Megane 2006 i Laguna II.

Oba modele mają silniki 1.9.

Silnik Laguny II (dci) cieszy się bardzo złą sławą - Meganka ma ten sam silnik?

> Megane 2006 i Laguna II.

> Oba modele mają silniki 1.9.

> Silnik Laguny II (dci) cieszy się bardzo złą sławą - Meganka ma ten sam silnik?

ten sam

> ten sam

1- podobno od 2006 został poprawiony (?)

2- dlaczego meganki nie cieszą się taką złą sławą?

> 1- podobno od 2006 został poprawiony (?)

> 2- dlaczego meganki nie cieszą się taką złą sławą?

Ponieważ sam fakt, ze nie jest zamontowany w królowej lawet wpływa na niego pozytywnie.

Nie mówiąc o takim psychologicznym zjawisku, że awaria w Lagunie to potwierdzenie kupowatości tego modelu a to samo w megance to po prostu pech.

> 1- podobno od 2006 został poprawiony (?)

a ile ma koni?

ten, ktory ma 130KM podobno jest ok, starsza wersja 120KM nie bardzo.

> Megane 2006 i Laguna II.

> Oba modele mają silniki 1.9.

> Silnik Laguny II (dci) cieszy się bardzo złą sławą - Meganka ma ten sam silnik?

Ja mam w Lagunie 1.9 dCi 110 KM z fabrycznym turbo, wtryskami, dwumasą, itd. itd. Przebieg 220 000 km. O co chodzi z tą złą sławą?

> Ja mam w Lagunie 1.9 dCi 110 KM z fabrycznym turbo, wtryskami, dwumasą, itd. itd. Przebieg 220 000

> km. O co chodzi z tą złą sławą?

W mojej ocenie każde auto można zarżnąć przez stosowanie się ściśle do poleceń producenta w instrukcji użytkowania

> Ja mam w Lagunie 1.9 dCi 110 KM z fabrycznym turbo, wtryskami, dwumasą, itd. itd. Przebieg 220 000

> km. O co chodzi z tą złą sławą?

Nie znasz dnia ani godziny

> W mojej ocenie każde auto można zarżnąć przez stosowanie się ściśle do poleceń producenta w

> instrukcji użytkowania

szczegłonie jeśli chodzi o interwały wymian oleju w renurarach

Jeżdziłem Megan II z 1.9 DCI 115 km.Zrobiłem 240kkm.Jak sprzedawałem to turbosprężarka i dkz fabryczne.Cały czas jeżdzone na Lotosie syntetyku.Wymiany co 15kkm.Nie było żadnych problemów z silnikiem.

W renówkach z tego co słyszałem (teściu swoim Scenicem 1.9 dci potwierdza) największym problemem jest elektryka. Motorownia jak cie mogę, mechanicznie zawieszenie daje rade ale co rusz z elektroniką są problemy.

> W renówkach z tego co słyszałem (teściu swoim Scenicem 1.9 dci potwierdza) największym problemem

> jest elektryka. Motorownia jak cie mogę, mechanicznie zawieszenie daje rade ale co rusz z

> elektroniką są problemy.

Nie tyle z elektroniką, co a elektryką, co objawiało się rożnymi niedomaganiami tejże.

A dokładnie problemem najczęściej były złączki, które po jakimś czasie używania nie stykały.

Złączki w wiązkach do poduszek, do świateł, czy choćby do pedału gazu itp.

Materiał użyty na styki korodował i sam w sobie był mało sprężysty, by utrzymywać dobry styk.

> Megane 2006 i Laguna II.

> Oba modele mają silniki 1.9.

> Silnik Laguny II (dci) cieszy się bardzo złą sławą - Meganka ma ten sam silnik?

Ojciec jeździ żelazkiem z silnikiem 1.9, nakręcił już 200Kkm i nie ma żadnych problemów.

Pardą, żarówka się spaliła, klima sie rozszczelniła na złączu, a wczoraj klamka nie odbijała, na co ojciec powiedział "No tak, ma już swoje lata".

> Megane 2006 i Laguna II.

> Oba modele mają silniki 1.9.

> Silnik Laguny II (dci) cieszy się bardzo złą sławą - Meganka ma ten sam silnik?

Do 2006 r zdążyli raczej usunąć wszystkie poważne bolączki tego silnika. Miałem Lagunę II Ph I i do pewnego momentu wszystko było OK, aż się dziwiłem że mają taką złą sławę a moja chodzi jak marzenie. Ale jak zaczęła się sypać elektryka to masakra, dwukrotną wymianę turbiny pomijam pomimo wymiany zgodnie ze sztuką i wymianami oleju co 10kkm. Padał co chwilę jakiś czujnik, przepływomierz itp. Jak była chwila spokoju z silnikiem to znowu padło coś z wyposażenia albo disco w zegarach. Największym problemem było podpięcie pod kompa bo nie ze wszystkimi gadała, a bez tego diagnoza była trudna do postawienia. No i zawieszenie na polskich drogach nie należy do trwałych, części do zawieszenia nie są drogie ale co chwilę coś pukało.