Tak ostatnio się zastanawiam nad którymś z tych modeli. Niestety nie miałem z nimi styczności. Rozchodzi mi się raczej o auto używane. Na co zwracać uwagę i jak 1.4 znosi LPG to jest stara konstrukcja PSA (oprócz fiata)? Czy może szukać ich odpowiedników w wersji osobowej? Zależy mi na bocznych drzwiach odsuwanych. Jak tam z zawieszeniem? Nie ukrywam że bardzo mi się podobają  

Jeździłem takim 6 miesięcy na służbówce (Fiorino 1.4 z LPG).

Po pierwsze to jest mały samochód dostawczy i wg mnie nadaje się do rozwożenia bułek/marchewki, a spędzenie w nim dłużej niż 1h na dobę jest ciężkie. Fotele niewygodne, silnik za słaby (70KM, a z LPG chyba piećdziesiąt parę) i pali sporo 9-12l LPG, zbornik paliwa mały.

Charakterystyka silnika żadna (zmiana biegu powoduje tylko zmianę poziomu i barwy hałasu)

LPG było wsadzone przez salon Fiata i w znanych mi przypadkach było dużo problemów z regulacją gazu, po 50kkm zawory. generalnie jak dla mnie za duży wynalazek. 1.3jtd zdecydowanie lepszy.

witaj. Jezdze sporo w pracy fiorinem z 2012 roku z silnikiem 1,3mjtd. Ogolnie auto porazka. W srodku ciasno, pelno plastiku zero ergonomii. Przestrzen bagazowa dobra do wozenia siatek z zakupami. Przynwiekszym obciazeniu masakra z prowadzeniem auta. Jedyny plus to przesuwane drzwi boczne. Silnik 1.3 mega powolny (przyspieszenia nie ma a zakres uzytecznych obrotow silnika miedzy 2000-2500rpm) pali po miescie okolo 6,5l/100km. Z minusow to po 140 kkm rozlecial sie napinacz paska wielorowkowego, co 20kkm leca lozyska mcpersona, po 50 kkm polecialy prowadnice szyb bocznych. Podobno silnik z PSA z LPG wogole nie jedzie. Tobiac trase kilkaset km na raz mialem ochote walnac sobie w glowe po skonczonej trasie.

silnik z PSA z LPG wogole nie jedzie. Tobiac trase kilkaset km na raz mialem ochote walnac sobie w glowe po skonczonej trasie.

 

dodam: prawda i tylko prawda

To ten sam silnik który był montowany w 206 i C3? Bo jeżeli tak to fakt jest taki że z LPG w tych małych budach nie jechał... Chyba się wylecze z tych aut... Diesel stanowczo odpada jak dla mnie i wychodzi na to że autka które by mi pasowały do mojej pracy są do du.... czyli w niedalekiej przyszłości zostaje mi zakupić coś takiego:

http://olx.pl/oferta/renault-kangoo-1-6i-95km-klima-osobowy-super-stan-CID5-IDd3rWn.html#d27cd692e7

lub takiego:

http://olx.pl/oferta/citroen-berlingo-1-6-benz-10-000-z-oplatami-panorama-dach-105-tys-km-CID5-IDd62R3.html#a52b73938f

 

na nowe wersję nie patrzę bo są o ponad 20cm dłuższe od starszych wersji i ok. 10 cm szersze...

To ten sam silnik który był montowany w 206 i C3? Bo jeżeli tak to fakt jest taki że z LPG w tych małych budach nie jechał... Chyba się wylecze z tych aut... Diesel stanowczo odpada jak dla mnie i wychodzi na to że autka które by mi pasowały do mojej pracy są do du.... czyli w niedalekiej przyszłości zostaje mi zakupić coś takiego:

http://olx.pl/oferta/renault-kangoo-1-6i-95km-klima-osobowy-super-stan-CID5-IDd3rWn.html#d27cd692e7

lub takiego:

http://olx.pl/oferta/citroen-berlingo-1-6-benz-10-000-z-oplatami-panorama-dach-105-tys-km-CID5-IDd62R3.html#a52b73938f

 

na nowe wersję nie patrzę bo są o ponad 20cm dłuższe od starszych wersji i ok. 10 cm szersze...

Nie zależnie od wymagań i modeli z autopsji wiem że w Pugu silnik jak na diesla fajnie cicho pracuje jest elastyczny itp. W Kangórze też jest wystarczająca dynamika ale jest ( przynajmniej w tym modelu co ja jeździłem) duża turbodziura . Przy wyprzedzaniu miałem śmierć w oczach 

Diesle mnie nie interesują też miałem okazję pojeździć zarówno 1.5 dci jak i 1.6 hdi i jednak hdi lepiej mi się jeździło. Ale i tak wolę lpg bo najtaniej wychodził.

Szwagru ma nowe firmowe od 2mc biper i mówi że w życiu Francuza chociaż nie jest jakiś wymagający. Ma diesla 1.3 i jak wpakował na pake pół tony to w połowie krótkiej drogi check engine mu się swiecil. Po rozladowaniu zgasł. Wylamana jest już też taka stabilizacja od maski żeby nie opadala

Czy może szukać ich odpowiedników w wersji osobowej?

 

u  fiata to  chyba  Qubo, jedyny  znany  mi urzyszkodnik  pozbył sie  tej  taczki  po  pół roku  ( ale  zadowolony  to  ze 4 miesiace  chodził  ) 

Dziwne problemy macie. Ja miałem w ciągu roku trzy sztuki fiorino na sluzbowce w dieslu.

Spokojnie robiłem 1000km po Polsce w jeden dzień i nie było jakoś niewygodnie.

W moich były wymieniane łożyska górne amortyzatora co 30-50 tys.

Pakownosc była niezła w porównaniu do gabarytów. Samochód malutki a dużo wchodzi.

Minusem jest na pewno wygładzenie. Przy licznikowym 180 trzeba do siebie krzyczeć.

Miałem też benzynę. Porażka. Wolny, brak mocy, dużo pali. Często check engine.

Ja mam w pracy Fiorino 1.4 z gazem (ale gaz nie montowany w Fiacie). Do naszej pracy (branża IT) jest wystarczający. Wiadomo że mocy nie ma , ale da się nim w trasie jechać normalnie. Ktoś tu pisał o niewygodnych fotelach - spędzam w tym aucie czasami po 400 km dziennie i nie mam jakiegoś strasznego problemu z wygodą. Pali dużo to fakt (9-12l l gazu). Samochód dostaje mocno w du**e bo niestety ciągle się śpieszymy Nasz jest z 2012r - korozji nie widać, ma koło 100kkm przebiegu i nie zapowiada się żeby padł.

Szwagru ma nowe firmowe od 2mc biper i mówi że w życiu Francuza chociaż nie jest jakiś wymagający. Ma diesla 1.3 i jak wpakował na pake pół tony to w połowie krótkiej drogi check engine mu się swiecil. Po rozladowaniu zgasł. Wylamana jest już też taka stabilizacja od maski żeby nie opadala

 

Zabawne stwierdzenie z tym "Francuzem" bo te trojaczki to konstrukcja fiata z dieslem 1,3 fiata lub silnikami 1.4 PSA (benzyna i diesel) produkowana w Turcji przez firmę Tofas od lat produkującą dla fiata.

Faktycznie auto nadaje się tylko do jeżdżenia wokół trzepaka załadowane maksymalnie 200 kg. Miałem do czynienia z wersją 1,4 z LPG (porażka – w ogóle nie dało się tym jeździć w trasie) i dieslem 1,3 (o dziwo tym dieslem dało radę pojechać autostradą mając niecałe 200 kg ładunku). Nawet tym 1,3 jtmd lepiej mi jechało się w trasie niż dużo większym doblo z najsłabszym 90-konnym 1,9 mjet – biorąc pod uwagę elastyczność, zawieszenie czy pozycję za kierownicą – generalnie dla mnie doblo było największym negatywnym zaskoczeniem w ostatnim czasie.

Wracając do małych trojaczków – generalnie jest to auto chyba dla listonosza czy dostawcy pizzy ;-)

Na pewno francuz coś dotykał

Wg mnie w 1.4 (rocznik 2014 i nowsze to silnik Fiata 77KM) jest beznadziejnie zestopniowana skrzynia, jedziesz na 5 biegu a masz wrażenie, że to 4.

Wysokie obroty i duże spalanie powyżej 90 km/h.

Poza tym twarde zawieszenie, na wybojach auto podskakuje jak piłka.

O wiele lepiej jeździło mi się Kangoo I ph II.

raczej wspólna konstrukcja , nie tylko fiata , tak jak modele fiorino , ducato , to wspólne konstrukcje , tylko kazdy swoje silniki wkłada

Wg mnie w 1.4 (rocznik 2014 i nowsze to silnik Fiata 77KM) jest beznadziejnie zestopniowana skrzynia, jedziesz na 5 biegu a masz wrażenie, że to 4.

Wysokie obroty i duże spalanie powyżej 90 km/h.

Poza tym twarde zawieszenie, na wybojach auto podskakuje jak piłka.

O wiele lepiej jeździło mi się Kangoo I ph II.

zestopniowanie tej skrzyni wynika z tego że to auto jest przeznaczone do ruchu w centrum miasta a nie jazdy po kraju autostradami

Ale nie ukrywam że jak przeczytałem opinie o tych autkach to mi się włosy na głowie zjeżyły Chyba trzeba będzie kupić kangoo I ph2 lub Berlingo z 1.6 pod maską zagazować i cieszyć się z użytkowania  

Ale nie ukrywam że jak przeczytałem opinie o tych autkach to mi się włosy na głowie zjeżyły Chyba trzeba będzie kupić kangoo I ph2 lub Berlingo z 1.6 pod maską zagazować i cieszyć się z użytkowania

Za pewne lepsze kangoo, berlingo, partner lub doblo od tych malych pseudo-dostawczakow. Ja milo wspominam te w/w auta.

czy tylko ja praktycznie co wsiadanie do Fiorino wale piszczelem o tą "półkę" pod kierownicą?

 

Miał ktoś z was auto bez elektrycznych szyb z przodu? to dopiero porażka, pokrętło jest w takim miejscu że odkręcając szybę nie walnąć ręką o deskę graniczy z cudem.

 

Dobre auto do miasta dla fachowca czy serwisanta, do dłuższych podróży stanowczo odradzam.

Ja przy wsiadaniu wsle noga w kolumne kuerownicza, a w czadie jazdy albo w klamke albo srodkowy tunel. A mizerna regulacja foteli nie pozwala mi wygodnie sie rozsiasc.

Ja nadal jestem w szoku z tymi autkami :D

Ja mam blaszaka Bippera z 1,4HDI, faktycznie w standardzie z 68KM to nie jedzie, ale jak go zrobiłem na prawie 90KM to spokojnie się odpycha

Co do wygody, spokojnie można tym pojechać w trasę, fotel kierowcy jest wygodny, pozycja za kierownicą taka jaką lubię. Przy większych prędkościach jest faktycznie dość głośno.

Zaletą tego silnika (to silnik Peugeot'a a nie FIata) jest brak DPFu, dwumasy i innych "nowoczesnych" dodatków. Na szczęście mój ma pełną elektrykę, klimę, radio i inne bajery  

W wersji ciężarowej w środku jest max plastik fantastik, ale w osobowej jest lepiej (jeździłem kilka dni Qubo 1,3mj), Qubo miało fatalny kąt ustawienia tylnych foteli, poza tym to fajnie się nim jeździło, w 4 osoby na autostradzie dało się jechać i spaliło niewiele.

 

Generalnie tak jak już poprzednicy pisali, to jest samochód do miasta + trasy ~100km, do tego został wymyślony, dalsze trasy da się zrobić, ale są wygodniejsze auta do tego.

 

U mnie wymieniałem mocowania amortyzatorów raz, auto ma nie całe 70kkm. Poza tym chyba nic nie robiłem - poza eksploatacją i grzebnięciem w silniku :D

A z tych autek które najlepiej wybrać do LPG i z jakimi silnikami pB żeby to jeździło i się trochę odpychało a jednocześnie koszty eksploatacji nie zjadły interesują mnie wersje osobowe, nic ciężkiego nie będzie wożone:

- Fiat Doblo

- Renault Kangoo

- Peugeot Partner

- Citroen Berlingo

Pomysl jeszcze nad Combo 1.4/1.6.

Opel odpada stanowczo  

Opel odpada stanowczo

Ale to to samo co doblo

Ale to to samo co doblo

Ale nie w poprzedniej generacji, a w cenie ~10 tys nowego Combo=Doblo się nie kupi.

A ja o nowym myslalem