> Drugi raz nie kupię diesla, tylko PB i święty

> spokój.

Wiesz, ja mam PB i natrectwo przy porannym odpalaniu. Nasłuchuję czy już rozrząd klepie

> Wiesz, ja mam PB i natrectwo przy porannym odpalaniu. Nasłuchuję czy już rozrząd klepie

Kupiłem Megane z padniętym KZFR, przy odpalaniu waliło jak chochlą w garnek , wymieniłem i póki co spokój, ale syndrom nasłuchiwania pozostał

> czy to słupek do dCi czy KZFR -

Podasz dla porównania ceny nowych?

> jakby nie patrzeć - jest to po prostu wkur... że reno nie zrobił nic by poprawić ten parszywy

> temat!

> bo o ile pod względem kultury pracy i spalanie te silniki są naprawdę super, to nieszczęsne

> panewki nie przynoszą im chluby, przez co renówki dCi są trudnosprzedawalne i mało kto chce o

> nich słyszeć.

> aktualnie mam wypożyczone auto. tłukę się jakimś "pudełkiem od zapałek". chciałem sobie wziąć

> megankę 1,5 dCi, ale po rozmowie z właścicielką zrezygnowałem.

> meganka z 2013 roku, po kilkudziesięciu tys. km padła panewka i silnik wymieniony na gwarancji, w

> praktycznie nowym aucie. żenada dla producenta silnika

Kup 2.0 dci

> benzyny od Reno?

> każdy większy wydatek jest bolesny, bo ja też jeżdżąc pojazdem, który wg mnie naprawdę mało palił

> nie odkładałem "do skarpetki" oszczędności.

> czy to słupek do dCi czy KZFR - wszystko kosztuje. a jak przy okazji pasuje zrobić resztę (np. jak

> u mnie sprzęgło + wyprzęgnik) to i koszty rosną, bo to jest przecież wyrywanie i rozpoławianie

> silnika.

> na same panewki to się od spodu demontuje miskę i tak się wymienia/naprawia wał z panewkami

Ty KZFR to 300zł i robi się przy rozrządzie

> Kupiłem Megane z padniętym KZFR, przy odpalaniu waliło jak chochlą w garnek , wymieniłem i póki co

> spokój, ale syndrom nasłuchiwania pozostał

a u mnie szybko minął jak wymieniłem

> Podasz dla porównania ceny nowych?

nowych słupków do K9K raczej nie ma

BTW - na razie wszystko by szło OK, gdyby nie fakt, że wtrysków nie można wyjąć z głowicy. wszystko wskazuje na fakt, że silnik przelatał w ciągu 10 lat te 340 kkm bez remontu i wymian. ponoć wszystkie części w oryginalne, jak z fabryki.

tylko jak te wtryski wyjąć...

> nowych słupków do K9K raczej nie ma

Choćby biorąc to pod uwagę, nie sądzisz że porównanie słupka do KZFR jest lekkim ...nieporozumieniem/niezrozumieniem?

> BTW - na razie wszystko by szło OK, gdyby nie fakt, że wtrysków nie można wyjąć z głowicy. wszystko

> wskazuje na fakt, że silnik przelatał w ciągu 10 lat te 340 kkm bez remontu i wymian. ponoć

> wszystkie części w oryginalne, jak z fabryki.

> tylko jak te wtryski wyjąć...

Moczyć i moooooże puszczą. o ile się nie urwą.

> benzyny od Reno?

> każdy większy wydatek jest bolesny, bo ja też jeżdżąc pojazdem, który wg mnie naprawdę mało palił

> nie odkładałem "do skarpetki" oszczędności.

> czy to słupek do dCi czy KZFR - wszystko kosztuje.

no tak, ale KZFR kosztuje 270 PLN, słupek jednak jest droższy

>a jak przy okazji pasuje zrobić resztę (np. jak

> u mnie sprzęgło + wyprzęgnik) to i koszty rosną, bo to jest przecież wyrywanie i rozpoławianie

> silnika.

> na same panewki to się od spodu demontuje miskę i tak się wymienia/naprawia wał z panewkami

benzyny lubią się z LPG, więc jak ktoś nie ma urazu do jeżdżenia kuchenką to jest to mimo wszystko tania opcja

> no tak, ale KZFR kosztuje 270 PLN, słupek jednak jest droższy

> benzyny lubią się z LPG, więc jak ktoś nie ma urazu do jeżdżenia kuchenką to jest to mimo wszystko

> tania opcja

2.0 w Lagunie tez sie lubi?

> 2.0 w Lagunie tez sie lubi?

oczywiście, tylko zależy które 2.0 i w której lagunie

a tak na marginesie, 2.0 z L3 to jest ten sam silnik co w qashqai'u? bo tam montują lpg i nie narzekają

> oczywiście, tylko zależy które 2.0 i w której lagunie

> a tak na marginesie, 2.0 z L3 to jest ten sam silnik co w qashqai'u? bo tam montują lpg i nie

> narzekają

Nie wiem, w Lagunie narzekają i doradzają mimo, że sie da.

> Nie wiem, w Lagunie narzekają i doradzają mimo, że sie da.

To jest silnika Nissana

tadaam przychodze z odsiecza, jak 2.0 benzyna to po 2010 roku, najlepiej od 2011 kupowac

> tadaam przychodze z odsiecza, jak 2.0 benzyna to po 2010 roku, najlepiej od 2011 kupowac

Poniewaz, gdyz?

byla wada motorow, owalizowaly sie tuleje i motor pobieral spore ilosci oleju...

Wada poprawiona od roku modelowego 2011

> To jest silnika Nissana

Wlasnie ten nissana sie nie nadaje podobno do lpg.

> byla wada motorow, owalizowaly sie tuleje i motor pobieral spore ilosci oleju...

> Wada poprawiona od roku modelowego 2011

Czy da sie kupic cos wspolczesnego bez robienia wczesniej doktoratu w tej dziedzinie?

hmmm.... nie

chyba ze dustera

> Choćby biorąc to pod uwagę, nie sądzisz że porównanie słupka do KZFR jest lekkim

> ...nieporozumieniem/niezrozumieniem?

echhh.....

> hmmm.... nie

> chyba ze dustera

ale dci ?

auto gotowe. silnik ładnie pracuje

chłopaki mieli w tym tygodniu luz w robocie, więc trochę się przyłożyli i zrobili jak trzeba. martwiłem się o wtryski, ale cykają ładnie.

pierwsze jazdy wypadają super - sprzęgło zmienione + olej. skrzynia bardzo lekko pracuje.

dziś dzień testów na drodze.

Ile Cię skrobnęło?

> Ile Cię skrobnęło?

myślę, że 5 kPLN trzeba mieć "w kieszeni" na starcie, na zwykłą przekładkę - słupek, rozrząd, sprzęgło, wysprzęglik, oleje, płyny.

jak dojdą inne rzeczy typu pompa, wtryski, poduszki zawieszenia to sumka pewnie urośnie +50%

> myślę, że 5 kPLN trzeba mieć "w kieszeni" na starcie, na zwykłą przekładkę - słupek, rozrząd,

> sprzęgło, wysprzęglik, oleje, płyny.

> jak dojdą inne rzeczy typu pompa, wtryski, poduszki zawieszenia to sumka pewnie urośnie +50%

nie sądziłem, że aż tyle

> nie sądziłem, że aż tyle

ja myślę że to i tak mało bo przecież jeszcze można było wtryski robić Turbina mogła się wysrać i pewnie 10tyś by wyszło

Smutne jest to że jak by chciało się sprzedać to pewnie ten rok z tym silnikiem kosztuje koło 7tyś

żadna tajemnica dla mnie:

- słupek kpl. zaplombowany z gwarancją pisemną 2 kPLN

- kpl. rozrząd ok. 700 PLN

- sprzęgło + wysprzęglik LUK 490 PLN

- oleje (silnikowy + do skrzyni), filtr oleju, 5 litrów płynu 254 PLN

- reszta to uszczelki + robocizna, ok. 600 PLN

jako, że mam testować silnik póki jest gwarancja zrobiłem na próbę dziś 140 km i jest

przed poniedziałkiem muszę jeszcze z 200 km zrobić

Sorry, ale co w tym rozrzadzie kosztowalo 700zl? tak z ciekawosci

rozrząd zmieniał mi mech na własnych częściach (on kupował).

za całość rozrząd + uszczelnienia + robocizna wziął 1300 PLN.

jeśli rozrząd kosztował nie 700 a 600 PLN no to robocizna + uszczelnienia wyszły drożej.

jeden pieron.

pytam, bo pasek + rolka + pompa to max 300zl, wiec nie rozumiem tego 600-700zl

gdybym kupił u Ciebie to może tak ale on ma swoją jakąś tam marżę.

w takim razie - co by nie podpaść, że mech to ździerca napiszę tak:

- słupek kpl. zaplombowany z gwarancją pisemną 2 kPLN

- kpl. rozrząd ok. 300 PLN

- sprzęgło + wysprzęglik LUK 490 PLN

- oleje (silnikowy + do skrzyni), filtr oleju, 5 litrów płynu 254 PLN

- reszta to uszczelki + robocizna, ok. 1000 PLN

i w to jestem w stanie uwierzyc i juz nie boli mnie tak po oczach

> pytam, bo pasek + rolka + pompa to max 300zl, wiec nie rozumiem tego 600-700zl

zależy jeszcze jakiej firmy. Zestaw contiego z pompą w detalu to koszt 534zł.

> Zestaw contiego z pompą w detalu to koszt 534zł.

Za 280 sprzedam

> Za 280 sprzedam

dziękuje ale mam swoich sprawdzonych dostawców

Właśnie widzę 534

> Właśnie widzę 534

no nie gadaj sam oferowałeś sporo części drożej niż pierwsze aukcje z brzegu z netu Więc przyganiał kocioł garnkowi

> Za 280 sprzedam

od Tego jest giełda

> Właśnie widzę 534

Czytać umie? Detal

taką roszadkę mam:

"stary" silnik K9K F728

"nowy" silnik G724

ciekawe z czego to jest motor

ciachnąłem dziś 220 km "wokół komina". pracuje jak pszczółka

> taką roszadkę mam:

> "stary" silnik K9K F728

> "nowy" silnik G724

> ciekawe z czego to jest motor

> ciachnąłem dziś 220 km "wokół komina". pracuje jak pszczółka

3mam kciuki !!! zobacz czy oleju nie ubywa

> 3mam kciuki !!! zobacz czy oleju nie ubywa

na razie mam złamaną końcówkę bagnetu (plastik), ale metalowy bat już w drodze

> - słupek kpl. zaplombowany z gwarancją pisemną 2 kPLN

gdzie brałeś?

a bo ja wiem?

> na razie mam złamaną końcówkę bagnetu (plastik), ale metalowy bat już w drodze

a na kropeczkach ? wiesz z manetki

tam jest komplet

jeszcze się przypomnę

po wymianie silnika zrobione ponad 2kkm.

poza głupim incydentem z jednym z wtryskiwaczy wszystko jest OK

myślę, że mogę komuś w takiej potrzebie pomóc, zarówno z warsztatem dokonującym przekładki jak i sprzedawcą słupka silnika co miało by się popsuć to chyba by się już popsuło. koszty na szczęście nie były przerażająco duże, a przy okazji zrobione wszystko: sprzęgło, wysprzęglik, płyny i klima

a głupi wtryskiwacz zachowywał się dziwnie - po przełożeniu ze "starego" do "nowego" działał wzorowo przez jakieś 700 km. w pewną sobotę, podczas próby dalszego oddalenia się od domu strzelił focha (okresowy CHECK INIECTION + praca na 3 cylindrach) i musiałem przez niego wrócić na warsztat. przy dojeździe do warsztatu uspokoił się i błąd został tylko w pamięci.

ale chcąc wyeliminować tego typu fochy zamówiłem fabrycznie nowy oryginalny wtrysk, który po zamontowaniu wyraźnie klepał podczas przyspieszania (ok. 2 kRPM). niby miał się "ułożyć" ale jakoś nie chciał. w końcu podmieniłem na stary i po kilkuset km jest

wtryskiwacz do zwrotu

> jeszcze się przypomnę

> po wymianie silnika zrobione ponad 2kkm.

> poza głupim incydentem z jednym z wtryskiwaczy wszystko jest OK

> myślę, że mogę komuś w takiej potrzebie pomóc, zarówno z warsztatem dokonującym przekładki jak i

> sprzedawcą słupka silnika co miało by się popsuć to chyba by się już popsuło. koszty na

> szczęście nie były przerażająco duże, a przy okazji zrobione wszystko: sprzęgło, wysprzęglik,

> płyny i klima

> a głupi wtryskiwacz zachowywał się dziwnie - po przełożeniu ze "starego" do "nowego" działał

> wzorowo przez jakieś 700 km. w pewną sobotę, podczas próby dalszego oddalenia się od domu

> strzelił focha (okresowy CHECK INIECTION + praca na 3 cylindrach) i musiałem przez niego

> wrócić na warsztat. przy dojeździe do warsztatu uspokoił się i błąd został tylko w pamięci.

> ale chcąc wyeliminować tego typu fochy zamówiłem fabrycznie nowy oryginalny wtrysk, który po

> zamontowaniu wyraźnie klepał podczas przyspieszania (ok. 2 kRPM). niby miał się "ułożyć" ale

> jakoś nie chciał. w końcu podmieniłem na stary i po kilkuset km jest

> wtryskiwacz do zwrotu

Podziwiam za samozoparcie w temacie tego auta

> Podziwiam za samozoparcie w temacie tego auta

z kilku powodów muszę i chcę je mieć

może jakbym co roku dokładał kasiorę na naprawy, to czym prędzej bym go sprzedał. a tak, to IMHO koszty serwisowe wcale nie są takie wielkie - przez prawie 6 lat jest to niecałe 25% wszystkich kosztów, jakie poniosłem. najczęściej kupuję części oryginalne więc ceny są nieco wyższe niż za zamienniki. na szczęście tylko raz na lawecie, auto zadbane i generalnie mało zużyte. a mech robiący przy aucie dał mi nawet TT-kę jako zastępcze, bo mówi, że jak tak dbam o swoje to nie boi się swojego pożyczyć

wydatki serwisowe w ciągu 6 lat:

2015 - 4 101,99 PLN

2014 - 2 161,18 PLN

2013 - 1 805,18 PLN

2012 - 1 833,24 PLN

2011 - 934,19 PLN

2010 - 1 726,58 PLN

2009 - 847,00 PLN

Można wymienić silnik bez ruszania klimy. Przy okazji trzeba było sprawdzić łożyska górne mcpersona.