Jeździł, oglądał, może kupił ?

> Jeździł, oglądał, może kupił ?

Jeździł, oglądał, nie kupił. Kierownica jest K A T A S T R O F I C Z N A.

> Jeździł, oglądał, może kupił ?

Nie jeździj. Ja się przejechałem i teraz będę musiał kupić

> Jeździł, oglądał, nie kupił. Kierownica jest K A T A S T R O F I C Z N A.

Co może być złego w zwykłej kierownicy?

> Co może być złego w zwykłej kierownicy?

To przypadek, że ona wygląda jak z Opla?

> Co może być złego w zwykłej kierownicy?

To, ze nie jest fizycznie spieta z kolami to jest drive by wire jak playstation

> To, ze nie jest fizycznie spieta z kolami to jest drive by wire jak playstation

O rany, ale fajna sprawa, chciałbym to mieć w Fiacie

> To, ze nie jest fizycznie spieta z kolami to jest drive by wire jak playstation

Wrażenie jest takie jakby się urwał wał kierownicy. Strach jeździć. Nie wiem jak mogli takie coś do sprzedaży dopuścic.

> O rany, ale fajna sprawa, chciałbym to mieć w Fiacie

Po co?

> Po co?

Bo podoba mi się ogólna idea żeby pozbywać się mechanicznych połączeń,

gdzie coś może się zepsuć i trzeba to rozbierać, więc i potem wszystko

kalibrować od nowa... Jakby Ci to szybko wyjaśnić - A320 są lepsze

od B737, właśnie dlatego, że mają fly-by-wire...

> Bo podoba mi się ogólna idea żeby pozbywać się mechanicznych połączeń,

> gdzie coś może się zepsuć i trzeba to rozbierać, więc i potem wszystko

> kalibrować od nowa... Jakby Ci to szybko wyjaśnić - A320 są lepsze

> od B737, właśnie dlatego, że mają fly-by-wire...

Źle mnie zrozumiałeś. Nie chodzi mi o to po co taki system jest, interesuje mnie po to ty to chesz miec w Stilo.

P.S. Nowe modele Tesli S maja tez taki system, dzięki temu włączasz kierunkowskaz a samochód sam zmienia pas na autostradzie, bez twojej pomocy za pomocą kierownicy. I w momencie kiedy jest to bezpieczne.

> O rany, ale fajna sprawa, chciałbym to mieć w Fiacie

a to nie masz?

z wlaczonym city szczegolnie w pierwszym kontakcie z tym masz dokladnie takie samo wrazenie - kiera nie ma polaczenia z kolami heheh

> P.S. Nowe modele Tesli S maja tez taki system, dzięki temu włączasz kierunkowskaz a samochód sam

> zmienia pas na autostradzie, bez twojej pomocy za pomocą kierownicy. I w momencie kiedy jest

> to bezpieczne.

Czyli jeżeli przez pomyłkę trącisz dźwigienkę kierunkowskazu to samochód Ci zmieni pas? To jakis kompletny idiotyzm jest.

> P.S. Nowe modele Tesli S maja tez taki system, dzięki temu włączasz kierunkowskaz a samochód sam

> zmienia pas na autostradzie, bez twojej pomocy za pomocą kierownicy. I w momencie kiedy jest

> to bezpieczne.

Obym nigdy w zyciu nie jechał takim samochodem. Będę się o to modlic.

> Bo podoba mi się ogólna idea żeby pozbywać się mechanicznych połączeń,

chcialbys jezdzic elektronicznym samochodem ?

> chcialbys jezdzic elektronicznym samochodem ?

ja myślę że twinsen w ogóle chciałby nie jeździć, chciałby wsiadac do kabiny naciskać guzik z lokalizacją docelową (najlepiej byłoby gdyby samochód sam czytał w jego myślach), usiąść i tyle

w sumie to sam bym tak chciał we współczesnym samochodzie, bo prowadzić mi się tego nie chce zazwyczaj

> ja myślę że twinsen w ogóle chciałby nie jeździć, chciałby wsiadac do kabiny naciskać guzik z

> lokalizacją docelową (najlepiej byłoby gdyby samochód sam czytał w jego myślach), usiąść i

> tyle

Mozna by wtedy walnac piwko ooo wlasnie kibelek z teleportem

> a to nie masz?

> z wlaczonym city szczegolnie w pierwszym kontakcie z tym masz dokladnie takie samo wrazenie - kiera

> nie ma polaczenia z kolami heheh

Może miałeś zepsutego Fiata, bo ja w trybie CITY przejechałem 200 tys. km

obecnym autem i tak precyzyjnego prowadzenia to chyba nawet Fordy

nie mają (oczywiście to moje prywatne odczucie - a Focusem jeździłem).

> ja myślę że twinsen w ogóle chciałby nie jeździć, chciałby wsiadac do kabiny naciskać guzik z

> lokalizacją docelową (najlepiej byłoby gdyby samochód sam czytał w jego myślach), usiąść i

> tyle

> w sumie to sam bym tak chciał we współczesnym samochodzie, bo prowadzić mi się tego nie chce

> zazwyczaj

W Polsce ludzi poruszają się samochodami głównie dlatego, że komunikację

zbiorową mamy na poziomie '100 lat za murzynami'.

> chcialbys jezdzic elektronicznym samochodem ?

Tak. A w pewnej części to każdy z nas takim jeździ...

> Jeździł, oglądał, nie kupił. Kierownica jest K A T A S T R O F I C Z N A.

Dobrze, ze nie tylko ja tak sadze

> Wrażenie jest takie jakby się urwał wał kierownicy. Strach jeździć. Nie wiem jak mogli takie coś do

> sprzedaży dopuścic.

ale są tez klasyczne wersje z tego co kojarzę?

> ale są tez klasyczne wersje z tego co kojarzę?

U nas nie ma chyba opcji z normalną kierownicą. Za to Infiniti obiecuje że Q50 Eau Rouge (czyli Q50 z silnikiem od Nissan GT-R) będzie miało nie tylko że normalną kierownicę, to nawet hydrauliczne (a nie elektryczne) wspomaganie. Wszystko po to żeby kierowca czuł co się z kołami dzieje.

A propos czucia, to jak pojawiły się pierwsze wspomagania hydrauliczne to eksperci narzekali że czucie jest gorsze niż jak nie ma wspomagania. Potem jak się pojawiło elektryczne wspomaganie to była ta sama gadka (zresztą nadal jest, nowe M3/M4 zbiera właśnie złe oceny za elektryczne wspomaganie). Więc pewnie to kwestia czasu żeby takie PlayStation'owe rozwiązania zaczęły informować kierowcę o tym co tam mamy pod kołami.

> U nas nie ma chyba opcji z normalną kierownicą.

Przejechałbym się tym PS4. Teraz jeżdżę cytryną C5 która też podobno się nie prowadzi... po przejechaniu 30000km stwierdzam... nie chce innego auta (w tej klasie oczywiście). Tak więc to chyba kwestia przyzwyczajenia i preferencji.

> Przejechałbym się tym PS4. Teraz jeżdżę cytryną C5 która też podobno się nie prowadzi... po

> przejechaniu 30000km stwierdzam... nie chce innego auta (w tej klasie oczywiście). Tak więc to

> chyba kwestia przyzwyczajenia i preferencji.

Cóż, można się przyzwyczaić do różnych złych rzeczy. Do tego z wiekiem coraz mniej się chce próbować czegoś nowego i wszelkie zmiany (nawet na lepsze) są nieprzyjemne (przynajmniej na początku).

Ale nie zmienia to faktu że w Q50 jest po prostu źle z tą kierownicą. Tak źle, że Lexus ES 350 moim zdaniem ma lepsze czucie (pomimo że to chyba najgorszy w sensie prowadzenia nowy samochód na rynku jakim jeździłem z zawieszeniem które ani nie jest komfortowe, ani sportowe - podobno nie da się czegoś takiego osiągnąć, jednak Lexus to zrobił).

A poza tym to w Q50 jest bardzo mało miejsca z tyłu, deska jest delikatnie mówiąc antyczna a sam samochód ma raczej kontrowersyjną niż ładną sylwetkę. Do tego dochodzi już antyczna jednostka napędowa. Dlatego sprzedaje się to bardzo kiepsko.

> Dlatego sprzedaje się to bardzo kiepsko.

Mi q50 się nie podoba. Przejechałbym się hybrydą... z czystej ciekawości.

Osobiście w tej klasie kupiłbym BMW5 i tyle. Auto w każdej dziedzinie poprawne, a przy tym ładne.

> Mi q50 się nie podoba. Przejechałbym się hybrydą... z czystej ciekawości.

> Osobiście w tej klasie kupiłbym BMW5 i tyle. Auto w każdej dziedzinie poprawne, a przy tym ładne.

Q50 jest w klasie BMW 3 a nie 5.

A BMW 5 mi się niestety nie spodobało. Strasznie kobylasty jest nowy model.

> Q50 jest w klasie BMW 3 a nie 5.

> A BMW 5 mi się niestety nie spodobało. Strasznie kobylasty jest nowy model.

Tak chyba pomiędzy 3 a 5

> ...to kwestia czasu żeby takie PlayStation'owe rozwiązania zaczęły

> informować kierowcę o tym co tam mamy pod kołami.

Bo to jest dla dorastającego właśnie pokolenia PayStation. Ich będzie informować w taki sam sposób jaki znają.

> Q50 jest w klasie BMW 3 a nie 5.

> A BMW 5 mi się niestety nie spodobało. Strasznie kobylasty jest nowy model.

poważnie? to takie małe?

M jest w klasie 5tki?

ale i tak wolałbym 3kę od Q

> Tak chyba pomiędzy 3 a 5

3 urosło i ma praktycznie tyle samo miejsca co Q50.

> 3 urosło i ma praktycznie tyle samo miejsca co Q50.

NIezle nazewnictwo miar

Co to jest rear/front tread? Jednak q50 jest większy

> To, ze nie jest fizycznie spieta z kolami to jest drive by wire jak playstation

System jest fantastyczny ponieważ masz do wyboru szereg kombinacji.

Wybierasz siłe oporu jaki stawia kierownica w zakresie od komfortowej limuzyny po praktycznie sportowy bolid, a drugą zmienną jest przełożenie.

Klikając na ekranie dotykowym ustawiasz sobie przełożenie jakie preferujesz. Mi najlepiej sie jeździło ze standardowym oporem i szybkim przełożeniem przekładni.

A zabezpieczony jest potrójnym modułem kontrolnym a jak wszystko zawiedzie i samochód nagle straci np. zasilanie

to zostanie zwolnione sprzęgło mechaniczne które połączy kierownice z przekładnią na sztywno

> Co to jest rear/front tread? Jednak q50 jest większy

Rozstaw kół na przodzie i tyle.

Q50 jest minimalnie większe w środku, ale rozstaw osi ma tylko o 1" większy. A od rozstawu osi zależy ilość miejsca w kabinie. Q50 ma bardzo długą komorę silnikową w porównaniu z 3.

To co mi się nie podobało w Q50 (poza beznadziejną kierownicą) to jakość wnętrza - plastiki były takie sobie. Do tego ten idiotyczny ekran do macania mi się nie podobał, konkurencja odchodzi od touch screen.

A szerokość tylnej kanapy jest gdzieś tu ukryta?

> A szerokość tylnej kanapy jest gdzieś tu ukryta?

Niby to rear hip room / rear shoulder room ale to taki dziwny sposob pomiaru nie mówiący nic.

> Niby to rear hip room / rear shoulder room ale to taki dziwny sposob pomiaru nie mówiący nic.

A możesz dać linka do tej strony?

> A możesz dać linka do tej strony?

Jedna strona

Druga.

> Jedna strona

> Druga.

Dzieki

> Dzieki

Jedyny problem to to że one obie trochę inne dane podają i nie wiadomo komu wierzyć. Tu masz trzecią, podającą jeszcze inne dane:

Strona

> Jeździł, oglądał, może kupił ?

Jezdzil, ogladal, nie kupil - MarekF ma calkowita racje ...

> Jeździł, oglądał, nie kupił. Kierownica jest K A T A S T R O F I C Z N A.

Nie tylko kierownica[...] skrzynia[...]

> Nie tylko kierownica[...] skrzynia[...]

A co się dzieje ze skrzynia ? Ponoć to skrzynia od mercedesa taka jak u ciebie

> A co się dzieje ze skrzynia ? Ponoć to skrzynia od mercedesa taka jak u ciebie

Przejechales sie tym? Diesel, petrol?

> Przejechales sie tym? Diesel, petrol?

Nie. Póki co rozpytuje. Ale pisze co wiem z gazet. Twierdza ze silniki i skrzynie są od mercedesa.

> Nie. Póki co rozpytuje. Ale pisze co wiem z gazet. Twierdza ze silniki i skrzynie są od mercedesa.

chyba w EU - 3.7l jest stary od Nissan VQ37, 3.5l V6 VQ35 tez, Diesel jest od Merc, chyba ze EU ma znow cos innego[...], skrzynia od Merc jest AFAIK tylko w Diesel[...]

sie przejedz i powiedz mi co sadzisz[...] Nie chce byc na nie, bo moze bedziesz mial inne wrazniea.

Ale jestes za BMW, wiec

> chyba w EU - 3.7l jest stary od Nissan VQ37, 3.5l V6 VQ35 tez, Diesel jest od Merc, chyba ze EU ma

> znow cos innego[...], skrzynia od Merc jest AFAIK tylko w Diesel[...]

> sie przejedz i powiedz mi co sadzisz[...] Nie chce byc na nie, bo moze bedziesz mial inne

> wrazniea.

> Ale jestes za BMW, wiec

W Eu jest silnik 2,0 t od merca 211 KM plus automat 7b też od mercedesa.

Jestem za bmw póki bmw ma coś co mnie interesuje. Tylny napęd i dobre prowadzenie. Inni jak widać też coś robią w tym kierunku.

> W Eu jest silnik 2,0 t od merca 211 KM plus automat 7b też od mercedesa.

To mozesz miec calkowicie inne wrazenia, u mnie masz place pelne, nikt, a to nikt tego nie kupuje. Infiniti zrzucilo sugerowana cene detaliczna $6,500 w dol, a dealer dodatkowe $5-10k w dol, i masz modele do sprzedania z 2013 ...

jedyna dobra IMVHO rzecz z tego to silnik V6 i tyle... Dwa, z Merc jak narazie jestem zadowolony, do 28k km dobijam i mimo ze marne 4 cylindry, i tylko 130kW to nie moge narazie nic znalesc, zeby ich - a szukam, wiec mozliwe ze Q50 na czesciach moze nie byc zle...[...]

> Jeździł, oglądał, może kupił ?

a o tym myslales? jak dla mnie to nastepca po Merc[...]