Ktoś z szanownych użytkownikow wie, które auto miało pierwsze zaaplikowane elektryczne rozwiązanie wspomagania układu kierowniczego?

W podziale na czyste elektryki i elektro-hydrauliki?

Pozdro.

Jedne z pierwszych, czyste elektryczne to seicento, od 1998r, xhwile poznoej stilo i punto mk2

Jedne z pierwszych, czyste elektryczne to seicento, od 1998r, xhwile poznoej stilo i punto mk2

SC mialo od 98, czy od wejscia liftu?

Od poczatku. Najczesciej mozna je bylo spotkac w sportingach

Od poczatku. Najczesciej mozna je bylo spotkac w sportingach

Kurcze nie przypominam sobie takiej opcji w 1998, ale moze nie na Polske?

Niestety nie mam juz dokumentow jak bylo zamawiane moje sc w 99 roku, wiec mozna by zobaczyc czy na polske tez byly takie byly, ale sadze ze tak. Czesto widac w niemczech sportingi z 98 roku (spryskiwacz tylnej klapy nie na srodku lecz po prawej stronie) i mialy takie wspomaganie

elektrycznie to chyba jednak punto 2 dopiero miało , z  funkcją city

Corsa B pod koniec produkcji

Tutaj twierdzą, ze w 1988 roku w jakiś japończykach   http://zssplus.pl/publikacje/publikacje42.htm

Panda od 2003 roku, wspomaganie w kolumnie kierownicy. Każdą Pandę bez wspomagania mozna przerobić za około 500 zł. Wymiana kolumny typu plug&play.

Panda od 2003 roku, wspomaganie w kolumnie kierownicy. Każdą Pandę bez wspomagania mozna przerobić za około 500 zł. Wymiana kolumny typu plug&play.

Przeczytałeś pytanie i odpowiedzi w tym temacie?

Corsa B pod koniec produkcji

nadmienię że opel stosuje rozwiązanie silnik elektryczny przy maglownicy , a fiat to lepiej rozwiązał i silnik schował w obudowie kolumny kierowniczej , większa trwałość , 

nadmienię że opel stosuje rozwiązanie silnik elektryczny przy maglownicy , a fiat to lepiej rozwiązał i silnik schował w obudowie kolumny kierowniczej , większa trwałość ,

W fiacie trzeba co 100tkm wymieniac czujnik momentu na wale kierowniczym, to jaka jest tego trwalosc w Oplu? Poza tym, czy Corsa D, blizniaczka Punto, tez ma to przy maglu?

Tutaj twierdzą, ze w 1988 roku w jakiś japończykach http://zssplus.pl/publikacje/publikacje42.htm

O ciekawe , patent mieli w usa, ale nie stosowali

nadmienię że opel stosuje rozwiązanie silnik elektryczny przy maglownicy , a fiat to lepiej rozwiązał i silnik schował w obudowie kolumny kierowniczej , większa trwałość , 

 bzdura, jest tak samo jak w Fiatach, kolumna napędzana silniczkiem przez ślimaka, wszystko tuż pod kierownicą. Może wyjątkiem są jakies pojedyncze mniej popularne modele, ale normalnie jest tak samo jak w Fiatach, Toyotach, Renault i wszedzie tam gdzie zastosowano czysto elektryczne wspomaganie bez hydraulicznej pompy (popularne w grupie VAG).

bzdura, jest tak samo jak w Fiatach, kolumna napędzana silniczkiem przez ślimaka, wszystko tuż pod kierownicą. Może wyjątkiem są jakies pojedyncze mniej popularne modele, ale normalnie jest tak samo jak w Fiatach, Toyotach, Renault i wszedzie tam gdzie zastosowano czysto elektryczne wspomaganie bez hydraulicznej pompy (popularne w grupie VAG).

Żadna bzdura.

Corsa D jako siostra bliźniaczka Punto ma silnik w kolumnie kierownicy. Corsa E przejęła to rozwiązanie.

Astra J ma silnik przy maglownicy, a nie nazwałbym jej mało popularnym modelem. [emoji1] Nie wiem jak w Astrze K ale chyba podobnie.

Żadna bzdura.

Corsa D jako siostra bliźniaczka Punto ma silnik w kolumnie kierownicy. Corsa E przejęła to rozwiązanie.

Astra J ma silnik przy maglownicy, a nie nazwałbym jej mało popularnym modelem.  Nie wiem jak w Astrze K ale chyba podobnie.

 

Czyli jednak bzdura generalizowania, bo skoro jeden model opla ma silnik przy maglu, a drugi przy kolumnie, to chyba nie chcesz dalej twierdzić, że:

 

 

opel stosuje rozwiązanie silnik elektryczny przy maglownicy

Czyli jednak bzdura generalizowania, bo skoro jeden model opla ma silnik przy maglu, a drugi przy kolumnie, to chyba nie chcesz dalej twierdzić, że:

Mieszasz cytaty.

Ja akurat nie twierdziłem ze opel stosuje tylko silniki przy maglownicy [emoji2]

W Corsie B i C jest ślimak w kolumnie

 

a jednak nie bzdura ,  twierdzisz że jakieś mało ważne pojedyńcze modele miały głupie rozwiązanie silnika przy maglownicy , co jest nieprawdą , bo sztandarowy model opla tak miał

W Corsie B i C jest ślimak w kolumnie

B to nie miała elektrycznego wspomagania, tylko tradycyjne

B to nie miała elektrycznego wspomagania, tylko tradycyjne

Bzdura.

W fiacie trzeba co 100tkm wymieniac czujnik momentu na wale kierowniczym, to jaka jest tego trwalosc w Oplu? Poza tym, czy Corsa D, blizniaczka Punto, tez ma to przy maglu?

Dobrze,że mój Fiat nie umie czytać

.Przejechał ok 250 kkm i nic nie wymieniałem./we wspomaganiu/

Dobrze,że mój Fiat nie umie czytać

.Przejechał ok 250 kkm i nic nie wymieniałem./we wspomaganiu/

Bo problemy z dual-drive były głównie w Punto a nie w Stilo.

Pozdrawiam BAS

nadmienię że opel stosuje rozwiązanie silnik elektryczny przy maglownicy , a fiat to lepiej rozwiązał i silnik schował w obudowie kolumny kierowniczej , większa trwałość , 

Kurcze, to Corsa C to chyba nie Opel...

Corsa B/C/D miały silnik wspomagania umieszczony w kolumnie. Dodatkowo w Corsie B były dwa rodzaje wspomagania - HPS i EPS.

Kurcze, to Corsa C to chyba nie Opel...

 

Owszem, opel, ale nie - jak to ujął kolega sediciv - "sztandarowy model"   poza którym reszta produkcji to "ubodzy krewni"... więc się nie liczy.

elektrycznie to chyba jednak punto 2 dopiero miało , z  funkcją city

Kolega ma SC 99' z otwieranym elektrycznie dachem i wspomaganiem. Import z Niemiec za całe 300 euro

Kolega ma SC 99' z otwieranym elektrycznie dachem i wspomaganiem. Import z Niemiec za całe 300 euro

 

Nie wiem czy rolldach był oferowany na nasz rynek, ale kiedyś tak samo było z CC. Były wersje z klimą (chyba tylko w 903ccm) i rolldachem

B to nie miała elektrycznego wspomagania, tylko tradycyjne

Tradycyjne czyli hydrauliczne miała przed liftem później elektryk

Honda NSX na początku lat '90

napewno też '01 Honda Fit

Dobrze,że mój Fiat nie umie czytać

.Przejechał ok 250 kkm i nic nie wymieniałem./we wspomaganiu/

 

słabo , moje 317tys , felgi 16' , działa jeszcze

 

Bo problemy z dual-drive były głównie w Punto a nie w Stilo.

Pozdrawiam BAS

 

dokładnie , później dopracowali system

 

Kurcze, to Corsa C to chyba nie Opel...

 

czasy współpracy opla z fiatem , więc przy okazji zerknęli w oplu jak to się robi

Nie wiem czy rolldach był oferowany na nasz rynek, ale kiedyś tak samo było z CC. Były wersje z klimą (chyba tylko w 903ccm) i rolldachem

Nie wiem, czy 903, ale na pewno byly 899 - wersja Soleil czy jakos tak.