Szukam w miarę świerzego samochodu z silnikiem, który bezproblemowo współpracuje z instalacją gazową

Ale czy jeszcze takie występują.

Mazda 3 - nie, Citroen c4 spartolili silnik i nie, Honda nie polecają, Ford niekoniecznie.

Zostało mi tylko Grande Punto ?

fiat

moze opel?

megane 3 1.6 16v

Jak Honda robi dalej K20 lub K24 to nada się, ale coś mi świta, że już nie montują ich. Inne typu R18A to też MPI, ale jak tam znoszą kuchnię to nie wiem.

Poza tym Renault Tce to chyba MPI, tylko czy wszystkie pojemności?

VAG nic nie zaproponuje.

Fiat umarł parę lat temu.

Toyota Avensis T27 1.8 i 2.0 to MPI, i chyba coś pozmieniali ze sposobem regulacji luzów zaworowych, ale to trzeba upewnić się.

Opel 1.4T to też MPI.

Volvo ma kilka sensownych silników MPI.

 

Ogólnie coraz większa bida, niestety...

Moje Stilo 1.6, 103 KM świetnie i bezproblemowo współpracuje z gazem 

do silników z bezpośrednim wtryskiem też można założyć gaz - np. stag400 DPI lub instalację bezposredniego wtrysku gazu Vialle/Prince. sa drogie to fakt, ale jak się sporo jezdzi i nie zmienia auta co 2 lata to warto

Moje Stilo 1.6, 103 KM świetnie i bezproblemowo współpracuje z gazem 

Na mojego Fiata też nie mogę narzekać, ale szukam młodszego samochodu (2010-2012) z mocniejszym silnikiem i koniecznie 5 dżwiowy - wymóg małżonki.

Może zdecyduje się na Mazde 3 2 litry, tylko ten automat ?

Co masz aktualnie, Stilo 1.6?

Co masz aktualnie, Stilo 1.6?

Grande Punto 1,4, jest za złaby i 3 drzwiowy.

Szukam czegoś mocniejszego i kiniecznie 5 drzwi.

Szukam w miarę świerzego samochodu z silnikiem, który bezproblemowo współpracuje z instalacją gazową

Ale czy jeszcze takie występują.

Mazda 3 - nie, Citroen c4 spartolili silnik i nie, Honda nie polecają, Ford niekoniecznie.

Zostało mi tylko Grande Punto ?

Octavia 1.6 , Logan /sandero

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

nie wiem jakim budżetem dysponujesz, jak nie GP 5d 1.4 16v to jeszcze masz T-jet. Też jest Linea/Bravo II, z tymi samymi silnikami. Tjet podobno gazują się bez problemu, gorzej z skrzyniami biegów.

Szukam w miarę świerzego samochodu z silnikiem, który bezproblemowo współpracuje z instalacją gazową

Ale czy jeszcze takie występują.

Mazda 3 - nie, Citroen c4 spartolili silnik i nie, Honda nie polecają, Ford niekoniecznie.

Zostało mi tylko Grande Punto ?

ford: silniki sigma czyli 1.4-1.6 dobrze współpracują z LPG tak samo jak 2.5T. 1.8-2.0 seria L od mazdy ma gorsze opinie.

nie wiem jakim budżetem dysponujesz, jak nie GP 5d 1.4 16v to jeszcze masz T-jet. Też jest Linea/Bravo II, z tymi samymi silnikami. Tjet podobno gazują się bez problemu, gorzej z skrzyniami biegów.

Niestety GP 1,4 16v od kilkulat niedostepny.

Niestety GP 1,4 16v od kilkulat niedostepny.

 

możliwe, wkońcu weszły t-jet

Szukam w miarę świerzego samochodu z silnikiem, który bezproblemowo współpracuje z instalacją gazową

 

Silnik Opla 1.4T o oznaczeniu A14NET nadają się do gazu

 Tjet podobno gazują się bez problemu, gorzej z skrzyniami biegów.

 

Nieprawda, gaziarz musi być bardzo dobry, zwykły mieć zwali, ja miałem polecanego i też zwalił...

Nieprawda, gaziarz musi być bardzo dobry, zwykły mieć zwali, ja miałem polecanego i też zwalił...

O gaziarza się nie martwie. Gazowal mi różne samochody i nigdy (odpukać) nie było problemu.

Szukam samochodu z rocznika 2011-2013 do codziennej eksploatacji i z tego co widzę został mi Ford i Toyota.

Nieprawda, gaziarz musi być bardzo dobry, zwykły mieć zwali, ja miałem polecanego i też zwalił...

 

jakby silnik był "nie gazowalny" to by ludzie "nie gazowali" . Trafiłeś na montera który niestety nie podołał sprawie. Przy montażu instalacji monter który się zna na robocie to połowa sukcesu

Cruze 1.8 lub 1.4 Turbo, astra IV 1.4 100KM mam zagazowany - przejechałem 60 kkm na LPG - zero problemów ( ale to auto wcale nie przyspiesza).

Generalnie szukać benzyny z hydrauliczną regulacją luzu zaworowego i gazować. No chyba, że chcesz częściej sprawdzać luz na zaworach to może być bez hydrauliki.

Cruze 1.8 lub 1.4 Turbo, astra IV 1.4 100KM mam zagazowany - przejechałem 60 kkm na LPG - zero problemów ( ale to auto wcale nie przyspiesza).

Generalnie szukać benzyny z hydrauliczną regulacją luzu zaworowego i gazować. No chyba, że chcesz częściej sprawdzać luz na zaworach to może być bez hydrauliki.

Rodzaj regulacji nie ma dla mnie już takiego znaczenia-regulacja co kilkadziesiąt tysięcy nie jest aż takim problemem.

Problemem jest że musi być wtrysk pośredni, a tu niestety coraz mniejszy wybór.

Rodzaj regulacji nie ma dla mnie już takiego znaczenia-regulacja co kilkadziesiąt tysięcy nie jest aż takim problemem.

Problemem jest że musi być wtrysk pośredni, a tu niestety coraz mniejszy wybór.

Oj chyba jednak ma ...

Jak regulacja jest za pomocą płytek, to koszt jest niewielki, ale jak za pomocą szklanek, to będziesz płacił jak a zboże

Np. co 20 kkm regulować szklanki za 1000zł to tak średnio będzie się opłacać ...

Rodzaj regulacji nie ma dla mnie już takiego znaczenia-regulacja co kilkadziesiąt tysięcy nie jest aż takim problemem.

Problemem jest że musi być wtrysk pośredni, a tu niestety coraz mniejszy wybór.

Poszukaj Mitsu Lancer 1.8 lub civic-a 1.8 do gazu tez się nadają te silniki

Lancera oferowano w PL z LPG  salonową instalacja lpg.

Można też jeszcze poszukać coś z Renault z motorem 2.0 Turbo.

Poszukaj Mitsu Lancer 1.8 lub civic-a 1.8 do gazu tez się nadają te silniki

Lancera oferowano w PL z LPG  salonową instalacja lpg.

Można też jeszcze poszukać coś z Renault z motorem 2.0 Turbo.

oferowany z gazem lancer nie wystepował z silnikiem 1.8.

Były 2 motory: 1.6 i 2.0, oba 16V, oba dostawały "fabryczną" instalację LPG montowaną w salonie

Szukam w miarę świerzego samochodu z silnikiem, który bezproblemowo współpracuje z instalacją gazową

Ale czy jeszcze takie występują.

Mazda 3 - nie, Citroen c4 spartolili silnik i nie, Honda nie polecają, Ford niekoniecznie.

Zostało mi tylko Grande Punto ?

 c4 mkI?

 

1.6 i 2.0 gazowalne

Ja do "swojego" gazownika dzwoniłem i pytałem. Przymierzałem się do tego auta.

cruze 1,8 i orlando 1,8 w opcji KL7 czyli z fabrycznie dostosowaną głowicą  pod gaz.

oferowany z gazem lancer nie wystepował z silnikiem 1.8.

Były 2 motory: 1.6 i 2.0, oba 16V, oba dostawały "fabryczną" instalację LPG montowaną w salonie

Występował, bo sam się do takiego przymierzałem:

 

http://otomoto.pl/osobowe/mitsubishi/lancer/?search%5Bfilter_float_year%3Afrom%5D=2008&search%5Bfilter_enum_fuel_type%5D%5B0%5D=petrol-lpg

Jak fiatowski 1.4 16V albo tJet, to może poszukać w miarę młodego Bravo bądź większej "pięćsetki"?

Osobiście mam 1.4 16V z instalacją BRC i nie narzekam - poza zużytą gumą w reduktorze, przez 70kkm nic się nie działo.