I zbliża mi się ten smutny moment w życiu każdego samochodu gdy zawieszenie odmawia posłuszeństwa

Pacjent to Mitsubishi Galant

Ideałem byłoby zawieszenie gwintowane z regulacją tłumienia np TEINa, ale mnie generalnie nie stać

Zapewne postawię na amortyzatory wyższej klasy oraz sprężyny delikatnie obniżające -30mm, może -40mm.

Zastanawiam się nad amorkami Bilstein, ale nie wiem nad którymi...

Jaka jest różnica między B4 a B6? B4 to zwykłe amory, a B6 "sportowe"? Co w takim razie z B8?

Na jakie amorki jeszcze warto popatrzeć?

Sprężyny H&R, a może Eibach?

Gdzieś widziałem, że jest na forum osoba oferująca zawieszenia, ale nie pamiętam kto to był

Do wydania mam około 3000zł, ale wiadomo, że im mniej wydam tym lepiej będzie

http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=286324567&an=0&page=0#Post286324567

dwa posty niżej masz temat o b4/ b6...

ja kupowałem zawias od gościa na forum i jestem zadowolony, mogę polecić (prv)

jeśli chodzi o sprężyny eibacha to cieszą się one dobrą opinią

> http://autokacik.pl/showthreaded.php?Cat=0&Number=286324567&an=0&page=0#Post286324567

to już poczytałem o różnicach miedzy bilsteinami

Weź do kompletu poliuretany I powinno być fajnie. Poliuretan to fajna inwestycja bo raz że auto się fajnie prowadzi a dwa jest kilka razy trwalszy od zwykłej gumy.

> dwa posty niżej masz temat o b4/ b6...

> ja kupowałem zawias od gościa na forum i jestem zadowolony, mogę polecić (prv)

> jeśli chodzi o sprężyny eibacha to cieszą się one dobrą opinią

Poproszę namiar.

> Weź do kompletu poliuretany I powinno być fajnie. Poliuretan to fajna inwestycja bo raz że auto

> się fajnie prowadzi a dwa jest kilka razy trwalszy od zwykłej gumy.

obawiam sie, ze do gala to poliuretany dostanę jedynie w USA

> Weź do kompletu poliuretany I powinno być fajnie. Poliuretan to fajna inwestycja bo raz że auto

> się fajnie prowadzi a dwa jest kilka razy trwalszy od zwykłej gumy.

dodaj jednak że dobrze być pewnym swojej budy przy poliuretanach bo dostaje ona bardziej po tyłku

> obawiam sie, ze do gala to poliuretany dostanę jedynie w USA

można dorobic bez problemu na wymiar

> Weź do kompletu poliuretany I powinno być fajnie. Poliuretan to fajna inwestycja bo raz że auto

> się fajnie prowadzi a dwa jest kilka razy trwalszy od zwykłej gumy.

no. i będzie pięknie skrzypieć

> no. i będzie pięknie skrzypieć

skrzypienie odpada - nic mnie bardziej nie denerwuje jak świerszcze w samochodzie

> skrzypienie odpada - nic mnie bardziej nie denerwuje jak świerszcze w samochodzie

to zapomnij o poliuretanie

> no. i będzie pięknie skrzypieć

A coma mu skrzypieć? Miałem poliuretan w leonie i SC i nic nie skrzypiało. Nie wiem skąd miałeś tujeje lub gdzie słyszałes takie bzdury.

> A coma mu skrzypieć? Miałem poliuretan w leonie i SC i nic nie skrzypiało. Nie wiem skąd miałeś

> tujeje lub gdzie słyszałes takie bzdury.

mialem powerflexy, superflexy, dorabiane na wymiar i KAŻDE skrzypiały. Mało tego, u WSZYSTKICH moich znajomych, którzy założyli PU również skrzypiało.

Więc nie wiem jak bardzo trzeba być głuchym żeby tego nie słyszeć. Inna sprawa, że wielu to nie przeszkadza. Ja się z tym godziłem, bo były ważniejsze aspekty, niż skrzypienie

Ja miałem strongflexy i nic takiego nie miało miejsca

> Jaka jest różnica między B4 a B6? B4 to zwykłe amory, a B6 "sportowe"? Co w takim razie z B8?

B4 - zamiennik serii

B6 - twardszy i troche sportowy

B8 - to samo co B6 ale pod krotsza sprezyne

Eibach + B6

> B6 - twardszy i troche sportowy

jak duża różnica w twardości jest między B4, a B6?

trochę sie boję, że taczkę zrobie z wygodnego dziadkowoza

1 sztuka B6 to koszt ok 500zł, czyli jakieś 2000zł na autko plus ok 800zł na spręzyny - 3000zł - ciekawe czy znalazłbym jakiś gwin z regulacja tłumienia w tej cenie

> jak duża różnica w twardości jest między B4, a B6?

> trochę sie boję, że taczkę zrobie z wygodnego dziadkowoza

Podstawowe gazowe bilsteiny zrobiły z omegi taczkę. Czuć każdy kamyk i nierówność, chociaż felgi mam 15". Nie wiem jak w takim razie wygląda jazda na tych twardszych

> Podstawowe gazowe bilsteiny zrobiły z omegi taczkę. Czuć każdy kamyk i nierówność, chociaż felgi

> mam 15". Nie wiem jak w takim razie wygląda jazda na tych twardszych

Przejedź się ciężarówką to będziesz wiedział jakie masz miękkie zawieszenie.

B4/sachs+Eibach jak do cywilnej jazdy. ; i tak będzie twardo.

B6+H&R/poliuretany-do sportu/na autobahn , w normalnej jeździe po polskich drogach będziesz

> A coma mu skrzypieć? Miałem poliuretan w leonie i SC i nic nie skrzypiało. Nie wiem skąd miałeś

> tujeje lub gdzie słyszałes takie bzdury.

ja słyszę te bzdury codziennie jak wsiadam do samochodu

codziennie jakaś bzdura skrzypi na progach zwalniających i przy zjeżdżaniu z krawężnika.

Bilstein B6, seria sprężyna i twardy poliuretan z Bikopuru.

> jak duża różnica w twardości jest między B4, a B6?

Oddajmy głos do studia:

Quote:

---

Is the BILSTEIN B6 Sport shock absorber harder than the BILSTEIN B2 Oil or the B4 Gas shock absorber?

Basically the BILSTEIN B6 Sport shock absorber is designed for sporty drivers, as it provides firmer damping and thus better road holding.

---

Czyli trochę zwiększona siła tłumienia w B6. Osobiście mam w 2 autach B4 i moim zdaniem do normalnej jazdy po polskich drogach, o ile można tak powiedzieć, to wystarcza w zupełności.

Dodam jeszcze że wg tego samego źródła (FAQ producenta) B6 nadają się od serii do -30 mm a B8 do -50 mm za wskazaniem na -30 do -40 mm.

miałem kiedyś b6 w 525, teraz mam b6 w w210 - dają radę, po 4 latach kłania się do wymiany tył także jakoś tam wytrzymały co do jazdy chyba rzeczywiście im większe auto tym tego typu amorki się sprawdzają, w megance mam z tyłu jakieś niby twardsze Kajaby i o ile prowadzi się bdb to komfort jazdy na tylnej kanapie jest do d.. - sztywno w MB aucie komfort jest naprawdę znakomity, auto nie przechyla się na zakrętach zbytnio, czasami jest trochę sztywno jak trafisz na b. wyboistą drogę ale ogólnie polecam

BISTEIN B6 regeneruje się w zerkopolu i można zażyczyć sobie jaka ma być charakterystyka tego amorka

> A coma mu skrzypieć? Miałem poliuretan w leonie i SC i nic nie skrzypiało. Nie wiem skąd miałeś

> tujeje lub gdzie słyszałes takie bzdury.

Z tego co pamiętam to dość krótko miałeś te auta. Chłopaki dobrze gadają. Ten syf (zwłaszcza z strong fleksa) skrzypi a później się rozlatuje. Już mamy pierwsze reklamacje na to.