Zastanawiam się nad zakupem Cruze hatchback i mam dylemata, czy pchać się w diesla, czy może brać 1,8 + LPG.

Opiszcie proszę swoje doświadczenia z eksploatacji Cruze tak z dieslem, jak i benzyną 1,8 - z lub bez LPG.

napiszcie też coś o zakupach a ratach 50/50, 3x33% czy 4x25% - z czym to się je

Pozdrawiam brać Chevroletową w nowym roku

Bierz Orlando diesla 130KM - 60k po upustach i lojalce za wersję LT (rocznik 2011).

Kredyt 3x33% ma koło 1.5k prowizji, 4x25% to koło 2k PLN.

też zastanawiałem się ale taniej wyjdzie lpg, diesel u mnie nie wchodzi w grę za krótkie odcinki jeżdżę , po wstawieniu gazu przez 7 miesięcy zrobiłem 10tyś. km i jak narazie zadowolony jestem, też powoli myślę nad zmianą na nowy model ale może z rok jeszcze lacetti pojeżdżę (mały bagażnik i raczej dlatego myślę nad zmianą auta)

Co do rat polecam poczytać TUTAJ to co jest na samym dole strony małym druczkiem. Tam wszystko jest wyliczone jaki jest koszt kredytu. Wszystko zależy od tego jaki masz wkład finansowy na starcie. Patrz na RRSO. Gdybyś rzeczywiście potrzebował kredytu, to daj znać coś się znajdzie na pewno tańszego

Tak z ciekawości, a czemu 1,4T odpadł na dzień dobry?

> Tak z ciekawości, a czemu 1,4T odpadł na dzień dobry?

Nie wiem, jakoś przy benzynie skupiłem się na opcji z LPG, więc 1,8.

> Co do rat polecam poczytać TUTAJ to co jest na samym dole strony małym druczkiem. Tam wszystko

> jest wyliczone jaki jest koszt kredytu. Wszystko zależy od tego jaki masz wkład finansowy na

> starcie. Patrz na RRSO. Gdybyś rzeczywiście potrzebował kredytu, to daj znać coś się znajdzie

> na pewno tańszego

RRSO wysokie, jak dla kredytu, ale zawiera od razu składkę ubezpieczenia komunikacyjnego.

> też zastanawiałem się ale taniej wyjdzie lpg, diesel u mnie nie wchodzi w grę za krótkie odcinki

> jeżdżę , po wstawieniu gazu przez 7 miesięcy zrobiłem 10tyś. km i jak narazie zadowolony

> jestem, też powoli myślę nad zmianą na nowy model ale może z rok jeszcze lacetti pojeżdżę

> (mały bagażnik i raczej dlatego myślę nad zmianą auta)

Mnie ciągnie do czegoś świeższego - ostatnio jeździłem z kolegą Astrą IV i chciałbym choć namiastkę mieć w postaci Cruze

Kasy za bardzo nie mam, ale oferta 3x33% jest kusząca, a do tego jakby wzięli Laceti w rozliczeniu, byłoby git.

> Mnie ciągnie do czegoś świeższego - ostatnio jeździłem z kolegą Astrą IV i chciałbym choć namiastkę

> mieć w postaci Cruze

> Kasy za bardzo nie mam, ale oferta 3x33% jest kusząca, a do tego jakby wzięli Laceti w rozliczeniu,

> byłoby git.

Z tym rozliczeniem to daj sobie spokoj, ale podjedz niech wycenia a wtedy znasz swoje minimum wartosci, wiec 2-3 wiecej wyciagniesz dajesz ogloszenie otomoto.pl

> Z tym rozliczeniem to daj sobie spokoj, ale podjedz niech wycenia a wtedy znasz swoje minimum

> wartosci, wiec 2-3 wiecej wyciagniesz dajesz ogloszenie otomoto.pl

W sumie powinienem chyba dać najpierw ogłoszenie o sprzedaży Lacetti.

Ale najpierw muszę zmienić świece żarowe w drugim aucie

> Tak z ciekawości, a czemu 1,4T odpadł na dzień dobry?

A znalazł się już cwaniak, który zagazował 1.4T w Cruze?

Ja o takim jeszcze nie słyszałem

> A znalazł się już cwaniak, który zagazował 1.4T w Cruze?

> Ja o takim jeszcze nie słyszałem

Są tam jakieś poważniejsze przeciwwskazania?

> Mnie ciągnie do czegoś świeższego - ostatnio jeździłem z kolegą Astrą IV i chciałbym choć namiastkę

> mieć w postaci Cruze

> Kasy za bardzo nie mam, ale oferta 3x33% jest kusząca, a do tego jakby wzięli Laceti w rozliczeniu,

> byłoby git.

Przymierzalem sie do Astry IV i czulem sie w niej jakbym dostal klaustrofobii, jednak wole starszy styl wewnatrz i troche miejsca wokol siebie. W Cruze jakby deko lepiej.

> Są tam jakieś poważniejsze przeciwwskazania?

Jezeli to to samo co w Astrze to chyba nie ma, skoro Opel to z LPG jako fabrycznie nowe sprzedaje.

> Przymierzalem sie do Astry IV i czulem sie w niej jakbym dostal klaustrofobii, jednak wole starszy

> styl wewnatrz i troche miejsca wokol siebie. W Cruze jakby deko lepiej.

No to jest jeszcze Astra III - jeździłem czasem i jest w ciut starszym stylu ... ale czy o to chodzi

> Kasy za bardzo nie mam, ale oferta 3x33% jest kusząca,

Jest sens brać auto na kredyt? Zdąży ci się znudzić a jeszcze raty zostaną do spłaty

> Jest sens brać auto na kredyt? Zdąży ci się znudzić a jeszcze raty zostaną do spłaty

Raptem 2 lata i będzie spłacony

> Jest sens brać auto na kredyt? Zdąży ci się znudzić a jeszcze raty zostaną do spłaty

Dlatego nie bierze się kredytu na więcej niż 4 lata. Tez bawia mnie oferty na 10 lat - Getin Bank mi chcial tak wcisnąc, jak pytalem o kredyt na maks 4 lata

> RRSO wysokie, jak dla kredytu, ale zawiera od razu składkę ubezpieczenia komunikacyjnego.

Tak jest, wyliczone RRSO zawiera koszt składki AC. Druga sprawa, to pewnie nie ma obowiązku brać ubezpieczenia ochrony prawnej (choć będą się zarzekać, że jest ).

Jak brałem lacetti w 50/50 to jedynym kosztem była prowizja (ok 4-5%). Tańszego kredytu nie było na rynku.

Ceny 1,4T i 1,8LPG są właściwie takie same. Wydaje mi się, że 1,4T da sporo więcej frajdy z jazdy przy zauważalnie mniejszym spalaniu. Nie powinien być też rażąco droższy w utrzymaniu

> Ceny 1,4T i 1,8LPG są właściwie takie same. Wydaje mi się, że 1,4T da sporo więcej frajdy z jazdy

> przy zauważalnie mniejszym spalaniu. Nie powinien być też rażąco droższy w utrzymaniu

No dobra, a ktoś w ogóle użytkuje nowy 1,8 140KM - daje to radę w hatchbacku? Jak z gazem w tym silniku?

A inne motory, jak się sprawują?

> No dobra, a ktoś w ogóle użytkuje nowy 1,8 140KM - daje to radę w hatchbacku? Jak z gazem w tym

> silniku?

> A inne motory, jak się sprawują?

IMO nie zobaczysz roznicy w porownaniu z 1.6 wiec jak nie zalezy Ci na LPG to nie ma sensu go brac. Jezdzilem jednym i drugim i nie widze roznicy. IMO jak zmieniac to na 1.4T i go zagazowac jezeli trzeba albo smigac bez lpg. Pokusilbym sie jeszcze na tego dieslea 2.0 bo to swietny silnik ale tam sie moze duzo rzeczy wysypac + malo znany silnik przy serwisie poza ASO moze byc problem.

A jak silnik bez T to moze astra IV 1.6? w podobnej cenie bedzie.

Co do lpg to kiedys mialem i nie wiem czy znow bym sie zdecydowal. Spalanie duze, zdrowy nowy silnik zaczal brac duzo oleju. Jak dla mnie to duzy minus.

> IMO nie zobaczysz roznicy w porownaniu z 1.6 wiec jak nie zalezy Ci na LPG to nie ma sensu go brac.

> Jezdzilem jednym i drugim i nie widze roznicy. IMO jak zmieniac to na 1.4T i go zagazowac

> jezeli trzeba albo smigac bez lpg. Pokusilbym sie jeszcze na tego dieslea 2.0 bo to swietny

> silnik ale tam sie moze duzo rzeczy wysypac + malo znany silnik przy serwisie poza ASO moze

> byc problem.

> A jak silnik bez T to moze astra IV 1.6? w podobnej cenie bedzie.

> Co do lpg to kiedys mialem i nie wiem czy znow bym sie zdecydowal. Spalanie duze, zdrowy nowy

> silnik zaczal brac duzo oleju. Jak dla mnie to duzy minus.

LPG raczej niechętnie bym zakładał.

1,8 teraz ma 141 KM, więc w porównaniu z moimi 109KM powinien być postęp

Muszę popatrzeć jeszcze na 1,4T - to może być oszczędniejsza opcja.

> LPG raczej niechętnie bym zakładał.

> 1,8 teraz ma 141 KM, więc w porównaniu z moimi 109KM powinien być postęp

> Muszę popatrzeć jeszcze na 1,4T - to może być oszczędniejsza opcja.

Moment wyzszy o 25 zniweluje go wieksza masa na dodatek polozony wyzej Wiec moze byc wolniej niz w lacetti.

looknij

IMO nie odczujesz roznicy tak jak ja nie czulem na jezdzie probnej pomiedzy 1.6 a 1.8. Oczywiscie bedzie skok jakosciowy, bedzie ciszej, wygodniej i lepiej.

Zastanow sie nad turbo zwlaszcza w trasie bez redukcji i pilowania bedziesz mogl wyprzedzac. Poza tym nie upalany bedzie spalal mniej.

> Moment wyzszy o 25 zniweluje go wieksza masa na dodatek polozony wyzej Wiec moze byc wolniej niz w

> lacetti.

> looknij

Szkoda. Trzeba by się tym przejechać i to z kompletem pasażerów na pokładzie.

> IMO nie odczujesz roznicy tak jak ja nie czulem na jezdzie probnej pomiedzy 1.6 a 1.8. Oczywiscie

> bedzie skok jakosciowy, bedzie ciszej, wygodniej i lepiej.

Ten 140konny też nie daje odczuć mocy?

Ja swoje 109 jak rozbujam na wysokich obrotach powyżej 4000, to nawet nieźle ciągną, gdy jadę sam .

> Zastanow sie nad turbo zwlaszcza w trasie bez redukcji i pilowania bedziesz mogl wyprzedzac.

Jak turbina rozkręcona, to tak.

> Poza tym nie upalany bedzie spalal mniej.

To zdaje się jest zaleta małych silników turbo. Nie ciśnięte mało palą, a przyciśnięte dają odczuć moc.

> Ten 140konny też nie daje odczuć mocy?

Idz na jazde probna Sam zobaczysz moze Ci sie spodoba.

Znowu lacetti z forum zniknie bo sprzedajesz jak rozumiem?

> Znowu lacetti z forum zniknie bo sprzedajesz jak rozumiem?

Jeszcze nie zdecydowałem

Z pewnych względów dobrze byłoby zmienić w najbliższym czasie, ale znów brak kasy i szkoda oddawać Lacetti, gdy nim można by jeszcze pojeździć rok-dwa

Zobaczymy ...

Ja użytkuję 1,8 + LPG. Powiem szczerze, że na początku byłem dość sceptyczny co do zakładania gazu ale powiedzmy dostałem go w "prezencie" Niedługo potem pojawiły się drobne kłopoty. Czuć było gaz w kabinie (dwie wizyty i nic, dopiero zmiana serwisu pomogła) - nieszczelność króćca przy reduktorze. Potem błąd polegajacy na okresowym spadaniu wskazówki paliwomierza do zera i zapalaniu się przy tym lampki "serwis". Miał pomóc EMULATOR, który zamówiłem przez serwis bodajże w pażdzierniku. Miałem czekać dwa tygodnie. Czekam do dziś...

Samo spalanie całkiem nieźle. Jakieś 10 (czasami 11) literków polskiego gazu. Autko zbiera sie dość dobrze i nie widać rożnicy między benzyną a gazem. Nawet w lecie z włączoną klimatyzacją. Przełączenie na gaz bez szarpania. Z tej strony jestem zadowolony.

> Ja użytkuję 1,8 + LPG. Powiem szczerze, że na początku byłem dość sceptyczny co do zakładania gazu

> ale powiedzmy dostałem go w "prezencie" Niedługo potem pojawiły się drobne kłopoty. Czuć

> było gaz w kabinie (dwie wizyty i nic, dopiero zmiana serwisu pomogła) - nieszczelność króćca

> przy reduktorze. Potem błąd polegajacy na okresowym spadaniu wskazówki paliwomierza do zera i

> zapalaniu się przy tym lampki "serwis". Miał pomóc EMULATOR, który zamówiłem przez serwis

> bodajże w pażdzierniku. Miałem czekać dwa tygodnie. Czekam do dziś...

> Samo spalanie całkiem nieźle. Jakieś 10 (czasami 11) literków polskiego gazu. Autko zbiera sie dość

> dobrze i nie widać rożnicy między benzyną a gazem. Nawet w lecie z włączoną klimatyzacją.

> Przełączenie na gaz bez szarpania. Z tej strony jestem zadowolony.

Z ciekawości - jakiej firmy instalka?

> Z ciekawości - jakiej firmy instalka?

1.8 bez gazu bym nawet nie bral pod uwage ...

ale ten 1.4T wzial bym bez zatanawiania

a tak z ciekawostek to oba te silniki 1.8 i 1.4T sa montowane w chevrolet sonic /usa+kanada/

i szkoda ze nie ma tego 1.4T w naszym aveo

dopiero wersja RS bedzie go miala ale kto to kupi

> 1.8 bez gazu bym nawet nie bral pod uwage ...

> ale ten 1.4T wzial bym bez zatanawiania

Tez przekonuję się do 1,4T ... bo za gazem nigdy nie byłem.

Diesel jakoś mnie nie rajcuje. po pierwsze nie cierpię klekotu, po drugie mam w domu już jednego, po trzecie wychodzi sporo drożej, a że przebiegi robię niezbyt duże, to zwróciłby mi się, gdy będę sprzedawał auto

> Z ciekawości - jakiej firmy instalka?

Klasyczna. Firmy BRC. Nawet nieźle zamontowana pod maską. Wszystko pasuje na wymiar. Nie ma jakiejś zbytniej partaniny.

Aha, do usterek jeszcze dopiszę plastikowy trójnik, których w instalacji jest chyba trzy. Dzięki niemu miałem też ze dwie wizyty w ASO. Okazywało się, że gdy dostawał temperatury to potrafił przepuszczać i też tak robił. Wyciekał mi płyn chłodnicowy ale stosunkowo niewiele. Naprawiono poprzez wymianę na metalowy. W ASO stwierdzili, że nowa instalacja ma prawo tak się docierać Tylko te częste wizyty w serwisie...

> Klasyczna. Firmy BRC. Nawet nieźle zamontowana pod maską. Wszystko pasuje na wymiar. Nie ma jakiejś

> zbytniej partaniny.

> Aha, do usterek jeszcze dopiszę plastikowy trójnik, których w instalacji jest chyba trzy. Dzięki

> niemu miałem też ze dwie wizyty w ASO. Okazywało się, że gdy dostawał temperatury to potrafił

> przepuszczać i też tak robił. Wyciekał mi płyn chłodnicowy ale stosunkowo niewiele. Naprawiono

> poprzez wymianę na metalowy. W ASO stwierdzili, że nowa instalacja ma prawo tak się docierać

> Tylko te częste wizyty w serwisie...

Takie przypadki mieli koledzy, gdy płacili za instalację niewiele ponad 2000zł.

Ale tu płaci się blisko 4000zł.

Żenada

> Takie przypadki mieli koledzy, gdy płacili za instalację niewiele ponad 2000zł.

> Ale tu płaci się blisko 4000zł.

> Żenada

A to ASO doklada? W takim wypadku liczysz na fachowosc serwisu a nie fabryki. Dla mnie duzy minus. Jak mialem w lanosie gaz i jechalem do ASO na przeglad od razu go wylaczali i mowili a my sie nie dotykamy bo nie nasza.

> A to ASO doklada? W takim wypadku liczysz na fachowosc serwisu a nie fabryki. Dla mnie duzy minus.

> Jak mialem w lanosie gaz i jechalem do ASO na przeglad od razu go wylaczali i mowili a my sie

> nie dotykamy bo nie nasza.

Na gwarancji trzeba założyć poprzez ASO.

>W ASO stwierdzili, że nowa instalacja ma prawo tak się docierać

> Tylko te częste wizyty w serwisie...

No to trafiłeś na druciarzy. Jak instalacja jest dobrze założona i wystrojona, to od początku wszystko musi być dobrze. Tam nie ma co się docierać.

> Tez przekonuję się do 1,4T ...

No to bierz 1.4T bo potrzeba nam testerów

Na polskim forum Cruze jest chyba dosłownie jeden 1.4T, za to dziesiątki 1.8

ciekawe dlaczego?

I tu niestety widać kompetencje ASO

Ja do swojego chevroleta montowałem gaz w połowie gwarancji u kogoś kogo znałem z montażu gazu z poprzedniego samochodu. Tam nie miąłem żadnych (żadnych) problemów . W obecnym samochodzie na razie również nie mam żadnych problemów.

A co do gwarancji i ewentualnej jej utraty to była moja przemyślana decyzja

Podsumowując to widać że instalacja w ASO jest około 2x droższa niż na wolnym rynku a zamontowana w sposób zależny od tego jak się trafi.

Dodatkowym minusem, przynajmniej w moim przypadku, byłaby potrzeba dojechana 30-40km do ASO z każdą ewentualną awarią lub regulacją

> Dodatkowym minusem, przynajmniej w moim przypadku, byłaby potrzeba dojechana 30-40km do ASO z każdą

> ewentualną awarią lub regulacją

O to to to. Dokładnie tyle samo mam w jedną stronę aby dojechać do ASO. Także z tego założenia instalacji byłem średnio zadowolony. Nie mniej jednak, na razie odpukać wszystko jest w porządku. Jest na pewno taniej na stacji, gdy się tankuje i to kusi

> O to to to. Dokładnie tyle samo mam w jedną stronę aby dojechać do ASO. Także z tego założenia

> instalacji byłem średnio zadowolony. Nie mniej jednak, na razie odpukać wszystko jest w

> porządku. Jest na pewno taniej na stacji, gdy się tankuje i to kusi

Ja wczoraj byłem w salonie, zarezerwowałem jedną sztukę ... a o LPG trzeba będzie pomyśleć, bo cena paliwa kusi mocno. ASO chce 4000zł.

> Ja wczoraj byłem w salonie, zarezerwowałem jedną sztukę ... a o LPG trzeba będzie pomyśleć, bo cena

> paliwa kusi mocno. ASO chce 4000zł.

czyli 1.8 ? jak tak to bierz z lpg, nie bedziesz zalowal tych pieniedzy ...

jaki kolor ?

> czyli 1.8 ? jak tak to bierz z lpg, nie bedziesz zalowal tych pieniedzy ...

Zalecają pojeździć z 1000km i dopiero dołożyć LPG.

> jaki kolor ?

Szary Smokey

Niepełna wersja LT+, bo czujniki parkowania są, światła p.gnielne są, ale alusów nie ma

> Zalecają pojeździć z 1000km i dopiero dołożyć LPG.

> Szary Smokey

> Niepełna wersja LT+, bo czujniki parkowania są, światła p.gnielne są, ale alusów nie ma

Znow cos kombinuja z tymi poziomami wyposazenia. Negocjuj alusy za darmo niech dorzuca. Jezdziles tym?

> Znow cos kombinuja z tymi poziomami wyposazenia. Negocjuj alusy za darmo niech dorzuca.

Wezmę raczej zimówki na felgach stalowych - jedna będzie robiła za koło zapasowe.

> Jezdziles tym?

Tak, jeździłem - na niskich obrotach bardzo ekologicznie też silnik się zachowuje

> Zalecają pojeździć z 1000km i dopiero dołożyć LPG.

> Szary Smokey

> Niepełna wersja LT+, bo czujniki parkowania są, światła p.gnielne są, ale alusów nie ma

czemu nie ma alusow ? to jest wlasnie wyposazenie wersji LT+

ja swojego zamawialem rowno rok temu a odbieralem 20 stycznia

> czemu nie ma alusow ? to jest wlasnie wyposazenie wersji LT+

Bo formalnie to jest LT, ale ma co nieco na plus

> ja swojego zamawialem rowno rok temu a odbieralem 20 stycznia

Ja dłużej przetrzymałem Lacetti.

> Zalecają pojeździć z 1000km i dopiero dołożyć LPG.

Dopytaj dokładnie o ten 1000km.

Jak kupowałem lacka to zakładali od razu do nowego auta - wtedy była pełna gwarancja 3 lata na cały samochód i na instalację LPG.

Jakbym założył po miesiącu to już bym miał tylko 24-miesięczną gwarancję BRC na na instalację, a nie 3 letnią GM. 3 lata byłoby wtedy tylko na "resztę" auta.

Ps. Wystawiasz lacka na giełdzie?

> Dopytaj dokładnie o ten 1000km.

> Jak kupowałem lacka to zakładali od razu do nowego auta - wtedy była pełna gwarancja 3 lata na cały

> samochód i na instalację LPG.

> Jakbym założył po miesiącu to już bym miał tylko 24-miesięczną gwarancję BRC na na instalację, a

> nie 3 letnią GM. 3 lata byłoby wtedy tylko na "resztę" auta.

Ja zastanawiam się czy w ogóle dokładać LPG

> Ps. Wystawiasz lacka na giełdzie?

Oddaję w rozliczeniu.

> Bo formalnie to jest LT, ale ma co nieco na plus

Czyli pakiet

> Czyli pakiet

Piszesz szyfrem