-wtryskowa-pojedyncza-zestaw-hana-2000-4-cyl-i2787844324.html

Np. tu:

Drypa

> Załozylem dzis Staga 300 Premium, parownik AC R01, wtryski Hana 2000.

> Troche drogo, 3200 + w gratisie 46l LPG.

> Pojezdzimy troche to zobaczymy, jak to bedzie z ta regulacja luzow zaworowych.

drogo. ja ostatnio zakladalem taki sam zestaw do z14xe i wyszlo 2600 z wlewem pod klapke i faro. strojenie na drodze na korekty.

co do luzow - radze kontrolowac - naprawa po wypaleniu jest kosztowna

> drogo. ja ostatnio zakladalem taki sam zestaw do z14xe i wyszlo 2600 z wlewem pod klapke i faro.

> strojenie na drodze na korekty.

> co do luzow - radze kontrolowac - naprawa po wypaleniu jest kosztowna

Pewnie gdyby nie to, ze uparlem sie na warsztat firmowy AC to moglbym sie w jakims warsztacie deko zblizyc do tej ceny, oni nie sa specjalnie negocjacjami zainteresowanie, bo i tak maja klienteli mase.

O wlewie pod klapke wogole rozmawiac nie chcieli, co to jest faro nie mam pojecia.

Strojenie tez robili na drodze, zarowno po montazu jak i po 1kkm.

> daj linka

> u jacusia widzę ponad 400, a ceny mają jedne z niższych w sieci

> http://allegro.pl/listwa-wtryskowa-pojedyncza-zestaw-hana-2000-4-cyl-i2787844324.html

Jacuś w swoim sklepie internetowym sprzedaje Hana 2000 za 345 zł, także różnica do przykładowych Reg Fast jest 200 zł.

> Jacuś w swoim sklepie internetowym sprzedaje Hana 2000 za 345 zł, także różnica do przykładowych

> Reg Fast jest 200 zł.

wygląda na to że potaniały

w linku do allegro jak wół było 425 zł

moze za jakis czas u siebie wymienię regi

> pytałeś w AC?

> pogadaj z Mirkiem Gryko w stagmag-u szosa baranowica 166

Chcialem zagazowac kolejny samochod, Astre H z Z14XEP.

Instalka ta sama, STAG Premium, Hana, ich reduktor RC01 czy jakos tak.

Cena identyczna, 3200 w AC (moze jeszcze cos da sie urwac) i STAG MAGU (cena sztywna).

Klientow sobie widac nie podbieraja.

Zaczynam sie zastanawiac nad innymi gazownikami.

O Takadzie rozne rzeczy slyszalem, wiec moze jednak bulic i nie kombinowac?

> Zaczynam sie zastanawiac nad innymi gazownikami.

> O Takadzie rozne rzeczy slyszalem, wiec moze jednak bulic i nie kombinowac?

Daruj sobie innych gazowników bo potem wydasz na popraawianie.

Zapomnij o strojeniu na drodze, zrobia autoadaptację i tyle.

W AC powinienes dostac rabat 200zł za to ze montujesz 2 auto.

Moim zdaniem tylko AC lub stag mag

> Cena identyczna, 3200 w AC (moze jeszcze cos da sie urwac) i STAG MAGU (cena sztywna).

Cenią się z tym STAGiem. Teść do Astry H 1.4 zakładał BRC SQ24 w ASO Opla za 2900. Sami mu zaproponowali.

> Daruj sobie innych gazowników bo potem wydasz na popraawianie.

> Zapomnij o strojeniu na drodze, zrobia autoadaptację i tyle.

> W AC powinienes dostac rabat 200zł za to ze montujesz 2 auto.

> Moim zdaniem tylko AC lub stag mag

Dogadalem sie w AC, w srode montaz .

> Dogadalem sie w AC, w srode montaz .

jaka cena?

> jaka cena?

3

pochwal się jak listwę zamontowali

> pochwal się jak listwę zamontowali

nie wiem czy bedzie sie czym chwalic

jak odbiore i nie zapomne to cykne, z rozpedu nawet obie

> nie wiem czy bedzie sie czym chwalic

Na pewno będzie

U mnie w 1.4 TwinPort tak to wygląda

Astra metoda "wypedałowania" wypluwa z siebie blad opisany jak nizej. Na zegarach nie swieci sie check, ani nic nie wskazuje o jakims problemie (tak jakby byl to blad nieaktywny/zapamietany.

Serwis (instalka na gwarancji) juz dwa razy grzebal, stwierdzil, ze parownik "sie ukladal" w zwiazku z czym zmienilo sie cisnienie (jakos tak to okreslili, ze ustawienia sa OK, a zmiana cisnienia powodujaca blad to jednorazowy wyskok), wyregulowali ponownie na drodze, skasowali bledy i mialo byc OK.

Z bledem jest jednak tak jak bylo.

Podepne sie jeszcze prostym ELMem i zobacze co pokaze, podjade do Opla zobacze co powiedza.

Ogolnie interesuje mnie czy cos spaprali, czy moze naturalnym jest ze ingerencja sterownika LPG moze cos takiego powodowac?

W drugiej Astrze nie mam takich objawow, wiec podejrzewam, ze jednak cos nie gra.

Podany kod ECN 000970 jest z reguły tożsamy z błędem P0009.

Numer - Opis - Pochodzenie błędu

P0009 - Engine Pos Sys Perf Bank2 - Zasilanie paliwem / powietrzem

P0009 - Engine Position System Performance (Bank 2) - Zasilanie paliwem / powietrzem

U0009 - CAN-Bus Node no Communication C-005 - Ogólne

U0009 - High Speed CAN Communication Bus (-) shorted to Bus (+) - Ogólne

to co na szybko znalazłem w necie

http://www.obd-codes.com/p0009

na tyle co znam angielski to wychodzi na to, że jest to problem związany z rozrządem a nie z lpg

> Astra metoda "wypedałowania" wypluwa z siebie blad opisany jak nizej.

IMHO ECN0009 nie ma związku z LPG. Jedź do ASO niech sie podłączą z Techem. Opcom może chyba nie poradzić. W drugiej Astrze błędu nie ma bo 1.4 nie ma zmiennych faz rozrzadu. Ten bąd może mieć z tym związek.

> IMHO ECN0009 nie ma związku z LPG. Jedź do ASO niech sie podłączą z Techem. Opcom może chyba nie

> poradzić. W drugiej Astrze błędu nie ma bo 1.4 nie ma zmiennych faz rozrzadu. Ten bąd może

> mieć z tym związek.

Jak zawsze mam pecha, ze cos dzieje sie nie tak akurat jak ktos sie czegos innego dotyka w samochodzie.

Bylem dzisiaj u swoich mechanikow (w ASO trzeba poczekac, a ja niecierpliwy jestem), jakis tam skaner Solus wyplul blad magistrali CAN, dal sie skasowac i narazie sie nie pojawia.