Jestem ciekaw waszych opinii jakie silniki do aut popularnych są obecnie najlepsze (najtrwalsze, najoszczędniejsze, mają dobre osiągi, ew. o największej kulturze pracy).

Ponieważ zapewne większość z was będzie wskazywała diesle - mam jednego kandydata - fiatowski 1.3 JTD, wcześniej niewątpliwie był to 1.9TDI by VW, ale jest to już dosyć stara konstrukcja, z tego co pamiętam debiutowała w Audi 80 B4.

A może jednak wolicie silniki benzynowe? Ciągle jeszcze biją one diesle w kategorii osiągów i kultury pracy.

pamiętajcie, pytam o silniki do aut popularnych, żadne V6 i V8, to jest inna kategoria

pozdrawiam

Jakiś niewysilony benzynowy 8V, bezkolizyjny, prosty i tani w obsłudze a do tego ekologiczny (EuroIV) .... oplowski Z16SE

> Jestem ciekaw waszych opinii jakie silniki do aut popularnych są

> obecnie najlepsze (najtrwalsze, najoszczędniejsze, mają dobre

> osiągi, ew. o największej kulturze pracy).

fiatowskie FIRE albo oplowskie Ecoteki...to stare silniki,ale ze zmodernizowanymi ukadami sterowania,tanie,latwe w naprawie,oszczędne i bezkolizyjne (FIRE 8V)...

> fiatowskie FIRE albo oplowskie Ecoteki...to stare silniki,ale ze

> zmodernizowanymi ukadami sterowania,tanie,latwe w

> naprawie,oszczędne i bezkolizyjne (FIRE 8V)...

Dobrze mówi...silniki 8v niewysilone - proste jak budowa cepa...i trwałe...

ecoteki oplowskie sa 16v, a najlepsze poczciwe 8 zaworowki

Najlepszy to taki, który się nie psuje i mało pali .

> ecoteki oplowskie sa 16v, a najlepsze poczciwe 8 zaworowki

Odniosłem się bardziej do silników FIRE o których pisał kolega Yaboll...te są stabilne i fajne...co do oplowskich jasne, że 8v są lepsiejsze...sam mam tego typu silniczek...

1.3 JTD

> Jestem ciekaw waszych opinii jakie silniki do aut popularnych są

> obecnie najlepsze

Hondowskie K20xx. Dobre osiągi, niskie w stosunku do tych osiągów spalanie, bezawaryjny jak każdy ich silnik, jeździ na normalnym pb95 (nie jak jakieś FSI). Bardzo podatny na mody.

2.0 16V w Maździe 626 - potwierdzone 650kkm pieczątkami w ASO

silnik zasilany tylko benzyną, średnie spalanie 8,2/100

auto firmowe

kto da więcej?

> Najlepszy to taki, który się nie psuje i mało pali .

d4d

> ecoteki oplowskie sa 16v, a najlepsze poczciwe 8 zaworowki

Ecoteki to tez poniekąd modyfikacje starych motorków 8V...podobnie,jak FIRE 16V...

> 2.0 16V w Maździe 626 - potwierdzone 650kkm pieczątkami w ASO

> silnik zasilany tylko benzyną, średnie spalanie 8,2/100

> auto firmowe

> kto da więcej?

Golf Mk3 RP (1.8 SPI) - 710 kkm,juz agonia.Aha - silnik po "malym remoncie" (glowicy)

> Golf Mk3 RP (1.8 SPI) - 710 kkm,juz agonia.Aha - silnik po "malym

> remoncie" (glowicy)

a stare jednostki mercedesa? stosowane w "beczkach", dalo sie wykrecic przebiegi rzedu miliona kilometrow

> Jestem ciekaw waszych opinii jakie silniki do aut popularnych są

> obecnie najlepsze (najtrwalsze, najoszczędniejsze, mają dobre

> osiągi, ew. o największej kulturze pracy).

> Ponieważ zapewne większość z was będzie wskazywała diesle - mam

> jednego kandydata - fiatowski 1.3 JTD, wcześniej niewątpliwie

> był to 1.9TDI by VW, ale jest to już dosyć stara konstrukcja, z

> tego co pamiętam debiutowała w Audi 80 B4.

> A może jednak wolicie silniki benzynowe? Ciągle jeszcze biją one

> diesle w kategorii osiągów i kultury pracy.

> pamiętajcie, pytam o silniki do aut popularnych, żadne V6 i V8, to

> jest inna kategoria

> pozdrawiam

Silnik Hondy 2.2 iCDTI 140KM oczywiscie Diesel

> a stare jednostki mercedesa? stosowane w "beczkach", dalo sie

> wykrecic przebiegi rzedu miliona kilometrow

dieslami chyba jeszcze więcej...np.2.1D...ale wszystko zależy od sposobu eksploatacji.

> Golf Mk3 RP (1.8 SPI) - 710 kkm,juz agonia.Aha - silnik po "malym

> remoncie" (glowicy)

no widzisz, a w Maździnie non stop na syntetyku,

i jak by nikt nie wiedział, to śmiało można było skręcić na 250kkm

> no widzisz, a w Maździnie non stop na syntetyku,

pewnie od nowości latała na syntetyku...golf na Lotosie mineralnym "od zawsze" ,co rowniez obala mit o kiepskim Lotosie...

Poza tym Golf zostal kupiony niby ze 180 kkm na blacie... ,a w rzeczywistośći nie wiadomo,ile...

> pewnie od nowości latała na syntetyku...golf na Lotosie mineralnym

> "od zawsze" ,co rowniez obala mit o kiepskim Lotosie...

> Poza tym Golf zostal kupiony niby ze 180 kkm na blacie... ,a w

> rzeczywistośći nie wiadomo,ile...

no od nowości, to fakt

Co do Golfa.... jakby jeździł na Lotosie syntetyku, to kto wie...

> Ponieważ zapewne większość z was będzie wskazywała diesle - mam

> jednego kandydata - fiatowski 1.3 JTD, wcześniej niewątpliwie

> był to 1.9TDI by VW, ale jest to już dosyć stara konstrukcja, z

> tego co pamiętam debiutowała w Audi 80 B4.

1,3 JTD najlepszy?? nigdy w życiu... Ten silnik ma obliczoną trwałość na 250-300 tkm. Wiec co to jest jak na diesla... Mozliwosci naprawy tego silnika nie ma praktycznie zadnej.

Moje typy to cala seria Mercedesowskich starych poczciwych diesli, 1,6 D oraz 1,9 D by VW , no a z z nowszych rzeczy to wspomniany przez ciebie 1,9 TDI, a przed nim wymianiłbym 2,5 TDI.

Z benzyn nie sposób zapomnieć o serii FIRE Fiata, 2,0i 8V Opla, i ogolnie silniki 8V...

eeech, koniec ery trwałych silników nastał...

> Z benzyn nie sposób zapomnieć o serii FIRE Fiata, 2,0i 8V Opla, i

> ogolnie silniki 8V...

> eeech, koniec ery trwałych silników nastał...

Może to śmiesnzie zabrzmi, ale... nawet Skodowski 1.3 MPi z elektroniką Simensa. Prosty, bezkolizyjny, świetnei znoszący gaz

> d4d

Tak jest!

> Jestem ciekaw waszych opinii jakie silniki do aut popularnych są

> obecnie najlepsze (najtrwalsze, najoszczędniejsze, mają dobre

> osiągi, ew. o największej kulturze pracy).

8v fiatowski fire 1.1 i 1.2

> Ponieważ zapewne większość z was będzie wskazywała diesle - mam

> jednego kandydata - fiatowski 1.3 JTD,

za dużo elektroniki, będzie pewnie problem jak z fordowskimi wtryskami ...

>wcześniej niewątpliwie

> był to 1.9TDI by VW

silnik może i dobry ale koszmarna cena sprzegła do tego silnika ... docisk i koło zamachwe są zespoloną całością i wymiana poza autoryzowanym serwisem waha sie w okolicach 3k pln

> A może jednak wolicie silniki benzynowe? Ciągle jeszcze biją one

> diesle w kategorii osiągów i kultury pracy.

> pamiętajcie, pytam o silniki do aut popularnych, żadne V6 i V8, to

> jest inna kategoria

> pozdrawiam

ze starszych to każda MB "Beczka" przebiegi ok1 000 000 km

Co w silniku 1,3JTD jest fajnego?

To że jak wyprzedzamy to musimy się modlić,czy zdąrzymy...

Niewysilone V8 to piękna sprawa ale co ze spalaniem?

> Co w silniku 1,3JTD jest fajnego?

> To że jak wyprzedzamy to musimy się modlić,czy zdąrzymy...

nie musimy sie modlic na stacji czy nam kasy starczy

Przyłączam się do zdania, że benzyniaki Hondy, zwłaszcza VTEC który poniżej pewnych obrotów zapewnia oszczędność, a powyżej punktu załączenia drugiej fazy- ponadprzeciętną moc ze spalaniem co prawda wyższym, ale i tak niższym od konkurencji

Podobne silniki ma m.in. Toyota (VVT) i BMW.

W porównaniu do tej technologii FIRE Fiata czy Ecotech Opla to muzeum

> Przyłączam się do zdania, że benzyniaki Hondy, zwłaszcza VTEC który

> poniżej pewnych obrotów zapewnia oszczędność, a powyżej punktu

> załączenia drugiej fazy- ponadprzeciętną moc ze spalaniem co

> prawda wyższym, ale i tak niższym od konkurencji

> Podobne silniki ma m.in. Toyota (VVT) i BMW.

powiedz mi ile kkm zrobia te super hiper cudenka? 300kkm?

> W porównaniu do tej technologii FIRE Fiata czy Ecotech Opla to muzeum

nie wiem jak ww. motory ale poczciwe 1.8 RP by VW 90KM@5200 145Nm@2500 robi spokojnie 600kkm do naprawy glownej

> powiedz mi ile kkm zrobia te super hiper cudenka?

A czy wyznacznikiem była trwałość ?

I kwestia ILE masz zamiar zrobić tym sprzętem...

Tak, w3iemy, że fałwej jest zebeściak a reszta świata jest do doopy.

> powiedz mi ile kkm zrobia te super hiper cudenka? 300kkm?

> nie wiem jak ww. motory ale poczciwe 1.8 RP by VW 90KM@5200

> 145Nm@2500 robi spokojnie 600kkm do naprawy glownej

to jeszcze napisz jak wygląda wtedy nadwozie,lakier i cała reszta ...ile wpakujesz w zawieche inne drobne wymiany...

po 300 kkm tapicera będzie wytarta ... no chyba ,że używasz pokrowców i szanujesz siedzenia dla potomnych

wiadomo ,że wszystko zależy od zasobności portfela i kraju w którym mieszkasz ale dam Ci przykład ... w USA większość ludzi bierze auto na raty na 5 lat , jeżdżą nim nic nie robiąc jedynie zmieniają oleje,płyny,klocki itd. ...po pięciu latach auto z przebiegiem 100-200 tys. mil jest nic nie warte (jedynie teoretycznie, możesz sprawdzić na www.kbb.com) masz wtedy spłacone auto i jeździsz aż padnie.... idziesz do dealera i jeśli masz dobrą/normalną historię kredytową dostaniesz brand new czyli fabrycznie nową furę na 0% słownie ZERO PROCENT więc po kiego grzyba się toczyć gratem ?

oczywiście nie wszystkie firmy dają na 0% ale ogólnie procenty są na tyle niskie,że rata za auto to o. trzy dni pracy średnio zarabiającego człowieka

w Polsce niestety kredyty zabijają

HanYs

> A czy wyznacznikiem była trwałość ?

jest jednym z wyznacznikow - IMO jednym z wazniejszych

> I kwestia ILE masz zamiar zrobić tym sprzętem...

zajomy rocznie robi 120-140kkm - osobowym autem !!!

dla niego piorytetem jest bezawaryjnosc nic poza tym sie nie liczy dlatego jedzi (bardzo szybko z reszta) tylko duuuuuzymi niewysilonymi benzynami: zmienia auta raz na 2-3 lata

a to ze motor wytrzymuje np: 600kkm "bez dotykania" swiadczy ze do 300kkm bedzie na 99% bezawaryjny

> Tak, w3iemy, że fałwej jest zebeściak a reszta świata jest do doopy.

kiedys byly jedne z najlepszy

...teraz niestey juz sa tylko "sredniakami"

> to jeszcze napisz jak wygląda wtedy nadwozie,lakier i cała reszta

> ...ile wpakujesz w zawieche inne drobne wymiany...

> po 300 kkm tapicera będzie wytarta ... no chyba ,że używasz pokrowców

> i szanujesz siedzenia dla potomnych

> wiadomo ,że wszystko zależy od zasobności portfela i kraju w którym

> mieszkasz ale dam Ci przykład ... w USA większość ludzi bierze

> auto na raty na 5 lat , jeżdżą nim nic nie robiąc jedynie

> zmieniają oleje,płyny,klocki itd. ...po pięciu latach auto z

> przebiegiem 100-200 tys. mil jest nic nie warte (jedynie

> teoretycznie, możesz sprawdzić na www.kbb.com) masz wtedy

> spłacone auto i jeździsz aż padnie.... idziesz do dealera i

> jeśli masz dobrą/normalną historię kredytową dostaniesz brand

> new czyli fabrycznie nową furę na 0% słownie ZERO PROCENT więc

> po kiego grzyba się toczyć gratem ?

> oczywiście nie wszystkie firmy dają na 0% ale ogólnie procenty są na

> tyle niskie,że rata za auto to o. trzy dni pracy średnio

> zarabiającego człowieka

> w Polsce niestety kredyty zabijają

> HanYs

narazie jestesmy 20lat za USA wiec nam to "nie grozi"

>narazie jestesmy 20lat za USA wiec nam to "nie grozi"

chyba czegoś nie zrozumiałeś producenci aut dostosowują się do rynków zbytu na których jest duży popyt na nowe auta ,a nie dziesięcioletnie "dzionki"

HanYs

silniki (podobno) nie do zarżnięcia to 250D w Mercedesach

dobre/wytrzymałe silniki podatne na zmiany i duże obciążenia to VW 1.8T

ciężko jest wskazać jakiś nowy dobry silnik, bo o jego niezawodności można się przekonać dopiero po kilku latach obecności na rynku

Quote:

---

Tak, w3iemy, że fałwej jest zebeściak a reszta świata jest do doopy.

---

każdy ma swoje zdanie...

Quote:

---

> powiedz mi ile kkm zrobia te super hiper cudenka? 300kkm?

> nie wiem jak ww. motory ale poczciwe 1.8 RP by VW

90KM@5200

>

145Nm@2500

robi spokojnie 600kkm do naprawy glownej

to jeszcze napisz jak wygląda wtedy nadwozie,lakier

i cała reszta ...ile wpakujesz w zawieche inne drobne wymiany...

po 300 kkm tapicera będzie wytarta ... no chyba ,że używasz pokrowców i szanujesz siedzenia dla potomnych

wiadomo ,że wszystko zależy od zasobności portfela i kraju w którym mieszkasz ale dam Ci przykład ... w USA większość ludzi bierze auto na raty na 5 lat , jeżdżą nim nic nie robiąc jedynie zmieniają oleje,płyny,klocki itd. ...po pięciu latach auto z przebiegiem 100-200 tys. mil jest nic nie warte (jedynie teoretycznie, możesz sprawdzić na

www.kbb.com

) masz wtedy spłacone auto i jeździsz aż padnie.... idziesz do dealera i jeśli masz dobrą/normalną historię kredytową dostaniesz brand new czyli fabrycznie nową furę na 0% słownie ZERO PROCENT więc po kiego grzyba się toczyć gratem ?

oczywiście nie wszystkie firmy dają na 0% ale ogólnie procenty są na tyle niskie,że rata za auto to o. trzy dni pracy średnio zarabiającego człowieka

w Polsce niestety kredyty zabijają

HanYs

---

dobra rada, wyjedźmy wszyscy do usa, bo tam wszystko jest super extra nie śmigane i wszyscy super zarabiają

dobra rada, wyjedźmy wszyscy do usa, bo tam wszystko jest super extra nie śmigane i wszyscy super zarabiają

---

co Ty człowieku pier...sz czy ja gdzieś tak napisałem ?

po prostu producenci aut nie mają na celu tylko i wyłącznie POLSKI !

oni sprzedają NOWE ,a nie używane i wali ich ,że w biedniejszych krajach ludzie oczekują wieeeeelkich przebiegów !

najpierw pomyśl zanim coś napiszesz

HanYs

najlepszy zawsze był i będzie stary FIATOWSKI DOHC, najbardziej utytułowany silnik świata (najwięcej pudeł w WRC)

> powiedz mi ile kkm zrobia te super hiper cudenka? 300kkm?

Dbane spokojnie ponad 300kkm. Sęk w tym że w dzisiejszych czasach już trwałość jaką miały motory Mercedesa beczki nie jest konieczna. A wręcz jest niekorzystna dla producenta. Wiadomo że im prostszy silnik tym teoretycznie bardziej długowieczny. Ale jeśli się dba to nawet wiertarka Hondy pochodzi baaardzo długo.

nie sztuka jest zrobienie silnika o duzej pojemnosci i o malej stosunkowo mocy ktory bedzie trwaly....

moim zdaniem najlepsze to fiatowskie 8v i hondy

Quote:

---

Jestem ciekaw waszych opinii jakie silniki do aut popularnych są obecnie najlepsze (najtrwalsze, najoszczędniejsze, mają dobre osiągi, ew. o największej kulturze pracy).

Ponieważ zapewne większość z was będzie wskazywała diesle - mam jednego kandydata - fiatowski 1.3 JTD, wcześniej niewątpliwie był to 1.9TDI by VW, ale jest to już dosyć stara konstrukcja, z tego co pamiętam debiutowała w Audi 80 B4.

A może jednak wolicie silniki benzynowe? Ciągle jeszcze biją one diesle w kategorii osiągów i kultury pracy.

pamiętajcie, pytam o silniki do aut popularnych, żadne V6 i V8, to jest inna kategoria

pozdrawiam

---

1.3 MJ to qpa - wole 1.9 TDI VP