jak to mozliwe ze na letnich (continental premium contact 2E po 2 sezonach) pali 0,5-1L mniej* niz na zimowych (frirestone 2 evo po jednym sezonie)

letnie 205/55/16

zimowe 195/65/15

* - sprawdzone na kompie i przy dystrybutorze.

> jak to mozliwe ze na letnich (continental premium contact 2E po 2 sezonach) pali 0,5-1L mniej* niz

> na zimowych (frirestone 2 evo po jednym sezonie)

> letnie 205/55/16

> zimowe 195/65/15

> * - sprawdzone na kompie i przy dystrybutorze.

Inny bieżnik i gumy - tak na chłopski rozum

> jak to mozliwe ze na letnich (continental premium contact 2E po 2 sezonach) pali 0,5-1L mniej* niz

> na zimowych (frirestone 2 evo po jednym sezonie)

> letnie 205/55/16

> zimowe 195/65/15

> * - sprawdzone na kompie i przy dystrybutorze.

Zimówki mają zwykle większe opory toczenia. Możliwe. Za to niedługo włączysz klimę i życie wróci do normy.

> Inny bieżnik i gumy - tak na chłopski rozum

ale aż tyle?

nigdy nie zauważylem tak znaczacej roznicy lato/zima...

> jak to mozliwe ze na letnich (continental premium contact 2E po 2 sezonach) pali 0,5-1L mniej* niz

> na zimowych (frirestone 2 evo po jednym sezonie)

> letnie 205/55/16

> zimowe 195/65/15

> * - sprawdzone na kompie i przy dystrybutorze.

Może najzwyczajniej w siecie cieplej sie zrobiło?

> Może najzwyczajniej w siecie cieplej sie zrobiło?

to nie to. bylo juz cieplo a ja dalej na zimowkach smigalem i nie zauwazylem roznicy...

> ale aż tyle?

> nigdy nie zauważylem tak znaczacej roznicy lato/zima...

Latem nosisz lżejsze buty

> Latem nosisz lżejsze buty

tak to jest to

> ale aż tyle?

> nigdy nie zauważylem tak znaczacej roznicy lato/zima...

No to może jeszcze poprawne ciśnienie w oponach? - zakładając, że na zimówkach nie kontrolowałeś i miałeś niższe.

> ale aż tyle?

> nigdy nie zauważylem tak znaczacej roznicy lato/zima...

0.5l to chyba poniżej 5% zużycia. Taka różnica często uważana jest za nieistotną.

twoje letnie mają mniejszy obwód...

Czyli

Koło szybciej się kręci - nabija większy przebieg na liczniku - pod dystrybutorem wychodzi mniejsze spalanie ....

Oczywiście nie będzie to wynik 0,5 - 1 l .... bo tu jednak opory toczenia mają największe znaczenie

Sprawdź sobie na etykietce jakie literki mają Twoje opony letnie, a jakie zimowe tak z ciekawości przy zużyciu paliwa. Zimówki często mają literkę E, a letnie nawet i B lub A.

> No to może jeszcze poprawne ciśnienie w oponach? - zakładając, że na zimówkach nie kontrolowałeś i

> miałeś niższe.

Oba zestawy ponad norme.

2.5bara

> Sprawdź sobie na etykietce jakie literki mają Twoje opony letnie, a jakie zimowe tak z ciekawości

> przy zużyciu paliwa. Zimówki często mają literkę E, a letnie nawet i B lub A.

Fakt

Letnie c

Zimowe e

Ale nigdy niewierzyłem w ten marketingowy bełkot...

> twoje letnie mają mniejszy obwód...

> Czyli

> Koło szybciej się kręci - nabija większy przebieg na liczniku - pod dystrybutorem wychodzi mniejsze

> spalanie ....

> Oczywiście nie będzie to wynik 0,5 - 1 l .... bo tu jednak opory toczenia mają największe znaczenie

I wychodzi z tego różnica 0.41%, rzeczywiście zauważalna...

U mnie za to 1,5l więcej na letnich.

Oznaczenie E w nazwie oznacza obniżone opory toczenia. Mieszanka jest optymalizowana pod tym względem w tej oponie.

> jak to mozliwe ze na letnich (continental premium contact 2E po 2 sezonach) pali 0,5-1L mniej* niz

> na zimowych (frirestone 2 evo po jednym sezonie)

> letnie 205/55/16

> zimowe 195/65/15

> * - sprawdzone na kompie i przy dystrybutorze.

O teorii pomiarów spalania było wiele teorii

Musiałbyś porównać na dłuższych dystansach przy podobnym stylu jazdy.

U mnie na Goodyear'ach latem zawsze mam wyższe. Myślę że dlatego, ponieważ na letnich szybciej jeżdżę.

Opony to:

- lato 225/50/17

- zima 215/60/16

> jak to mozliwe ze na letnich (continental premium contact 2E po 2 sezonach) pali 0,5-1L mniej* niz

> na zimowych (frirestone 2 evo po jednym sezonie)

> letnie 205/55/16

> zimowe 195/65/15

> * - sprawdzone na kompie i przy dystrybutorze.

U mnie na odwrot, wiecej i to o +1L.

Tyle, ze zima 205/55/16 a lato 225/45/17

No i auto sie mulowate bardziej zrobilo

> Fakt

> Letnie c

> Zimowe e

> Ale nigdy niewierzyłem w ten marketingowy bełkot...

to nie bełkot. Różnice w oporach toczenia opon, to fakt. Jeżdżąc np. po mieście w korkach stylem ruszanie hamowanie, może to nie ma większego znaczenia. Ale poza miastem w trasach, bardziej płynnie, to już zaczynają być widoczne różnice

> to nie bełkot. Różnice w oporach toczenia opon, to fakt. Jeżdżąc np. po mieście w korkach stylem

> ruszanie hamowanie, może to nie ma większego znaczenia. Ale poza miastem w trasach, bardziej

> płynnie, to już zaczynają być widoczne różnice

U mnie fajnie to widać bo dużo jeżdżę po tych samych trasach z tempomatem ustawionym na tą samą prędkość. Wtedy można ciekawe różnice obserwować, np. wpływ kierunku wiatru na spalanie. A ten jest bardzo duży.

> jak to mozliwe ze na letnich (continental premium contact 2E po 2 sezonach) pali 0,5-1L mniej* niz

> na zimowych (frirestone 2 evo po jednym sezonie)

> letnie 205/55/16

> zimowe 195/65/15

> * - sprawdzone na kompie i przy dystrybutorze.

jako ze trudno o laboratoryjne porownanie to w zakresie bledu moz ebyc pomiar.

Sprawdz z dystrybutora a nie kompa.

A moze letnie maja opory A a zimowe G?

Twarda guma, mniejsze opory,

> ale aż tyle?

> nigdy nie zauważylem tak znaczacej roznicy lato/zima...

kiedys jak smigałem vitarą to różnica lato zima powtarzalnie 2 litry na korzyść lata. Różnica była kosmiczna, średnio 100 km wiecej na zbiorniku robiłem w lecie. Gumy 17 w takim samym rozmiarze lato bridegstone zima pirelli scorpiony.

Mam ten sam rozmiar letnich i zimowek. Roznica w spalaniu jest zauwazalna. Wlasnie jakies pol litra.

u mnie 0,5 l więcej na letnich bo i noga cięższa

z:205/55/16

l: 235/45/17