Przez kilka lat używania diesli trochę wypadłem z tematu. Z czasów espero plączą mi się po głowie takie nazwy, jak NGK, Janmor czy Sentech. Jak to wygląda teraz?

Jak tanie i przyzwoite to Sentech.

Jak dobre i cenowo przystępne to NGK.

Jak b.dobre i cena nie gra roli to Beru.

Jak nie masz na co wydawać,a chcesz mieć komplet bezużytecznych przewodów to Janmor.

> Przez kilka lat używania diesli trochę wypadłem z tematu. Z czasów espero plączą mi się po głowie

> takie nazwy, jak NGK, Janmor czy Sentech. Jak to wygląda teraz?

Na pewno Bosch od razu skreśl z listy.

Zakupione swego czasu (wysyłkowo) kable tej firmy, to był chyba najbardziej tandetny kawałek materii jaki trzymałem w ręku.

> Przez kilka lat używania diesli trochę wypadłem z tematu. Z czasów espero plączą mi się po głowie

> takie nazwy, jak NGK, Janmor czy Sentech. Jak to wygląda teraz?

MM, NGK, Bosch, Beru, Magnecor

> Jak nie masz na co wydawać,a chcesz mieć komplet bezużytecznych przewodów to Janmor.

mam w Fordzie Janmory... i w zasadzie sa OK...

Z tanszych tylko Beru, z drozszych Magnecor

> MM, NGK, Bosch, Beru, Magnecor

Miałem MM, Beru, Janmor i Bosch.

Wszystkie były OK za wyjątkiem Boscha. Nawet Janmor.

W zasadzie Bosche też jakoś działały, ale nie dało się założyć fajek bez efektu rozpinania się stanowiących ich część plastikowych fajek, wyglądających jak ostatni szit.

Z wyglądu jakość wykonania, spasowania np. BERU vs BOSZ to jak porównanie Rollsa do Żuka.

NGK też sobie odpuść, mają od pewnego czasu problem z utrzymaniem jakości

> NGK też sobie odpuść, mają od pewnego czasu problem z utrzymaniem jakości

Czyli Magnecor i beru pozostaja na polu bitwy?

Zerknąłem na allegro - ten Magnecor, to rzadkość na rynku raczej...

Nie wiem, czy do mojego wynalazku bedą coś mieli - raczej jakies szportowe auta.

Ja nie mam przewodów zapłonowych, tylko cewkę zapłonową na świecach. Ale w Hondzie miałem przewody Boscha i sobie chwaliłem, mój brat po namowie też sobie kupił te przewody do Astry F i też sobie chwali.

A jakie najlepsze? Oryginalne.

> W zasadzie Bosche też jakoś działały, ale nie dało się założyć fajek bez efektu rozpinania się

> stanowiących ich część plastikowych fajek, wyglądających jak ostatni szit.

U mnie też działały. Ale dały się założyć tylko raz. Potem spadały z cewki

> A jakie najlepsze? Oryginalne.

Cięzko będzie.

Może prościej będzie jak podasz auto do którego to ma być zamontowane?

Wiadomo, że do auta japońskiego będą inni producenci z reguły, a do niemieckiego jeszcze inni, więc w poleceniu czegoś dobrego jest niewielka trudność, przynajmniej ja tak uważam.

> Może prościej będzie jak podasz auto do którego to ma być zamontowane?

Fox 1.8

Europejskie 1.8 VW z tamtych lat miały inne ustawienie motoru i - co za tym idzie - trochę inne dł. kabli.

znajdz numer czesci a poszukamy czegos pasujacego, dobrego i nie drogiego

> Fox 1.8

> Europejskie 1.8 VW z tamtych lat miały inne ustawienie motoru i - co za tym idzie - trochę inne dł.

> kabli.

To silnik ten sam co w Jettcie na przykład?

Poleciłbym Ci Beru, chyba że trochę szkoda Ci takiej kasy, to z tańszych wspomnianego przeze mnie Boscha.

Zanim ja kupiłem te przewody (Boscha) to na forum Hondy strasznie je ganili za jakość, przekonałem się i nijak to się miało do wypowiedzi z for. Przewody zapłonowe, które kupił mój brat do Astry F (1.6 8v) też są dobrze wykonane, a zrobił na nich już ponad 60kkm, ostatnio świece zmienialiśmy u niego to widziałem co nieco

> znajdz numer czesci a poszukamy czegos pasujacego, dobrego i nie drogiego

OK, zerknę, ale wątpię, czy coś namierzysz - do tej pory nie udało mi się znaleźć żadnej częsci po numerze.

Zupełnie inne katalogi maja hamerykańce.

> Czyli Magnecor i beru pozostaja na polu bitwy?

> Zerknąłem na allegro - ten Magnecor, to rzadkość na rynku raczej...

> Nie wiem, czy do mojego wynalazku bedą coś mieli - raczej jakies szportowe auta.

Do C123 kupiłem Bosch, bo tylko takie były dostepne od ręki, i nie miałem żadnych zastrzeżeń do jakości wykonania, ani dzialania.

miałem "bosche" w gazowcu i nie powiem złego słowa

> Przez kilka lat używania diesli trochę wypadłem z tematu. Z czasów espero plączą mi się po głowie

> takie nazwy, jak NGK, Janmor czy Sentech. Jak to wygląda teraz?

ja pitole ...

z węża ogrodniczego sobie zrób bo takich nikt nie ma więc Ci nie odradzi

przez 5 lat miałem oryginalne /made in germany na przewodach napisane/ BOSCH'a /montaż fabryczny/

przyszedł czas na zmianę i zakupiłem JANMOR'y

przewody made in holland a końcówki klepane i zaciskane w Polsce

6 lat bez problemów

JANMOR stosuje przewodów od trzech producentów, Holandia, USA i nie pamiętam

na te holenderskie słowa złego powiedzieć nie mogę

ciesz się, że w ogóle mają... są na naszym rynku pojazdy do których TYLKO JEDNA FIRMA PRODUKUJE JEDEN RODZAJ KABLI...

> NGK też sobie odpuść, mają od pewnego czasu problem z utrzymaniem jakości

Kupiłem niedawno kable NGK sugerując się marką i "made in EU". Nie warto. Wytrzymały miesiąc i ok. 800km. Skończyło się reklamacją. Rzeczywiście mają chyba problemy z jakością. Kiedyś zjeździłem kilka kompletów świec NGK i nie miałem zastrzeżeń.

> Przez kilka lat używania diesli trochę wypadłem z tematu. Z czasów espero plączą mi się po głowie

> takie nazwy, jak NGK, Janmor czy Sentech. Jak to wygląda teraz?

Po co te przewody wymieniac ?

Takie pytanie uslyszalem w serwisie Subaru, jak dzwonilem z pytaniem "czy maja", ja akurat potrzebowalem, poniewaz jeden uszkodzil sie podczas kolizji. Co ciekawe do popularnego motoru, jakim jest 2.5 nie mieli w calej Polsce , no bo przeciez nie wymienia sie. Wtedy wymienilem na uzywke i przejechalem do sprzedazy przeszlo 100kkm na lpg.

Takze po co je wymieniac ? Skoro sa dobre swiece wytrzymujace 100kkm to i tak chyba jest z przewodami.

> OK, zerknę, ale wątpię, czy coś namierzysz - do tej pory nie udało mi się znaleźć żadnej częsci po

> numerze.

> Zupełnie inne katalogi maja hamerykańce.

To jest motor 1,8 83kM ABG?

Montowany był tylko w tym modelu,powodzenia i przede wszystkim wytrwałości w szukaniu.

The Leader, najlepsze z rdzeniem miedzianym lub kewlarowym jeśli takowe są do modelu auta. theleader.com.pl

Używam od około 10 lat z racji bliskości producenta mojego miejsca zamieszkania

Beru , Bosch .... NGK są słabe...

Janmor w tej chwili to nie ta marka co kiedyś .... Wypuścili dwie serie przewodów - ECOline i PROline ... te ECO to ten syf co kiedyś , PROline - oglądając i porównując kilka zestawów przewodów - wydają się i być i są bardzo porządnym zestawem ... a Cenowo wciąż minimalnie tańsze.

Firma obecnie stawia na jakość i przy konkurencyjnej cenie , nie mają materiałów na oferty, gadżety reklamowe itp itd.

> Takze po co je wymieniac ? Skoro sa dobre swiece wytrzymujace 100kkm to i tak chyba jest z

> przewodami.

Przewody należy wymieniać wtedy gdy mają uszkodzenia mechaniczne , na rdzeniu świecy pojawia się czarny nalot lub gdy na przewodzie robią się przeskoki pomiędzy kablem a elementami karoserii/silnika ... Nie mylić z charakterystycznym świeceniem przewodu podczas wilgoci.

> The Leader, najlepsze z rdzeniem miedzianym lub kewlarowym jeśli takowe są do modelu auta.

> theleader.com.pl

Janmory PROLINE mają dokładnie takie rdzenie i izolator silikonowy. Podobnie BOSCH. (2 lub 3 warstwy jak dobrze pamiętam)

> Przewody należy wymieniać wtedy gdy mają uszkodzenia mechaniczne , na rdzeniu świecy pojawia się

> czarny nalot lub gdy na przewodzie robią się przeskoki pomiędzy kablem a elementami

> karoserii/silnika ... Nie mylić z charakterystycznym świeceniem przewodu podczas wilgoci.

czyli dorbze serwis mi powiedzial, ze sie nie wymienia (pomijam uszkodzenia mechaniczne)

> czyli dorbze serwis mi powiedzial, ze sie nie wymienia (pomijam uszkodzenia mechaniczne)

Z jakiegoś powodu sprzedają po sztuce. Pan w ASO też był zdziwiony że chce komplet. A ja miałem jakieś badziewne podróbki. Wymieniłem i spokój.

> Z jakiegoś powodu sprzedają po sztuce. Pan w ASO też był zdziwiony że chce komplet. A ja miałem

> jakieś badziewne podróbki. Wymieniłem i spokój.

Ja chciałem jedną sztukę .. była jedynie do ściągnięcia z magazynu centralnego w Niemczech, dlatego Pan zaczął wnikać po co mi tego kable są potrzebne . Poza ASO dostałem od ręki

> ...Jak to wygląda teraz?

Nie wiem jak teraz ale w moich gruchotach sprzed 10 lat mimo, że benzyniaki nie ma przewodów zapłonowych.

Pozdrawiam.

> NGK też sobie odpuść, mają od pewnego czasu problem z utrzymaniem jakości

Nie zauważyłem.

> Nie wiem jak teraz ale w moich gruchotach sprzed 10 lat mimo, że benzyniaki nie ma przewodów

> zapłonowych.

W Twoich. W moich niektórych były, w innych nie było niezależnie od wieku.

Jednak to nic nie ma do rzeczy, wątek jest o przewodach i to w leciwym, egzotycznym aucie.

Można dać cewkę wprost nad głowicą a można obok i prowadzić kable. Jedno i drugie ma swoje wady i zalety - moim zdaniem zdecydowana przewaga braku kabli ale bez przesady że to aż tak kłopotliwe.

Aczkolwiek tendencja jest chyba wyraźnie do zaniku kabli, w końcu to atawizm, były niezbędne jak aparaty zapłonowe były z mechanicznym palcem rozdzielacza. A różni producenci w różnym czasie różnie robili.

> ...Co to ma do rzeczy,

Jak to co?!? Wybujałe ego.

> Nie wiem jak teraz ale w moich gruchotach sprzed 10 lat mimo, że benzyniaki nie ma przewodów

> zapłonowych.

Specjalnie nie pomogłeś tym postem.

> Specjalnie nie pomogłeś tym postem.

Napisz do małego producenta (np wspomnianego tu Leadera) - może zrobią Ci na zamówienie. Drugi pomysł - kupić na eBayu.