Witka

Wczoraj wracając do domu 500km wypiął mi się tylny amorek z belki, niestety musiałem tak wrócić, jechałem max 70km/h. Nurtuję mnie dlaczego w ogóle to się stało? Mam teorie, że może amortyzator przestał pracować i na wskutek naprężenia odkręciła się śruba ale to tylko moja teoria. Jutro jadę do mechaniora ale ciekaw jestem Waszego zdania, czy z belką mogło coś złego się stać.

p.s. amorki mają kilka miesięcy

> Witka

> Wczoraj wracając do domu 500km wypiął mi się tylny amorek z belki, niestety musiałem tak wrócić,

> jechałem max 70km/h. Nurtuję mnie dlaczego w ogóle to się stało? Mam teorie, że może

> amortyzator przestał pracować i na wskutek naprężenia odkręciła się śruba ale to tylko moja

> teoria. Jutro jadę do mechaniora ale ciekaw jestem Waszego zdania, czy z belką mogło coś złego

> się stać.

> p.s. amorki mają kilka miesięcy

śruba była niedokręcona.

> śruba była niedokręcona.

tak też pomyślałem, czyli ewidentnie wina mechanika, który montował tak? amortyzator raczej do wyrzucenia?

> Witka

> Wczoraj wracając do domu 500km wypiął mi się tylny amorek z belki, niestety musiałem tak wrócić,

> jechałem max 70km/h. Nurtuję mnie dlaczego w ogóle to się stało? Mam teorie, że może

> amortyzator przestał pracować i na wskutek naprężenia odkręciła się śruba ale to tylko moja

> teoria. Jutro jadę do mechaniora ale ciekaw jestem Waszego zdania, czy z belką mogło coś złego

> się stać.

> p.s. amorki mają kilka miesięcy

Co to za wyciek na amortyzatorze?

Pewnie jak kolega wyżej zauważył - niedokręcona śruba, chyba, że całe mocowanie jest urwane ale w to wątpię.

Jest jeszcze opcja, że śruba pękła. Ja zawsze z amortyzatorami dostawałem w komplecie nowe śruby.

> tak też pomyślałem, czyli ewidentnie wina mechanika, który montował tak? amortyzator raczej do

> wyrzucenia?

Dlaczego amortyzator do wyrzucenia? Raczej nic mu się nie stało.

Pasuje zajrzeć pod auto i to oblukać. U mnie np. nakrętka przy górnym mocowaniu tylnego amortyzatora jest przyspawana. A śruba raczej nie ma jak wypaść. Nie wiem jak jest u Ciebie.

generalnie obejrzyj to od dołu.

> Co to za wyciek na amortyzatorze?

To jest właśnie to co mnie ciekawi.

> Pewnie jak kolega wyżej zauważył - niedokręcona śruba, chyba, że całe mocowanie jest urwane ale w

> to wątpię.

W to też wątpię.

> Jest jeszcze opcja, że śruba pękła. Ja zawsze z amortyzatorami dostawałem w komplecie nowe śruby.

I to tez jest bardzo możliwy scenariusz.

Nie było jakiegoś mocniejszego uderzenia? jakiś krawężnik czy dziura przy ostrym hamowaniu?

> Dlaczego amortyzator do wyrzucenia? Raczej nic mu się nie stało.

> Pasuje zajrzeć pod auto i to oblukać. U mnie np. nakrętka przy górnym mocowaniu tylnego

> amortyzatora jest przyspawana. A śruba raczej nie ma jak wypaść. Nie wiem jak jest u Ciebie.

> generalnie obejrzyj to od dołu.

też mnie ciekawi czemu jest mokry? Śruby brak, uderzenia mocnego nie było

> też mnie ciekawi czemu jest mokry? Śruby brak, uderzenia mocnego nie było

może padało?

A co na nim jest? Woda czy olej?

> może padało?

niet

> A co na nim jest? Woda czy olej?

muszę zejść i sprawdzić - ale jak woda to przez noc i połowę dnia by raczej wyschło ale cieknie z przekładni kierow. więc może to od tego pod wypływem wiatru?

> niet

> muszę zejść i sprawdzić - ale jak woda to przez noc i połowę dnia by raczej wyschło ale cieknie z

> przekładni kierow. więc może to od tego pod wypływem wiatru?

Z przekładni kierowniczej na tylny amortyzator?

> Z przekładni kierowniczej na tylny amortyzator?

Co Cię tak zadziwiło kolego?

> Co Cię tak zadziwiło kolego?

Nie twierdzę, że to zupełnie niemożliwe, ale patrząc na to zdjęcie to raczej mało prawdopodobne...

> Z przekładni kierowniczej na tylny amortyzator?

może tak, może nie, skoro kapie z przekładni i dół jest mokry pod wpływem pędu powietrza mogło coś się pochlapać ale oczywiście mógł puścić amor, a jaką masz teorie skoro chichrasz?

> może tak, może nie, skoro kapie z przekładni i dół jest mokry pod wpływem pędu powietrza mogło coś

> się pochlapać ale oczywiście mógł puścić amor, a jaką masz teorie skoro chichrasz?

Ja mam teorie, ze czas szukac nowego auta, bo to ewidentnie ma juz dosc

> Ja mam teorie, ze czas szukac nowego auta, bo to ewidentnie ma juz dosc

chętnie ale niedokręcona śruba niekoniecznie oznacza, że auto ma dosyć obstawiam partactwo mechanika lub trefny amor

> chętnie ale niedokręcona śruba niekoniecznie oznacza, że auto ma dosyć obstawiam partactwo

> mechanika lub trefny amor

Najzwyczajniej mógł nakręcić palcami i zapomnieć dociągnąć kluczem, bo ktoś go zagadał itp. Też miałem taki przypadek.

Śruba się poluzowała i zaczęła wykręcać. Z tym, że u mnie mocowała elektrykę, więc nie zdążyła wypaść bo auto przestało jeździć.

> Najzwyczajniej mógł nakręcić palcami i zapomnieć dociągnąć kluczem, bo ktoś go zagadał itp. Też

> miałem taki przypadek.

> Śruba się poluzowała i zaczęła wykręcać. Z tym, że u mnie mocowała elektrykę, więc nie zdążyła

> wypaść bo auto przestało jeździć.

tak mogło być bo czasami słyszałem jakiś metaliczny odgłos z tyłu ale sądziłem, że to klucze w bagażniku. Myślisz, że taką śrubę bez problemu dostanę w sklepie moto? w sumie najpierw zahaczę o mechanika, który wymieniał amorki

> ...Myślisz, że taką śrubę bez problemu dostanę w sklepie moto? w sumie najpierw

> zahaczę o mechanika, który wymieniał amorki

Tego nie wiem, ale zwykle w serwisówkach, które widywałem te śruby miały zastrzeżenie, że są jednorazowego użytku, więc muszą być dostępne nowe, na zamianę. Jeśli nie zamienniki to na pewno w ASO.

Podejrzewam, że to może być w ogóle zwykła śruba do kupienia w metalowym za rogiem.

> tak mogło być bo czasami słyszałem jakiś metaliczny odgłos z tyłu ale sądziłem, że to klucze w

> bagażniku. Myślisz, że taką śrubę bez problemu dostanę w sklepie moto? w sumie najpierw

> zahaczę o mechanika, który wymieniał amorki

ja mialem swego czasu podobny problem w touranie-w czasie wymiany amortyzatorow zle wkrecilem taka srube i zepsulem gwint.mialem potem problem z kupieniem bo ma ona inny skok [i chyba wysokosc]gwintuniz zwykle.w zadnym sklepie internetowym,na ebayu i na allegro nie bylo takiej sruby w koncu kupilem w ASO VW za grosze[ale tez kilka dni czekalem bo nie mieli na magazynie

> może tak, może nie, skoro kapie z przekładni i dół jest mokry pod wpływem pędu powietrza mogło coś

> się pochlapać ale oczywiście mógł puścić amor, a jaką masz teorie skoro chichrasz?

Dlatego, że na zdjęciu tylko amortyzator jest mokry, jakby leciało z jakiegoś innego miejsca, to wszędzie wokół byłyby plamy, a nie tylko na amortyzatorze Nie wspominając, że od przekładni kierowniczej do tylnego amortyzatora to jednak kawał drogi

Napisz proszę , gdzie urzęduje ten wyśmienity mechanik ? Abym do jełopa przypadkiem nie pojechał kiedyś. Mam wrażenie, że znam go ponieważ miałem identyczną sytuację ale z amorkiem z przodu. Przykręcić zapomniał z góry i po tygodniu nawet zbieżność robił , bo auto po drodze myszkowało, dopiero wprawne oko znajomego odkryło ten fakt.

> Z przekładni kierowniczej na tylny amortyzator?

U mnie jak z michy ciekło to olej miałem na tylnej szybie, więc wszystko jest możliwe... U kumpla podobna sytuacja, po oleju na tylnej szybie wyczaiłem, że ma wyciek, okazało się, że leci z łączenia reduktora i skrzyni, całe szczęście, że już w Polsce byliśmy (w razie W).

> chętnie ale niedokręcona śruba niekoniecznie oznacza, że auto ma dosyć obstawiam partactwo

> mechanika lub trefny amor

W którym warsztacie byłeś?

jakie to auto ?

jak renault megane to nie zdziwiłbym się jak sruba została urwana

> muszą być dostępne nowe, na zamianę.

> Podejrzewam, że to może być w ogóle zwykła śruba do kupienia w metalowym za rogiem.

Może, ale nie musi. Producenci różnie do tego podchodzą: jedni dają zwykłe śruby, inni drobnozwojne.

Może być "szpilka" spawana do belki, może być na krętka spawana do belki (to chyba w tym przypadku?) lub też może być wszystko luzem, czyli w belce masz tylko otwór, do którego wtykamy śrubę, dokrecamy nakrętkę i jazda

> jakie to auto ?

> jak renault megane to nie zdziwiłbym się jak sruba została urwana

dokładnie - Megane I

> też mnie ciekawi czemu jest mokry? Śruby brak, uderzenia mocnego nie było

a bieżnik opony nie jest wilgotny? może to zwykła woda na amortyzatorze jest?

U mnie w Megance I tylne amortyzatory urywały się nagminnie. Tyle tylko, że przy górnym mocowaniu.

Ta "szyjka" na górze po prostu się łamała.

Najdłużej wytrzymały jakieś tanie, badziewne amortyzatory z Elit, ale i one złamały się po 40tys. km.

> Witka

> Wczoraj wracając do domu 500km wypiął mi się tylny amorek z belki, niestety musiałem tak wrócić,

> jechałem max 70km/h. Nurtuję mnie dlaczego w ogóle to się stało? Mam teorie, że może

> amortyzator przestał pracować i na wskutek naprężenia odkręciła się śruba ale to tylko moja

> teoria. Jutro jadę do mechaniora ale ciekaw jestem Waszego zdania, czy z belką mogło coś złego

> się stać.

> p.s. amorki mają kilka miesięcy

Jak dla mnie ewidentnie wina nieprawidłowego montażu Ewentualnie śruba była już słabiutka ale zakładający to mechanik powinien mniej pić przed montażem i założyć nową śrubę.Kwestia co teraz z amorem jak on sobie tak wesoło dyndał przez 70km.Ale proponował bym założyć i zobaczyć co się będzie działo.

BTW Wyczyść sobie skrzynkę

> p.s. amorki mają kilka miesięcy

Tak się jeszcze teraz przyjrzałem i jak na kilku miesięczne amorki to strasznie już mają jakiś taki pordzewiały nalot na dole...

> Tak się jeszcze teraz przyjrzałem i jak na kilku miesięczne amorki to strasznie już mają jakiś taki

> pordzewiały nalot na dole...

Może nowe potrzebował do innego auta?

> U mnie jak z michy ciekło to olej miałem na tylnej szybie, więc wszystko jest możliwe... U kumpla

> podobna sytuacja, po oleju na tylnej szybie wyczaiłem, że ma wyciek, okazało się, że leci z

> łączenia reduktora i skrzyni, całe szczęście, że już w Polsce byliśmy (w razie W).

O to właśnie chodzi Tak jak w późniejszych postach pisałem, jeśli faktycznie by ciekło z przekładni kierowniczej to olej byłby wszędzie, nie tylko na amortyzatorze. W twoim przypadku olej też na pewno nie tylko na tylnej szybie się znalazł