Robiłem dzisiaj u siostry przegląd w Ravce przed trasą 1200 km x 2 a że do przeglądu niedługo to dolewałem olej, umyłem auto, zmieniłem wycieraczki itp.

Na wulkanizacji gdzie wyważałem na nowo felgi zauważyłem że wszystkie amortyzatory są spocone.

Oczywiście pojechałem do Toyoty a tam grobowa cisza i tekst że gwarancja wyszła w grudniu.

Auto ma przebieg 42000 kilometrów.

Komplet amortyzatorów tylnych wymieniany przy przebiegu 8000 kilometrów, kolejna zmiana ale już całości 22000 kilometrów. Zrobiły 20 tysięcy tylko i klops.

Jako że gwarancji brak a auto na firmę dali mi do zrozumienia żebym spadał na drzewo bo nic nie ugram.

Podziękowałem za rabat 20% na wymianę zawieszenia w promocyjnej cenie i kulturalnie zrezygnowałem z zamówienia na nową ravke w imieniu firmy.

Rozmowa się nieco zmieniła, przyszedł kierownik, wytłumaczył że 20 tysięcy po asfalcie potrafi zmęczyć zawieszenie w suvie, przeprosił i udało się dał 25 % rabatu na zmianę zawiasu.

Mimo to podziękowałem, siostra bierze sobie mini countrymana na którego długo chorowała, a zawias w toycie naprawi jutro niezalezny mechanik na fabrycznych częsciach z rabatem 40% od ceny ASO po rabacie.

Auto 3 letnie, 42 tysiące, użytkuje jedna kobieta, tylko premium diesel, dba o auto a co chwila jakis problem był, nigdy więcej toyoty. Do zabawy w teren mamy inne auta a to miałobyć bezpieczne auto - trzecia ravka siostry z kolei i niestety ostatnia z każdą generacją było znacznie gorzej.

Może fajnie było by zainteresować TVN Turbo ,jest tam taki special program

> Może fajnie było by zainteresować TVN Turbo ,jest tam taki special program

Wiesz nie chce się nikomu, aczkolwiek jak ktoś się zapyta o ravake to mamy w bliskiej rodzinie 3 i żadnej nie polecam

> Wiesz nie chce się nikomu, aczkolwiek jak ktoś się zapyta o ravake to mamy w bliskiej rodzinie 3 i

> żadnej nie polecam

Jak uważasz ale taką chamote naszych dealerów należy wg mnie tępić

> Jak uważasz ale taką chamote naszych dealerów należy wg mnie tępić

Wiesz niby nic ale ten dealer sprzedał naszej rodzinie 5 yarisów, aurisa, 3 ravki, land cruisera v8 i verso... I kurcze o ile pierwsze ravki i yarisy były super, o tyle yaris ten przedostatni, ravka i verso prezentują poziom tandety. Plastiki jak z butelek, trzeszczy, lakier się rysuje od paznokci a zużycie paliwa takie jak podaje producent x 1.3

> Mimo to podziękowałem, siostra bierze sobie mini countrymana na którego długo chorowała, a zawias w

> toycie naprawi jutro niezalezny mechanik na fabrycznych częsciach z rabatem 40% od ceny ASO po

> rabacie.

Trzecia wymiana amortyzatorów z tego samego źródła to chyba nie jest dobry pomysł. Ja bym zrezygnował z oryginalnych części w takim razie.

> Wiesz niby nic ale ten dealer sprzedał naszej rodzinie 5 yarisów, aurisa, 3 ravki, land cruisera v8

> i verso... I kurcze o ile pierwsze ravki i yarisy były super, o tyle yaris ten przedostatni,

> ravka i verso prezentują poziom tandety. Plastiki jak z butelek, trzeszczy, lakier się rysuje

> od paznokci a zużycie paliwa takie jak podaje producent x 1.3

No widzisz Turbo Kamera miała by co pokazać i może dało by się coś Wam ugrać ?

> Trzecia wymiana amortyzatorów z tego samego źródła to chyba nie jest dobry pomysł. Ja bym

> zrezygnował z oryginalnych części w takim razie.

będzie komplet KYB, te z aso robi axel coś takiego

> a zawias w

> toycie naprawi jutro niezalezny mechanik na fabrycznych częsciach z rabatem 40% od ceny ASO po

> rabacie.

1. Po co będziesz robił na fabrycznych skoro te fabryczne były tak dziadowe?

2. Masz mechanika, który ma rabaty na fabryczne części Toyoty z ponad 50% rabatem od detalu?

> Jak uważasz ale taką chamote naszych dealerów należy wg mnie tępić

I uważasz, że ten śmieszny tvn tego dokona?

> 1. Po co będziesz robił na fabrycznych skoro te fabryczne były tak dziadowe?

> 2. Masz mechanika, który ma rabaty na fabryczne części Toyoty z ponad 50% rabatem od detalu?

Nie bo widzisz paranoja jakaś.

Amortyzatory fabryczne kosztują 1100 złotych za komplet. Mój mechanik w 1500 zrobi wsio z wymianą. Toyota za te same chciała 1500 i 1000 za robocizne

> I uważasz, że ten śmieszny tvn tego dokona?

Śmieszny nieśmieszny ale trochę dealerowi koło zada zrobi

> Komplet amortyzatorów tylnych wymieniany przy przebiegu 8000 kilometrów, kolejna zmiana ale już

> całości 22000 kilometrów. Zrobiły 20 tysięcy tylko i klops.

No to chyba na te elementy jest gwarancja liczona od wymiany?

> No to chyba na te elementy jest gwarancja liczona od wymiany?

Niby rok i niestety minął 2 mce temu. Paranoja jakaś, w kii mam monroe i gwrancja 5 lat

> No to chyba na te elementy jest gwarancja liczona od wymiany?

A to już zależy od gwaranta jak liczy ten czas. Od wymiany czy do końca gwarancji na całe auto.

> Mimo to podziękowałem, siostra bierze sobie mini countrymana na którego długo chorowała,

Siostra bedzie dobrze znała mechaników serwisu Mini.

W sumie to dziwnie sie zachowują - u mnie Lexus gwarantuje każdą naprawę dopóki posiadasz samochód. Mozesz i milion km zrobić. Niestety nie wiem jak to działa, bo nic sie nie psuje.

> W sumie to dziwnie sie zachowują - u mnie Lexus gwarantuje każdą naprawę dopóki posiadasz samochód.

> Mozesz i milion km zrobić. Niestety nie wiem jak to działa, bo nic sie nie psuje.

Pojedź nim w trasę jakąś wymagającą... Ciekawe co wtedy powiedzą...

[...]> Oczywiście pojechałem do Toyoty a tam grobowa cisza i tekst że gwarancja wyszła w grudniu.

Mnie wymienili bak na gwarancji, po gwarancji - ot inne podejscie[...]

> Auto ma przebieg 42000 kilometrów.

> Komplet amortyzatorów tylnych wymieniany przy przebiegu 8000 kilometrów, kolejna zmiana ale już

> całości 22000 kilometrów. [...]

A Toyota MC co na to?

> Podziękowałem za rabat 20% na wymianę zawieszenia w promocyjnej cenie i kulturalnie zrezygnowałem z

> zamówienia na nową ravke w imieniu firmy.

[...]

> Mimo to podziękowałem, siostra bierze sobie mini countrymana na którego długo chorowała,[...]

- podejrzewam, ze tam sie dopiero problemy zaczna - moj D wyrob ma 54k km, service manager jak mnie widzi, to ucieka, a BMW jak widzi moj numer to [...]

Teraz jak patrze jak sie sypie BMW i porownam to z iloscia sypiacych sie mini... - (ot takie moje obserwacje u dealer-a) - to jest sie czego bac[...]

> Auto 3 letnie, 42 tysiące, użytkuje jedna kobieta, tylko premium diesel, dba o auto a co chwila

> jakis problem był, nigdy więcej toyoty. [...]

Made in France ten RAV4 w EU jest?

Nie, zebym bronil Toyota, ale Echo, Corolla, 2x HiLux, Kluger, teraz FJ ... wszystkie nowe w ciagu ostanich 12 lat i nimi zadnego problemu[...]

Widocznie trafila na RAV4 tak jak ja z BMW ... czego jej naprawde wspolczuje[...]

> Siostra bedzie dobrze znała mechaników serwisu Mini.

Obawiam sie, ze tu masz niezaprzeczalna racje

> Pojedź nim w trasę jakąś wymagającą... Ciekawe co wtedy powiedzą...

Nie wiem czy u mnie takie są, ale podejrzewam ze bali by sie ze jak nie naprawią to zrobie im koło dupy. Reputacja dla dealera jest ważniejsza niz doplacenie do jednej naprawy.

> Obawiam sie, ze tu masz niezaprzeczalna racje

Consumer Reports mówi ze normalne mini jest dość niezawodne. Za to modele z silnikami turbo to zupełnie inna sprawa.

> Consumer Reports mówi ze normalne mini jest dość niezawodne. Za to modele z silnikami turbo to

> zupełnie inna sprawa.

Ja sie moze i ciut zgadzam z consumer report, ale bede jednak sceptycznny jesli chodzi i wszystko, co zostale dotykane raczkami BMW.

Wez zobacz, ze owszem nadwozie inne, ale kosz czesci ten sam... ba jesli sie nie myle, to mini bylo rozwijane razem z 1 series... Wiec widzisz, zalezy jak sie trafi...

Consumer report i ja mowie, ze nigdy nie mialem problemow z Toyota, a widzisz co sie dzieje z tym RaV4 kolegi....

Trafia ich tak jak mnie z BMW]

> Nie bo widzisz paranoja jakaś.

> Amortyzatory fabryczne kosztują 1100 złotych za komplet. Mój mechanik w 1500 zrobi wsio z wymianą.

> Toyota za te same chciała 1500 i 1000 za robocizne

Chwila to ile kosztują te fabryczne 1100 czy 1500? Bo jak znam życie to Twój mechanik nie ma części "Toyota Genuine Parts" tylko jakieś zamienniki.

> Chwila to ile kosztują te fabryczne 1100 czy 1500? Bo jak znam życie to Twój mechanik nie ma części

> "Toyota Genuine Parts" tylko jakieś zamienniki.

Z wypowiedzi wynika, ze 1100 amorki u mecchanika i 400 robota, razem 1500, a w ASO 1500 amorki i 1000 robota, razem 2500.

...

> Mnie wymienili bak na gwarancji, po gwarancji - ot inne podejscie...

Dealer Hondy w Białymstoku wymienił mi kiedyś tak samo i to część, która była całkowicie sprawna.

To jest dopiero podejście!

;-)

> Auto 3 letnie, 42 tysiące, użytkuje jedna kobieta, tylko premium diesel, dba o auto a co chwila

> jakis problem był, nigdy więcej toyoty. Do zabawy w teren mamy inne auta a to miałobyć

> bezpieczne auto - trzecia ravka siostry z kolei i niestety ostatnia z każdą generacją było

> znacznie gorzej.

To ja dodam od siebie, że Corolla mojego ojca, którą nabył w 2002 roku i ostatnio dobił do 250kkm ma wciąż amortyzatory z pierwszego montażu. Inną rzeczą jest to, że właśnie z wybiciem 250kkm auto zaczęło się drastycznie sypać.

Znajoma ma corolle 1996 z 580 kkm na blacie i nie robi z autem nic poza olejami itp.

> Chwila to ile kosztują te fabryczne 1100 czy 1500? Bo jak znam życie to Twój mechanik nie ma części

> "Toyota Genuine Parts" tylko jakieś zamienniki.

Zamiennik kosztuje sporo mniej kolego. Amortyzatory montowane na 1 montaż, ale wybieram zamiennik firmy KYB. Co ciekawe w benzynówkach na 1 montaż idzie KYB a w dieslu AXEL czy coś takiego

> Zamiennik kosztuje sporo mniej kolego. Amortyzatory montowane na 1 montaż, ale wybieram zamiennik

> firmy KYB. Co ciekawe w benzynówkach na 1 montaż idzie KYB a w dieslu AXEL czy coś takiego

Czyli nie części fabryczne a zamienniki. Zapewniam Cię, że w tym kraju mało kto ma wiedzę, na temat tego jakie amorki idą na pierwszy montaż w Toyocie a na pewno nikt się tą wiedzą nie dzieli.

> ...

> Dealer Hondy w Białymstoku wymienił mi kiedyś tak samo i to część, która była całkowicie sprawna.

> To jest dopiero podejście!

To zalezy ci ci za to policzyl

> ;-)

> To zalezy ci ci za to policzyl

Za dziękuję :-D

> To ja dodam od siebie, że Corolla mojego ojca, którą nabył w 2002 roku i ostatnio dobił do 250kkm

> ma wciąż amortyzatory z pierwszego montażu. Inną rzeczą jest to, że właśnie z wybiciem 250kkm

> auto zaczęło się drastycznie sypać.

A to dziwne że tak szybko, od ludzi słyszę że Toyoty zaczynają się sypać zwykle w okolicach 200 k mil = 320 kkm. Pewnie polskie drogi powodują przyspieszone zużycie.

> To ja dodam od siebie, że Corolla mojego ojca, którą nabył w 2002 roku i ostatnio dobił do 250kkm

> ma wciąż amortyzatory z pierwszego montażu. Inną rzeczą jest to, że właśnie z wybiciem 250kkm

> auto zaczęło się drastycznie sypać.

Moja była Verso ma ponad 320 tyś i też orginalne amory z przodu, z tyłu wymieniałem bo wjechałem w dziure i polał sie olej

> Moja była Verso ma ponad 320 tyś i też orginalne amory z przodu, z tyłu wymieniałem bo wjechałem w

> dziure i polał sie olej

To ja napiszę (po raz kolejny zresztą), że gdyby wymienił je przy 150-180kkm, to odczułby niesamowitą różnicę. Amortyzatory mają to do siebie, że podlegają degradacji parametrów. Mogą nie wylać, ale będą coraz słabsze. Pomiary diagnostyczne tego nie ujawaniają, a użytkownicy nie są w stanie zauważyć. Dopiero wymiana i nagłe poprawienie własności jezdnych ukazuje prawdę.

Ravka mojej żony jest prawdopodobnie z tej samej parti produkcyjnej co Twojej siostry bo gwarancja też się skończyła w grudniu i jak robiłem ostatnio przegląd ( 57000 tys. km. ) to się okazało ze amorki też ledwo przędą, ale wycieków nie zauważyłem. Poza tym nic się jeszcze nie wydażyło, na gwarancji to tylko radio się posypało, dokładnie zmieniarka CD.

Jeśli chodzi o zużycie paliwa to nie jest ono małe jak na diesla, po mieście w zimie oscyluje na granicy 10 - 11 litrów na 100km.

> To ja napiszę (po raz kolejny zresztą), że gdyby wymienił je przy 150-180kkm, to odczułby

> niesamowitą różnicę. Amortyzatory mają to do siebie, że podlegają degradacji parametrów. Mogą

> nie wylać, ale będą coraz słabsze. Pomiary diagnostyczne tego nie ujawaniają, a użytkownicy

> nie są w stanie zauważyć. Dopiero wymiana i nagłe poprawienie własności jezdnych ukazuje

> prawdę.

Niby tak, pytanie jak to odczuc ? Jak sprzedawalem ostatnio swoje auto, mialo 210kkm i oryginalne zawieszenie. Tj piszesz testy diagnostyczne bardzo dobrze, nic nie cieklo, nie bujalo, nivo dzialalo dobrze. Problemow z prowadzeniem nie zauwazylem, wrecz jak jezdzilem innymi, nowszymi autami brakowalo mi prowadzenia mojego. Obecnie jezdze Impreza z mniejszym przebiegiem i nie widze roznicy

> Za dziękuję :-D

To raczej nie ma powodu do narzekania..

> Czyli nie części fabryczne a zamienniki. Zapewniam Cię, że w tym kraju mało kto ma wiedzę, na temat

> tego jakie amorki idą na pierwszy montaż w Toyocie a na pewno nikt się tą wiedzą nie dzieli.

Mogę kupić AXel w aso toyoty lub KYB. Biorę Kyb i tyle

U siostry w mieszanym 11.

Andrzeja v8ka waży tonę więcej, ponad 2 x tyle mocy a spala 14 diesla bo patrzyłem w kompa a on lekkiej nogi nie ma.

> Mogę kupić AXel w aso toyoty lub KYB. Biorę Kyb i tyle

W Aso Toyoty to możesz kupić część o numerze zaczynającym się od 48510/20 - na przód i 48530/40 na tył. I akurat na amortyzatorze nie będziesz miał znaczka KYB czy jakiegokolwiek innego poza naklejką Toyota Genuine Parts z numerem części.

Kolego w aso mi podali producenta zrozum to

Auto odebrane.

Zestaw starych amorków z Aso wywalony. Ciekawostka, aso zmieniło 20 000 kilometrów temu tylko 3 amortyzatory. Kierowcy z przodu nie ruszali, bo był klej na śrubach itp i śruby inaczej ułozone zwrotnica - mcperson.

Prowadziłem to auto po wymianie amorków w aso i było mega twarde. NA Kyb prowadzi się stabilnie ale są nieco miększe i chwała bogu za to bo seria pasuje do rajdówki a nie do wygodnego suva.