witam

Od kilku dni mam "przyjemność" przewozić duże kosze na śmieci starą ciężarówką ERF po terenie firmy. Auto ma bardzo oporną skrzynie biegów, bez synchronizacji i generalnie trzeba stosować metodę "podwójnego sprzęgła". Starszy kierowca podpowiedział mi, że to nie jest zła skrzynia, tylko muszę się nauczyć zmieniać biegi bez sprzęgła, a że mam auto czekające na złomowanie, to mam na czym ćwiczyć. Cytuję: "albo się nauczysz, albo skrzynia się rozleci". On twierdzi, że taka zmiana biegów nie szkodzi skrzyni, jeśli kierownik ma wprawę i nie popełnia błędów.

Zacząłem szperać w necie i przypomniał mi się filmik polskiego kierowcy pracującego w Kanadzie:

Generalnie działa, ale muszę jeszcze ćwiczyć. Próbowałem nawet w swoim aucie i poza biegami 1 i 2 wchodzi bez problemów, no ale:

Czy skrzynia w osobówce nie rozpadnie się przy takiej jeździe na co dzień?

P.S. w swoim aucie tylko próbowałem, nie jeżdżę tak cały czas, ale przyznaję, że to bardzo wygodne

w osobówce masz synchronizowaną skrzynie więc lepiej na dłuższą metę nie próbować wrzucać bez sprzęgła

w niezsynchronizowanej czujesz pewien opór jak chcesz wrzucić w nieodpowiednim momencie nieodpowiedni bieg a w osobówce będzie zgrzyt

dawno temu bawilem sie w zmiane biegow bez sprzegla z koniecznosci bo w niedziele ok polnocy urwala sie linka a mielismy ze 100km do domu. Po parunastu km doszedlem do wzglednej wprawy i zmiany byly coraz gladsze. Do domu dojechalismy a polonezowska skrzynia przezyla.

Nie widze przeciwskazan do takiej zmiany biegow jak komus sie chce - jesli sie prawidlowo ja robi to skrzynia nie jest wcale ekstra obciazona a w zasadzie mniej niz normalnie - synchronizatory nie maja prawie nic do roboty

> w osobówce masz synchronizowaną skrzynie więc lepiej na dłuższą metę nie próbować wrzucać bez

> sprzęgła

> w niezsynchronizowanej czujesz pewien opór jak chcesz wrzucić w nieodpowiednim momencie

> nieodpowiedni bieg a w osobówce będzie zgrzyt

No nie wiem. Ngdy nie próbowałem zmieniać biegów tak żeby był zgrzyt, ale z tego co się bawiłem bez sprzęgła, to przy nie odpowiednich obrotach biegou ani nie da sie wyrzucic (np przysieszając bieg nie chce wyjsc, a jak tylko sie odpuści gaz to wypada prawie sam), ani nie da się specjalnie na siłe wcisnać (jak są odpowiednie obroty to bez problemu wchodzi).

Jest tego więcej

...ja próbowałem i w skodzie i w lanosie i generalnie da się i czasem mi wychodziło gładko, ale że nie lubię tego typu dźwięków (jednak zgrzyty się pojawiły), to stosowałbym tylko awaryjnie...

Wróciłem swego czasu autem z nad morza bez biegow do wrocławia więce można. Przyznam że tylko kilka razy nie trafilem z obrotami. Aż byłem w szoku jak łatwo poszło. Najgorzej było przejechac przez poznań Ale co jeszcze dziwniejsze zatrzymywałem się tylko z 4-5 razu na całej trasie.

Pamiętam, że na kąciku Matiza też ktoś praktykował taką jazdę po zerwaniu linki sprzęgła. W przypadku awarii przydatna umiejętność.

Nic się nie powinno stać. Ćwiczyć też nie ma za bardzo co bo jest to do opanowania w 5 minut.

Sama zmiana jest banalnie prosta, wystarczy tylko sobie uświadomić że biegi wchodzą przy spadających obrotach[które muszą być wyższe od tych które nam się "pojawią" po wbiciu wyższego biegu],czyli na puszczonym gazie(a najlepiej przed zmianą biegów podbić sobie jeszcze na chwilkę obroty gazem i w momencie jak puścimy pedał a strzałka obrotomierza będzie opadać, wchodzi wszystko, szybko i bez zgrzytów).

A czy to takie wygodne?! Moim zdaniem ani trochę, umiejętność przydatna raczej awaryjnie (np. przy urwanej lince sprzęgła)

> Nic się nie powinno stać. Ćwiczyć też nie ma za bardzo co bo jest to do opanowania w 5 minut.

> Sama zmiana jest banalnie prosta, wystarczy tylko sobie uświadomić że biegi wchodzą przy

> spadających obrotach[które muszą być wyższe od tych które nam się "pojawią" po wbiciu wyższego

> biegu],czyli na puszczonym gazie(a najlepiej przed zmianą biegów podbić sobie jeszcze na

> chwilkę obroty gazem i w momencie jak puścimy pedał a strzałka obrotomierza będzie opadać,

> wchodzi wszystko, szybko i bez zgrzytów).

> A czy to takie wygodne?! Moim zdaniem ani trochę, umiejętność przydatna raczej awaryjnie (np. przy

> urwanej lince sprzęgła)

Obroty sa bez znaczenia ? tzn 3 - 4 -5 krpm ?? czy musi to byc cos nizej?

I dalej

Jesli na 3ce przy 60kmh mam 3krpm a na 4rce 2500 (przy 60) tzn, ze musze sie zmiescic w tych 500??

Na swoim nie bede testowal ale jaksie trafi jakis pozyczony to czemu nie

A jak ruszales? Bo w czasie jazdy to banal

> Czy skrzynia w osobówce nie rozpadnie się przy takiej jeździe na co dzień?

zależy jaka skrzynia. mam od dwóch lat taką jedną beemkę w której czasami z lenistwa nie używam sprzęgła przez cały dzień jazdy (poza ruszaniem). Żadnych skutków ubocznych.

> P.S. w swoim aucie tylko próbowałem, nie jeżdżę tak cały czas, ale przyznaję, że to bardzo wygodne

bardziej wygodny jest automat

poza tym biegi do góry zmienia się łatwiej niż w dół. w dół trzeba międzygaz stosować

Umiejętność jak dla mnie zbędna. Oszczędność czasu i materiału żadna.

> A jak ruszales? Bo w czasie jazdy to banal

sie awaryjnie z rozrusznika rusza

> Umiejętność jak dla mnie zbędna. Oszczędność czasu i materiału żadna.

dla mnie jednak jest przydatna z racji wykonywanego zawodu. Szczególnie, że większość aut, jakimi jeżdżę w pracy ma skrzynie zautomatyzowane, a czasami trafia się zabytek, który dawno powinien już trafić na złom, ale, że jeszcze jeździ, to się go używa na terenie zamkniętym. Po kilku godzinach w takim zabytku boli mnie lewa noga i lewa ręka, a np. w tym konkretnym ERF'ie biegi wchodzą znacznie lżej bez sprzęgła.

Zainteresowałem się tym, bo chcę wyjechać do Kanady i tam może mi się przydać.

> dla mnie jednak jest przydatna z racji wykonywanego zawodu. Szczególnie, że większość aut, jakimi

> jeżdżę w pracy ma skrzynie zautomatyzowane, a czasami trafia się zabytek, który dawno powinien

> już trafić na złom, ale, że jeszcze jeździ, to się go używa na terenie zamkniętym. Po kilku

> godzinach w takim zabytku boli mnie lewa noga i lewa ręka, a np. w tym konkretnym ERF'ie biegi

> wchodzą znacznie lżej bez sprzęgła.

> Zainteresowałem się tym, bo chcę wyjechać do Kanady i tam może mi się przydać.

Przypom,inam temat tego wątku

Quote:

---

zmiana biegów bez sprzęgła w aucie

osobowym

---

> Przypom,inam temat tego wątku Quote:

> zmiana biegów bez sprzęgła w aucie osobowym

Tematem zainteresowałem się z wyżej wymienionych względów, ale ze względu na swoją ciekawość spróbowałem tego w swoim aucie i ku mojemu zdziwieniu poszło gładko.

Temat założyłem, żeby dowiedzieć się więcej w temacie.

> Umiejętność jak dla mnie zbędna. Oszczędność czasu i materiału żadna.

a padło ci kiedyś łożysko oporowe albo linka sprzęgła się zerwała?

Do mechanika jakieś 10km dojechałem spokojnie.

> a padło ci kiedyś łożysko oporowe albo linka sprzęgła się zerwała?

Nie. Tak szczerze to jeszcze w żadnym samochodzie.

> Do mechanika jakieś 10km dojechałem spokojnie.

Nie ątpie. Zastanwia mnie tylko czy jest sens to stosować we współczesnej osobówce w celu szybszej jazdy.

> Nie. Tak szczerze to jeszcze w żadnym samochodzie.

> Nie ątpie. Zastanwia mnie tylko czy jest sens to stosować we współczesnej osobówce w celu szybszej

> jazdy.

w celu szybszej jazdy raczej nie. bieg bez użycia sprzęgła wrzucasz wolniej.

> sie awaryjnie z rozrusznika rusza

Ciekawe jak to znoszą nowoczesne diesle, zwłaszcza ich dwumasa

I druga sprawa-czy da się w ogóle odpalić z rozrusznika takiego dieselka na biegu

> Ciekawe jak to znoszą nowoczesne diesle, zwłaszcza ich dwumasa

ja mam dwumas w E36 i zmieniam bez sprzęgła.

> Ciekawe jak to znoszą nowoczesne diesle, zwłaszcza ich dwumasa

> I druga sprawa-czy da się w ogóle odpalić z rozrusznika takiego dieselka na biegu

W nowym aucie pewnie zablokuje się wszystko i jeszcze wezwie serwis....

Tak na poważnie nowy czy stary diesel jeśli nagrzany to nie powinno być problemów. Dwumasa jak zwykle dostanie w dupe - ale kto by się przejmował...

Niektórzy wieloletni użytkownicy aut nie rozumieją że da się zmieniać biegi bez zbędnych "szarpnięć" - stąd już blisko do zmian biegów bez sprzęgła o którym mowa w temacie.

Pisze o tym bo kiedyś znajomy zarzucił mi że mam automat, a jak okazało się że wajcha zmiany biegów to nie tylko "niedociągnięcie" przekładkowiczów z automatu - przez kolejne 500km bacznie obserwował moje nogi przy każdej zmianie biegów...

> ja mam dwumas w E36 i zmieniam bez sprzęgła.

Miałem na myśli odpalanie na 1 biegu w przypadku uszkodzenia np linki czy hydrauliki sprzegła. Zmienianie biegów to nic wielkiego.

Problem z ruszeniem na rozruszniku na 1 biegu bez używania sprzęgła w nowoczesnym dieslu może jednak być. Jeśli obroty wału będą za niskie to sterownik silnika nie pozwoli dać paliwa na wtryskiwacze i z odpalenia nici

Być może przesadzam, ale jakoś trudno by mi było eksperymentować z własnym samochodem (gdybym miał jakiegoś nowego dieselka za kilkadziesiąt tyś PLN)

> a padło ci kiedyś łożysko oporowe albo linka sprzęgła się zerwała?

> Do mechanika jakieś 10km dojechałem spokojnie.

Xsarą HDI przejachałem tak kiedys Katowice Kraków po zerwaniu się słynnego bolca na końcu linki sprzęgła oczywiście po A4

> Obroty sa bez znaczenia ? tzn 3 - 4 -5 krpm ?? czy musi to byc cos nizej?

> I dalej

> Jesli na 3ce przy 60kmh mam 3krpm a na 4rce 2500 (przy 60) tzn, ze musze sie zmiescic w tych 500??

> Na swoim nie bede testowal ale jaksie trafi jakis pozyczony to czemu nie

Nie jest tak że nie ma znaczenia, ale też nie trzeba się jakoś specjalnie spinać żeby "trafiać" w jakieś zakresy obrotów. Obroty muszą być po prostu powyżej docelowych(i spadać) jakie mają być po zapięciu biegu...Najważniejsze to to żebyś nie miał nogi na gazie w momencie wkładania biegu.

To jest generalnie dużo trudniej wytłumaczyć niż zrobić Jak już raz spróbujesz i załapiesz to się chwycisz za głowę jakie to banalne

Nic się nie stanie. Sprzęgła używam tylko do ruszania i gwałtownego hamowania ze zmianą biegu.

Przerzucam zawsze biegi w górę bez sprzęgła i zależnie od auta również w dół. KWestia nauki. Yaris wytrzymał 115 tysięcy bez używania sprzęgła i skrzynia chodziła mega precyzyjnie, kijanka ma prawie 100 tys i też to lubi, uczyłem się na kaszlaku

> Nie jest tak że nie ma znaczenia, ale też nie trzeba się jakoś specjalnie spinać żeby "trafiać" w

> jakieś zakresy obrotów. Obroty muszą być po prostu po

dzialaaaa testowalem na zastepczaku, nowa atsra daje rade

nic specjalnego, po prostu trzeba puscic gaz i zmienic bieg

> Pamiętam, że na kąciku Matiza też ktoś praktykował taką jazdę po zerwaniu linki sprzęgła. W

> przypadku awarii przydatna umiejętność.

Ja też w Pikusiu. Co ciekawe zanim przytrafiło się zerwanie linki, ze 2 tyg. wcześniej właśnie przeczytałem o tym na AK. I dzięki temu mogłem spokojnie wrócić 200 km do domu.

> Ja też w Pikusiu. Co ciekawe zanim przytrafiło się zerwanie linki, ze 2 tyg. wcześniej właśnie

> przeczytałem o tym na AK. I dzięki temu mogłem spokojnie wrócić 200 km do domu.

Ja mialem podobnie, kilka dni wczesniej przed zerwaniem linki rozmawialem o jezdzie bez sprzegla z kumplem. Przydalo sie

w wielu samochodach da sie to zrobic bez zgrzytu... w momencie kiedy skrzynia schodzi z obrotow przy okolo 2000 obr.