Da to jakieś wymierne korzyści?

23letnie auto z przebiegiem ~90tkm.

> Da to jakieś wymierne korzyści?

> 23letnie auto z przebiegiem ~90tkm.

Ja bym nie zmienial...

NIc nie zyskasz na takiej zamianie

A masz jakiś kłopot z tym silnikiem?

Zalewaj takim olejem, który spełnia wymagania producenta silnika.

I nie wydziwiaj, że "poprawiasz", bo prędzej zepsujesz.

Przebieg 90tkm to żaden przebieg.

Pzdr

Bartek

> Ja bym nie zmienial...

> NIc nie zyskasz na takiej zamianie

Aku nie będzie miał lżej w takie mrozy?

Półsyntetyk wystarczy. Starą fiestą(93r. ~360tkm) tak robiłem że na lato lałem minerala a na zimę półsyntetyka(raz nawet zdarzyło mi się pełnego syntetyka). Różnica w łatwości odpalania półsyntetyk/minerał była dosyć znaczna, więc ja bym się raczej nie zastanawiał nad przesiadką na lepszy olej, ale też nie ma chyba sensu przesadzać z syntetykiem, szkoda kasy do starego auta, bo już między nim a półsyntetykiem odczuwalnego przeskoku nie było.

> Aku nie będzie miał lżej w takie mrozy?

Jak juz bardzo chcesz to zalej polsyntetyk...

Mielismy w domu Uno, ktore od poczatku jezdzilo na minerale i z silnikiem nic sie nie dzialo

> Da to jakieś wymierne korzyści?

Może mniej go będzie brał ze względu na zachowanie lepkości w większym zakresie temperatur.

Ale droższy olej na pewno będzie miał lepsze właściwości myjące i bardzo szybko zamieni się w żurek. Więc wskazane płukanie specjalnym preparatem przed zmianą.

No a jak silnik czystszy, to i żywotność pewnie mu wzrośnie.

> Da to jakieś wymierne korzyści?

> 23letnie auto z przebiegiem ~90tkm.

minerał tzn 15w40?

jeżeli chcesz zmieniać to na półsyntetyk 10w40, zimą rozrusznik będzie miał lżej.

Możesz też poszukać minerałów 10w40, kilka firm ma takowe.

Zobacz co zaleca producent.

Jak zaleje syntetykiem rajdówkę to zawory klepią,po zmianie na półsyntetyk problem znika.

> Da to jakieś wymierne korzyści?

Na syntetyk to nie, ale jak silnik jest w dobrej kondycji, nie cieknie i nie pali oleju górą/dołem, to warto lać jakiś przyzwoity tak zwany półsyntetyk. Lotos albo Orlen 10W... Mineralne oleje 15 i więcej W to generalnie jest syf dobry do starych MB W124 .

Mineralne oleje

> 15 i więcej W to generalnie jest syf dobry do starych MB W124 .

czy zawsze ?? a to:

http://static.abstore.pl/img/texpert/427...e-15w-40-5l.jpg

półsyntetyk 15W-40

> półsyntetyk 15W-40

Może być i syntetyk 20W50, ale co to wnosi do tematu dyskusji?

Wymieniaj. Nie raz tak robiłem i nic się nie działo. Te rozszczelnienia silnika i broczenie olejem można sobie między bajki włożyć.

> Da to jakieś wymierne korzyści?

> 23letnie auto z przebiegiem ~90tkm.

Jasne, tyle, że na minus bo olej droższy.

> Da to jakieś wymierne korzyści?

Da. Finansowe. Producentom olejów syntetycznych...

kwa

> Da. Finansowe. Producentom olejów syntetycznych...

> kwa

skąd ci się taka myśl wzięła?? .... Przecież czy kupi danej firmy mineralny czy pseudo-syntetyczny , to i tak daje im finansowe korzyści :>

> Da. Finansowe. Producentom olejów syntetycznych...

> kwa

Ja pitolę - Panowie, całe 3 i pół litra oleum raz na rok albo rzadziej, kilkadziesiąt PLN różnicy.

Może skupmy się na lżejszym kręceniu rozrusznika, szybszym smarowaniu na zimno czy podobnych aspektach.

> Wymieniaj. Nie raz tak robiłem i nic się nie działo. Te rozszczelnienia silnika i broczenie olejem

> można sobie między bajki włożyć.

Dokładnie tak jak napisałeś , od uszczelniania silnika są uszczelki i uszczelniacze a nie olej .

Taka zmiana może być tylko zmianą na plus dla silnika .

> Da to jakieś wymierne korzyści?

> 23letnie auto z przebiegiem ~90tkm.

stać nic się nie stanie - popróbuj i zobacz , jak nic nie zauważysz to możesz wrócić to tańszego , chociaż myślę że cena nie gra roli przy tak intensywnym używaniu samochodu

> Jak juz bardzo chcesz to zalej polsyntetyk...

> Mielismy w domu Uno, ktore od poczatku jezdzilo na minerale i z silnikiem nic sie nie dzialo

Moje chyba pierwsze 100 tkm zrobiło na minerale, a od 170 tkm jeżdzi na Mobilu 5 W 50 i też jest ok.

> stać nic się nie stanie - popróbuj i zobacz , jak nic nie zauważysz to możesz wrócić to tańszego ,

> chociaż myślę że cena nie gra roli przy tak intensywnym używaniu samochodu

Rozszczelnienia się raczej nie boję - bardziej chodzi mi o odpalanie na mrozie, póki co w garażu mieści się tylko jeden samochód.

Mobil 1 wyjaśnia:

Nie zmieniac. Lac mineralny. Ja kiedys w 125p zmienilem na syntetyk i pil olej jak glupi. Wiadomo, ze to nie ta sama technika. Ale nic Ci ta zmiana nie wniesie.