Dlaczego licznik przekłamują ? Wielu powie, iz jest to kwestia ustawienia (wskazówki).

Natomiast mnie zastanawia taki aspekt: w moim samochodzie prędkość na V biegu przy obrotach rzędu 5.000 obr/min wynosi ~150km/h (+/- 5km/h) na oponach 155/70R13. Ta sama prędkość wyliczona z prędkości silnika, przełożeń oraz rozmiaru opon wynosi 135km/h dla opon 155/65R13, oraz 138km/h dla opon 155/70R13. Czyli licznik zawyża prędkość o jakieś 10%.

Z drugiej strony maksymalna prędkość dla opon 155/65R13 to wg wyliczeń 175km/h (Vbieg - 6.500 obr/min). W rzeczywistości jest to nieco mniej: 172 km/h licznikowe. W tym momencie licznik zaniża prędkość o jakieś 2%.

Skąd taka nieliniowość wskazań ?

Jedna rzecz to błąd samego licznika... a druga to fakt że liczenie z prędkości obrotowej silnika zakłada że koła są idealnie okrągłe - a przecież jednak opony troche siadaja.

Krawiec

> zakłada że koła są idealnie okrągłe

> - a przecież jednak opony troche siadaja.

pytanie czy jak samochod jedzie ze spora predkoscia czy tez siadaja?

powaznie pytam, bo jak stoi to oczywiste

> Z drugiej strony maksymalna prędkość dla opon 155/65R13 to wg

> wyliczeń 175km/h (Vbieg - 6.500 obr/min).

Wg. jakich wyliczen?

> Wg. jakich wyliczen?

wg prędkości obrotowej silnika, przelożeń głównego i V biegu, oraz obwodu koła

> pytanie czy jak samochod jedzie ze spora predkoscia czy tez siadaja?

> powaznie pytam, bo jak stoi to oczywiste

Jasne że tak, tylko w innym stopniu

To się nazywa promień dynamiczny opony.

Juz nie wnikajac w predkosci rzeczywiste, to z tego co rozumiem przy 5000rpm licznik pokazuje 150, a przy 6500rpm licznik pokazuje 172.

Moim zdaniem to raczej niemozliwe. Chyba ze licznik jest uszkodzony. Liczac liniowo, jesli przy 5000rpm jest 150, to przy 6500rpm powinno byc 195. To by bylo odczuwalne golym okiem ze samochod przyspieszyl o 45km/h a na liczniku tylko 22.

Moim zdaniem licznik uszkodzony musi byc, albo popelniles jakis blad w obserwacjach.

A ile pokazuje licznik przy 2500RPM na V biegu ?

> A ile pokazuje licznik przy 2500RPM na V biegu ?

bede dzis wracal, to sprawdze przy roznych predkosciach ...

> pytanie czy jak samochod jedzie ze spora predkoscia czy tez siadaja?

> powaznie pytam, bo jak stoi to oczywiste

troche sie robi z nich placek - ostatnio obserwowalem to na hamowni

Liniowo na pewno nie bedzie zaleznosci. potrzeba przeanalizowac krzywa momentu i mocy. za malo zmiennych jest uwzglednionych takich jak np: opor toczenia opony (b wazny) chropowatosc powierzchni i inne. a kolega liczyl sobie formula bez oporow wszelkich. sami wiemy ze to wszystko troche inaczej wyglada. a przede wszystkim stawiam na głeboka analize zaleznosci obwodu kola wykresu momentu i mocy oraz powierzchni styku opon do powierzchni. za duzo tu kinematyki i Newton'a.!

> Dlaczego licznik przekłamują ? Wielu powie, iz jest to kwestia

> ustawienia (wskazówki).

> Natomiast mnie zastanawia taki aspekt: w moim samochodzie prędkość na

> V biegu przy obrotach rzędu 5.000 obr/min wynosi ~150km/h (+/-

> 5km/h) na oponach 155/70R13. Ta sama prędkość wyliczona z

> prędkości silnika, przełożeń oraz rozmiaru opon wynosi 135km/h

> dla opon 155/65R13, oraz 138km/h dla opon 155/70R13. Czyli

> licznik zawyża prędkość o jakieś 10%.

> Z drugiej strony maksymalna prędkość dla opon 155/65R13 to wg

> wyliczeń 175km/h (Vbieg - 6.500 obr/min). W rzeczywistości jest

> to nieco mniej: 172 km/h licznikowe. W tym momencie licznik

> zaniża prędkość o jakieś 2%.

> Skąd taka nieliniowość wskazań ?

cos nie tak musi byc - malo ktore auto przy 172 zawyza tylko o 3km... masz licznik na linke?

> Liniowo na pewno nie bedzie zaleznosci. potrzeba przeanalizowac

> krzywa momentu i mocy. za malo zmiennych jest uwzglednionych

> takich jak np: opor toczenia opony (b wazny) chropowatosc

> powierzchni i inne. a kolega liczyl sobie formula bez oporow

> wszelkich. sami wiemy ze to wszystko troche inaczej wyglada. a

> przede wszystkim stawiam na głeboka analize zaleznosci obwodu

> kola wykresu momentu i mocy oraz powierzchni styku opon do

> powierzchni. za duzo tu kinematyki i Newton'a.!

Absolutnie sie nie zgadzam. Uklad przeniesienia napedu nie ma nic wspolnego z tym o czym kolega mowi. To jest stale polaczenie za pomoca walkow i kol zebatych, i zadna moc, opory itd nie ma tu zadnego znaczenia.

Jak na 5 biegu przy 2000rpm jest np 60km/h, to przy 4000rpm jest 120km/h a przy 6000rpm jest 180km/h.

I nie moze byc inaczej. Jesli licznik pokazuje inaczej, to znaczy ze zle dziala

3.000 obr/min + IV bieg = 65 km/h

3.000 obr/min + V bieg = 80 km/h

2.500 obr/min + V bieg = 77 km/h

5.000 obr/min + V bieg = 155 km/h....

> 2.500 obr/min + V bieg = 77 km/h

> 5.000 obr/min + V bieg = 155 km/h....

No to sie zgadza i to bardzo dokladnie.

Dwukrotne zwiekszenie predkosci, dwukrotne zwiekszenie obrotow.

> 2.500 obr/min + V bieg = 77 km/h

> 3.000 obr/min + V bieg = 80 km/h

ale to??? Czy jestes pewien ze sie nie pomyliles?

Przyspieszasz o 500rpm wiec jednak troche sie ten silnik musi rozpedzic. A predkosc zmienia sie jedynie o 3km/h ???

Z tego co piszesz to na Twoim miejscu wogole bym sie nie sugerowal tym co pokazuje licznik, bo wyglada ze albo jest zepsuty, albo straszliwie niedokladny.

> No to sie zgadza i to bardzo dokladnie.

> Dwukrotne zwiekszenie predkosci, dwukrotne zwiekszenie obrotow.

> ale to??? Czy jestes pewien ze sie nie pomyliles?

> Przyspieszasz o 500rpm wiec jednak troche sie ten silnik musi

> rozpedzic. A predkosc zmienia sie jedynie o 3km/h ???

> Z tego co piszesz to na Twoim miejscu wogole bym sie nie sugerowal

> tym co pokazuje licznik, bo wyglada ze albo jest zepsuty, albo

> straszliwie niedokladny.

wiesz, trudno trochę samemy patrzeć jednocześnie na licznik i obrotomierz, szczególnie jak są oddalone o 30-40 cm

tak więc tolerancję kilku km/h mozna przyjąć....

> wiesz, trudno trochę samemy patrzeć jednocześnie na licznik i

> obrotomierz, szczególnie jak są oddalone o 30-40 cm

> tak więc tolerancję kilku km/h mozna przyjąć....

No ja wiem ze nie jest latwo

Tylko skoro przy 2500rpm masz 77km/h to przy 3000rpm powinno byc okolo 92 km/h.

Wtedy tak jak juz pisales przy 5000rpm jest 155 i sie wszystko ladnie zgadza. I twoj licznik jednak dziala liniowo, wiec i pewnie liniowo przeklamuje.

tak jako ciekawostka tak to jest w loganie na kolkach 15stkach.

speedometer 120 km/h - real speed 109 km/h

speedometer 107 km/h - real speed 100 km/h

speedometer 96 km/h - real speed 90 km/h

speedometer 90 km/h - real speed 85 km/h

speedometer 80 km/h - real speed 75 km/h

speedometer 70 km/h - real speed 66 km/h

speedometer 60 km/h - real speed 57 km/h

speedometer 50 km/h - real speed 47 km/h

Licznik zapewne trochę przekłamuje, ale czy przypadkiem nie jest tak że problemy wynikają z różnych opon oraz ich zużycia? Czy wszystkie opony w jednej rozmiarówce (różnych producentów) są idealnie równe - zapewne nie. Ponadto podczas pracy następuje fizyczne ścieranie się bieżnika opony. To bezpośrednio wpływa na ilość obrotów koła podczas tej samej drogi, zużyta opona wykona większą liczbę obrotów a nowa mniej, a parametry licznika zakładam że sa stałe.

Jak się komuś będzie chciało to łatwo matematycznie to przeliczyć, jaki wpływ na liczbe obrotów koła, po określonym odcinku drogi, ma różnica w bieżniku opony nowej i zużytej.

> tak jako ciekawostka tak to jest w loganie na kolkach 15stkach.

> speedometer 107 km/h - real speed 100 km/h

W matizie van-ie którym miałem okazję trochę jeździć:

szybkościomierz 110 km/h - radar policyjny 95 km/h

Vmax wg szybkościomierza 160 km/h

> tak jako ciekawostka tak to jest w loganie na kolkach 15stkach.

> speedometer 120 km/h - real speed 109 km/h

> speedometer 107 km/h - real speed 100 km/h

> speedometer 96 km/h - real speed 90 km/h

> speedometer 90 km/h - real speed 85 km/h

> speedometer 80 km/h - real speed 75 km/h

> speedometer 70 km/h - real speed 66 km/h

> speedometer 60 km/h - real speed 57 km/h

> speedometer 50 km/h - real speed 47 km/h

Lanos 1.6 na oponach 185/60 R 14:

120 = 109km/h

140 = 121km/h

180 = 162km/h

mierzone GPSem.

a w Lanosie 1.6 licznikowo...

> 3.000 obr/min + IV bieg = 65 km/h

80km/h

> 3.000 obr/min + V bieg = 80 km/h

100km/h

> 5.000 obr/min + V bieg = 155 km/h....

strzelę ,ale ok 160-170km/h

podjedź sobie na jakis warsztat , poproś żeby podłączyli Cię do analizatora z obrotkiem cyfrowym i zobacz jaki bład ma Twój obrotek.

pozdr