Dzis rano bawilem sie kablem KKL i porgramem FreeSSM (dedykowany do subaru)

Subaru Forester 2.5 N/A benzyna + LPG

start z temp 6 st C

po 3km woda 70; olej 45

po 5km woda 88; olej 60

po 7km woda 88; olej 75

po 10km woda 88; olej 85

po 20km bez zmian i jako ciekawosta temp oleju w skrzyni automatycznej po 20km to 55 st C

jazda drogami podmiejskimi i wiejskimi 50-80km/h obroty silnika 1500-2500

pytanie: powyzej jakiej temp oleju bez obaw mozna dawac

pozd!

> Dzis rano bawilem sie kablem KKL i porgramem FreeSSM (dedykowany do subaru)

> Subaru Forester 2.5 N/A benzyna + LPG

> start z temp 6 st C

> po 3km woda 70; olej 45

> po 5km woda 88; olej 60

> po 7km woda 88; olej 75

> po 10km woda 88; olej 85

> po 20km bez zmian i jako ciekawosta temp oleju w skrzyni automatycznej po 20km to 55 st C

> jazda drogami podmiejskimi i wiejskimi 50-80km/h obroty silnika 1500-2500

> pytanie: powyzej jakiej temp oleju bez obaw mozna dawac

> pozd!

Jak dobry olej, to po 1km

> pytanie: powyzej jakiej temp oleju bez obaw mozna dawac

> pozd!

W octavii wyświetlana jest temperatura oleju ale wskazania są dopiero od temp. 50C.

Gdy temperatura silnika (cieczy chłodzącej) osiąga normalną wartość tj. ok 90C, to dopiero po chwili olej osiąga temp. 50C.

Tak więc wg wskaźnika temperatury można sądzić, że silnik się rozgrzał ale to nieprawda, gdyż trudno mówić o rozgrzanym silniku, gdy olej jest zimny.

Ponieważ staram się rozsądnie ekploatować silnik, to przyjąłem zasadę, że dopóki olej nie ma min. 70C to jadę spokojnie, zaś dopiero po przekroczeniu tej wartości ewentualnie pozwalam sobie na stosowanie pełnego zakresu prędkości obrotowej silnika.

> Jak dobry olej, to po 1km

No i to właśnie jest ciekawe. Producenci oleju zapewniają o prawidłowych jego właściwościach w konkretnym przedziale temperatur. Wiadomo, że w temperaturach ujemnych otoczenia, olej gęstnieje, ale jeśli mówimy o oleju (0, 5, 10W) a nie o mazucie mineralnym (15 czy 20W), to po wstępnym rozgrzaniu (tak do 40-50 stopni) już imho powinien z nawiązką spełniać stawiane przed nim zadanie.

no tak, ale olej w misce czy przewodach olejowych będzie znacznie zimniejszy niż np film olejowy na gładzi cylindra, a tam pewnie temp roboczą osiąga po kilkunastu sekundach

> pytanie: powyzej jakiej temp oleju bez obaw mozna dawac

> pozd!

Powyzej 70st juz spokojnie mozna isc pelnym butem. Niektorzy twierdza nawet, ze wystarcza 60+.

Czyli woda nagrzewa się szybciej niż olej ?

> Czyli woda nagrzewa się szybciej niż olej ?

tak

mozna przyjąc, ze olej do temperatury "roboczej" potrzebuje 2 x wiecej czasu od plynu chlodniczego.

i tyle samo dłużej stygnie

> Powyzej 70st juz spokojnie mozna isc pelnym butem. Niektorzy twierdza nawet, ze wystarcza 60+.

a ATF ?

> a ATF ?

No idea

a masz jakas chłodnice oleju albo wymiennik olej/płyn chłodniczy?

> a masz jakas chłodnice oleju albo wymiennik olej/płyn chłodniczy?

jest "chlodniaca" olej plyn

> Powyzej 70st juz spokojnie mozna isc pelnym butem. Niektorzy twierdza nawet, ze wystarcza 60+.

Tez sie troche naczytalem o tej magicznych 70C. Ale jak moge to czekam dluzej

> pytanie: powyzej jakiej temp oleju bez obaw mozna dawac

Jak definiujesz - dawac w palnik?

> Jak definiujesz - dawac w palnik?

"do czerownej"

Bardzo podobne obserwacje mam. Tylko silnik boksera zupełnie innej generacji i brak chłodnicy oleju.

Dopiero po 10-12 km temp.oleju osiąga ~70 stopni. I raczej dopiero wtedy pozwalam sobie na górne zakresy obrotów.

Szczytowo (bez chłodnicy oleju) osiągam 115-120 stopni